Un peu d'huile dans la sortie résout le problème. Aucun démontage nécessaire.

J'ai l'intention d'acheter à terme, un essence sans turbo, 6 ou 8 cylindres. Je trouve pas de vidéos montrant les points faibles. Les connaissez vous ? Car j'entends de tout et je sais plus. Merci.

👍👍👍

Merci ✌️✌️✌️

Il aurait fallu filmer la galère pour déposer les pièces.

Salut les explications ne sont pas complètes. Je suis en train d'en faire une sur le véhicule , il n'y a pas plus de place que ça. Merci pour ta vidéo qui m'a permis ĺe changement du kit distri.

Un petit coup de papier abrasif sur le plastique blanc pour que la bille ressort plus?

Question donc si je veux sculpter dans un bois avec le cœur qui ne fendra pas je peux faire comme ça? Une fois sorti en séchant il ne pourras pas se fendre?

👍👍👍

Explications trop longues et il est vrai que l'établi n'est pas très propre.

Parler de nettoyage de propreté il faudrait peut-être qu'il commence par nettoyer son établi qui est totalement investi de petites particules qui peuvent facilement bloquer les pièces en rotation quand il va remonter c'est donc pour ça que ça abuse ne fonctionne pas c'est inadmissible de parler de propreté alors que le support est aussi sale

Sur la buse en blanc il faudrait peut-être un ressort pour maintenir la bille vers l’extérieur 🧐

Merci pour les explications👍👍👍👍

Perso il faut tjs avoir une aiguille proche du lieu de travail car le moindre grain de sable et hop ça ne tourne plus donc pas besoin de tout démonter , une simple aiguille à passer à l’intérieur de l’embout pour secouer tout ça et c’est reparti pour le travail ☺️🤗

Pas besoin de démonter, un jet de dégrippant en bout attendre quelques minutes et c'est reparti !!!!

Merci ! Grâce à vous, ma rotabuse fonctionne !!! 👍🏻♥️💫

Mettre du wv40 dans la buse rottatif refonctionnera ayant eu le meme prbobleme sur mon k7 . Vous constaterait...

Perso dès que j est fini de m en servir je transe la tête dans du liquide de refroidissement et plus jamais de blocage

eh bien je l'ai simplement mise à tremper dans du vinaigre blanc pendant une demi heure., et c'est comme neuf. (petite astuce sans démonter)

👍👍👍

Bonjour. Et si on lime un pouième le réceptacle de la bille? Elle en sortira d'autant. N'ayant pas la pièce en main, cela n'est qu'une proposition. Pièce plastique blanche trop courte du coup peut entraîner des inconvénients, mais fichu pour fichu.

j'ai fai tcomme indiqué sur cette vidéo, c'etait la bille qui ne cachait plus les trous. Un bout de ressort de stylo et hop, c'est bon. Merci

mon grand frère il avez vendu une 330ci mtn il regrette y a 5ans avant je crois c'est une bombe si je me souviens il a vendu a 3500euro

Y a rien qui va dans la pose 🤣🤣

Salut, je ne sais pas coffrer mais tout s'apprend ? On voit la différence de niveau, parfois le terrain bouge sous le poids du bâtis.

en fait, ce n'est pas du tout aussi simple que ça. Il faut que le cône reste parfaitement centré, au sinon, la bobine frotte dans l'entrefer et le haut-parleur va grésiller. Mais ça, on n'en parle jamais.

Faire tremper la tête complète dans un bocal de vinaigre blanc pendant une demie heure et c'est reparti !

Votre joint torique un peu trop gros Bouche en partie les trous sur la pièce bleue Encore pire quand vous allez serrer le joint va s'écraser et boucher encore plus😂

Un petit coup de nettoyage sur l'établi ne serait pas du luxe

Merci pour votre réponse, mais dites-moi dans ce cas-là quel moteur acheter car il y en a qui ont des N47 ou N57 avec 220 000 km au compteur ? Et ils ont jamais eu de problème ! Et d'autres avec 100 000 km la chaîne a cassée à cause du tendeur ? Car un monsieur de bmw , m'a dit si il y a pas de bruit de cigale et bruit bizarre, il y a pas lieu de changer le kit de chaîne ⛓️ ⛓️ de distribution selon lui , sinon devis fait pour avoir une idée 3000 euros

Bonjour ​j'hésite d'acheter un bmw X1 163 000 km année 2014 Je ne sais pas si il est fiable et je ne sais pas si vraiment je dois l'acheter ?? Merci de me conseiller si je prends un risque avec ce kilométrage ? Car il y a un monsieur sur tiktok qui dit avec plusieurs vidéos que ce moteur N47 et N57 sont catastrophique. Et qu'il faut jamais acheter ces moteurs . Je ne sais pas quoi faire aujourd'hui pourtant je suis vraiment intéressé par bmw x1 sdrive 16d 116 ch ou Bmw Xdrive 18d 143 ch. Merci pour vos conseils. Cordialement

tres dangereux ces générateurs d'air chaud bien controler le co au soufflage et analyse combustion OBLIGATOIRE

Coucou merci pour votre vidéo. J’ai eu le même problème j’ai trempé la buse dans de l’eau et du vinaigre blanc. Ça remarche normalement. Ca doit être également le calcaire qui bloquait le mécanisme. Bonne journée

Pour éviter d'abimer le joint torique , il faut le mettre sur l'épaulement de la lance ....Il se met en place tout seul et au démontage il reste dans la buse , mais il fait l'étanchéité entre la buse et la lance , tout simplement .

Même problème et chez Honda aucunenement solutionne. Merci car de mon co^té maintenant oui. 😉

👍

en remplaçant le joint par un modèle effectivement un peu plus épais et de meilleur qualité, j'ai résolu le problème, alors que ça faisait x fois que je démontais la lance pour rien afin de lubrifier, nettoyer les trous, etc, etc (pour info, la bille est comme le joint, d'une qualité médiocre) !

Bon en résumé, après avoir lu tous les avis ...., ces buses rotatives qui devraient couter 10 balles (et qui sont vendues 3 fois plus cher !) sont plus souvent inopérantes, et je pense que je vais réutiliser la bonne vieille méthode avec un balais brosse et de la javel .... 🤣

Bonjour à tous. Je ne suis pas plus malin que les autres, mais vous avez tout faux en ce qui concerne la bille. Si vous replacez la partie blanche amovible au fond de la buse et que vous la faite "tourner" avec le doigt, vous vous rendrez compte que cette pièce blanche vient tourner en prenant appui sur la paroi conique de la buse, par l'intermédiare de ce petit joint noir qui en fait le tour. Cette pièce blanche a un angle de rotation qui fait que la bille n'est jamais assez haute pour toucher le dessous de la pièce bleue. D'ailleurs, si vous observez bien le dessous de la pièce bleue, il n'y a aucune trace d'usure ou de frottement. La pièce blanche est libre sous la pièce bleue. Elle ne la touche jamais pendant la rotation. C'est la pression qui la maintiend au fond de la buse. La bille n'est là que pour faire "masse d'inertie". Oui, les petits trous en biais envoient bien l'eau en cercle dans la buse pour faire tourner la pièce blanche en rond dans le cone. Mais s'il n'y avait pas cette masse dans sa partie haute, la pièce blanche serait "folle" dans le cone. Elle tourne donc, parce que le poids de la bille une fois lancé, continue de la faire tourner en rond par gravité, tout simplement. C'est exactement comme lorsque vous attachez un objet au bout d'une ficelle et que vous faite tourner en rond comme une fronde. La pression de l'eau enfonce la pièce blanche au fond de la buse et la rotation de la pièce blanche, pousse la bille dans le sens inverse vers "l'extérieur", et ça tourne. Comme un lanceur de marteau, il tourne, et dès qu'il lâche son marteau, il ne tourne plus! Si votre objet se détachait de votre ficelle en tournant, votre ficelle se détend, l'objet est éjecté, et plus rien ne tourne. Si la bille sortait de la pièce blanche, la pièce blanche ne tournerait plus. Là je pense que tout le monde a bien compris le mécanisme!! Les rondelles sous la bille ou placer des ressorts, sont des vues de l'esprit éronées. Donc, une fois que vos trous sont bien débouchés, c'est bien un problème de lubrification qui empêche la pièce blanche de "glisser" contre la paroi conique. Elle reste "collée" contre la paroi et le système de rotation "ne démarre pas". Perso, je démonte souvent mes buses qui ne fonctionnent plus au bout de deux ou trois heures. Il existe des graisses qui résistent à l'eau et que l'on utilise dans les chaudières à gaz. Je n'en n'ai pas. J'utilise de la vaseline ou de la graisse de saindoux qui résistent un certain temps à l'eau. Peut être des graisses au silicone, mais si j'ai des connaissances en inertie mécanique je n'ai aucune connaissance en graisses. Même celle que j'ai sur le ventre, j'ignore totalement d'où elle vient 😇...

👍👍👍

Bonjour j’ai un 525d de septembre 2010 cela fait 12ans que je l’ai acheté chez BMW à 30000 kms et aujourd’hui 217000 kms j’ai fait les vidanges tous les 30000 chez BMW mais j’ai constaté un bruit très léger genre bruit de courroie d’accessoires ou de cigales donc je vais passé à 20000 pour les vidanges et ta vidéo me rassure car d’après le net ils en changent à la pelle . Merci pour la vidéo

Bonsoir, pfff, je dois le faire aussi (sur ma 320i E46 de 2001 et 162M km) et ça l'air bien chiant. Je n'ai pas de pont mais des rampes pour PL donc coté sécurité ça va aller vu que les rampes sont pour des PL elles vont supporter la BMW sans problème. Pour assurer "et rasurer" tout ce petit monde j'ai mis des pneus usagés sous la voiture donc si une rampe céde la voiture déscendra que de 4/5 cm pas plus. Encore merci pour ta vidéo, pour les prochaines il faudra investir dans un casque vélo avec d'un coté la lampe frontale et de l'autre coté du casque la caméra... Est-ce que tu penses qu'il y aurait d'autres pièces a changer par précaution ? => Je vais contrôler voir changer la pompe a eau et bien sur les courroies et galets. Best Regards,

pas grand choses aux normes la... je suis ramoneur et la je peut dire que sur le certificat ca ne passe pas la , réduction du diamètre de buse de l'appareil de 200 a 180 interdit sauf dérogation par le fabricant du pole ou du tubage , le coude disqué pour rentrer dans le rigide....

Bonjour Mon chauffagiste a mis des tubes courts qui s' emboîtent entre eux d'une cinquantaine de centimètres. Qu'en pensez vous?

Mais enfaite on nous explique rien que l'on savait déjà faut revoir le titre sinon....tu tes dispersé fréro 😂😂

👍👍👍

À ce prix là vaut mieux en acheter d'autres

Quelle colle avez vous utilisé ? Merci pour ces explications

Dans la même marque pour 300€ il font la raboteuse dégauchiseuse

Franchement, comment prendre un essai comme ça au sérieux ? La première des choses serait de lire la notice ! Ensuite de préciser qu'il faut bosser dans un environnement sécurisé ! Pas avec les plastiques qui volent de partout ! Pour les marques sur la dernière planche, c'est normal, au vu de la taille des copeaux, le rabotage est beaucoup trop fort. Lames à changer !