Ай бұрын
6 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@ODESTX Күн бұрын
ceed車尾跟車身線條真的不行 國外有proceed那麼漂亮不進不懂代理商在想什麼 路上超少 看來賣的不怎樣
@kainamyuan1120 2 күн бұрын
國產車的好處應該是維修零件不用待料。
@qiyan4365 3 күн бұрын
您的評論很中肯、聽了覺得很放心甚至想去看看這部車
@kenken2915 5 күн бұрын
公司買了一台n7公務車，隔音蠻爛的，價格算是平價，內裝蠻陽春
@user-js4vs7ms2p 5 күн бұрын
*那特斯拉不是更陽春😂*
@eko8714048 6 күн бұрын
切換模式，按了馬上切換不對嗎？延遲五秒才切換不是更奇怪
@user-pz4tn6be5r 8 күн бұрын
請問方向盤轉動會不會很軟
@user-vq2kp5bn3g 8 күн бұрын
軟？應該是想問輕盈or重手？
@user-yy5pi7nd7k 8 күн бұрын
老實說，車評大大是不是raper！！
@afachang6524 8 күн бұрын
台灣扶持品牌。。賣台灣人太貴。。等MG擊垮你嗎？
@user-vw5rp7kp5n 9 күн бұрын
感覺停紅綠燈會有頓挫⋯那就是你單踏板還沒練到家，我從特斯拉踩到這台都沒感覺到頓挫，而且要說回充力道⋯呵呵呵⋯那可能是沒開過特斯拉諾～
@tonywu63 9 күн бұрын
風切聲好大
@francis_lmao5410 10 күн бұрын
99.9萬買了一台連電動座椅都沒有的車 扶不起的車廠 有n7還不是因為鴻海 同集團的中華汽車還把補助的錢引進中國車 哈哈
@user-kn8gy1bh2h 9 күн бұрын
又一個再講補助 什麼時候的事情了 叫政府降關稅啊
@MFTHD6666 6 күн бұрын
完全錯誤 要是沒有裕隆 鴻海連個底盤都生不出來 鴻海供應零組件跟出錢是救了裕隆沒錯 但是造車這件事只有裕隆有能力
@dickhsu2631 11 күн бұрын
小鍾測試很讚，就等小鍾。
@Ulyssesgrand 11 күн бұрын
感覺浪費時間看了一支廢片😂 收音差 影片也沒什麼內容 倒不如去看Echo 裝嗲
@wangken2997 11 күн бұрын
台湾货之光，请问在大陆如何购买得到？
@kevinlinkevinlin3259 11 күн бұрын
買外匯車
@jason8490 11 күн бұрын
大陸電動車席捲全球，10萬人民幣以下選擇一堆。這台N7納廠先在台灣站穏腳跟再說
@user-fz6ib1wq9i 5 күн бұрын
😮😮
@user-ch6js7oe8q 11 күн бұрын
沒有中國製造雜交物才是完美
@prowangjiaguan 11 күн бұрын
Veryca 越來越好看
@user-rp4hc9rk4e 11 күн бұрын
既然n7評價這麼膏為何裕隆還要進口MG勒？ 車評要做的公正不是替業者廣告講出誇大不實效果
@airisme2002 11 күн бұрын
兩個車格完全不一樣好嗎? 拜託要酸水準也要高一點.不做功課亂酸一通.難怪納酸現在被很多人看不起 !!!可悲阿 !!
@MFTHD6666 6 күн бұрын
n7評價這麼高 和泰可以不要再進豐田了嗎 丟臉造假車廠
@Willy80091 12 күн бұрын
個人開下來f1a6的胎壁支撐比F1a5還軟很多，開了都暈車了
@kriscmyt 12 күн бұрын
第一個這樣細膩的使用者體驗評測!
@wenyuanchung7985 12 күн бұрын
收音很差 隔音不好嗎？
@sean2948 12 күн бұрын
今天高速公路看到一台，的確過伸縮縫的時候車尾就彈了一下。期待外廠開發改裝避震了😂
@wafwaffer6780 12 күн бұрын
台灣的車評還是停留在那種過往老頭的觀念和知識在看待新的科技
@airisme2002 11 күн бұрын
真的.很多車評還用油車思維在評論電動智能車..難怪跟不上大陸 !!
@streetking1110 12 күн бұрын
真的這麼怎麼不學學韓國領牌大開放+稅制合理大降稅國際競爭化，去打入國際歐美日韓澳市場😂 不要只會坑台灣人
@user-hw6rv7pf3e 12 күн бұрын
謝謝郭董😂
@user-dn5rt9kp8z 12 күн бұрын
我是N7 7人座車主，目前滿載後面確實會比較穩定，本身感覺後座無人時後懸吊有點下上搖擺問題，感覺是彈簧磅數過高、筒身拉不太住，前面避震我就覺得表現得不錯!! 供參考~~~
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
謝謝分享！
@user-mm3bl2sx5i 12 күн бұрын
開了一年，真的是好車一台👍
@alanwei28 12 күн бұрын
何時會有MG4 & MG4 Xp的超級測試呢？ 😮
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
已經安排，就等MG跟我們車啦～
@frxkimo 12 күн бұрын
沒戴墨鏡，差點認不出來…
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
😂
@mjk7530 12 күн бұрын
納智捷？謝謝，再聯絡！
@masonlin4362 12 күн бұрын
gogoro才適合你，謝謝，你真的不配納智捷！
@mjk7530 12 күн бұрын
@@masonlin4362 慘痛的經驗
@kaotommy7876 12 күн бұрын
@@masonlin4362 不是勁戰嗎?
@airisme2002 11 күн бұрын
@@mjk7530 騎勁戰闖紅燈被納智傑撞上的慘痛經驗嗎 ?
@mjk7530 11 күн бұрын
@@airisme2002 快速道路失速路邊等待救援
@cycuttq 12 күн бұрын
哇，講得比Echo冠儀好太多了。期待MG4的深入試車
@Invest_HappyGo 12 күн бұрын
👍🏻
@alex730508 12 күн бұрын
有了鴻海幫助這車不差啊
@MFTHD6666 12 күн бұрын
基本上鴻海幫的更多是零組件 並不是的車輛本身的設計 能做整車設計的是裕隆 是華創
@user-eo2ml1yn2b 12 күн бұрын
音質差
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
確實，已被唸爆😢
@evil0623 12 күн бұрын
真的很久沒推出影片了
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
😂..真的！謝謝支持啦～
@howardlee77715 12 күн бұрын
下次測MG4
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
一定要的！就看MG何時給我們車了！
@irrenerjhome 12 күн бұрын
不懂，這麼多科技在裡面，安全也達到高要求，隔音也是很好，賣你104萬 ，最後嫌棄內裝的硬塑膠太多，看看多少百萬車價（東加西加），不也是硬塑膠一堆，也沒聽你們在抱怨，試車就試車，好就是好
@chatters_tw 12 күн бұрын
因為是納智捷啊，不嫌就跟不上潮流
@mjk7530 12 күн бұрын
納牌的問題不是安全和科技，而是基本的小地方都做不好
@justicforce 12 күн бұрын
有一好沒二好
@user-sn9vs3bn2e 12 күн бұрын
@@mjk7530 不知道為什麼陳述這台車的事實都會被罵
@mjk7530 12 күн бұрын
@@user-sn9vs3bn2e 和比亞迪的手法一致，但是不能掩蓋車子品質差距。
@cabestarable 12 күн бұрын
感覺不錯～已經列入考慮
@user-vq2kp5bn3g 12 күн бұрын
一定要試駕看看！
@linjinfa 12 күн бұрын
邀請碼請享用：248GNG
@jaredteng1972 12 күн бұрын
會不會跟以前一樣 得到好評後 就擺爛 不再進化
@yichunchou1604 12 күн бұрын
基本上N7 納智捷單純掛牌而已
@chenyanhan 12 күн бұрын
臺灣廠商做的東西真的不敢買，還記得HTㄈ嗎？把品牌做大之後只顧著撈錢，完全沒有繼續發展新技術結果最後完全變成沒人要的東西、洪家疼浩浩蕩蕩跟GGO合作開發新車，產品賣到一半直接放棄，造成消費者兩邊不是人… 下一台沒有創新、顧收割、利用群眾影響力賣車、然後直接放棄這台車，把消費者當白痴的廠商不用我說，應該就是L牌了，如果是我先以會持續創新的特斯拉為主，L牌再觀察看看吧，說不定再過不久就沒人要了。
@Tsung0709 12 күн бұрын
台灣的普遍民族性真的很爛！蠻多企業，商家，只想著短期賺錢沒有考慮長久發展，然後把好的外銷，次級品留在台灣，然後價格還不便宜！
@airisme2002 12 күн бұрын
不懂別裝懂.htc 是威脅到貧果.被貧果搞上美國智慧財產權法院.美國除了要求htc 專利必須跟貧國共享.還不准htc 在北美販售.失去北美市場.你以為台灣這個小小的市場能撐起全球手機品牌的虧損嗎 ? 只會跟風批評自家品牌.又不准自家品牌去對岸發展. 真的是酸民無腦.
@airisme2002 12 күн бұрын
@@Tsung0709 你有沒有想過是台灣市場太小 ? 還有台灣政府稅金太重的問題? 可悲酸民.除了一張嘴吐酸水.腦子拜託用一下 !!
@Tsung0709 12 күн бұрын
@@airisme2002 嗯哼，被酸民罵酸民！笑死！你繼續四處去罵人酸民就好了，掰掰
@carter1515 12 күн бұрын
日本企業也可怕，什麼都可以造假連安全性都敢造假，企業腐敗
@user-vz7hc3kw5r 12 күн бұрын
最致命的短腿都不說
@zxc515015able 12 күн бұрын
對得起售價！不錯！
@user-es1io9tu9v 12 күн бұрын
請問這是哪一個賽道
@Howe520 13 күн бұрын
比小米SU7强，至少刹得住不上墙。
@xiunanyin 12 күн бұрын
台湾世界NO1，加油
@richard5068 13 күн бұрын
N7...讚唷
@candy4025 13 күн бұрын
很棒的一部車、堪稱台灣之光！ N7好棒 ❤👍💯💯💯
@nick936393 13 күн бұрын
感謝介紹了一些別頻道沒講的細節！5+2的車不用太在意第三排舒不舒服！
@user-hl1te8bn4u 13 күн бұрын
操起來才知道優劣
@etaujim 13 күн бұрын
這樣子的測試方式蠻好的
@etaujim 8 күн бұрын
小鐘若有推薦碼，請置頂公告喔！
@user_tiunerbma 13 күн бұрын
小鍾一貫的高水準測試 N7 這次表現很棒
@__cool9003 14 күн бұрын
空氣淨化器主要訴求是 PM2.5 過濾 ， 如果要除異味濾網要有特別針對異味處理，或者臭氧才可以