Hola. Gracias por tu consulta. Nosotros preferimos con diferencia las 17, no solo por precio, y disponibilidad normalmente, si no que tambien por prestaciones en campo, capacidad de bajar presiones, mas dificil dar un "llantazo" y por adaptarse al terreno.. etc.. Te invitamos a que valores tambien el ponerte las General Grabber X3 que son las que actualmente llevamos tanto en el montero como en el land cruiser, y estamos encantados. una opcion que no falla.

Muchas gracias. nosotros llevamos en el huevo el compresor, dentro del coche necesitamos mucho espacio en los viajes para material de todo el grupo. y la verdad no hemos tenido problemas de bateria, eso si pensamos en la gestion de la recarga de cosas calientes, siempre en horario que el coche trabaje tiempo despues, y no solemos estar parados demasiado tiempo, no es como cuando acampas... Gracias por tu testimonio

si, alli estaremos este año tambien, esperamos poder saludarte

para el proximo viaje lo intentamos hacer el video

Hemos trabajado con algun modelo de Dangel pero muy poco y no tenemos material para explicarlo, pero lo vamos a intentar si de nuevo cae uno en nuestras manos. Gracias por la idea.

Gracias por tu consulta. No , sobre todo por que hemos instalado unas llantas con Off Set y hemos elevado el vehiculo. Hay algo de posibilidad en compresion fuerte y con mucho volante pero de momento no hemos notado nada.

@@MotorAventura Gracias amigos!

Gracias por tu comentario.

Hola, nosotros viajamos con el habitualmente a Marruecos y no tenemos problemas de repuestos y de fiabilidad como todo es relativo, hay que tenerlo bien mantenido y conducir de modo cuidadoso si quieres que todo dure, sobre todo en ese tipo de aventuras. No creemos que tengas problemas de repuestos, es un vehículo bastante extendido en la zona, pero bueno dependerá de países que visites.

Si hablamos de central, es un vehiculo 4x4 permantente, y para situaciones de baja adherencia tienes que bloquear el central, en el caso de un pickup como el nuestro que es trasera normalmente, no existe el central, si no que engranamos el 4x4 y estamos en las mismas condiciones que un permanente con central bloqueado. Esperamos solventar tu duda

@@MotorAventura Muchas gracias Maestroo!!! 👋🙌🦾

nosotros hemos apostado por fiabilidad, y usamos ARB en casi todos nuestros vehiculos. si su uso es habitual, varias ruedas, de gran tamaño, temperaturas de desierto.. pues comprar un compresor de baja calidad significa que pronto tendras que comprar de nuevo por que el uso es muy intensivo. Nuestro preferido es el arb de doble cuerpo.

Gracias por tu comentario. nosotros hemos optado por la instalcion facil que puedes encontrar en internet, y en nuestro caso deja de funcionar el velocimetro, algo que no nos preocupa. Busca tutoriales que tienes muchos por la red. y si no lo tienes claro mejor que lo encargues a un profesional que asi no fallas. un saludo

Gracias por el comentario. No nos gusta hablar de dinero por que cambia mucho el valor de las cosas ultimamente, tambien depende del preparador y de la zona donde te encuentres, pero si, en este coche facilmente tenemos superada esa cifra

Hola Javier, Lo que buscas lo tienes en General en la Rueda General Grabber X3, nosotros la estamos usando ya mas de un año en los viajes a Marruecos con muchísimos km, no hacemos apenas barro normalmente, hacemos pista, y estamos encantados, flancos super fuertes a las agresiones en pista, la presión la puedes poner a limites que parecen locura con confianza, ni un pinchazo y perfecto el rendimiento en carretera incluso con lluvia, es nuestra opinión, con esa no fallas en ningún escenario.

Pues hay dos cosas que deberian hacerte confiar, primero no nos dedicamos a esto, nuestro trabajo es ser un Off Road Center con sus puertas abiertas impartiendo cursos u organizando viajes. Por eso es mas importante la confianza de nuestros amigos y clientes que una colaboracion o un patrocinio. Y el segundo es que lo que ves lo usamos o aplicamos en nuestros coches, que son una herramienta de trabajo, y la "niña de nuestros ojos" con los que no solo podemos organizar estas cosas, si no que queremos disfrutarlas a tope como todos los demas. Si con esto no te convence, tendras que venir con nosotros a probarlo y te quedara claro.

Nosotros nos hemos decantado por la 265/70/17 muy cercana a la rueda de serie. y crecer muy poco, entre 4 y 5 cm, para lo mismo estar cerca a la altura de serie. Estabilidad y fiabilidad es lo que buscamos, mejorando aptitudes off road.

GRacias. Nosotros somos muy practicos, y sencillos. La usamos muy poco, excepcionalmente. asi que desde la nueva caja de fusibles que hemos instalado en el interior y con un rele, alimentamos un cable que esta guardado bajo el asiento, cuando toca, lo extendemos y tiene el mismo conector que la barra del techo, empalme que hacemos dentro del coche donde menos molesta a los pasajeros y el cable pasa directamente por la puerta. no hemos querido hacer mas taladros al techo para tan poco uso. y la techa que enciende y apage el foco esta muy a mano del conductor. Por lo que no es una solucion de ejecucion espectacular, pero es muy funcional y no nos ha costado prepararlo y que sea efectivo y funcional. Esperamos que os guste.

Muy practico de verdad. ¡Muchas gracias de nuevo!

Muchas gracias. Son las 265/70/17 son lo que mas nos ha gustado para no alejarnos de su medida original, ganar un poco de altura y mucha capacidad off road con estos neumaticos tan especiales.

@@MotorAventura Muchas gracias por la info, que offset tienen las llantas?