2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@tak7117 Ай бұрын
レンジのかっこよさは異常 ただし都会では車幅によるストレスが異常 日本に合ってないのよな。
@MensaSavantchannel 11 ай бұрын
ベントレーが好き
@engine1414 11 ай бұрын
いまだにこんなクルマたちが存在するだけで、トヨタ始めこの素晴らしいメーカーたちには感謝しかないです。
@PEPE-rm9xl Жыл бұрын
本当カッコいい、f40よりカッコいい唯一の車
@tmats9787 Жыл бұрын
最新こそ最良と評価しないところが素晴らしい
@sebastienchatauret974 Жыл бұрын
is this an orginal one ? if so, what is it chassis number? (may be betwin B 208 AND B 214 ?) thanks , great car !!
@tkaha105 Жыл бұрын
3のTrophy Sに乗っています。 間違いなく楽しい車で、買って損はしないと思います。助手席に座る人にとっては五月蝿く苦痛でしかないと思います。
@パンチ-d1f Жыл бұрын
一台選べって言われても選べそうにないわ。全部かっこいい
@ニトロボンバー Жыл бұрын
海外のランクルは最高だな。 日本仕様と比べても魅力的すぎる。
@YSK_212 Жыл бұрын
7:08 ニッコリ
@Youtuber-massan Жыл бұрын
完成度はM3ながら、 公道で楽しむなら絶対クアドリフォリオだな。3年後にはアルファは完全電動化するから、中古を買うなら早めが良い、今なら程度の良いタマが600万以下で買えるよ。多分値段下がらないんじゃ無いかな。
@あかさ-s5p 2 жыл бұрын
やっぱ997gt3rsまでが911って感じだな。
@KL-we9ri 2 жыл бұрын
GRカローラが欲しいかもです。笑
@user-vk8uu9nv7n18 2 жыл бұрын
KZbinでの翻訳された日本語は問題ないのにね。
@user-vk8uu9nv7n18 2 жыл бұрын
AUTO CARの記事の翻訳はひどすぎる。さらに日本人同士の「対談」もまともな 日本語になっていなかったりする、、、。
@TheHerosato 2 жыл бұрын
GT4RSもお願いします。
@weatheringman3415 2 жыл бұрын
このマセラティは横転しないですか？🥺
@かきくけこ800 2 жыл бұрын
ランクルの弱点は大きすぎるところですね 日本ではサイズが小さいジムニーに軍配が上がるかな どちらも楽しい車ですね
@shuuichirouaoki9092 2 жыл бұрын
This RS3 is my favor one and one of candidate for my next. the performance, sound, everything is awesome.
@b08m4rt1n 2 жыл бұрын
One would hope that the GTR which costs twice as much as the GRY would be faster in any conditions.
@尊師-u7y 2 жыл бұрын
日本で走るならオフロード車最強はジムニーだな 狭い林道等でもコンパクトなサイズが有利に働く
@shin-eisato5788 2 жыл бұрын
definitely one of a kind car... maybe a collectors car now?
@user-ju6if9rk2z 2 жыл бұрын
ジュリアはかっこよすぎるんよ しかもジュリアクアドリ、中古価格子慣れてきている、、、
@ザ.オベスティ 3 жыл бұрын
９９７のGT3 に新車から７年くらい乗っていたが、あの車で０－１００ ４．１秒 これは３．４秒 もう狂気の世界で、いったいどこで乗るの？そう、袖ヶ浦で乗るのよ、っていう感じだ。
@ラットアップロー 3 жыл бұрын
carwowとほぼ同じ企画w
@MN-bq4se 3 жыл бұрын
4ドア(2シーター)w
@kobexyf 3 жыл бұрын
足回りは硬そうですね
@spafrancorchamp 3 жыл бұрын
世界中のジャーナリストがタッチ式のエアコンに文句言ってるよね。
@taylordunasophia4957 3 жыл бұрын
バイハツは FR ですよね
@agungnugroho998 3 жыл бұрын
All depend on the circuit style, if its more corner than long road, gr yaris can equal or win
@tanbosan 3 жыл бұрын
この時代に自然吸気で高回転エンジン、そんだけでニッコニコですよ！！
@tanbosan 3 жыл бұрын
オーストラリア仕様が右ハンドルですし、世界でも売れるアメリカン要素満載ですよね(；´∀｀)日本でも正規販売しないかなあｗ
@barkbrast 3 жыл бұрын
冬に発売されますよ
@schrodingerscat8621 3 жыл бұрын
That was a dope comparison! Loved it
@harleymonteen6420 3 жыл бұрын
Loving the vids!! About to subscribe. Did you check PromoSM??! You should use it to grow your channel.
@piter6076 3 жыл бұрын
Italian car are Amazing
@umigame77 3 жыл бұрын
ディフェンダーをディスりたいわけではないけど、デフロックでの段差越えの前輪の動きはディフェンダーを褒めてるけどあんまりかわらないよね？ 15:46 18:12
@IKUMINN370HZ 3 жыл бұрын
フロントガラスとってんのすごw
@1231000ABCXYZ 3 жыл бұрын
コストパフォーマンスやアベレージでギリギリスープラですか。ＭＴでないのが、いかんせん・・・か 実用的には圧倒的にスープラでしょう。 自慢したいならケイマンでしょう。
@LASREPLASMA 3 жыл бұрын
この色を広報色にしたのは ドキばぐを知っている人が社内にいそう
@大吉幸運 3 жыл бұрын
コルベットも流石に時代遅れと思いミッドシップに変えてきたか、まあ賢明な判断やな、値段は買得やしええと思う
@kashiwagi00008 3 жыл бұрын
比較対象はポルシェ・ターボですよ。カレラより200万も安く、ターボ並みのクルマというのがC8でしょう。実際には縦置きミッドのコルベットの方が遥かにポテンシャル高いと思うけど。
@anglerfishyukarin2386 3 жыл бұрын
0:38 M3 8:08 ジュリア・クアドロフィリオ
@engine1414 3 жыл бұрын
自腹を切ったとしても、選ぶのはBMWよりもアルファ、という衝撃の結末。
@shin-eisato5788 3 жыл бұрын
全く異論なし… 絶対にジュリア
@micsub 3 жыл бұрын
GR Yaris kakui desu. Arrigato gozaimashta Akio TOYODA-san
@佐藤じゅん-q3f 3 жыл бұрын
この人に初代を乗ってもらって感想を聞きたい この頃は割とマイルド方向でしたから
@arczerc8354 3 жыл бұрын
コスパ考えたらGRヤリスが最強だよね。
@頭脳パンチ-l2v 3 жыл бұрын
テスターが一瞬ユナイテッドのウッディに見えた
@まんたま袋 3 жыл бұрын
ILXのような落ち着いたルックスでシビックtype Rみたいな走行性能だとすごく良いんだけど、ホンダの意見を鵜呑みにするならエアロパーツも含めて全てに意味があるそうだから難しいんだろうな
@tofuyabunta2233 3 жыл бұрын
GT−RもGRヤリスも日本人として誇らしいクルマ！！この2台を生んだ人たちに感謝！
@chartreux8673 3 жыл бұрын
動力性能もそこまで求めなくてはバランスと軽快さと楽しさが欲しいって人はスープラに拘らず一度Z4の4気筒版をオープンにして流してみてくれ こっちの方がってなる事請け合いだから