さかき

10:53

博多→長崎を1時間20分で結ぶ"かもめ17号"。

Жыл бұрын

7:23

本日引退、特急ダブルハイパーサルーンかもめ号。

Жыл бұрын

13:46

日本最南端の駅&日本最西端の駅に行ってみた。

Жыл бұрын

15:38

東京から初電に乗れば、朝何時に大阪に着く？。

Жыл бұрын

7:29

あのユーカリが丘線が駅を"通過"しました。

2 жыл бұрын

8:38

"かがやき号通過駅"に停車する珍かがやき号。

2 жыл бұрын

14:33

日本最速の在来線、特急サンダーバード37号。

2 жыл бұрын

8:57

"新快速"ではなく"普通"に乗ってみた！

2 жыл бұрын

8:35

新しい電子レンジ、三田線新型車両6500形。

2 жыл бұрын

8:11

座席がフカフカな新型車両ブルーライン4000形。

2 жыл бұрын

8:17

"朝ラッシュ"の中央線に突入するヤバい特急。

2 жыл бұрын

8:44

毎日運行される奥羽本線の列車代行バス。

2 жыл бұрын

8:03

日本一謎な"臨時"普通列車と送り込み運用。

2 жыл бұрын

8:03

朝の初電だけ見られる、特殊な妙高高原行き。

2 жыл бұрын

7:35

逆入線！締め切り！ネタ満載な通勤新幹線。

2 жыл бұрын

7:43

えちトキ急行の最速便、急行4号が速い。

2 жыл бұрын

8:11

特急しなの号で一番珍しい停車駅、どこ？。

2 жыл бұрын

7:39

日本一運行距離が短い個室付きの特急列車。

2 жыл бұрын

10:05

中央快速線に短い6両の普通列車が来た。

2 жыл бұрын

8:01

アルピコ交通の新型車両、1番列車に乗車。

2 жыл бұрын

10:26

都心直通列車が"大"減便された有名観光地。

2 жыл бұрын

8:02

特急湘南号が初めて大崎駅に停車しました。

2 жыл бұрын

8:26

東武350型引退、53年の歴史に幕を...。

2 жыл бұрын

5:33

平日夜の市川駅、4本連続通過待ち⁉︎。

2 жыл бұрын

11:18

京王電鉄"特急,準特急"について解説。

2 жыл бұрын

8:10

地下鉄車両が120km/hで爆走しました。

2 жыл бұрын

8:11

マジで早い！でもめっちゃ減便される急行。

2 жыл бұрын

8:16

快特京急川崎行き？時刻表にないんだが。

2 жыл бұрын

10:30

意味不明なルートで遠回りする臨時特急。

2 жыл бұрын

Пікірлер

@user-sr4qk4nx7x 9 күн бұрын

八王子８時過ぎなら都心はラッシュ終わりだし問題ないやろ

@yuzuki45510 12 күн бұрын

左回りで走らせたい路線

@hiroshichang 13 күн бұрын

座れるのは最高ですよ、まあまあ今後はグリーン車で座れるだけど

@Sakaki-YTch 13 күн бұрын

全部の中央線にグリーン車が付いてると思うとかなり便利ですよね。

@user-tf4fc9ji5s 14 күн бұрын

通勤特快も取り上げて欲しい

@hiraqu5696 16 күн бұрын

7本抜かすんだから、課金しても乗る価値のある特急電車ですね。抜かした快速電車はどれもメチャ混みなので、お金の力を感じますね。

@Sakaki-YTch 16 күн бұрын

7本分の乗客を差し置いて、先に進むわけですからね！

@Salmon_Kurokawa 18 күн бұрын

荻窪とかでも退避できるともっと早くできるのかな

@Sakaki-YTch 18 күн бұрын

あまり速達効果はないかもしれないですが列車詰まりの解消には、なりそうですよね。

@Salmon_Kurokawa 17 күн бұрын

@@Sakaki-YTch そのような気がします…

@user-nh6sg8hg9h 27 күн бұрын

中央線沿線の住民ですけど、東小金井と中野で抜かしたのでビックリした

@greentea8836 Ай бұрын

中野〜三鷹の間の駅で待避線追加して1つ追い越ししてほしい。これは中央特快にも言える話だけど。。。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

荻窪とかが中間地点でちょうど良さそうですよね。

@kisou116 Ай бұрын

2018年までこの前のかいじ102号3002Mを担当してた元乗務員です。当時は竜王6：58発 3号車先頭で11号車までの9Bで、自由席は3号車から6号車でした。平日は立川からはほぼ毎日定時で走ることは無く遅延は当たり前でした。自由席はワンコイン500円で乗れてた為、タチからはほぼ満席状態で立ち客もいました。乗車客は皆さん慣れっこなようで、自分の担当時は特に車内トラブル等もなかったです。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

全車指定になったことで遅延がかなり減ったかもしれませんね。自分も、この動画を2年前に撮影した際、全車指定による効果なのか、定刻通りの運行でした。

@bemanimania Ай бұрын

#8時ちょうどのかいじ2号で♪

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

#私は私はあなたから旅立ちます♪

@Sakaki-YTch Ай бұрын

最近、視聴回数が2年越しに突然急上昇し多くの方にご覧頂いているので 2024年、現在の特急かいじ2号について調べました。 2022年の特急かいじ2号とは大きく2つ変化がありました。一つ目が、東京行きに延長。二つ目が、快速の追い越し本数で国立、国分寺、東小金井、三鷹の4駅に減。しかし、所要時間は一切変わらない。と言った感じで、2年前と今ではかなり状況が違ってました。リモートワークなどによる利用状況の変化が理由ではないか？と勝手に予想します。

@yoshihiroohta2521 Ай бұрын

あれ西国分寺😯？

@nichirin787 Ай бұрын

平成初期は立川行きは当たり前にあった

@user-kn5ft4rd9h Ай бұрын

ざわざわしそうな列車名。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

カイジ

@lemy201 Ай бұрын

ラッシュに突入するのがヤバいってかこのスジ引いた方がヤバいよ、、、

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

それだけ、甲府からの需要があるのでしょうね。あと高速バスとの競争も関係してるかも？

@user-zz3xc4cb4p Ай бұрын

昔は三鷹にかいじは止まってたな～。いつに三鷹に止まらなくなったのかな。さみしいけど…。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

三鷹停車が無くなった際に四ツ谷停車も、実は無くったんですよ！

@user-zz3xc4cb4p 27 күн бұрын

@@Sakaki-YTch さん自分は甲府出身で予備校が四ツ谷だったんですが四ツ谷停車は聞いたことなかったです😅けど最近は東京駅までの特急が増えて便利になった反面、昔大学が三鷹に近かったので行くには不便になりました。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

@@user-zz3xc4cb4p 自分もかいじ2号のダイヤを2年ぶりに調べでまたら東京行きになっててビックリしました。

@user-qf6jw5cq5p Ай бұрын

西八王子駅から通勤する中央線ユーザーです。面白い企画ありがとうございました。通勤特快は激混みなので利用しません。座席未指定券で乗車して着席できなくても。特急のほうが精神衛生上いいですよね

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

自分がもし中央線沿線に住んでいたら jreポイントを使って、特急に乗っていたかもしれません。

@user-gj9wc3ge7i Ай бұрын

このかいじ2号が出勤の時間と重なっていつも邪魔で仕方ない😢

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

自分も帰宅の時間に特急待避がある列車に乗ると少し邪魔に感じましす😅

@user-or5xm1yh5c Ай бұрын

交互着発する駅もあるから，ギリギリのダイヤだな。遅延したら，待ち合わせのパターンは崩れる。

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

山梨側の遅延を、朝ラッシュに持ち込む恐れもありますからね。

@Yo-kan_train Ай бұрын

7:06 小淵沢からありますよ！ですが、東京〜大月はJC、大月〜小淵沢はCOと路線記号が違うので、半分正解と言った感じですかね？

@user-lu2ju7qm5x Ай бұрын

８時ちょうどの、かいじ２号に乗って買い物に出かけたが…。

@nipponx7412 Ай бұрын

財布を忘れて愉快になったのかしら

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

僕は、信濃路を逆走しました。

@sumika-1 Ай бұрын

杉並三駅て必要だったのかな

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

杉並三駅の是が非については自分はなんとも言えないのですが杉並三駅+荻窪のどれか一駅に待避設備があればとは思いました。

@nipponx7412 Ай бұрын

やはりね、どんな大改正しようとも、特急あずさ2号だけは絶対に絶対に絶対に絶対に絶対に新宿始発8時ちょうど発にしなあかんわ。

@sumika-1 Ай бұрын

南小谷まで行くやつだっけ？

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

明日、私は旅に出ます......

@yk-wg3fj Ай бұрын

♪８時ちょうど♪　にすればいいのに…

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

8時ちょうどのあずさ2号で私は私はあなたから旅立ちます。

@okita-guranpuri Ай бұрын

しじり高原は止まらなくて良いしじり高原通過にして、明科に停まろう

@user-ts9tv6wz1o Ай бұрын

もう1本頑張って入れて、国立で追い越させよう😂

@Sakaki-YTch 27 күн бұрын

それは自分もめっちゃくちゃ思いましたwww

@user-nm2sw9ez9v 4 ай бұрын

新高岡停車の臨時のやつだね😅実家帰るのに使おうって思ったのに運転日が帰省予定日外れてたので残念

@japanesestationmemory6222 4 ай бұрын

越前たけふや小松も定期でかがやきが止まるんだから新高岡もとまっていいと思うんだけどなー

@user-wb2fd4pl4d 5 ай бұрын

昔は、特別快速　113系が、快速 113系　を、追い越し　してました。私は　特別快速乗りましたが、遅かったです

@user-kj5nu1qo3h 6 ай бұрын

大減便なんて中途半端なことせず廃止にすべき。

@user-gb5dv5xp9y 6 ай бұрын

人間の容姿で例えると新快速は２枚目もしくはアイドルの立ち位置となり普通列車と比べると美女と野獣扱いされますが実は普通でも最高120km出す事が出来特急湘南や踊り子と最高速度は変わらず擬人化すると肥満体型でブサイク扱いされているが実は隠れ二枚目で潜在能力が隠れているので侮れんと思いました。

@user-hj1lm4lq2n 8 ай бұрын

スーパースター十六夜「本来のかがやきはねこの列車は終点の金沢まで途中の駅には止まりません。終点の金沢まで通過します。よ。

@user-mk5ms7ql8y 9 ай бұрын

2:48 3:06

@user-jv5nk2ct8m 10 ай бұрын

新高岡に、かがやき停車不要☝️ たいして乗降客も多くないので速達性を損ねます。在来線時代は普通列車や貨物、他の特急列車との絡みで高岡に全車両が停車していただけで、乗降客は富山のように多くはありませんでした。かがやき速達は通過が妥当と思います。かがやき乗りたければ富山駅で乗って下さい😅

@user-gordon4 6 ай бұрын

おじさん構文ですね！

@user-xc3vz4hb5h 10 ай бұрын

登録しました！

@kawakitasaika_majinukeru 11 ай бұрын

新大阪まで延伸したら運行系統がスッキリしそうかがやき:東京-(上野)-大宮-長野-富山-金沢-福井-(敦賀)-京都-新大阪はくたか:東京-金沢-新大阪の各駅or主要駅つるぎ(しらさぎ接続):敦賀-富山間各駅運行

@grace1971 11 ай бұрын

8月30日の敦賀延伸のプレスリリースでも新高岡停車にはなっていません。その代わりつるぎは(最速達列車まで)全停車になっているのでそのあたりは配慮したのでしょうね。

@user-jv5nk2ct8m 11 ай бұрын

快速型特急サンダーバードは恐ろしいほど速いですよね😙 京都で乗り間違えた人は福井までワープしてしまうという恐ろしい特急😅滋賀飛ばしどころか敦賀まで飛ばす😅

@京成3050 11 ай бұрын

1:10 E２１７系トップナンバーですね！

@Kuna-1874 Жыл бұрын

実際、身延線通るよりも八王子経由のほうが早そう

@user-tv1eo4ul2g Жыл бұрын

高岡側の言い分は元々高岡駅にはすべての特急が停車していたのだから特急が走らなくなった以上、かがやきの一部は停車するべきだという理論です。またかがやきの停車がないと必要以上に富山駅に新幹線客が流れてしまうという危惧があり、実際にもそうなっているわけです。だから彼らの言い分には一理があるわけで、それを実現するためのあらゆる手段を駆使するべきでしょう。敦賀延伸が一つの機会でしょう。