Puedes hacer el Ave Murcia-Madrid/Valladolid o Burgos ?

Pues menos mal que lo estan manteniendo

Pues muy bien mantenido y conservado no parece que esté.

Con mi Dacia Sandero diésel, con 100€ voy y vuelvo a Granada desde Barcelona y además sin atrasos, averías o cancelaciones. Soy amante de los trenes pero viendo lo que hay últimamente, prefiero mil veces más el coche.

El video esta muy bien, la verdad es que muy currado, pero Euskotren ademas de la linea Bilbao- Gernika, tiene mas lineas, como la E-3 Sondika-Bilbao , que enlaza con la L-3 de Metro Bilbao operada por Euskotren, ademas, la linea se bifurca en Lemoa, una tomando el ramal a Bermeo y otra hacia el limite Bizkaia- Gipuzkoa (Ermua) pasando por localidades como Durango y teniendo como destino Donostia SS y despues haciendo transbordo hacia la localidad vasco -francesa de Hendaya, cubriendo toda el área metropolitana de Donostialdea. Por otro lado en el video señalas que el tranvia circula solo por uno de los lados de la Ria del Nervion (Ria , no Rio) y no es cierto, el trenvia cruza el puente del Arenal circulando asi por ambos margenes de la Ria. Tambien aprecie en el video anterior que los trenes eran fabricados en la planta CAF de Alsasua en el Pais Vasco, cuando ciertamente Alsasua pertenece a la Comunidad Foral de Navarra. Espero haber contribuido con estas lineas a que sigas haciendo unos videos tan interesantes.Un saludo desde Bilbo.😉

Darrerament he agafat l'AVE des de Barcelona fins a l'estació del Camp de Tarragona (i més que l'hauré d'agafar amb el tall del túnel de Roda) però em trobo la sorpresa que si bé el preu dels AVE i AVLO no són excessivament cars, no passa el mateix amb l'Euromed cosa que he cemprovat intentant canviar diversos dies, l'Euromed continua sent 3 cops més car que la resta sense saber el motiu, tu potser sabries quina pot ser l'explicació de per què l'¡Euromed és molt més car que l'AVE (tenint en compte que el primer és molt més lent). Moltes gràcies.

Con el soterramiento se deberia aprovechar para duplicarla desde vilanova y alargarla por debajo de igualada, con una estación donde terminaba la linea antes al final del paseo, otra en el campus universitario y de ahi alargar la linea hasta cervera.

El el Centenario del Ferrocarril en Portbou estuvieron las Renfe Mikado 141 F 2413 y 2111 en Doble Tracción

Desgraciadamente no pensaron que construyendo al borde del mar los años y la lógica erosión pondrían en peligro el futuro de esta linea

Te ha faltado el BPT (Bilbao - Portugalete - Triano), línea creada en 1888 y que une toda la margen izquierda del nervión (C1 Cercanías RENFE).

Barcelona conservó algo de los tranvías, Madrid se deshizo de todos ellos. Tengo ganas de probar el tranvia de Barcelona

Servicio cada hora y media, ya quisiera yo tener ese servicio de tren en la línea C5 de cercanías de valencia

El TBF es posterior a la data esmentada. Encara no havia nascut com a tal. Els temps de viatje d'aquesta linea no son gaire competitius. La solucio mes rapida i facil es tornar a posar els directes que havia abans del "Metro del Llobregat*.

2:30 Que raro em sembla llegir "San Saturnino de Noya" :D

Molt bon video, i a més en català, gràcies per donar-me a conèixer història sobre el carrilet, que en soc usuari :)

Con la electrificación no se consiguio mejora de tiempos, bueno al principio si ya que los diésel tardaban 1h20min, el electrifico rápido lo hacia en 1h10min, hoy en día los tiempos de viaje de la R6 no confundir con la R60 es de 1h36min. La electrificación fue una inversión buena que aprovecho FGC al tener dinero para el soterramiento de Sant andreu de la barca, como ese dinero se iba a perder decidieron electrificar. Es una lastima que por la gestión de FGC y su nulo compromiso en mejorar tiempos de viaje cada vez vemos que se tarda mas y mas y que a futuro si se pone el servicio solo de Igualada a Martorell con transbordo a Barcelona todavía sera mas desastre y quizás veamos a la gente de Igualada de l'Anoia otra vez en la calle tirando de las orejas a los políticos catalanes que son los gestores de esta linea. Buen video.

Gràcies Pere pel teu fantàstic video. Podries en un futur fer algun reportatge de la línia d'euskotren a Hendaia?

Gràcies Pere. Sempre és un plaer aprendre escoltant-te.

Fa falta una rectifiació de traçat i duplicació sembla el tren de la bruixa amb tantes corves, així es milloraria el servei a més es podría perllongar fins a l'antiga estació d'Igualada

La frecuencia d'un tren x sentit es només els cap d setmana i festius, laborables es cada mitja hora 1:08

Habla sobre el Tranvia de Zaragoza y su Cercanía. Crees que la C1 debería de hacerse una línea de metro subterranea?

Deberían de cambiar la localización de las estaciones a unas más céntricas, recortar los caminos encurvados y darle doble vía. Aúnque con como va la situación en España, esto se ve muy lejos de conseguir

Molt bo aquet video. Em sembla que te futur la línea Igualada.😊

Crec que sobterrar la linia es una bestiessa

No ser per que s'esta tornan a parla de del eix diagonal de ferrocarril.

crec que aquesta és l'única línia de Barcelona que no l'he recorregut mai sencera (des de Pl. Espanya fins a Martorell no vale)

T'estic molt agraït per fer vídeos de tanta qualitat i ja que'n faces alguns en la nostra llengua es genial. Agraïments des-de'l País Valencià

muy interesante el video

Ooo!!, tenia ganes de veure un altre vídeo teu, esta molt xulu, i a més que sigui en català m'alegra encara més el dia. :) Per cert, algun dia podries parlar de línies desaparegudes com els tres carrilets de Girona.

Excelente video Pere

Habla de la linea tarragona barcelona si tiene historia porfi😅

Com sempre, magnífic i superinteressant! Pel que fa als soterraments... "Mal va qui no pensa per l'endemà", o "Pan para hoy, hambre para mañana" :(

Siii, un altre vídeo en català 😃

😢no entiendo el catalán

4:50 y esa serie regional con la luz reventada

El tren 8006 tiene grafitti en una de sus puertas. The train 8006 has got grafitti in one of its doors.

Genial como siempre ,en hora buena por tu reportage

4:28 cabe recalcar que no es el único. Desde Badajoz sale un regional de Comboios hasta el municipio portugués de Entroncamento

L'any 2020 (no se si amb motiu de la pandèmia) es va suprimir un dels dos trens que feien el trajecte Barcelona-Bilbao un sortia al matí i altre a les 3 de la tarda, la qual cosa donava més opcions per arribar a Bilbao o tornar a Barcelona, ara només hi ja un tren diari que sovint va ple i amb preus abusius.

El tren nocturno una gran mentira

La renovació de les vies no es va donar fins que es va haver fet el traspàs a FGC. I els trens que hi havien a la línia eren unitats 593 i no pas 591.

Quines millores s'hi van fer en aquesta línia fins al 2005? Perquè diria que les millores van arribar a partier del moment en que la línia va ser traspassada a FGC i no pas abans.

BonVideo del 1975 al 1980 estava subint a cerbere hotel la Dorade restaurant de la gare donde creo haber comido de las mejores paellas r et entrecots tiempos en que la line con frontera funcionaba a fondo

Buen vídeo y gracias por la información. Te quedó excelente. 👍 Una pregunta: ¿Utilizas inteligencia de voz artificial?, si lo utilizas me podrías decirme el nombre porfa, y si no, nada perdona jejeje.

Sería interesante alargar la línea a Sort y Andorra y facilitar el transporte de viajeros al país vecino

Molt be. ❤

Ojalá tomen ejemplo de esta línea en el resto de España. Gracias por tus videos !

Molt bona explicació, com sempre. Felicitats Pere

Magnifica linea👍