Koukku olisi ollut kova sana, mutta kun ei ollut kuin tuo...

Minä koitan nyt alkuviiksta saada kaikki pois. Hetkenpäästä menen käynnistelemään fergun... josko olisi yhteistyöhaluinen

не на даний момент

@@j-pstrang pienen pieni vika ja helppo korjata mutta hyvin työläs löytää. Mutta kuntoon tuli

Osaan vaikutti myös puhdas kasvusto. Ei ollut rikkoja joita voisi päästä viljan joukkoon. Mutta yleensä tuo pui kyllä aika puhdasta

@@oldironfin5748 Niin on. Hyvän näköistä on kaura. Toivottavasti toisella palstalla on yhtä puhdasta kauraa.

Valitettavasti tuo oli ainoa tilkku mikä tuli ruiskutettua. Eli muualla kasvustot eivät ole yhtä puhtaita. Tuvan ikkunan alta tulee aina parhaiten yritettyä :D

@@oldironfin5748 Joo,sitä on mukava katella tuvan ikkunasta kun on hyvän näköistä kauraa😉

Jos nyt polttoaineongelmat olisi ohi vähäksi aikaa... Ei jää paljoa esipuhdistajalle töitä fergun jäljiltä :D

Joskus nuo vaivat on kyllä haasteellisia. Aikaisemmin olleessa Claysonissa oli kanssa joku outo ilmavaiva. Jostain se imi ilmaa tyhjäkäynnillä pidempään käydessä. Ikinä en löytänyt syytä mutta ainakin oppisin ilmaamaan sen nopeasti... Sen verran monesti tuli vuosien varrella tehtyä :D

Tuommoista eilen suunnittelin. Ajattelin ostaa seuraavalla kauppareissulla. Vaihdan samalla tankista pumpulle letkun kun on haperan oloinen.

Työtä oli ja monta väärää paikkaa tuli korjattua. Mutta nyt on hyvä puida kun vaan ehtisi. Loppuviikko menee muissa hommissa.

Korjaamiset oliski heleppoja kun löytääs vikapaikan,monta kertaa kattelus menöö suurin aika 😕

@@harrivierikko nytkin ei varsinainen korjaaminen kestänyt montaa minuuttia. Vian haku ja turhat korjaukset monta päivää. Ei tainnu olla polttoainepumpussakaan vikaa, no tuli uusittua

Kiitos. Lujille otti kyllä vian etsintä.

@@oldironfin5748 juu

Kevyt tuo 31 on mutta teillä saattoi olla isommilla renkailla mitä tuo minun. Tuo yksilö kapeilla renkailla ei ole kovin hyvä menemään. Nytkin haki aika reilusti ajolinjoja märässä päisteessä.

@@oldironfin5748 juu leveämmät etuset on molemmissa..

@@oldironfin5748 juu leveämmät etuset on molemmissa..

Etsivä löytää... ...lopulta

Nyt se oli kirjaimellisesti pienestä kiinni. Pienen pieni hauli

Ei ollut kooltaan iso vika. 2mm halkaisijalla oleva hauli :D

Samaa minä katselin. Pitää säätää ennen seuraavaa lohkoa tuo kaatokelan lopeus. Ei ole pikasäädettävä tuossa. Tarvii jakoavaimen.

@@oldironfin5748 Sampossa oli helppo säätää,no eipä oleet koneetkaan samaa vuosikertaa, kaatokela kaataa viljan koneeseen tähkä edellä,se tarkoitus

Kiitos. Puimurin kohtalo selviää seuraavassa videossa :)

Paluun sivuhaara menee säilölle, eli yksisuuntainen putki paluun haarasta, säiliön kautta hehkutulpalle. Seuraavassa videossa selviää enempi

@@harrivierikko minä veikkaan että takaiskuventtiili on syynä. Iltapäivällä tutkin lisää

Näin minäkin aluksi oletin, mutta vaikuttaa vahvasti että ongelma on paluupuolella.

Joo, on kyllä ihme vika🤔

Kolmesti sen putsasin. Epäilen viimeistä kikkaretta ennen suodatinjalan kantta. Josko se onnistuu tukkimaan kuitenkin paluulinjan

Moro kyllä hehkun ns, täyttö kupista kuuluu lähteä putki tankkiin paluu ja hehkulle kuppi täyttyy suuttimien ohi vuoto paluunesteellä. Ja pikku reikä pitää tietyn erilainen. Toki voi palata myös suotimelle. Jokin paluu kanava tankkiin on tukossa hehku ministerin päällähän on takaisku venttiili jotta kuppi voi, tyhjentyä. Hehkutuksen aikana.

Ei kai suodatin nyt ihan noin äkkiä tyhjene? käyntiaika on noin 10 sekunttia ja mikä outoa. Kierrokset eivät tunnu vaikuttavan käyntiaikaan juurikaan. Tuossa on nyt kaksi eri polttoainepumppua ollut tänään. Vanha ja uusi ja pumpun vaihto ei vaikuttanut ongelmaan. Onneksi en tuhonnut vanhaa pumppua sillä se saattaa olla kuitenkin kunnossa.

Tässä kun asiaa olen illan pohtinut niin epäilyttää tuo kikkare, mikä on jalan ja banjon välissä. Josko se kuitenkin tukkii paineen alla paluulinjan? Tuota huomenna ainakin tutkin

@@kallehurskainen8426 on. Ainakin toiseen suuntaan tulee ainetta kun löysää jotain ja polttoaine pumppu käy. Ja putsattu moneen kertaan kaikki mitä löytynyt

@@oldironfin5748 no johan on outo🤔

@@kallehurskainen8426 Onko käsitystä mitä virkaa tuossa paluulinjassa on takaiskuventtiilillä? Sellaiseksi ainakin sen yhden palikan tulkitsin. Myös havaitsin sen että se ei kovin tehokkasti toimi

​@@oldironfin5748en ole tuohon kyllä perehtynyt. vaikuttaako kun tankki moottoria alempana, niin pitää olla takaisku?

@@kallehurskainen8426 Sitä mietin että onko se sitä varten että polttoainepumppu ei lykkäisi väärään suuntaan ainetta, mutta ei se voi olla niinkään koska paluulinjan paine on merkittävästi korkeampi.

Kyllä nuo vanhat fergut on vahvoja. Ja lähes kaikki laakerit voideltavia eli jos vain muistaa voidella niin laakerivikoja on vähän.

Rystyset on jo verille saatu. Tuon puhtaan puintituloksen takia tuon mallin aikanaan hankkin. Kun se toimii niin jälki on todella hyvää kun vertaa muihin aikalaisiin.

Minä toivon että tänään pääsisin aloittamaan puinnit. Ei saisi enää tulla lisää vikoja :D Alkaa vikakiintiö olla täynnä ainakin polttoainevuotojen osalta

@@oldironfin5748 toivotaan että pääset puimaan 🙏 viat ei oo mukavia.. .mielenkiintoista vaan seurata miten ne korjataan ,samalla voi joku saada vinkkiä remppoihin 🙂👍

@@agrikaattori9932 kyllä se näyttää ahdistavan... nyt vissiin meni poltyoaineen suodatin tukkoon... tai sitten polttoainepumppu

@@oldironfin5748 kylläpä se vastustaa 😕

@@agrikaattori9932 vastustaa urakalla. Tällä hetkellä käynnistyy hyvin mutta käy 5-10 sekunttia. Tähän mennessä on putsattu tankin imusuodatin, vaihdettu polttoainepumppu, suodattimet, ilmattu jokapuolelta

Tuokin on vaihtoehto mutta tähän hätään tulppaan putken. Näillä lämpötiloilla tuo ei hehkua tarvitse.

Tuossa olet oikeassa. Mutta tähän väliin ei ehtinyt, josko puintien jälkeen saisi toimeksi (tosin vuotta en sano).

@@oldironfin5748 Niin... Ja ne pohjaprikat aina uudet, kun ne on tiivisteet.

@@romppaukko totta. Ja ne hon vielä halpoja joten ei lannata säästää väärässä paikkaa

Totta. Mikään ei ole ärsytä enempää kuin tappelu jumittuneiden osien kanssa. No vanhat aarteet pitää huolen siitä että tympääntymsitä ei ehdi tapahtua. Aina jotain remppaa

Tuota säiliötä olen epäillyt ennenkin. On sitä reerattukin kun sieltä on ennenkin vuotanut polttoainetta. Nyt saa riittää ja revin koko roskan pois kun ei sillä mitään tee.

Tuo kiristäminen oli vähän outo juttu. Vedin pienellä pulttipyssyllä ne kiinni. Momenttiavaimen säädin kohtuullisesti mutta ei se ikinä naksahtanut. Alkoi tuntumaan että pultit tulee ylös tai menevät poikki. Vastus ei tuntunut lisääntyvän yhtään. Saattoi olla että väsyneenä ja ilman laseja laitoin momenttiavaimen aika paljon liian piukkaan...

Mikäli ilmeestä jotaki päätteli niin aika kiriälle verit 🤔ne veretähän noin pariin kiloon eli tosi vähä,ihme kun ei pultit katkennu tai jengat menny 😯

Ei se mahdotonta ole että joku roska olisi päässyt kiertoon. Yritin olla huolellinen mutta ulkoilmassa kun touhuaa niin kaikkea lentää. Tosin epäilen että tuo säiliön kannen tiiviste vain antautui kun olen sen kanssa ennenkin taistellut.

Vein tänään suuttimen dieselhuoltoon. Vuoto paikallistui holkin ja rungon väliin. Yrittävät korjata huomenna. Ruostetta ei löytynyt mistään, ei yhtään. Ja ei ollut suutin edes ryytynyt kovin piukkaan kiinni.

Hyvä että vika löytyi👍 Kyllä voi olla tuommoseen aika haasteellista löytää holkki.. Mutta jospa löytyisi👍

Ei kai ny sentään :D Eihän tuo viritelmä ole, vain pieni ja vanha ja ehkä oikutteleva jos sille päälle sattuu ;)

Se on muuten hauska asia mitä kaikki ei tiedosta mutta tuo perusperiaate mitä puimurissa on edelleen on sama kuin 1900 luvun alun puimakoneissa. Siihen on vain liitetty moottori, leikkuupöytä, säiliö. Ja nykyään tietokoneohjaus. Mutta perusperiaate on kohlinpuimureissa edelleen ihan sama

Samaa miettisin prikan osalta. Jos se vuotaisi niin luulisi painetta lykkäävän myös. Tosin tuo on esikammiokone jos oikein olen ymmärtänyt. No aamulla irrottamaan suutinta niin luulisi selviävän.

Aika pitkälle oikea aavistus. Prikka ei vaikuta olevan olleen ongelma. Vuoto ollut holkin ja rungon välistä. Syöpymää ei vielä tässä vaiheessa havaittu mutta vuotaa. Dieselkorjaamo kunnostaa niin sitten sen kuulee...

Czy miałeś silnik wysokoprężny czy benzynowy MF30?

@@oldironfin5748 niestety kupiłem go 1,7d opel

Valitettavasti ei ole mitään varaosia enkä tiedä kenellä olisi.

Siksi minä tuon aikanaan hankkisiin että vie vähän tilaa :D Aikaisempi Kuningas Clayson M89 vei rutosti tilaa

Näin olen yrittänyt tehdä. Kapealla pöydällä on jopa suht helppoa. Mutta aina on parannettavaa

дякую

Kulmavaihteessa ei ole nenää nippaa. MF630S puimurissa vielä oli muistikuvani mukaan. Pitäisi tuohonkin laittaa nippa kuten sinäkin teit.

Se on ollut rankkaa työtä kun säkkitavarana viljaa käsiteltiin. Miten kuivasitte säkitetyt viljat?

@@oldironfin5748 50-60-luvulla oli säkkikuivaaja. Lavan päällä oli kovalevy johona oli reijät minkä päälle säkit laitettihin. Haihrutuspäällikön piti pitää valakia pesäs, valvoa jottei mee sähkö ja käännellä säkkiä reikien päällä jotta ne kuivi joka paikasta. 60-luvun puolivälissä tuli Lame lavakuivaaja johona oli suppilo mihinkä säkit tyhjennettihin. Ilmalla (uunin puhaltimella) jyvät puhallettihin ylähähällä olevahan verkkolavahan. Sitten kun ne oli lavalla kuivanu niin lava tyhjennettihin isoompahan suppilohon kippaamalla josta ne pystyi puhaltamahan siilohon josta ne säkitettihin ja vietihin kauppahsn tai tuulikärryllä puhallettihin (sitä ennen kierukootihin) makasiinihin. Säkityssiilosta pystyi päästämään suoraan irtona peräkärryillekkin. Tämä kaikki oli nykyisen kuivaajan tiiliosassa. Kun siilopuoli tehtihin, niin lavakuivaaja oli vuoren- kaks vielä käytössä. Ennenvanhaan tekniikka meni hirveetä vauhtia eteheppäin, mikään systeemi ei ollu kovin kauaa….. Nykyiset meirän värkit on periaatteessa vuonna 1989 laitettu…..kehitys on pysähtyny.

Hieno titteli tuo haihrutuspäällikkö :D On se ollut aika kovaa työtä ennen.

@@oldironfin5748 Se on mun serkun kehittämä titteli. Se vuokras maansa pois (osan mulle) ja sille lankes haihrutuspäällikön virka kun sillä on toimiva kuivaaja. Rankkaa hommaa.

Täytyy huomenna katsoa mitä rattaita tuolla on. Olisko kaksi ratasta. En ole ikinä vaihdellut

Olen tämän puimurin toinen omistaja. Se on hankittu uutena Halikkoon pienelle tilalle. Sillä puitiin aktiiviuralla vajaa 20 hehtaaria vuodessa. Sen jälkeen se oli makasiinissa joitain vuosia kunnes myivät minulle. Laskeskelin että tuon puimurin historiassa sillä on puitu arviolta 750 hehtaaria ja käyttötunteja sen mukaan joku 1500.

On se ollut kovaa työtä kun säkkitavarana viljaa on käsitelty.

Kiitos, eka puintivideo tulee parissa päivässä