Hola bro, tengo uan audi proyecto tambien Pero no da start al insertar la llave no enciende nada solo la (p) y estereo.

Buen laburo.

Capo, muy bueno el video, pero a lo que le llamas Crapodina, se llama Placa,........La crapodina es el rodamiento que empuja la Placa cuando pisas el embrague,. Abrazo grande.

Hola amigo para donde tiene q ir apuntando las flechas del pistón en un fiat uno fire ? Y que pasaría si no están apuntando al revés

Saludos, este motor en la cabeza de las válvulas usa buzos hidráulicos o fichas

Le hice cambio de aros a un naftero ,pero queda gaseando .me dijo el mecanico que es hasta que se acomode el aro . Fueron de recambio . Sera que tengo que esperar ? No lleva ni 2 dias de colocados

Hola, sabes donde esta el módulo inmovilizador en el clio? Gracias.

Tené felicito muy bueno

Imposible explicarlo mejor! Muy profesional y prolijo! Tengo un c4 1.6 , me pasa presion al carter, el auto anda perfecto, voy a hacer solamente un cambio de aros...

Muy buena la explicacion

Hola una pregunta porque mi Chevrolet Corsa gasea cuando regula nomás si lo aselero se le va todo el gaseo

Exelente video, tendras uno donde enseñes a revisar la west gate ( el actuador del turbo) para ver si funciona ?

Gracias excelente video

A mi me pasó pero era el sensor de velocidad

Que bárbaro gracias

Hola... que puede pasar si el tensor está pasado del punto donde indica que debe quedar la flecha ?? O solo va a trabajar mas tensionada la correa ?

Buenas, qué tal. Tengo un motor VW 1.9 Diesel liso, y tengo una duda, me gustaría saber qe tan blandos o duros tienen qe estar los mangones del circuito refrigerante. En mi camioneta (VW Parati 1,9 año 2001) los mangones quedan duros, eso es normal o no?? Gracias

Ajustas Antes o después ? de tensar la correa los dos engranajes de las levas?? Exitos 😊

Excelente ❤

Estoy comprando de apoco bro todo lo que es respuestos para hacer un cambio de aros necesitaría unas consultas para no hacer cagada

Bruñido 😂

Exelente la manera de explicar todo. Un 10 de 10 amigo. Mil gracias por ayudarnos a muchos que somos nuevos con estos motores y conocemos poco de ellos. Siempre mi duda fue la bomba, tengo un motor 1.6 Gasolero y se apaga , revise la electroválvula, la saqué y dejé sin el pistonsito que lleva, pero luego de eso lo arranqué mantuvo la marcha y a unos días más lo arranque nuevamente y me tiraba a apagarse regulando alto bajo y cada vez menos. Me podrías ayudar con ese punto de que puede ser? Si aire o algo que quedó mal?

No veo la traba de sigueñal la polea es polea loca

Estimado en que pagina web o como lo compro la herramienta de bloqueo?

Saludos desde la ciudad de México gracias maestro muy bien explicado usted es un buen mecánico saludos

Buenas noches profe..! Excelente video. Entiendo que el desgaste y que tanto tenga ovalado los cilindros puede ser un factor determinante a la hora de la duración del cambio de aros. Pero.... Cuál sería la esperanza de vida de un primer cambio de Haro promedio en km.? Se le está haciendo un cambio a un motos ap.1.6 de un VW gol power xq perdía compresión en el cilindro n1. Se le está poniendo los aros de recambio están en estándar aún. Pero tengo esa duda de cuántos km más podría llegar a tirar unos cambios de aros.. y desde ahora debe usar aceite 20 50? Le venía poniendo 10 40 semi sintético. Desde ya muchas gracias

Pa, vieja. Soñado quedó eso. Me sirvió una banda el video. Gracias! Estoy armando mi Golcito y tengo que hacer cambio de correa de una Parati. Aguante el AP1600.

Clarísimo los 3 vídeos, paso a paso Gracias y felicitaciones por la vocación. Algunas preguntas me dan vueltas, una es respecto al blok,... Ud dice que verifica con una regla o panchuela plana que la parte donde va la junta no tenga irregularidades a raíz de una posible recalentada... ¿Y si vemos que esa base está despareja??? Como lo soluciona? Gracias 🎉😊

Muy buen video .muchas gracias

Exelente video Amigo y mi problema es el mismo 🙆🏼, éxitos .

Y como saber que torque necesita determinado motor? Buen video

Esa junta es de grafito?? Cual es mejor la de grafito o la laminada? Cual recomiendas?

Perfecto ...muy bien explicado ..prolijo como corresponde ...tal cual lo aprendí de mi viejo maestro. Muy buen tutorial .saludos y éxitos!

Hola Agustin,te hago una consulta para mi papá,él compró aros thompson para un motor 221,quiere saber cómo lo colocan los dos primeros aros solitarios,ya que no tiene la marca en el aro (el punto o el ok)y para guiarse,lo que tiene uno es un rebaje/escalonado ,no sabe si ponerlo rebaje arriba o rebaje abajo.dice también gracias por los videos lo ayudan mucho

Que tal Agustin. El turbo de mi fiat 500 abarth 2013. En la caracola de por donde sale aire hacia el actuador. No hay presión de aire . Que me sugieres hacer para repararlo. De antemano muchas gracias por tu ayuda saludos amigo.

hola Agus, tengo ese problema pero me quieren bajar la caja y abrirla. que opinas

Que precio

peleando para sacar el múltiple de escape en una biturbo....corto correa de distribución por aceite que fugo desde el retén del cigüeñal que la degrado, perdio todos los balancines, sacamos el culatin, giro un piñon de levas pero quedo en rango, de las 16 valvulas sobrevivieron 15, una sube y baja pero se traba en el retorno y salta sola un par de segundos despues, asi que obligado a sacar la culata entera y cambiar UNA VALVULA!!! , si hasta la compresion esta buena una vez que la dichosa valvula sube

genio myu buen video te consulto los metales de bancada tambien se cambian

Está muy bien el vídeo.. En la bomba también tiene un punto, que se le dan retirando el tornillo 13 mm ahí se le pone una herramienta que va a un reloj comparador. Para darle 0,86 que es el punto que pide el manual. Casi nadie lo usa, y se guían por el oído, pero teniendo la herramienta y el reloj queda exactamente de fabrica el punto. Más cuando lo hacemos de cero el motor.. y para trabar la polea de la bomba, un dado 10 largo en el orificio que tiene los aros de Audi, calza justo atrás con un orificio en el soporte de la bomba. Demás está muy bien explicado, sencillo como para que cualquiera que se animé lo haga.

Despues de haver reparado mis turbos no reaccionan

Hola Agustín buenas tardes! Me encantó tu vídeo, tengo que colocar el paragolpes nuevo y voy a hacer todo el procedimiento. No encuentro el vídeo que mencionas del Clio, y me gustaría poder ver cómo pintar la chapa (tiene algunos detalles que quisiera ver cómo tapar) y también comí pintar el paragolpes delantero que también es de plástico pero obviamente usado. Te busque en redes pero no te encontré, espero puedas ver mi comentario y si podés ayudarme ya que mandarlo a pintar no puedo y lo voy a hacer yo misma. Abrazo!

Yo compré el kit de herramientas para poner a punto y no me vino el destornillador para comprobar el PMS

Gracias

Gracias

Gracias capo

Qué fácil parece todo este trabajo cuando lo veo por acá. Está todo tan bien explicado que hasta me animaría a hacerlo. Te consulto. En otro video vi que, sin el pistón en el block, le ponían una sonda/delga (o como sea que se diga) a los aros para medir la luz. ¿Es necesario?

Muy bueno mí estimado y gracias por la enseñanza, un abrazo

Hola Agustín te hago una consulta, donde iría la valvila pcv del motor ap9 1.6 diesel???

Muy buena explicacion