4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@claudefaramusique529 20 сағат бұрын
Super vidéo, mais ne mettez pas de musique svp !!! Le bruit du moteur se suffit à lui même ! Like et amitié, Claude !
@lesfousdespistons7003 9 сағат бұрын
Merci à vous ! C'était une de mes premières vidéos, des progrès ont été faits depuis 😉
@RatsAndFunTV 2 күн бұрын
C'est super important de faire ce genre de rassemblement. Il faut que les véhicules anciens soient de plus en plus reconnus et que ça engendre des envies . Par contre ce qui fait chier, c'est que de nos jours, si tu liche trois bières, t'as plus de permis.
@lesfousdespistons7003 Күн бұрын
Carrément d'accord oui ! On essaie de faire au mieux dans notre petit village pour rassembler un maximum de passionnés 😉
@RatsAndFunTV Күн бұрын
@@lesfousdespistons7003 Ben bravo ça semble réussi.
@benjamindreyer8771 2 күн бұрын
C'était dingue !! 👌😍
@MrFeuerbach 12 күн бұрын
Beaucoup de fautes de syntaxe et de prononciation (trente-cinq z'exemplaires ...) dans cette intéressante vidéo. Un peu speed mais sympathique.
@lesfousdespistons7003 10 күн бұрын
Merci pour votre retour ! Je suis seul pour réaliser mes vidéos et très souvent, j'ai très peu de temps devant moi pour les préparer.. du coup il arrive que je m'emmêle un peu les pinceaux.
@alainbarthelermybarthelemy 25 күн бұрын
Je recherche une 125 lt3 moto bécane comment puis-je faire merci
@lesfousdespistons7003 25 күн бұрын
Il faut voir sur le site Leboncoin ! Sinon aller faire des bourses, des expositions et discuter avec les collectionneurs qui peuvent vous filer des tuyaux.. bonne chance à vous 😉
@alainbarthelermybarthelemy 25 күн бұрын
Je recherche une 125 lt3 moto bécane comment puis-je faire merci
@lesfousdespistons7003 9 сағат бұрын
Bouche à oreille ou sur des sites tels que Leboncoin.. on peut parfois trouver son bonheur dans les bourses de pièces détachées qui sont assez nombreuses en France et même dans des expositions ! Parfois discuter avec les propriétaires peut également ouvrir des portes vers un achat 😉
@DidierR-yq4yu Ай бұрын
Le bruit du moteur, pas la musi😮
@lesfousdespistons7003 Ай бұрын
Je vous suggère de naviguer sur la chaîne ! Les "rétro découverte" sont des présentations avec des explications techniques et une musique en fond ! Si vous voulez le bruit du moteur il vous faut regarder les vidéos de la playlist "start&run" 😉
@georgeshamer7178 Ай бұрын
Très belle. J'ai eu le même modèle en 1980 pour le plaisir (j'ai 52 ans de moto) et en 2023 après ma dernière 1200 RT BMW , j'ai acquis une Royal Enfield 500 Classic et je retrouve les mêmes sensations et le même plaisir tranquille que la Z54. Bravo pour la restauration.
@lesfousdespistons7003 Ай бұрын
Oui et avec la Royal Enfield, vous êtes à nouveau sur un moteur monocylindre donc mis à part la puissance, les sensations se rapprochent effectivement un peu d'une z 😊
@Patrick-jq1qe Ай бұрын
Bonjour je possède une meteor 125cc de 1955 C est un clone de ta moto Sauf qu elle est bleue Meteor etait un constructeur de motos dont peugeot terror avait cédé le brevet car la demande etait telle qu il fallait en produire un grand nombre Il n y aurait que 5000 machines de ce constructeur produites ce qui est très peu donc sa rareté Amitiés
@claudemarchand1196 Ай бұрын
puch ont fait aussi des motocross. t'as pas fait des recherches?
@lesfousdespistons7003 Ай бұрын
Ne vous inquiétez pas de la manière dont je me renseigne pour faire mes vidéos ! Je parle de ce que j'ai envie, en l'occurrence de la période des moteurs double pistons, avec une parenthèse sur la fin de l'histoire de la marque.. Faites mieux si ça ne vous convient pas 😉
@alexiszorbec-legras8232 2 ай бұрын
Cette machine, sans doute moins rare en Belgique, fait l'objet d'un gag en une image de Gaston Lagaffe. Il en a rapporté une visiblement à l'état d'épave dans les bureaux et entreprend de la réparer et régler ... et le deux temps fume-fume-fume dans les locaux fermés de la rédaction .
@lesfousdespistons7003 9 сағат бұрын
🤣🤣🤣
@zorrotreps 2 ай бұрын
Superbe moto. Est-ce que des pieces sont encore disponible pour une restauration assez ‘intense’? Merci d’avance
@lesfousdespistons7003 9 сағат бұрын
Merci ! Tout est relatif, on trouve beaucoup de choses, mais tout est loin d'être refabriquer comme certaines marques de motos malheureusement.. cependant on trouve beaucoup de pièces d'occasion qui peuvent déjà bien dépanner au besoin !😉
@horstpopescu1170 2 ай бұрын
Mit weniger Gasstellung würde dir genauso gut anspringen und würde den Motor im kalten Zustand nicht gleich so belasten
@marcelalfaducentaur8443 2 ай бұрын
ma conception de la moto...
@lesfousdespistons7003 9 сағат бұрын
La mienne également 😉
@dagostinoification 2 ай бұрын
Quelle tristesse la fin de cette marque ! j'ai roulé en sp 98 des milliers de kms ! PARIS/ANNECY aller retour ! Col de l'iseran , PARIS DAUVILLE , mont st Michel, courmayeur italie col du grand st Bernard ! Magnifique cette machine 125 ! N'y aurait-il pas un industriel même CHINOIS qui reprenne cette marque et la relance ? comme pour les voiture MG Anglaise et Chinoises maintenant ? Merci de ne pas oublier ! vous faîte une bonne oeuvre ches amis ! Superbes explications .
@lesfousdespistons7003 2 ай бұрын
Merci à vous pour votre commentaire ! Moi aussi je rêve de revoir un jour le nom de Motobecane sur un réservoir d'une moto neuve 😜
@remivanel2429 2 ай бұрын
Je viens de m’en acheter une dans un état similaire moteur non démarrer depuis facilement 40 ans….je sens qu’après un bon boulot le première démarrage va être un pure régale
@lesfousdespistons7003 2 ай бұрын
Bon amusement 😁👍
@felicienneicilef18 3 ай бұрын
Le deux temps est un moteur qui fait un bruit de casserole, la fumée en plus ! Une hérésie !
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
On aime où on aime pas, mais ça fonctionne !
@manolostr7924 3 ай бұрын
Bravo. J'en avais trouvé une à restaurer et incomplète (exactement le même modèle dans la rue en 1984...). Je l'ai revendue ensuite. Une 350 Motobecane est dure à trouver et il faut compter entre 15 et 20000 Euros. Motobecane avait aussi sorti une 500 trycindres à injection électronique en 1974 produite à moins de sept exemplaires venant fortement concurrencer les Kawa trycilindres de l'époque. Unz splendeur ! Le cavaleur et prétentieux Giscard n'a pas levé le petit doigt pour sauver Motobecane dans ces années là.
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Merci pour votre commentaire ! Oui il y'a eux les 125 bi cylindres, les 350 tri cylindres et cette même 350 aurait dû sortir en injection électronique mais malheureusement laissée à l'état de prototype.. en revanche la 500 injection n'est qu'un fantasme ! Elle ne sera jamais produite, les rares photos existantes sont des fausses ou des maquettes. Je vous invite à voir mon reportage "rétro découverte" consacré aux Motobecane 125LT1 si vous voulez plus de détails 😉
@stephanebrugnoni6562 3 ай бұрын
C'est bien, on embraye avec la poignée sur ce modèle là 👍, Pas de manette du côté. Bien, ça doit être sympa de rouler ces motos anciennes.
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Très sympa en effet ! Cette Motobecane était très bien fichue avec son beau moteur 4 temps culbuté et passage des vitesses au pied ! Sa sœur aînée la D45 était certe plus archaïque, mais offre un autre plaisir de conduite ! C'est toute une époque 😉
@dejanhristovic3595 3 ай бұрын
Ef
@edouardruet3458 3 ай бұрын
Documentez vous avant de raconter des conneries ! la SGS n' a jamais eu 2 carbus mais UN seul !
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Woaw des conneries carrément...! J'ai effectivement fait une erreur dans mon reportage j'avoue.. je pense pas qu'il soit nécessaire de faire un commentaire si énervé..
@davidlorch7979 3 ай бұрын
Warum haben so viele Autos keine Kennzeichen? Est-ce que vous venez d'Allemagne? Mais j'aime tes vidéos.
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Merci, oui nous sommes en France ! Région Alsace à côté de l'Allemagne et la Suisse. Merci pour ton commentaire 😉
@antongruber5978 3 ай бұрын
Wünderbar
@antongruber5978 3 ай бұрын
Wünderbar
@felipegonzales3960 3 ай бұрын
Souvenirs…😊
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Ravis d'avoir pu vous rappeler le bon vieux temps 😊
@user-yp2xm1ub5j 3 ай бұрын
Super cette moto, en plus elle tourne très bien. Bravo.
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Merci à vous 🤗
@guymarzin9313 3 ай бұрын
J'adore !!! 👍👍👍✌
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Yes merci 🤗
@radokaro1354 3 ай бұрын
Mais ça roule à quoi ?
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Kérosène 🤣 !! Non je déconne.. sp98 mélangé avec 2% d'huile 2temps ✌️
@blume0012 4 ай бұрын
Wow... !!!! 👍👍👍
@timstc9548 4 ай бұрын
j'ai aussi un 3800 bleu mais je dois le repeindre qu'a tu utilisé pour repeindre le tiens Merci
@lesfousdespistons7003 3 ай бұрын
Oh ! Ça doit maintenant faire presque 15 ans qu'il a été repeint et par mon père à l'époque.. étant peintre en bâtiment, c'était de la peinture qu'il avait ramené du boulot mais quoi exactement je ne sais pas.. en revanche il est toujours aussi beau ça n'a pas bougé 😉
@docteurpeinture 4 ай бұрын
très surpris par la qualité de ta vidéo, tout est parfait ! bravo
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Voilà un commentaire qui me fait énormément plaisir ! Un grand grand merci 😁
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Splendide machine! Encore et toujours merci de nous faire partager ces belles restaurations et l'historique des marques!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci pour votre fidélité, ça fait extrêmement plaisir de pouvoir toucher la curiosité des gens 😊
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Merci 1000 fois de nous faire découvrir toutes ces merveilleuses histoires!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci à vous de vous intéresser à ces petites vidéos pas bien prétentieuses, mais qui me permettent de partager ma passion 😊
@lionloewe 4 ай бұрын
Très intéressant mais..attention à la bande son, les variations de niveau et le débit ultrarapide du commentaire rendent par moment l'ensemble inaudible.
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci pour ce commentaire. Oui en effet, surtout à un moment précis de la vidéo j'en suis conscient.. je suis malheureusement très mal équipé donc mes vidéos sont très amateurs !
@lionloewe 4 ай бұрын
Oui, mais surtout que ça ne vous décourage pas! J'ai hâte de voir vos vidéos :-)
@thomasmagnus3263 4 ай бұрын
Super vidéo, t'as vraiment progressé, bravo.
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci beaucoup 😉
@linkianajones 4 ай бұрын
Le système d'embrayage par variateur mécanique est aussi beaucoup utilisé dans l'industrie. En menuiserie toutes les machines ayant un avancement mécanique ont ce système. Ça permet d'avoir une avance optimisée du bois pour une qualité de coupe optimale. Le montage dessous le capot est magnifique. Plus simple c'était difficilement faisable😅
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci pour ces précisions, je ne savais pas 😊
@linkianajones 4 ай бұрын
Très chouette ta vidéo, ils sont jolis ces scooters. Le son que fait le SM75 est exactement le même que celui de l'atomiseur que j'emploie pour sulfater la vigne😂
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci ! Haha, oui à la fin il s'est atomisé par terre aussi 🤣
@evanherelius7118 4 ай бұрын
First, woo hoo!
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Le SON punaise, fais quelque chose!!!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Regarde les vidéos récentes nom de nom 🤣
@justinvayre1205 4 ай бұрын
LEs vitesses à droite quelle daube
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Question d'habitude 😅
@alainbarthelermybarthelemy 25 күн бұрын
@@lesfousdespistons7003 j'ai roulé avec une moto bécane 99 z,le permis voiture esque je peux rouler en 125 moto bécane merci beaucoup 😝🥳🤩🙊
@limroberts 4 ай бұрын
I have a hard time with the ignition coil, is that a new system? Thank you
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Je verrai bien Tintin sur cette petite "motocyclette"...!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Haha oui en effet 🤣
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Merveilleuse machine! Merci de nous faire partager tes connaissances et ta passion!!!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci d'avoir regardé cette vidéo qui a visiblement beaucoup de mal à trouver son public ! Dommage, je voulais partager une marque de motos un peu méconnue, mais ça n'a pas pris 😅
@professeurbenaknoun2656 4 ай бұрын
J'ai beaucoup regardé cette 125 et d'autres quand j'aurai eu l'age de l'acheter si j'avais eu les moyens de viser plus haut qu'un cyclomoteur basique. Motobécane a tardé à la mettre au point et à la fiabiliser et investi en vain dans une 350 mal positionnée...
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
C'est effectivement ce qu'il s'est passé 🫤
@professeurbenaknoun2656 4 ай бұрын
@@lesfousdespistons7003 A propos de la 350 : Motobécane s'est aperçu un peu tard que la plupart de ses agents susceptible de la vendre et de l'entretenir n'avaient pas le permis moto pour faire les essais routiers ... Il y a eu au moins un bloc 500 cc injection qui a été réalisé. Monté ou pas pour des essais routiers je l'ignore.
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Magnifique restauration, bravo!!!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci 😊✌️
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci 😊
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Merci jeune "fou", de la part de tous les amoureux de la mécanique et des "vieilles" machines!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci à vous de me suivre sur ma chaîne ! C'est effectivement le rendez-vous des passionnés !! Même si la qualité des vidéos fait très amateur, le cœur y est 😉
@jeanlouis5430 4 ай бұрын
cet allumage une CATASTROPHE !!!! on avait le meme sur les SP 94 TT j en ai grille quelques uns !!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Oui les premières versions des boitiers CDI étaient merdiques.. heureusement, la fiabilité a été revue sur les modèles suivants
@Claudio56420 4 ай бұрын
Le GROS pbm de "Tobec", c'était Mr l'ingénieur Jeaulmes ! Ce vénérable technicien expérimenté se faisait bien vieux dans les 70's, et s'arcboutait bec et ongles à certaines techniques dépassées, voire dangereuses. Et personne n'osait le contredire à Pantin. Sa fameuse boite à croisillons imprécise, et son sélecteur à droite alors que le monde _ même les anglais et les italiens _ se mettaient alors à apposer le sélecteur à gauche, et le frein Arr à droite. Ce qui est bien meilleur pour doser le freinage. Evidemment sur les 125LT avec ce tambour Arr format "boite de thon", y'avait pas à doser, fallait juste bourinner sévère de la Clark gauche ! ;o)) fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ric_Jaulmes
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Oui vous avez raison 😅
@alexiszorbec-legras8232 2 ай бұрын
Le sélecteur à gauche-frein AR à droite fut imposé aux anglais par les américains leur principal marché (et de loin) pour une évident raison de sécurité. Les italiens ont-ils suivi pour le marché américain? Celui-ci était il important pour eux ? Je l'ignore!
@alainho566 4 ай бұрын
avec le sélecteur à droite bonj les dégâts je préfère une Jap Yam 125 c'était mieux et plus jolie
@cedricletourneur5980 4 ай бұрын
Magnifique! ...fais tout de même quelque chose au niveau de ta prise de son, stp!
@lesfousdespistons7003 4 ай бұрын
Merci ! C'est une vieille vidéo, je t'invite à regarder la dernière sur la Motobecane LT1 que j'ai faite avec une toute nouvelle caméra.. le son est meilleur 😉