Tracteur Allgaier "R22" 1948 Start sortie de grange !

Courte vidéo faite lors du premier redémarrage de ces deux Allgaier R22 de 1947 et 1952, avant la fête de la bielle.

[@mikelieb9824]

Sehr sehr schön, und liebe Grüße

[@lesfousdespistons7003]

Danke 😉

[@riyamotorenginechannel8584]

Good video

[@Jean-vz8co]

Est-ce qu'un de ces fous pourrait me dire comment s'appelle le système de refroidissement de ces moteurs.... le principe de base..... qui est encore utilisé aujourd'hui!!!....... C'est curieux... pas de pompe de circulation , pas de radiateur, et ça ne chauffe pas!!!.........mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm........

[@Jean-vz8co]

pas de ventilateur!!!!!!!!!!!!!........

[@lesfousdespistons7003]

Bonne question, on appelle cela un thermosiphon ! Je ferais une fois une vraie vidéo avec les explications qui vont avec :)

[@Jean-vz8co]

@@lesfousdespistons7003 Nooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Il y a un autre nom et une explication bien simple et claire!!!!!!!!!!!!!!! Il ne peut pas y avoir thermosiphon puisqu'il n'y a pas de circulation, l'eau est statique!!!!!..... il y a eu dans l'histoire beaucoup de moteurs ainsi conçus...

[@lesfousdespistons7003]

Bon je vous l'accorde, ma réponse reste très vague surtout que le thermosiphon inclut un radiateur ce qui n'est pas le cas sur le allgaier ! Le système de refroidissement ici (que l'on appelle plus communément "bouillotte") fonctionne de cette façon : Le bloc moteur est entouré d’un réservoir d’une capacité de 50 Litres d’eau. L’eau en s’évaporant, sert de régulateur thermique, d’où le nom de bouillotte attribué à cette technique n’exigeant pas de radiateur. La contrainte, non des moindres, est la surveillance du niveau d’eau afin d’éviter une surchauffe qui serait fatale au moteur. En contrepartie, l’importante capacité du réservoir permet d’envisager une demi-journée de travail sans avoir à surveiller l'autonomie. Voilà ! Je pense que cette fois-ci, ma réponse devrait vous convenir d'avantage ?! 😉

[@lesfousdespistons7003]

A présent je réagis à votre commentaire lorsque vous affirmé qu'il ne peut pas y avoir de thermosiphon car pas de circulation de l'eau... Pour moi c'est totalement possible au contraire, la preuve: Très simplement le radiateur, placé en position surélevée par rapport au bloc moteur, est alimenté en eau chaude à sa partie supérieure par le phénomène physique qui détermine que de l’eau chaude, étant plus légère, tend à s’élever. Après son passage au travers du radiateur, cette eau, devenant plus froide donc plus lourde, redescend vers le bloc, lui assurant, ainsi, un refroidissement simple mais efficace, ce principe appliqué aux tracteurs LANZ Bulldog, je peux vous assurer que cela circule…! Pas de pompe à eau qui force la circulation de cette dernière, le thermosiphon utilise aussi le principe d'eau stagnante !! Mais avec la chaleur, l'eau circule de manière naturellement grâce à la physique !