@@progaragechinskiemotorki Что именно интересует? Уточни

@@Svoj_ króciec adapter pod gaźnik pz19 z gaźnika cvk

@progaragechinskiemotorki Всё просто, заказывал в России, на OZON

Телега норм как месенджер, но как видеохостинг такое себе. ВК и Рутуб как полноценный видеохостинг тоже не зашли. Есть ещё одна площадка, аналог KZbin, с неплохими задатками, алгаритмами, но она ещё сырая. На мой взгляд KZbin в этом самый продвинутый и удобный вариант, с очень большим количеством разной информацией, чью базу никто не переплюнет ближайшее время. ЖАЛЬ, что имбицилы с роскомнадзора рубят с плеча. Они походу не понимают, что те кто хочет смотреть "запрещенку", те найдут лазейку и все равно будут это смотреть. Ну а, неудобства сосданные работниками этой структуры, бьют по всем пользователям, без разбору. Всё-же, окончательно ютьюб не задушат, пока гугл это сам не захочет. Короче, очередная схема, те кто в теме, те поймут, о чем это я. С нетерпение ожидаю когда выйдет полная версия аналога KZbin с приложением, пока к сожалению так 🤷‍♂️ Спасибо

Вообще полная опа!!!☹️

@hrenzashrekuhohlobendere Не спорю, стало ещё немного хуже. Толи ещё будет🤦

@@Mens_on_men Не, в самом начале было сказано ПЛЮМБУМ. Алюлюминий при такой температуре что-то не хочет плавится😂

@@dt-9387 Владелец где-то нашёл и уже привёз оригинальный хондовский, с нужным патрубоком. В нем хоть уплотнительная резинка есть, которая минимализирует подсос воздуха в обход фильтрующего элимента. Но как мне кажется нет поддерживающей "площадки", для того чтобы паралон не проваливался. Или этого в данных фильтрбоксах никогда небыло?

@Svoj_ площадки там нету. Точно не помню вроде два упора должно быть что бы его не затягивало.

@@dt-9387 Даже так, хм... Значит скорее всего на своего китайца буду переделывать стандартный, для уменьшения проникновения абразива в двигатель. Переделка, подгонка, это уже немного другая работа и её стоимость. Поэтому на хонду будет установлен ее родной, все лучше чем новодел

@Svoj_ на китайца и родного хватит фильтра. Главное что бы губка не усохлась как это было у меня😁

@dt-9387 Согласен. Но все-же хочется сделать под сьемные кассеты и предфильтр. Но, пока не пападались подходящих размеров

@@ВаняСвирщ-о4ч Подбираю оптимальный по длинне вариант. Немного меняется передаткуа, для лучшей тяги с места. Так как с завода, по некоторым данным, ремень по факту немного длиннее чем заявлено. В других видео были установлены судя по надписям 743,752.

@@dt-9387 Доброго🤝🏻 Неужели втулка? Норм, спасибо, ожидаю✊🏻

@Svoj_ голый поршень 50 кубов весит 38,4 грамма но это заводской поршень который шел с покупки мопеда ну то есть не покупной.

@@Svoj_ там не втулка, а метал к металлу и отверстия в головке шатуна для смазки. За счет хорошей подачи масла все прекрасно работает. При разборке не забудьте один болт который крепит среднюю половину картера и большую он там в районе маслонасоса будет. Если вдруг не знали это копия мотора Honda GY 6 🤝

@@dt-9387 Нужная инфа👍🏻, может есть сток(не покупной) поршневой палец? Если есть взвесь пожалуйста. Голый поршень на 72сс=57,45г Разница уже в 19.05г. А мне предыдущий владелец говорил, что в нем якобы 90сс поршневая. Я даже представить не могу, какая будет тогда разница. Вот у меня болты сами почему раскручиваются и выламывает куски корпуса😂 Гр 40 лишних походу🤦

@@dt-9387 О как😳, удивление... Я бы наверно вообще удивился если и отверстия в верхней головке шатуна не было. Не забыть бы про этот болт. Думаю, что вспомню при расколе, главное чтобы вспомнил не после того как что-то хруснет😄

Профессионально не занимаюсь ремонтом скутеров и опыта особо нет. Напиши более точное название данной детали или ссылку на нее

@Svoj_ на редукторе отверстие резиновое сверху туда нужно вставить шланг и вывести в фильтрбокс. Иначе вся грязь и вода с колеса будет в редукторе.

​ Агга, есть там такое. Я ещё удивился, почему резинка со сквозным отверстием и без пробки. А там значит должен быть отвод в фильтр бокс. Ок, учту. Спасибо🤝🏻

@Svoj_ Да не за что 🤝я бы масло глянул в редукторе может там уже эмульсия. На днях реанимировал китайца своего не хотел заводится оказалось зажат впускной клапан.

@dt-9387 Редуктор однозначно буду промывать без вскрытия и масло 100% под замену. Ну и на верочку все болты редуктора и картера кривошипа проверю на момент затяжки, где слабо, подтяну. Чёб не сопливел. Если не ошибаюсь, эти болты тянутся не больше 10 или 9н На моем китайцев походу тоже выпускной поджат, шипит по чуть в карб, но заводится😁 Какое масло ты льешь в редуктор?

@@СашаШерстянкин Удивление. Я професионально не занимаюсь ремонтом скутеров. Поизучаю данный вопрос. Спасибо

@@СашаШерстянкин Так нигде и не нашёл подтверждение вашим словам. Поделитесь пожалуйста ссылкой, откуда вы черпали данную информацию

@@СашаШерстянкин Судя по предыдущему вашему коментарию (скрины сделал), вы не досмотревили видео и оставили свой коментарий. ЛК, карбюратор и остальное о чем вы написали: Кое что из этого будет сделано, но после того как ДВС будет чистым и то, если владелец даст добро на это. Вы же не знаете всей ситуации происходящего. 7.10 это для 76 норма, но не идеал. А для АИ92 норма 10-11. Вы занимаетесь ремонтом скутеров? Интересует какая стоимость данной работы в вашем регионе?

@@ПавелФедюнин-м7б Хочу добиться более комфортной средней скорости, при этом не потеряв, но и немного прибавил в динамике. У тебя дружище, есть в жизни интересы, любопытство или хобби? Если есть, то, что из этого и в каком направлении? Осмелюсь предположить, если тебя заинтересовало данное название ролика, возможно даже ты его посмотрел. То, у тебя тоже есть некий интерес к данной теме, Аккуратнее с просмотром интернета, а то не дай бог, в космос улетишь😁 Прикинь, после очередных экспериментов, у меня появилась мысль-отбалансировать КВ под 80сс. Так как изначально КВ походу отбалансированная под 50сс. А предыдущий хозяин, сказал что не нем установлена якобы 90сс поршневая. Ну да ладно, это все лирика, но те кто внимательно наблюдает за моим "творчеством", те ребята видели, как от вибрации выломило кусок крепежа стартера от корпуса ДВС. А после, постоянно раскручиваются винты карбюратора. Помимо этого, даже на закрученеых винта, от вибрации бенз льётся через "дренажный" отлив. Так как, стоит мне баллансировать КВ? Или как в той сказке- А, ладно, и так сойдёт! 😄

@@dt-9387 Созвонился с владельцем, поинтересовался за судьбу мопеда. После 20мин беседы и уточняющие вопросов всетаки, услышал, что скутер был приобретения с нуливиком, после установки новой поршневой его же и подкинули обратно, так как изначально небыло у него стандартного фильтрбокса. Спустя пару дней двигатель уже не заводился, но это я узнал после того как разобрал мотор. И то про фильтр узнал только благодаря наводящим вопросам. Вот видать что сбивало "мастеров" с панталыгу, но это их не компетентность не оправдывает. Только один из всех ремонтеров, не взял деньги за свою работу и хотел колоть двигатель. Но что-то пошло не так, думаю, сам владелец упирался, говоря : Поршневая новая и тд. После общения с ним это понял, но со мной такое не прокатывает. Знаем-плавали😁 Да, и ещё, объяснил что нужно помимо поршневой и тд, взять норм фильтрующий элемент, хотябы сток,, чтобы не заморачиваться с переделками. Ну и вниматено следить за ним, мыть, чистить, смазывать. ХЗ, вроде убедил Погляжу привезет ли, поршневую всё-же хочет увеличеную, хозяин-барин🤷‍♂️ Ожидаю запчасти, говорит, мол: Только через неделю получится, но постарается пораньше. Посмотрим😏

@@dt-9387 🤝🏻Спасибо

@Svoj_ да не за что 🤝 по маслонасосу видимо потек сальник и масло с расходного бачка начало уходить в картер и при запуске вся эта жижа вылетает в трубу(частая проблема у этих хонд) был случай привезли на ремонт такую Хонду сказали заклинил мотор, а при разборе оказалось полный картер масла. Лечится это дело заменой сальника маслонасоса.

@dt-9387 Не смотрел ещё, но почему-то склонялся к тому что данный узел можно вылечить. Но дело мне кажется асеже в другом, его очень долго пытались запустить, а насос при этом качал масло, ну и, накачал иальца😁

@Svoj_ а он на самом деле немного качает. На холостых оборотах одна капля из шланга подачи в 10 секунд примерно. Там по сути ломаться нечему кроме сальника.

@dt-9387 Знал бы что будет заминка с новыми запчастями, лучше бы своего китайца раскалол бы🤦

@@antonsergeev5664 ХМ, так там же два белых с гены идёт. Ссылка на Telegram, в шапке канала. Спасибо

Доброго времени суток. Лень было разберать торк и проверять этот момент без пружины. И если сравнивать с другими ремнями аналогичной ширины, то все должно быть норм, ремень ложился на втулку. Хотя, в следующий раз при разборе ещё разок обращу на это внимание. Спасибо🤝🏻

Шутишь,😄 Это разве валит, так же мычит, ну может чутулю с места стало повеселее

@@hrenzashrekuhohlobendere у меня все как обычно, 8 пятниц на субботе, в общем планы снова изменились😄 Приволокли мне на ремонт Dio. Говорят, кому только не возили, так никто и не смог дать ему ума. Денег вытащили с человека за бесполезную диагностику больше чем сам скутер стоит. А толку ноль. Очень меня попрасили помочь данному человеку. Отказывать хорошим людям не стал. Темболее сроки не горят, ну не могу я, когда чужая техника стоит в не рабочем состоянии у меня в гараже. Так что скорее всего следующий ролик выйдет по Honde. Заодно возможно чутка заработаю на запчасти для своего китайца. Спасибо за интерес к моему контенту✊🏻

@@Pavel-ix7dn Доброго времени суток. 100%, мой выбор за поднятие средней комфортной скорости! А когда двигатель в норм состоянии, не составляет труда пару раз пнуть по кику👍🏻

@@ФранкПорш Меня не только максималка интересует. В каком-то из роликов я озвучивал что мне идёт. Так вот, с таким вариатором 729 100% не раскроется даже при идеальных условиях. Ему просто не хватит длинны. Ремень подобрать и предварительно настроить трансмиссию, для старта и максималки, можно и на подножке, без запила двигателя. Допустим: Настроил я трансмиссию, на "дохлом" движке при идеальных условиях, меня все устраивает. После переборки двигателя и фиг с ним, даже после его запила. Что мне мешает сделать тонкую настройку вариатора и иже с ним? В первом ролике, если ты смотрел, то там видно, как мотор мычит при старте. После того как немного поигрался с вариатором, сцеплением, торкпружиной, старт стал интереснее. Так что по факту получается, данные манипуляции всё-же что-то изменили и выходит не такое это безполезное занятие😉 Да, согласен, в таком состоянии, под нагрузкой ДВС не вывезет, дыхания не хватит. Ну и ещё одно, для того чтобы расколоть двигатель, мне нужны инструменты, которые ещё в пути, а остальное уже в наличии и руки чешутся. Всему свое время🤷‍♂️ Есть вопрос по респредвалу. Нашёл я валы, но их характеристики не указаны, а на обум не хочется тыкать пальцем в небо. В твоём случае какой распредвал установлен с какими заявлеными характеристиками и что по факту? Скажу сразу, сверх верховые варианты меня не интересуют, я прикрасно понимаю что предстоит сделать и какие будут последствия.

@Svoj_ какие там нахер инструменты ,это не хондовские моторы где нужно выпресовывать с половинок коленвал, единственное что тебе нужно это съёмник магнето,но его можно и в домашних условиях сварганить,Я думаю у тебя сварка есть

Если хороший широкофазный распредвал ставить то нужно практически всю головку переделывать если ты конечно хочешь получить приход от мотора,понимаешь тут одно цепляться за другое,если этого не делать то и не стоит широкий распредвал ставить ,он тебе толку не даст, может даже на оборот хуже сделает чем стандартный ты потеряешь в компрессии раз, по тому что на ширеке при сжатии дольше по времени клапана приоткрыты,я поставил от фирмы Naraku есть и от Malossi,я остановился на более среднем варианте 75€ цена вапроса. Если ты не собираешься делать крутящий мотор то и не стоит заморачиваться, единственное что могу подсказать найди более жёсткие пружины на клапана ,ставь короткие 64мм и желательно ещё под пружины пару шайб подложи может да и три ,ну проверь чтобы ветки не касались друг друга при прокрутки распредвала,и сделай степень сжатия хотя бы 11-11.5, клапана ищи чтобы выпуск не магнитился ,и вес желательно был не более 30-35 грам

@@ФранкПорш Вот именно НАХЕР, мне делать залепуху которая цепляется за наружнюю часть, да и делать мне его незачем. Есть подобное в заводском исполнении, но я не хочу гнуть маховик. А такой резьбы для того что бы сделать норм съёмник нет и нарезать нечем. Тем более, что время до весны уйма. Если я что-то не делаю это не означает, что это невозможно сделать. Просто делаю как считаю нужным. Всему свое время.

@@ФранкПорш Поэтому я и написал ранее "великие обороты меня не интересуют" и тд. Земляк, вот вы все говорите брендами, я даже их характеристики не знаю. Толку то от того что ты мне фирмы и ценник прописал? Немного знаком с 4т, за немагнитные выпускные клапана и тд немного вкурсе. Только где их найти, опять заказывать и складировать не подходящие под кроватью, не спасибо. С пружина и аналогичная ситуация. Пока рановато про ЦПГ, ГБЦ, СЖ, комутаторы, охлаждение и карбюраторы. Повторюсь Всему свое время😉

@@mitr.ivanov Для помещения или авто возможно кому-то будет лучше. В моем случае этот Усь стоит в маломерном судне где всегда лютая тряска, влага и тд, что неочень для головок. Да и лтшний вес в судне, такое себе. У каждого из нас свои хотелки🤷‍♂️

@@mitr.ivanov ZK-502. Но лучше присмотрись к ZK-1002L, только если найдёшь бери с радиатором и дросселями

@Svoj_ спасибо,

@@hrenzashrekuhohlobendere Согласен, можно. Только у каждого из нас свои жизненные ситуации и для того чтобы не разморозить редуктор, я сделал так как сделал. И другим, у кого комплекты зимуют в не отапливаемых помещениях и аналогичная ситуация советую проверять редуктор на наличие воды после каждого сезона. И при её нахождении, хотябы сливать. Придёт время и до редуктора доберусь. Все просто, всему свое время

@Svoj_ согласен, осенью масло менять стопудово!!!👍

@@dt-9387 Доброго времени суток. Я пока что не снимал двигатель и не заказывал саленблоки. Как придёт инструмент, двигатель ляжет на стол, буду его полностью колоть, дефиктовать. Заодно промерю посадочные под саленблоки, тоже были мысли по подбору с автомобильных. Присмотрюсь к ВАЗовским Спасибо

@Svoj_ а да забыл упомянуть как можно осевой люфт устранить. Для этого нужны кольца поршневые 72куба объём. Эти кольца акурат подходят в посадочные места подшипника в картере и вот ими можно отрегулировать осевой люфт.

@dt-9387 Поршневые? Они же около 2мм. Может маслосьемные?

@Svoj_ а все зависит какой у вас люфт может и маслосъемных хватит а может и компрессионное придется положить.

@@dt-9387 Согласен. Придется решать задачи, по мере их поступления, все прям как я люблю😉

@@dt-9387 Доброго аремени суток. Стандартный, со скутера, только обточил его. Где-то в видосах говорил об этом

@Svoj_ понял спасибо! Года 4 назад брал подобный карб только ему не надо было переходник и в комплекте с ним был трос газа и подсоса (трос подсоса как на Жигулях ), а и кстати ремня липаль хватило на 300км. Щас поставил SEE все ок но колотковат. Говорят от Хонды лид надо ставить только не помню 20 или 48 модель.

@dt-9387 730х18 от лид, устанавливал перед 743х18, по размерам оба короткие. Уже заказал другой, как придёт, выйдет очередной ролик. Со снятием размеров длинны всех приобретенных ремней, с установкой и тд. Думаю в конце ноября, либо в декабре ремешок придёт. Суть самого эксперимента подобрать оптимальную длину ремня для 139qmb с DLH вариатором. Да и ещё нашёл увеличенный спорт вариатор., больше чем DLH. Как придёт выйдет шортс, а потом горизонт, со всеми замерам и аналогичными экспериментами. После того как пойму какая оптимальная длянна ремня вариатора необходима, буду искать норм производителя. Забегоя вперёд, примерно знаю какой размер ремня нужен, уже нашёл, но, на все хотелки финансов к сожалению не хватает,.

@Svoj_ интересная тема с ремнями на 139 моторе. Я так долго мучился с ремнями и вариатором на своем аддрессе v100 но подобрал в итоге. У друга есть варик дайтона все хочу протестить на 139 моторе.

@dt-9387 тема интересна потому что с размерами ремней все не так как должно быть по факту. А заморачивался и добиваться истины за свои денежки мало кто станет. Большенство привыкли на халяву и чтобы валило. Так и живём среди дармоедов🤷‍♂️ Мало того они ещё начинают вводить в заблуждение своими нелепыми рассказами, приходится отвлекаться, считать. А если недайбог откроешь сбор средств. Короче такое себе неочень, фу.

@@ИванКононов-з2с Приблизительно 5-10мм ниже дна, но можно ещё приподнять, так как двигатель за счёт выносного отодвинули от транца лодки. Но эти более тонкие настройки остались на следующий сезон жидкой воды

@Svoj_ спасибо. У меня такой же. Ну ещё вопрос тогда сейчас стоит вопрос по мотору. Хочу Хонду либо 50 или 60. 50 боюсь что будет чуть не хватать . А 60 уже вес больше. Напишите пожалуйста что думаете?!!!!

@@ИванКононов-з2с Если возможность есть и карман позволяет, то однозначно 60л/с. По весу разница не значительная 10-16кг, точно не прмню. А вот 10кобыл никогда не лишние. Не для скорости, так как на полную дырочку очень редко ходишь, да и сама прибавка в скорости 2-3км/ч, такое себе, а вот при загрузке, выходе на глисс и тд, порой будет не хватать этих 10кобыл. В нашем случае, Y50 осталась с предьидущего комплекта, с L ногой. Вот и колдуем из того что есть. А так, для данного судна 70-80 само оно, но это моё мнение и я его никому не навязываю. А да, совсем забыл, догонная волна приличная на данном комплекте

@@Svoj_ спасибо!!! Учту!

@@AlecsFint При желании можно было уже сегодня😊 Жаль, времени нет🤷‍♂️ Ща пингвинам в радость, первый лёд и гимс не гоняет. Кайфуют, но не долго осталось, уже совсем скоро начнут протоколы писать

@@Pavel-ix7dn Я где-то слышал за обкатку ремня вариатора. Сам никогда не вникал что-ли. Движки ремонтировал, а вот с вариаторами, ремнями и роликами только замена. И то как: привезли ремень, ролики, установил, закрыл крышку запустил, катанулся метров 100 и на этом все. 743 заявленый, а по факту какой у него размер и фирма? Я тебе скажу что, 730, по факту 731, тоже выходит на наружний с ведущим DLH вариатором и роликами с общим весом 27гр, а он больше стока . Но мне хочется еще немного вытащить из данного 139. Поэтому и пришла мысль о ведушем вариаторе с большим диаметром, от ямахи. По мясу, туда 100мм встанет, да придётся пожертвовать Эл. стартером, я это понимаю и готов им пожертвовать. Вот и подъискиваю недорогой ремешок до 746ми, для своих хотелок. Но, чтоб не шире 18мм Пока попадаются не очень, пишут одно, а по факту, после замера, длинна гораздо меньше.

@Svoj_ Павер Линк ремни более менее соответствуют размерам. В среднем 3-4мм погрешность,а остальные до 10мм и выше. Как обычно погрешность в минус идёт от заявленного.

@@Pavel-ix7dn Поищу ремешки фирмы Линк на маркетплейсах. Спасибо🤝🏻

@Pavel-ix7dn Поискал Поверлинк,с шириной 18мм, но нужной мне длинны не нашёл. Зато попался Липай 752х18. Жаль что люди после преобретения не замеряют и не отписываются об этом в отзывах. Пришлось в слепую заказать. Как ремешок придёт, постараюсь заснять его установку, показать как он сидит на шкивах

@Svoj_ ещё важный параметр,это осадка ремня в задний шкив. Ремень на 18 не всегда входит между шкивов до конца и передний вариатор его принудительно туда вжимает. Потом начинают выползать нитки и ремень становиться лохматый или его рвёт. Открутив огромную гайку,шкив расходится ещё шире. Я подтачивал то место где начинается упор втулки шкива в сцепление. Шкив начал расширяться шире что со сцеплением,что без него. Сними сцепление и проверь,возможно без него шкивы будут расходиться шире.

@@Pavel-ix7dn И тебе доброго времени суток. Как-то и не подумал об этом моменте. Спасибо. Слушай, может подскажешь какой недорогой ремень можно приобрести для моих экспериментов? Интересует размер ремня до 746х18включительно

@@АннаСаркисян-ч5к У родного размеры 729х17.5(длиннаХширина), изначально приобрел и установил сайко 730х18, после Липай 743х18. Но по факту, Липай оказался с размерами733х18мм. Подбираю ремень не по ширине, а по длинне. Но в такой длинне мне не встречались реми с шириной 17.5 и разница в 0.5мм не критична. Как показал эксперимент с шириной ремня в 18мм данный вариатор работает нормально. Ещё раз повторюсь, нужен более длинный ремень в ролике озвучил для каких мне это целей.

Меняли торкдрайвер ставили от итальянского скутера 2т,копия Сузуки сепия у него диаметр чуть больше родного китайского,подошол как родной только пружину родную поставили,поршневая 100 куб,см ремень родной 729/17,5 мм вариатор родной только грузики тяжелее подбирали,максимальная скорость 100 км стала,тянуть стал намного лучше,в двоём ездили как на мотоцикле и разгон стал лучше и карбюратор родной остался только настроили немного.

@@АннаСаркисян-ч5к Отличный результат. Только есть вопросики. 1) Какие были обороты при данной скорости? 2) Вес испытателя? 3) Погодные условия(по ветру или против)? 4) Местность(с горки или в горку)? 5) Пилилась ли голова? 6) Может всё-же 82см3? 7) Радиус втулки ведомого итальянского вариатора? 8) Чем замерли скорость? Так как 100см3 чисто физически невозможно впихнуть в 139qmb без глобальных переделок. Про фаза и остальные доработки не буду интересоваться, так как до этого очень редко кто доходит У меня на штатном ведомом вариаторе с 729х17.5. Ремень не доходит около 7мм. Для этого начал приобретать более длинные ремни. Но это ещё не все, если вникнуть в работу вариатора и внимательно с инструментом, приглянется к размерам ведущего и ведомого, то, после нехитрых подсчетов начинаешь понимать. Что, увеличением длинны ремня мы можем добиться момента с места, но при этом никак не максималки. Он чисто физически, просто не ляжет на ведомом на мин. радиус, так как ремень длиньше. Со всеми вытекающими. Поэтому и были озвучены мысли о ямаховском вариаторе.

@@Svoj_ почему 100 кубов не возможно впихнуть?Растачивался родной цилиндр 80 куб см на 100 куб см.головка осталась родная,прокладка под головкой из ремкомлекта толстая,поменяно выхлопное колено на ф25 мм внутр размер, немного расточили выпускное окно,в принципе и всё что дорабатывались,сейчас продаются поршневые группы 100 куб.см.для QMB 139, всё подходит как родное только гильза в цилиндре тонкая,скутер испытывался по ровной дороге обороты при старте 5-6 тыс если верить тахометру,на скорости обороты 3-3,5 тыс.против ветра обороты не увеличиваются и не уменьшаются прёт уверенно как танк,испытывал скутер племянник вес 100кг,с горочки разогнали до 115км ,диаметр торкдрайвера уже не вспомню но он за малым не цеплял за половинку картера и был заменён из-за не корректной работы родного,так как клинил при езде в двоём.

@АннаСаркисян-ч5к Стандартному китайскому спидометру я бы не стал слепо доверять, они без стеснения обманывают на 10-20км Если есть свободный доступ к станочночному парку, то, ради эксперимента можно поиздеваться над старыми запчастями. Забыл поинтересоваться, какой был размер ведущего колеса? Попробую перещитать, что получится в цифрах Спасибо

@@1Fotobook На OZON. В своих горизольтанных и SHORTS упоминал об этом

@@1Fotobook Озон.

kzbin.infoWmWDOapfh5A?si=tbvH2tk1eNSY2NLU

На АлиЭкспресс их валом,каких хочешь

@@ФранкПорш Хм.... Не находил нужный.

По большому счету мне на момент теста и эксперимента не очень важно качество ремня, больше интересует его размер. Липай приобрёл потому что, нашол в данном размере 743х18 только этой фирмы, а по факту оказалось что размер у него 733х18мм. Знал бы изначально, что данный производитель дурит с размерами, не стал бы тратить время и деньги на это. Подскажи, может есть фирма выпускающая недорогие ремни и с правдивыми размерами до 746х18мм включительно. Может есть такие, заявлено допустим 758х18, а по факту он будет допустим в 743 или 746х18 ? Вчера обратил внимание на расстояние между колесом и корпусом, это расстояние не достаточное для моего способа "шипования" . Можно будет попробовать, но для этого нужно найти сильно БУ две покрышки.

@@Владимир-д1щ1ф Спасибо на добром слове. На днях планируем ещё один спуск, только ща двигатель приподнимем чутка.

@@MrAnderson0007 Хотелось бы тоже так думать, но, до этого момента ещё прилично работы по технической части. Придёт инструмент, двигатель ляжет на хирургический стол, для дальнейшей дефектовке и сборки, потом электрика и после того как все будет работать, только тогда, уже будут попытки по восстановлению внешнего вида. Думаю задача будет не из лёгких, так как внешка убита сильно, из креплений ничего практически живого. Все было на строительных саморезах. Короче, поживём увидим, если доживем😄✊🏻

@@mosquito_custom9617 Интересно, я не изучал эти работы сто летней давности. Скинь ссылку., очень интересно взглянуть на результаты трудов

@@nasyraslan873 Согласен, шибирный намного проще и неприхотливее. Но везде есть свои минусы, ты в курсе если второй год пользуешся какие у него недостаток, но он настолько незначительные. Что его можно и не считать. Спасибо, взаимно✊🏻

@@Svoj_ Ну у меня пока не проявлялось недостатков, есть один: когда при холодной погоде застаивается, то приходится залазить и перекрывать заслонку для прогрева. Ну а так никаких проблем, он и стоит дешевле, если на то пошло, 1000, а родной 2500 и капризный. А кстати, когда поставил «Делтовский» карбюратор, ты услышал, как звук изменился, на родном тише работает.

@@nasyraslan873Вот и не заметил, потому что в межсезонье не катаешь. Нее, там звон от вариатора такой стоял, аж страшно подходить было😄

@@Svoj_ Не может быть, значит, у тебя проблемы с вариатором, но не как с карбюратором, если засвистел, то 100 процентов подшипники патомушто это балезень уних

@@nasyraslan873 О каком свисте ты говоришь, я что-то не понимаю🤷‍♂️

Разом, к сожалению не получается, так как 1) комплектующие приходят не в один день, 2) время не всегда есть. По чуть конечно получается, но так, 3) набегами, когда 10, когда 30мин. Бывает 4) забываю записать видимо, а из за этого последовательность и целостность картинки теряется, да и 5) мысли путаются, 6) комментарии к видео повторяются. Помимо этого, я не преподаватель, понять-понимаю, что и для чего делаю, но 7)рассказывать без клякс не получается. Из за всех этих моментов видео становится не смотрибельное, со всеми вытекающими

@@1Fotobook К карбюратору 48мм по центрам. К двигателю 28мм наружний Становится на штатный патрубок который прикоучен к головке цилиндров. Если нужно, попробую скинуть ссылку. Правда их там оставалось не так много

@@samodel5164 Помимо того, что не крашеный, он ещё и не доделанный по тех. части. В этом году стояла задача успеть сделать его для поднятия и хранения моего комплекта, до того как придёт сезон твёрдой воды. С поставленной задачей справился, ещё нужно приложить прилично усилий, времени и средств. Но эта уже другая история и продолжится она в следующем году, после того как спущу свой комплект на воду.. А покраска, по сравнению, с запланированым, это так, смех. Лишь бы, все срослось

@@НиколайЛяшенко-у5ъ Спасибо за оценку Делаю данный прицеп как можно более универсальным, удобным в использовании и что-бы подходил, под все советские клепано-вареные мотолодки, так как почуть занимаюсь их ремонтом со всеми вытекающими. Пока ещё не все задумки воплащены в металл, но есть уже и мои разработки которые на данном этапе уже показали, что их конструкция более универсальная и удобная в использовании. Летом 25го скорее всего будет продолжение, если все сростётся

@@MrAnderson0007 Спасибо за совет, но мне это незачем. Пусть те, кто с этого зарабатывает, и преобретает, камеры, петлички, освещение и тд😊 А мне проще не снимать в такие моменты, и так вроде все ясно. Есть ещё один плюс, видео станет короче😄😉

@@mynin8265 И тебе Здравия. На октябрь 2025 в ВБ, не видел данных переходников

Спасибо

@@Александр137ПООН Не только. В планах ещё много чего, но это уже скорее всего летом 25го. Так как нет помещения в котором было-бы можно доделать все задумки. Весной лодку спущу на воду, прицеп освободится и погнали😉 Спасибо✊🏻

@@Владимир-д1щ1фУ меня, у самого, после просмотра черновика, появилась улыбка. 😁 Спасибо за оценку✊🏻

Есть и плюсы. Возможно кому-то поможет данный шортс и он не подарит свои честно заработанные

@@Александр137ПООН Думаю, что в пике, даже при динамической нагрузке усилие на швы вставки, будет не более 300кг. При статике так вообще кг 150 максимум. Так как рычаг получился 200/900мм, а вес перевозимого груза не более 400-500кг Вот если бы. в программе все это посчитать, было-бы вообще чудесно. На днях планирую первое поднятие лодки, для понимания что делать дальше. Там и поглядим 😉 Спасибо🤝🏻

✊