Подкинул 743 Lipai и щеку на 139qmb, мысли в слух

[@ФранкПорш]

Мой тебе совет если ты хочешь сделать максималку поставь 729 18 30 или 729 ,17.5 30, по окружности длинна должна быть фактически 735мм,если на тягу 738(фактически промерь 743мм или 745,)я оставил второй вариант, Разгон бодрей тяга по подьмам увеличилась , естественно с жёсткой пружиной (жёлтая Malossi) ну я подгонял под свой вес 140 кг, 65 бежит по GPS,ролики 3×5 и 3×3.5 гр,но на весь радиус не выходит мотор слабоват ещё,хотя с 72х куб я вытащил всё что можно,и степень сжатия 13,головка с увеличенными клапанами 23и20мм соответственно плюс распиленна и развёрнутые сёдла,карб Pwk21 ,широкофазный распредвал, прежде чем настраивать трансмиссию привиди мотор в порядок потом чёт хоти от него😊,так лучше будет,и не парь себе мозги,от мотора многое зависит,а этим ты просто ему даёшь изменяя как бы передаточные числа легче работать,но самом деле под нагрузкой он тебя не вывезит,не можно конечно сделать что он и в перекрут будет работать но этим ты не чего не выиграешь ,поверь. К стати от ремня качества тоже много зависит если не можешь найти оригинальные фирменные ремни например как Atena,Bando,Dayco,Naraku, Powerlink,посмотри на АлиЭкспресс есть аналог Powerlink помойму 16 баксов стоит это лучшая альтернатива тем что ты покупаешь по 400рублей и так далее.

[@Svoj_]

@@ФранкПорш Меня не только максималка интересует. В каком-то из роликов я озвучивал что мне идёт. Так вот, с таким вариатором 729 100% не раскроется даже при идеальных условиях. Ему просто не хватит длинны. Ремень подобрать и предварительно настроить трансмиссию, для старта и максималки, можно и на подножке, без запила двигателя. Допустим: Настроил я трансмиссию, на "дохлом" движке при идеальных условиях, меня все устраивает. После переборки двигателя и фиг с ним, даже после его запила. Что мне мешает сделать тонкую настройку вариатора и иже с ним? В первом ролике, если ты смотрел, то там видно, как мотор мычит при старте. После того как немного поигрался с вариатором, сцеплением, торкпружиной, старт стал интереснее. Так что по факту получается, данные манипуляции всё-же что-то изменили и выходит не такое это безполезное занятие😉 Да, согласен, в таком состоянии, под нагрузкой ДВС не вывезет, дыхания не хватит. Ну и ещё одно, для того чтобы расколоть двигатель, мне нужны инструменты, которые ещё в пути, а остальное уже в наличии и руки чешутся. Всему свое время🤷‍♂️ Есть вопрос по респредвалу. Нашёл я валы, но их характеристики не указаны, а на обум не хочется тыкать пальцем в небо. В твоём случае какой распредвал установлен с какими заявлеными характеристиками и что по факту? Скажу сразу, сверх верховые варианты меня не интересуют, я прикрасно понимаю что предстоит сделать и какие будут последствия.

[@ФранкПорш]

@Svoj_ какие там нахер инструменты ,это не хондовские моторы где нужно выпресовывать с половинок коленвал, единственное что тебе нужно это съёмник магнето,но его можно и в домашних условиях сварганить,Я думаю у тебя сварка есть

[@ФранкПорш]

Если хороший широкофазный распредвал ставить то нужно практически всю головку переделывать если ты конечно хочешь получить приход от мотора,понимаешь тут одно цепляться за другое,если этого не делать то и не стоит широкий распредвал ставить ,он тебе толку не даст, может даже на оборот хуже сделает чем стандартный ты потеряешь в компрессии раз, по тому что на ширеке при сжатии дольше по времени клапана приоткрыты,я поставил от фирмы Naraku есть и от Malossi,я остановился на более среднем варианте 75€ цена вапроса. Если ты не собираешься делать крутящий мотор то и не стоит заморачиваться, единственное что могу подсказать найди более жёсткие пружины на клапана ,ставь короткие 64мм и желательно ещё под пружины пару шайб подложи может да и три ,ну проверь чтобы ветки не касались друг друга при прокрутки распредвала,и сделай степень сжатия хотя бы 11-11.5, клапана ищи чтобы выпуск не магнитился ,и вес желательно был не более 30-35 грам

[@Svoj_]

@@ФранкПорш Вот именно НАХЕР, мне делать залепуху которая цепляется за наружнюю часть, да и делать мне его незачем. Есть подобное в заводском исполнении, но я не хочу гнуть маховик. А такой резьбы для того что бы сделать норм съёмник нет и нарезать нечем. Тем более, что время до весны уйма. Если я что-то не делаю это не означает, что это невозможно сделать. Просто делаю как считаю нужным. Всему свое время.

[@Svoj_]

@@ФранкПорш Поэтому я и написал ранее "великие обороты меня не интересуют" и тд. Земляк, вот вы все говорите брендами, я даже их характеристики не знаю. Толку то от того что ты мне фирмы и ценник прописал? Немного знаком с 4т, за немагнитные выпускные клапана и тд немного вкурсе. Только где их найти, опять заказывать и складировать не подходящие под кроватью, не спасибо. С пружина и аналогичная ситуация. Пока рановато про ЦПГ, ГБЦ, СЖ, комутаторы, охлаждение и карбюраторы. Повторюсь Всему свое время😉

[@MrAnderson0007]

Сайко по удачней липая будет. Шины однозначно шиповать надо, а далее тест-драйв)

[@Svoj_]

По большому счету мне на момент теста и эксперимента не очень важно качество ремня, больше интересует его размер. Липай приобрёл потому что, нашол в данном размере 743х18 только этой фирмы, а по факту оказалось что размер у него 733х18мм. Знал бы изначально, что данный производитель дурит с размерами, не стал бы тратить время и деньги на это. Подскажи, может есть фирма выпускающая недорогие ремни и с правдивыми размерами до 746х18мм включительно. Может есть такие, заявлено допустим 758х18, а по факту он будет допустим в 743 или 746х18 ? Вчера обратил внимание на расстояние между колесом и корпусом, это расстояние не достаточное для моего способа "шипования" . Можно будет попробовать, но для этого нужно найти сильно БУ две покрышки.

[@Pavel-ix7dn]

Привет. Жужжание ремня из-за не совпадения угла клина. Притрется и перестанет.

[@Svoj_]

@@Pavel-ix7dn И тебе доброго времени суток. Как-то и не подумал об этом моменте. Спасибо. Слушай, может подскажешь какой недорогой ремень можно приобрести для моих экспериментов? Интересует размер ремня до 746х18включительно

[@Pavel-ix7dn]

У меня было такое. Спустя 500км примерно,жужжание исчезло. Притрется. Так же 743 ремень и с увеличенным шкивом работает на всех радиусах. Карб такой же но с тросиковым приводом

[@Svoj_]

@@Pavel-ix7dn Я где-то слышал за обкатку ремня вариатора. Сам никогда не вникал что-ли. Движки ремонтировал, а вот с вариаторами, ремнями и роликами только замена. И то как: привезли ремень, ролики, установил, закрыл крышку запустил, катанулся метров 100 и на этом все. 743 заявленый, а по факту какой у него размер и фирма? Я тебе скажу что, 730, по факту 731, тоже выходит на наружний с ведущим DLH вариатором и роликами с общим весом 27гр, а он больше стока . Но мне хочется еще немного вытащить из данного 139. Поэтому и пришла мысль о ведушем вариаторе с большим диаметром, от ямахи. По мясу, туда 100мм встанет, да придётся пожертвовать Эл. стартером, я это понимаю и готов им пожертвовать. Вот и подъискиваю недорогой ремешок до 746ми, для своих хотелок. Но, чтоб не шире 18мм Пока попадаются не очень, пишут одно, а по факту, после замера, длинна гораздо меньше.

[@Pavel-ix7dn]

@Svoj_ Павер Линк ремни более менее соответствуют размерам. В среднем 3-4мм погрешность,а остальные до 10мм и выше. Как обычно погрешность в минус идёт от заявленного.

[@Svoj_]

@@Pavel-ix7dn Поищу ремешки фирмы Линк на маркетплейсах. Спасибо🤝🏻

[@Svoj_]

@Pavel-ix7dn Поискал Поверлинк,с шириной 18мм, но нужной мне длинны не нашёл. Зато попался Липай 752х18. Жаль что люди после преобретения не замеряют и не отписываются об этом в отзывах. Пришлось в слепую заказать. Как ремешок придёт, постараюсь заснять его установку, показать как он сидит на шкивах

[@Pavel-ix7dn]

@Svoj_ ещё важный параметр,это осадка ремня в задний шкив. Ремень на 18 не всегда входит между шкивов до конца и передний вариатор его принудительно туда вжимает. Потом начинают выползать нитки и ремень становиться лохматый или его рвёт. Открутив огромную гайку,шкив расходится ещё шире. Я подтачивал то место где начинается упор втулки шкива в сцепление. Шкив начал расширяться шире что со сцеплением,что без него. Сними сцепление и проверь,возможно без него шкивы будут расходиться шире.

[@dt-9387]

Приветствую. А трос на этот карб где брали?

[@Svoj_]

@@dt-9387 Доброго аремени суток. Стандартный, со скутера, только обточил его. Где-то в видосах говорил об этом

[@dt-9387]

@Svoj_ понял спасибо! Года 4 назад брал подобный карб только ему не надо было переходник и в комплекте с ним был трос газа и подсоса (трос подсоса как на Жигулях ), а и кстати ремня липаль хватило на 300км. Щас поставил SEE все ок но колотковат. Говорят от Хонды лид надо ставить только не помню 20 или 48 модель.

[@Svoj_]

@dt-9387 730х18 от лид, устанавливал перед 743х18, по размерам оба короткие. Уже заказал другой, как придёт, выйдет очередной ролик. Со снятием размеров длинны всех приобретенных ремней, с установкой и тд. Думаю в конце ноября, либо в декабре ремешок придёт. Суть самого эксперимента подобрать оптимальную длину ремня для 139qmb с DLH вариатором. Да и ещё нашёл увеличенный спорт вариатор., больше чем DLH. Как придёт выйдет шортс, а потом горизонт, со всеми замерам и аналогичными экспериментами. После того как пойму какая оптимальная длянна ремня вариатора необходима, буду искать норм производителя. Забегоя вперёд, примерно знаю какой размер ремня нужен, уже нашёл, но, на все хотелки финансов к сожалению не хватает,.

[@dt-9387]

@Svoj_ интересная тема с ремнями на 139 моторе. Я так долго мучился с ремнями и вариатором на своем аддрессе v100 но подобрал в итоге. У друга есть варик дайтона все хочу протестить на 139 моторе.

[@Svoj_]

@dt-9387 тема интересна потому что с размерами ремней все не так как должно быть по факту. А заморачивался и добиваться истины за свои денежки мало кто станет. Большенство привыкли на халяву и чтобы валило. Так и живём среди дармоедов🤷‍♂️ Мало того они ещё начинают вводить в заблуждение своими нелепыми рассказами, приходится отвлекаться, считать. А если недайбог откроешь сбор средств. Короче такое себе неочень, фу.

[@АннаСаркисян-ч5к]

Почему родной ремень не поставить?Зачем такой широкий?

[@Svoj_]

@@АннаСаркисян-ч5к У родного размеры 729х17.5(длиннаХширина), изначально приобрел и установил сайко 730х18, после Липай 743х18. Но по факту, Липай оказался с размерами733х18мм. Подбираю ремень не по ширине, а по длинне. Но в такой длинне мне не встречались реми с шириной 17.5 и разница в 0.5мм не критична. Как показал эксперимент с шириной ремня в 18мм данный вариатор работает нормально. Ещё раз повторюсь, нужен более длинный ремень в ролике озвучил для каких мне это целей.

[@АннаСаркисян-ч5к]

Меняли торкдрайвер ставили от итальянского скутера 2т,копия Сузуки сепия у него диаметр чуть больше родного китайского,подошол как родной только пружину родную поставили,поршневая 100 куб,см ремень родной 729/17,5 мм вариатор родной только грузики тяжелее подбирали,максимальная скорость 100 км стала,тянуть стал намного лучше,в двоём ездили как на мотоцикле и разгон стал лучше и карбюратор родной остался только настроили немного.

[@Svoj_]

@@АннаСаркисян-ч5к Отличный результат. Только есть вопросики. 1) Какие были обороты при данной скорости? 2) Вес испытателя? 3) Погодные условия(по ветру или против)? 4) Местность(с горки или в горку)? 5) Пилилась ли голова? 6) Может всё-же 82см3? 7) Радиус втулки ведомого итальянского вариатора? 8) Чем замерли скорость? Так как 100см3 чисто физически невозможно впихнуть в 139qmb без глобальных переделок. Про фаза и остальные доработки не буду интересоваться, так как до этого очень редко кто доходит У меня на штатном ведомом вариаторе с 729х17.5. Ремень не доходит около 7мм. Для этого начал приобретать более длинные ремни. Но это ещё не все, если вникнуть в работу вариатора и внимательно с инструментом, приглянется к размерам ведущего и ведомого, то, после нехитрых подсчетов начинаешь понимать. Что, увеличением длинны ремня мы можем добиться момента с места, но при этом никак не максималки. Он чисто физически, просто не ляжет на ведомом на мин. радиус, так как ремень длиньше. Со всеми вытекающими. Поэтому и были озвучены мысли о ямаховском вариаторе.

[@АннаСаркисян-ч5к]

@@Svoj_ почему 100 кубов не возможно впихнуть?Растачивался родной цилиндр 80 куб см на 100 куб см.головка осталась родная,прокладка под головкой из ремкомлекта толстая,поменяно выхлопное колено на ф25 мм внутр размер, немного расточили выпускное окно,в принципе и всё что дорабатывались,сейчас продаются поршневые группы 100 куб.см.для QMB 139, всё подходит как родное только гильза в цилиндре тонкая,скутер испытывался по ровной дороге обороты при старте 5-6 тыс если верить тахометру,на скорости обороты 3-3,5 тыс.против ветра обороты не увеличиваются и не уменьшаются прёт уверенно как танк,испытывал скутер племянник вес 100кг,с горочки разогнали до 115км ,диаметр торкдрайвера уже не вспомню но он за малым не цеплял за половинку картера и был заменён из-за не корректной работы родного,так как клинил при езде в двоём.

[@Svoj_]

@АннаСаркисян-ч5к Стандартному китайскому спидометру я бы не стал слепо доверять, они без стеснения обманывают на 10-20км Если есть свободный доступ к станочночному парку, то, ради эксперимента можно поиздеваться над старыми запчастями. Забыл поинтересоваться, какой был размер ведущего колеса? Попробую перещитать, что получится в цифрах Спасибо

[@1Fotobook]

где такой переходник под карб купить?

[@Svoj_]

@@1Fotobook На OZON. В своих горизольтанных и SHORTS упоминал об этом

[@Pavel-ix7dn]

@@1Fotobook Озон.

[@Pavel-ix7dn]

kzbin.infoWmWDOapfh5A?si=tbvH2tk1eNSY2NLU

[@ФранкПорш]

На АлиЭкспресс их валом,каких хочешь

[@Svoj_]

@@ФранкПорш Хм.... Не находил нужный.