Конечно система праймера связана с ускорителем,если не правильно заглушить ускорительный насос-праймер не работает
@VyacheslavRSКүн бұрын
Форсунка-устройство с одним или несколькими калиброванными отверстиями ,для впрыска жидкости ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Правильное название детали клапан-распылитель. В остальном все так и есть на ,мой взгляд
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
Согласен что название некорректное 👍 спасибо за комментарий от лучшего мастера 👍👍👍👍👍👍
@user-oz5cw1tp5tКүн бұрын
Здравствуйте!С чего подшипник подобрали?
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
Шарик от старой трещётки горного велосипеда
@user-vw7mx3ex2dКүн бұрын
Привет подскажи где можно дасть поршневую для бензопилы SOLO-635
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
Думаю нигде только у старых мужичков. Были Пару раз такие кодекционеры у меня.
@user-iz8fl3mi8yКүн бұрын
Самый конченый в мире карбюратор😂
@user-dx8xn2yt1uКүн бұрын
По Сеньке и шапка! По зарплате и работник! 😂😂😂
@user-nn8xi5hd4cКүн бұрын
Мен понадобилось можно инструкцию по изготовлению
@3qzz2Күн бұрын
Добрый день! Подскажите, пожалуйста: купил Штиль 180 с убитым мотором- поменял кольца и поршень на новые, штилёвский цилиндр оставил фирменный старый- компрессия НЕ появилась, разобрал, поставил ещё и новый цилиндр, который и покупал на Озоне в комплекте с поршнем и кольцами- компрессии опять НЕ появилось. В чём может быть дело? Фирменные штатные коленвал и шатун не гнутые ведь...
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
Интересно Нада подумать
@3qzz2Күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Будем ждать интересные мысли...
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
Только два варианта вижу. Либо кольца немного кончики обломили при монтаже. Либо подшипники нижней или верхней шейки шатуна имеют люфт межосевое биение. А вообщето даже встречал бракованные цилиндры с плохой отливкой были трещины возле свечи. 👍 Обязательно отпишитесь если решите проблему, очень интересно.
@3qzz2Күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Да, конечно, отпишусь обязательно! А как я уже написал, ОБА цилиндра, как старый, так и новый, "заряженные" новыми поршнями с кольцами не держат давление(замерял торцевые зазоры колец- у обоих- 0.2мм), так что вариант, что они оба с трещинами- это небольшая вероятность. По кончикам- смотрел, целые вроде, да и надевал верхнее - сверху, нижнее- через всю юбку, но не поцарапал. А про межосевое биение- интересно, проверю- это действительно возможно такое мощное влияние из-за них на сжатие(компрессию) ?
@3qzz215 сағат бұрын
@@HAMUTOVSKIIY А подскажите, пожалуйста, компрессию надо проверять с подключенным карбюратором, или можено без него?
@user-ep5it9uq9qКүн бұрын
😂человек их не делал, всё правильно ты показал и рассказал
@GasMasterBenzoTechChannelКүн бұрын
В колодце УС сетка в новых версиях имеется, прочищаю ее карабклинером, потому как бывает в пленке(гадость с бензином зальют), после того как заглушишь праймер туго наберет или зависает, в старых версиях без сетки отверстие топливопровода для праймера\распылителя(дырка в колодце снизу) можно случайно зажать шлангом праймер тоже накачать будет сложно... А так все верно - сам так делаю, единственное желательно деформировать резьбу болта заслонки( не разборной фиксатор не панацея т.к мягкая латунь).
@KirillTSS2 күн бұрын
Всё правильно, красавчик🤝
@user-il7ek5jv1n2 күн бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Принцип работы ускорительного насоса.?
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
При резком нажатии на газ вал давит на поршень, перемещаясь поршень выталкивает порцию топлива для резкого разгона агрегата.
@user-il7ek5jv1nКүн бұрын
Здравствуйте. Если ускорительный насос не работает значит нет подаёт топлива и пилу незаведёшь???
@HAMUTOVSKIIYКүн бұрын
@@user-il7ek5jv1n есть разные варианты вообще не завести, либо завели плохо разгоняется.
@krameris10002 күн бұрын
Целых два видео за день, Вы нас балуете 😊
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
Спасибо очень приятно что вы следите. 👍
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
В тик токе ещё больше. Kirogazz
@krameris10002 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Я Вас нашол тиктоке.👋
@velobike72 күн бұрын
А причину так и не показал
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
Есть видио сегодня ввложу
@velobike7Күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY ждём долго что то))
@user-fi8po6mj3u2 күн бұрын
Привет мастеру! А есть у тебя видео как намотать в FS55 пружину стартера? Два дня боролся с ней, все мимо😢
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
Там действительно сложно видио нету сам часто мучаюсь.
@user-fi8po6mj3u2 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY я так подумал надо бы сообразить приспособу, оправку для укладки пружинки в кольцо, а потом скрепить ее ,,П,, образными скобками, как это сделанно в заводском ремкомплекте.
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
@@user-fi8po6mj3u да именно она ставиться при помощи оправки
@kkharinКүн бұрын
В отличие от китайцев... стартер там неубиваемый.
@user-zi2gw3sw3q20 сағат бұрын
@@kkharin Согласен,но при исправной косе,а иначе начинают драть всей семьей по очереди и соседи )))
@krameris10002 күн бұрын
День Вам добрый 🤝, + лайк + просмотр+ харошего Вам дня 😊
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
Спасибо 👍
@JOKER-jf1yn3 күн бұрын
Поддон не из аллюминия, а из магния. Матушка помыла двухконфорочную газовую плиту фирмы Гефест. Колпаки и корпуса конфорок из аллюминевого сплава, покрылись рыхлым налётом. Жиклёры из латуни или бронзы, позеленели снаружи и внутри. Краны подачи газа, выполненные из аллюминия и латуни, заклинили, всё окислилось.
@krameris10003 күн бұрын
Вечер добрый Вам 🤝, мне показалось что там порез в цилидре😊
@HAMUTOVSKIIY3 күн бұрын
Вам так же добрый. Пореза там нету это такое качество хромировки, местами с проплешинами.
@krameris10003 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY У Вас пришло лето? У нас по погоде точно пришло , очень жарка 😅
@HAMUTOVSKIIY3 күн бұрын
@@krameris1000 да сегодня было около 26-28 градусов. Очень порадовала погода
@___yanichar___11073 күн бұрын
Здравствуйте, у нас дожди идут целыми днями как в Англии))) Кстати вопрос или совет ваш нужен, поставил в оригинальный цилиндр от 361 штиля поршень с кольцами Китай! Вроде работает, рычит, но все равно компрессия не нравится, 6 атмосфер показало на измерении! Неужели все таки кольца хоть и новые но качество уже говорит сразу! Думаю а если оригинальные кольца штиль одеть на этот поршень Китай, что нибудь изменится? Я понимаю легче купить все оригинал цпг в сборе и не парится, но...денег нет пока столько) Что посоветуете? Спасибо за ответ заранее.
@HAMUTOVSKIIY2 күн бұрын
@@___yanichar___1107 китайский поршень с кольцами дают не плохую компрессию, с этим проблем не должно быть если сам цилиндр конечно не имеет повреждений. Кольца притруться будет со временем лучше. Люблю штиль 361 👍👍👍
@user-mh4vt3lv9p3 күн бұрын
Спокойно обьяснил👌часто забиваем на эти мелочи а надо
@user-vf3cz7ks2s4 күн бұрын
Здравствуйте. Была на днях похожая история.Хитачи cg27eas перестала запускаться.Сходил в мастерскую,поменяли свечу на L7T.Завелась,но обороты не развивала и глохла.Снял свечу и заметил,что контакт прибит ,отогнул,сделал зазор,поставил на место,крутанул,снял и опять контакт прибит.Короче поставили IJP N6 и триммер прекрасно заработал заработал.Но прочитал про свечу IJP N6,что данная свеча низкого накала,а это вредно отражается на работе двигателя.Можете что-то сказать по этому поводу и и какую порекомендуете.Родная стояла JL6,аналог нашел NGK BM7A.Очень буду признателен за профессиональный комментарий.
@HAMUTOVSKIIY4 күн бұрын
Да действительно для них нужны специальные свечи, выйти из ситуации можно подложив кольцо медное, но по инструкции свечи идутBRISK (Shindaiwa, Hitachi 27 EAS - NGK BMR6A/BMR4A)
@user-vf3cz7ks2s4 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Спасибо.Я так понимаю,что IJP N6 желательно поменять?
@shabofshabof50595 күн бұрын
5:34 гонишь мил человек. Этот канал нужен чтобы создать разрежение под диафрагмой. Когда праймер распрямляется он сосет через этот канал воздух из под диафрагмы. Тогда диафрагма давит на коромысло игольчатого клапана. Клапан открывается бензин поступает в камеру. Камера заполняется бензином и через этот же канал поступает в праймер из праймера обратно в бак. Тогда карбюратор заполнен бензином можешь заводить. Какой смысл соединять канал праймера с ускорительным насосом?
@HAMUTOVSKIIY5 күн бұрын
Посмотрел своё же видио, и отвечу вам. Праймер сосать воздух не должен, только топливо.
@HAMUTOVSKIIY5 күн бұрын
Тема сложная.
@HAMUTOVSKIIY5 күн бұрын
Смысл соединять праймер ускорителем том чтобы техника быстрее выходила из строя 👍
@shabofshabof50593 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Изначально в карбе воздух. Чтобы заполнить его топливом нужно сначала высосать воздух, т.е. создать разряжение, а там и топливо подтянется вместо воздуха. Конечно праймер воздух не качает.
@HAMUTOVSKIIY3 күн бұрын
@@shabofshabof5059 я обязательно постараюсь точнее ваше негодование проверить, может действительно я в чём то не прав, спасибо за общение 👍👍👍 и здоровую критику. Обязательно продолжим!
@shabofshabof50595 күн бұрын
1:52 Праймер забирает топливо через этот канал. 1:57 в этот канал топливо попадает из этого жиклера. Прикольно у тебя жиклер топливо сосет в обратку. А позвольте спросить в этот жиклер топливо наверх откуда идет из воздуха в диффузоре? Правильно говорить так - топливо через запорную иглу попадает в дозирующую камеру из дозирующей камеры в праймер и когда заведешь в жиклер, а не из жиклера в дозирующую камеру.
@HAMUTOVSKIIY5 күн бұрын
Спасибо за комментарий постараюсь уточнить информации если допустил ошибку исправлю 👍
@user-zn5br9rc2w7 күн бұрын
Сеточку в глушителе почисти.
@user-hi7zl4dq1j8 күн бұрын
Какое же г**** карбюраторы сколько мне ещё мучиться
@pedagog2849 күн бұрын
Класс,в педагоги тебя надо.
@ulovnadvoih36ru9 күн бұрын
Красавчик! Все четко, ясно и понятно!!! Даже ребенок способен выполнить данную процедуру 👍👍👍
@user-fb5oi5ts5t10 күн бұрын
Если праймер не накачивается то 100% ускоритель или есть ещё причины? FS55 так же заводится и глохнет при подняти оборотов. Иногда во время работы подкачиваю праймер и лальше кошу.
@user-cf5tc2tv9v14 күн бұрын
А почему пружинным кольцом наружу ?
@HAMUTOVSKIIY14 күн бұрын
Это специальные разборные сальники, их особенность в том что их можно ставить без разбора двигателя. Кольцо выполняет роль каркаса, и ставиться именно наружу.
@user-co6bd8wc3x15 күн бұрын
Підкажіть будь ласка які обороти цієї коси,мінімальні по вінту L і максимальні по вінту H .
@HAMUTOVSKIIY13 күн бұрын
Максимальные в диапазоне 9000-10600 холостой 2800
@3qzz216 күн бұрын
А подскажите, пожалуйста! Купил китайскую ЦПГ без поддона и винтов крепления поддона. Стал крепить штатный поддон и обнаружил, что фирменные саморезы штилёвские на 5 мм не подходят под отверстия на цилиндре китайском, поскольку там, в китайском просверленные отверстия имеют РЕЗЬБУ на 4.7 , а не на как на фирменном цилиндре где под нарезку саморезом поверхность. Подскажите, пожалуйста, как выйти из положения, проблема тем более усугубляется, что к 4-м винтам нужны ещё 4 таких же винта для крепления двигателя к пластмассовому корпусу пилы(картеру) !
@HAMUTOVSKIIY16 күн бұрын
Всё достаточно просто смело завинчивайте родные штилевские винты они нарежут новую резьбу под себя, всё будет очень хорошо затянуто не волнуйтесь. Оригинальная поршневая идёт вообще без резьбы и винт сам её нарезает.
@3qzz215 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Спасибо большущее!
@HAMUTOVSKIIY15 күн бұрын
@@3qzz2 и фиксатор тоже можете на винты нанести
@3qzz215 күн бұрын
@@HAMUTOVSKIIY Понял, спасибо!
@ZlobnyjGenij...18 күн бұрын
Я купил себе Хускварну 353, хочу спросить на счет искрогасителя на глушителе. Лучше ли его вообще снять, или просто чаще за ним следить (чистить)? Пилу буду использовать для домашнего использования, работать будет не много.
@HAMUTOVSKIIY18 күн бұрын
Пускай стоит просто следите за момент когда он забьваеться вы обязательно почувствуете.
@user-ml3ko1wd6k18 күн бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, fs 38 праймер набирает но при нажатии на газ не развивает обороты стреляет в корбюратор и глохнет. Какие могут причины? Спасибо
@HAMUTOVSKIIY18 күн бұрын
Модуль зажигания может то акоескстаивать на этих моделях он часто вылетает.
@user-ml3ko1wd6k18 күн бұрын
Понятно, спасибо
@user-by4hk3np7i25 күн бұрын
Посмотрел твой видосик, пойду разбирать свою пилу. 10лет пользовался проблем не было, пора обслужить. 😂
@HAMUTOVSKIIY25 күн бұрын
👍👍👍
@HAMUTOVSKIIY25 күн бұрын
Если работает лучше не лезьте 👍👍👍
@mishania25 күн бұрын
Прочистил и не помогло, искра есть и почему-то заливает, ни разу не дриньнул
@HAMUTOVSKIIY25 күн бұрын
Значит есть ещё неисправность
@putinhuilo1329 күн бұрын
Супер
@Stas_mitsuАй бұрын
Как его заглушить видео есть?
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Есть но оно не очень удачное. Завтра постараюсь выложить более понятное.
@user-fd6mh6qf6xАй бұрын
Спасибо огромное. А то я сомневался в этом китайском тахометре, мож он погоду на марсе показывает
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Да нет товоле таки точно показывает правда батарейки хватило на года 3. Но не беда они не дорогие.
@user-ky9nd9ml4rАй бұрын
Можно было заглушить и праймер тоже работал бы ! Просто поршень ускарителя перемазал епоксидным клеем и назад вставил . Работат и праймер и коса не давиться .
@user-ky9nd9ml4rАй бұрын
Такое самое было залил ускоритель епоксидным клеем с верху на сам поршенек теперь работает отлично и праймер тоже набирает .
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Я обычно с праймером глушу так как сам праймер может глючит.
@rubi8499Ай бұрын
Перчяки снеми супер миханик гиниколог .
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Нада будет сниму. Спасибо за комментарий 👍
@krameris1000Ай бұрын
Вечер добрый вам 🤝, может быть мусор в карбюраторе или под иглой 😊, а кольца ломалис у меня в Хускварне потому что китайское г....о, Сейчас поставили кольца Кабер, буду смарт результат 😂
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
По этой модели часто всё всегда одинаково ускорительный насос
@user-lm9nf9iv2jАй бұрын
тягу газа снемается ручку в сторону и нажимаешь на курок газа и всё☝️👍
@ChirgFhfhhbАй бұрын
😂 Ещё хвастаешь тем, что коряво заглушил ускоритель!? 😂 Если б знал, то никогда бы не глушил ускорлютель полностью, если хочешь, что бы праймер работал. Глушить надо на ту глубину на которую рассчитана длна поршенька насоса от вала заслонки. Это запомни. И будет все чётко, как у меня., и тех кто шарит и никаких провалов😊 (например Вячеслав RS)
@user-de5zv2wp8vАй бұрын
Заглушил и забыл. Фс55 13 лет в работе. Удачи земляк.
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Согласен 👍👍👍👍
@varusfargo517Ай бұрын
Смело покупаем новый поршень насоса,ничего не глушем, все работает и праймер в том числе. Никаких провалов. Зачем глушить на понятно.
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
И на сколько хватит нового поршня? Посадочное под поршень в теле карбюратора тоже частично имеет выработку. Глушить надёжнее.
@user-tn6ih7sf7iАй бұрын
Всё идеально подсказал твои видео Один раз смотрел Я всё разобрался все карбюратор ты вообще красавчик братан
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Спасибо рад что вам помогло. 👍👍
@user-il2ls3qx1eАй бұрын
А чем черевато если тот второй сальник стоит не правильно???
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Не долгим сроком его службы.
@user-il2ls3qx1eАй бұрын
@@HAMUTOVSKIIY ок, спасибо за подсказку, просто вижу в первый раз и поставил не правильно 😅
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
@@user-il2ls3qx1e обычно все ставят не правильно. Кольцо стальное должно стоять снаружи. Это специальные сальники имеют возможность монтажа без разбора.
@ozzyboy1339Ай бұрын
Доброго вам времени суток у мня Штиль 180-све был вопрос тем что пила глохла и не хотела работать разобрал прочистил карбюратор прожог выхлоп заменил топливный фильтр и воздушный фильтр все работает но обнаружил что в фильтр-боксе нету отверствия на компенсатор карбюратора то есть компенсатор вставлен в канал а в канале нету отверствия то есть он или заглушен с завода и так должно бить хотя я этом сомневаюсь либо у меня бракованный фильтр-бокс в котором на заводе не просверлили отверствие для компенсатора но у меня новая модель 180 штиля с плавным пуском и быстрым снятием шины сталкивались ли вы с таким ?
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Доброго и вам нет не сталкивался. Интересный случай. Но если бы компенсатор был полностью в тупиковой посадке то пила очень плохо работала а то и вообще не работала бы.
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Может вы ещё не так что-то поняли там в фильтр боксе особо и не видно этого отверстия оно плавно переходит в верх фильтр бокса где идёт забор воздуха.
@user-zs3ce3ul8vАй бұрын
Здарова, праймер не отсикаеттся , ты там просто заклеил отверстие , глубоко заглушку , пропихнул, я делаю по другому, чтобы не заклеить это отверстие, и праймер как качал так и качает)
@HAMUTOVSKIIYАй бұрын
Ну я наверняка глушу клапана в праймер там тоже глючные.