САЧЕМ???!!!

У меня тоже есть газ 51 но стоит уже лет 12 на месте. Весной хочу завести попробывать

Хорошие моторы с бтэров

В Нижнем конторы там будь здоров

Жил и работал на севере, у нас в конторе были агрегаты насосные ЦА-320 на базе КрАЗа, на них стояли насосы с моторами ГАЗ-51 и ЗМЗ-53, этими насосами не пользовались и демонтировали, на складах этих новых моторов было полно, наверное и сейчас можно найти...

А Вовка говорил что в СССР только галоши делали.

У меня батя на таком работал, их колхоз был подшефный ГАЗу, они в заводскую столовую продукты, а оттуда полный кузов запчастей!))

Здравствуйте, а вы с Александрова?

Поздний випуск авто , в кабине мелочние изминение , передняя балка газ 53.

Мне приходилось работать даже в 90х на 51 с будкой, в любой мороз он заводится, и ещё работал на газ 69,с новым годом всех😊😊😊😊

Ставил на 51 карбюратор 52 второго(менял коллектор ) залил 72 бенза клапана на А 72 .сгорели за сутки на (УРОЖАИ 76)

За время, что он проверяет уровни да давления уже можно было бы на другой машине доехать и вернуться

Уважаемый куда это ты наверх смотришь?

👍👍👍👍

При таком ,,хранении,, кузову и кабине ,особенно в районе рамки лобового стекла быстро амбец настанет.Владелец ГАЗ 51.

Ездил на Газ 51 фургон в1987г. Класс вспомнил молодость. Спасибо за ролик. Класс

👍👍👍

Нужно любить машину и она не подведёт хозяина. Удачи на дорогах.

В 92-м перегоняли с Полоцока в Борисов ГАЗ-63 с хранения. Бензин с них давно слили и 66-го небыло вообще. Пришлось под 76-й строгать головки и выбирать пазухи под клопона. Дело было в осень : ноябрь-месяц. И так скользко, а еще и машина неустойчивая. Когда последнюю в ворота закатили, я убедился, что никто из мальцев не убился и не улетел с дороги, я семь раз перекрестился. Да : за новым мотором в Нижний Новгород, мне это знакомо.

govno dvigateli u etix mashin navernoe raz vse govoriat chto krutit nelzia, oni vijivali tolko potomu chto bolshe nichevo nebilo da i mashini vse bili gosudarstva a ne lichnie, na zapade eti mashini chere 10000 vstali bi vse :D nikto ne stal bi ix remontirovat cherez kajdie progazovki :D

да в металолом его

Сейчас нагреется давление будет 0.😂😂😂😂😂😂😂😂

Какое убожество.😢😢😢😢😢😢

Это не легендарный грызовик а просто лучше не чего не было. Как сказал Хрущев всё дрянь.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

С женой уже разашолся.........😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Интересный видеоматериал , а также рассказ и пояснения по теме . Автору СПАСИБО !!

У меня батя на таком работал зернозагрузчик с трубой над кабиной может кто помнит!!! В посевную зерно в сеялки грузил а я с ним катался!!! Лет 6-7 мне тогда было!!!! Во были времена!!!!

Раньше были вкладыши бабидитовые если долго ехать больше 60 км час они плавились

У меня в подразделении была Газ-63 на резине Газ-51, сзади два ската. Предпочитал еë легковой автомашине. Ездил везде, проходимость хорошая. Конечно не супер автомобиль, но воспоминания теплые об этом автомобиле. Для домашнего, личного пользования очень и очень хороша. Услышал звук двигателя, ох не по асфальту, звук первой и второй передачи непередаваемый. Но всеравно воспоминания приятные. Спасибо за встречу с газоном!!!

Привет из Германии Привет 👋😎 Дружище я ни призываю Но я бы дизельный поставил но каждому Своё 👋👍👍👍👍

Работал на 52. Возил и по четыре тонны свеклы с поля на завод. И с мокрого поля выезжал где ЗИЛы сидели. А вот больше шестидесяти не надо. Надолго мотора не хватит.

Начинал в 1979 рама в одном кузов в другом на улеце зимой до весны делал а там в армию в 80 там машина серьезьней.

Работал на таком Газ-51А четыре года,а вечером учился в техникуме на вечернем отделении,на механика.Поставил на автомобиль эл.дворники от Газ-69,в кабину доп.радиатор,зимой в кабине жара была,для хвастовства,снимал верхнюю одежду и ехал в пиджаке или в рубашке,а за бортом было 30 и ниже,у попутных шоферов челюсти отвисали.Каждый год,правда, делали мотор,а я со слесарем(немой был)всю машину подделывал(рессорные пальцы,задний мост,шкворня,тормозные накладки,подшипники ступичные и т д.)После окончания техникума пошёл работать на предприятие по перегону автомобилей КАМАЗ .За десять лет объехал почти весь Советский Союз.Сейчас мне 76 ,уже 16 лет на пенсии,но на своей машине ,каждый год ездим с женой на месяц в Крым.

У нас тоже был газончик.5204 судлинненом кузововом,от 53 задним мостом. Ты которий показывал я за ночь поставил а с утра поехал.Первими в УЗБЕКИСТАНЕ.оформили собствений авто.П 44-85 ТШ.Болле 10 лет 30:16 ездил.Отец долгое время проработал завгаром в колхозе Ахунбабаева Пискентского р-на Ташкентской области.А еще у нас была ВОЛГА М21 с 1960 года. Спасибо за видео.

Трудяга!

Спасибо за подачу материала, с Новым Годом!🔥

27:53 как то не работала омывайка..,замучился,фура проходит и все. В твоём случае ставишь форсунки,шланги,любой бачок и все дела

26:27 надо было под перед и поперек,прижать его к переднему борту и все дела

25:01 помню дед иногда ездил в командировку,работал в Связи и, как то приехал,я спрашиваю,как съездил,он говорил,ночью плохо ехать,встречи слепят.

22:10 на высшую двойной выжим сцепления,на низшую двойной выжим с перегазовкой,чтобы двигателю легче было выйти на режим обороты- скорость движения

21:32 по памяти,за городом я разгонял под 80, а вот инструктор,кажись и поболя,по прямой обычно шел хорошо.

19:14 увы,обычная история...рекламируют( для интереса одно), а по факту,немного другое😟

15:53 голова у нее не кружится? Мы свою два раза катали на Газели и,увы она блевала😟

13:51 звук приятный,вспоминается звук на холостых нового...тихий,почти не слышно в кабине,как то сосед купил нового УАЗа в 80 м,тоже был похож на звук Газ-51А

5:39,ну, если учесть,что он работал на Аи-66 м,даже 130 е и то работали на Аи-72,позже на 76 м,он тогда считался более- менее,66 й вообще был доступен,Ява старуха тож на нем ездила,но немного декорировала,грелась,но работала,так что,чем выше октановое число,чем меньше расход топлива,мой дед на таком проработал на новеньком,получил его где то в 60 м году по 77 примерно,а я в 72-74 обучался,с нас началось в школе автодело,получили корочки автослесаря и ВУ категорий В,С,но вот ,когда на Газели подъехал к вот такому Газону в деревне,осмотрел его и подумал- как же мы дед,бабушка и я, маленький,лет 4-5 вмешались в кабину?.. помню ещё меня загоняли вниз прятаться, когда проезжали мимо гаишников... Короче- только приятные воспоминания👍👏

В 89 году пришел из армии, мой первый автомобиль газ 51 бортовой👍, привет всем из Одессы!

Масло ест??? Он коптит,?,Свечи закидьівает? А на поддон не обратил внимание? Там набивка сальников просела,вот масло прет на ружу

Мотор етот низкооборотистьій,не переживет вьісоких оборотов,вкладиш прокрутит.То что скандалил на базе-- полньій лузер! Какая нафиг разница в самом движке,если стоит карбюратор к126и? На два дифузора( дьірка)В попе обьічно дьірка! Переставить колектор такое собьітьіе? Тьі исчи военное исполнение- там поршня индекс 10 имеют,а не 3,клапан так же! У тебя давление супер! Чего тьі на мотор грешишь?? Он нагрееться вообще полкилограмма покажет,но ето не страшно,( после нагрева).Я 13 лет имел газ52-04 ,и что?? Хочешь скорость? Поставте колеса 240х58 ,тогда на спидометре будет 60 а ехать будет как раз 80

проблема двигателя газ 51 в его блоке. он сделан из такого говна, что даже если просто повышаешь компрессию, чтоб перевести его на 92 бензин, есть большая вероятность что он тупо трещину даст. потому смысла их как то осовременивать нет. хотя казалось, рядная шестерка, современные поршня, усиленный коленвал ставь, компрессор, зажигание, есть куда разгуляться, чтоб в легкую снять 300+ даже в нижнеклапаном варианте, но нет, блок просто не вывозит.

Не! Не будем вдаваться в личньіе обидьі- если низкооктановьіе сорта бензинов отсутствубт? Что сделать?