こんばんわ！コメントありがとうございます！＞＿＜ カタナは全排気量に乗ってみて、自分的にはバランスのいい400が一番好きでした(;^ω^) 1100のタイヤの細さは、周りがどんどん太くなっていく昔はちょっと不満でしたが、 今見ると、エンジンの張り出し具合とギャップがあって、逆に味があっていいなあと思ってますｗｗ こういうコメントいただけると、一種類のバイクでも、ホント色んな見方があるんだな～と 毎度気づかされます( ´∀｀ )　ありがとうございました！

こんばんわ！コメントありがとうございます！( ´∀｀ ) 基本的なチェックを後回しにしたため出費がだいぶかさみました　＿|￣|○… でも、おっしゃる通り、今後乗り続けることを考えると無駄ではなかったかな？と 前向きに生きておりますｗ これからも、我が栄光の80年代にすがりつきながら(;^ω^)　余生を楽しんでまいります＾＾

こんばんわ！いつもコメントありがとうございます( ´∀｀ ) 走る分には心配せず走れるようになりました。まずは一安心といったところでしょうか。 ただ色々気になるところはまだまだありますので、ぼちぼち整備していこうかと思っとります＞＿＜ 鹿児島はですね、一年中走れますよｗ 雪が降るのは１シーズンに２，３日でしょうか…（しかも積もる前に溶けます） 乗れなくなるのではなく、根性がなくて寒いから自主的に乗らなくなるだけですｗ ネタはちょこちょこアップしていきますのでよろしければ覗きにきてください＾＾

こんばんわ！（なんとお呼びすればよいでしょうかｗ） コメントありがとうございます＾＾ もう30年ほど前になりますが、福岡に住んでるとき、六甲へ走りに行った記憶があります。 時間は短かったですが、裏六甲はタイトなコーナーが多くて面白かったですね＾＾ まあ当時は結構ハードな走りをする方が結構いらっしゃいましたが(;^ω^) 自分は、今はゆっくり流すぐらいがちょうどいいかもですｗ 安全第一でｗ　短い晩秋をお互いに楽しみましょう！( ´∀｀ )

@@多賀聡司-v7n こんにちは！コメントありがとうございます！( ^ω^ ) 心が折れたとは…＿|￣|○ 心中ご察しします！古い車両は次から次に不具合がでますよね∑(ﾟДﾟ) まだ所有していらっしゃるんでしょうか?! 部品供給の問題でしょうか...? ナナハンはタマ数が少ないから、ホントに維持が大変だと思います！ その分、イレブンより貴重な存在だと思ってますので、できたら乗り続けていただきたいです☆ 私もそういう時はしばらくバイクから離れたりして心の安定を保っていますw ご自分のベースで愛車と付き合っていってくださいネ^ ^

@@山田ノブ子 あるあるなんですけど、子供が育っていき、趣味におカネと時間をかけれない、まぁ、自分に甲斐性が無いと言う事ですけど、甥っ子が免許取得して、おっちゃん、あのバイク欲しいとの事で譲りました

うちはまさしく今それですねｗ 双子の子供が同時に県外の大学と専門学校へｗ しわ寄せはすべて旦那が受け止め、１日100～200円で生活してますｗ なんて幸せな甥っ子さん！＞＿＜ 大事に乗っていただきたいです＾＾ お互い頑張りましょう！ｗ

@@山田ノブ子 ありがたいことに、捨てる神有れば拾う神有りで、仕事関係の方が、ワタシのこと、同じ趣味のものとして、かわいそうと思われたのか、バンディットGV77aを格安でわけて頂けました、なかなか、乗る時間が取れませんが、息子が興味を持ち、キャンプツーリングをしてみたいと、申しているので、なんとか頑張って乗りたいと思っております😊 世帯があるので、絶対無事故とおカネに無理をかけないのが大事ですね。 お互いにご安全に

こんばんわ！コメントありがとうございます＞＿＜ 愛情は人一倍持っているつもりですが、知識と技術が追い付いてないのが現状で お恥ずかしい限りです(;^ω^) 私、車の旧車も大好きです！いやあ27ですか！渋すぎます！＾＾ 私の世代だともうAEになりますし、86と92の中間（92より）ぐらいでした。 今でも地元でオールドカーフェスティバルがあるとこっそり見に行ってますｗ（コミュ障なのでｗ） でも27は実車を見たことがないのでうらやましいかぎりです＾＾ そんな車に若い子が興味を持ってくれると、なぜかめちゃくちゃうれしいんですよねｗ おお！まだそんなの若いのにこの車の良さがわかるんか！ってｗ( ´∀｀ ) ぜひぜひサボートして挙げてくださいませ＾＾ こちらも元気をもらえるし、WINWINですｗ

@@山田ノブ子 愛車の事を分かろうと思うことが大切です。一応旧車グループですが、KZbinUPはしてません。他人が撮ったものにはなりますが、参考までに。 kzbin.info/www/bejne/oZuQh32mYqyfh7M

ああ！変態さん！ お金の話はタブーでお願いします！( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 夢から覚めてしまいますｗ ﾏﾜﾘｶﾞﾐｴﾃﾅｲ？　ﾏﾜﾘ？　ﾏﾜﾘｯﾃ,ﾅﾝﾀﾞﾛｳ…ｵｲｼｲﾉ？　(◎_◎) そうですノブ子はもう何も見えなくなってしまっているのです(;^ω^) バイクに全振りしているため、毎日200円くらいで生活してますｗ

単さんうまいこと言うなぁ＾＾ そうです。いろんな意味で「タダでは済みません」でしたｗ 最近パーツに全振りで… おなかがすいたら水道水を飲んで空腹をごまかしていますｗ 今回のカタナのカラーコンセプトは、 シルバーとブラックを基調に、ところどころにゴールドを差し色で入れるように考えていました。 ゴールドを入れたのは、サンスタードリブンスプロケと、チャイニーズサス、そしてフロントディスクローターですかね。 ノーマルの外観が好きなので、多分これ以上は見た目が変わる社外品は入れないと思います。 これからは、当面、おとなしくしたいと思ってます(;^ω^)

単さんコンニチワ！ ディスクローターのボルト折れや舐めはホント多くて、自分も触りたくなかったんですが、 経験も大事なので交換を兼ねてトライしましたよ。 ラスペネやベルハンマーはもちろんですが、ネットでは過熱が効くという情報が多くありました。 バーナー使われる方が多かったんですが、塗装を痛めてしまうのでヒートガンにしました。 過熱時間は長くなりますが、鉄の収縮で隙間が生まれるのと、ネジロック剤を柔らかくする効果があるようです。 できるだけ長くてしっかりしたトルクレンチを使うことと、しっかりビットが噛むように打ち込めれば 大丈夫だと思います＾＾　あ、あと力の入れ加減も大事ですかね～ ホイールも塗装がボロボロだったので、メンテナンス的にもよかったです＾＾ が、おっしゃる通り、この手の整備は冬眠中をお勧めしますｗ 長く動かせなくなる可能性もありますので…ｗｗ

変態さんコンニチワ！！ 私みたいなビビりには、ボルト舐めは恐怖でしかありません(;^ω^) 初めて外されたような感じだったので、30年以上のダストやらサビやらで固結してました。 長く持ってるのに、触るとポロっと取れてしまう… 力加減も繊細になりますね。 でもおっしゃる通り、これも愛車をいたわる試練の「醍醐味」かもしれませんねｗ 変態さんにはまだ到底及びませんが(;^ω^)　大事にしていきたいです＾＾

ボルトは精神衛生上、ホントによろしくないですねｗ 舐めたことはありますが、逆タップまで折れたのは初めてでした。 しかもそれが中に埋まったままとか、もうホラー映画ですよ。 　舐めたときは「あぁああぁああぁあーーっ！ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭ」 　抜けたときは「あふうーん…」 …それぞれ変な声が出ましたｗ(´・ω・`) メンテナンスの一環としてやるのはありかと思います＾＾ 先生もどうですか( ´艸｀)　動画ネタとしてぜひｗ

キリンさんコンニチワ！ 先日は、キリンさんのナイトドライブ動画で、カタナのエキゾーストサウンドをイヤホンで聴きながら寝落ちしました( ´∀｀ ) イレブンの程よい振動のある低音は、とてもリラックスできますね。 新調マイクの効果もあるんでしょうか＾＾ ところであの動画、ずっとお仕事の話をされていたんですねｗ 画面を見ていなかったので気づきませんでしたｗ まあ…色んな人が集まりますからね(;^ω^)　心中ご察ししますｗ 疲れたときや、仕事がひと段落ついたときは、バイクに乗ってナイトドライブするのもいいですね( ´∀｀ ) 私も今度やってみます！ ボルト舐めはホント大変でした(;^ω^)　今回はなんとかケアできてよかったですｗ

先生！ご無沙汰しております＞＿＜ 今回の件に関しては、情報共有のため、先生やビヨンドさんが出していた フローチャート形式で記録を残すのがベストなんですが、 原因到達までかなり遠回りｗ　しているので、どこから始めてよいかわからなくなってしまいました(;^ω^) いずれまとめたいと思うのですが、とりあえずいったん現況報告として出させていただきました。 申し訳ございません(;^ω^) ハーネスについては、私のは出自が色々怪しいので交換したまでです。 ライトは明るくなりましたが、皆さんの車両はよくメンテされているので、 交換する必要性はそこまで高くないような気もします。（シロウト意見ですが） 先生の動画もいろいろ参考にさせていただきました！ 特にレギュレータ点検、バッ直、アース関係あたりの動画でしょうか。 改めてみると素人にもすごくわかりやすかったです＞＿＜　永久保存版ですね しかし、バッ直導入後の電圧降下を「とりあえずよし！」で乗り切ろうとする先生、毎回見てて笑ってしまいましたｗ おかげさまで、電気経験値は０→30くらいにはなれたかなと思います。 （先生や私が見ているカタナオーナーさんたちは、みなさん80以上はありますからね…） 苦手意識は変わりませんが、電気を覚えるのは結構面白かったです。 車体が一旦落ち着いたら勉強もかねて動画にまとめてみたいと思います。 バイク屋さんにすべて断られたのは、ちょっとショックでしたね。 なんとなくわかってはいましたが。 まるで、体の弱いわが子を受け入れてくれる学校はない、そんな感じで少し悲しかったですよ。 中には、個人売買で買うこと自体に説教を始める方もいてｗ でも、↓のコメントで、ナナハンのヨッシーさんがですね、 「オーナーが主治医になれるのはこの上無い幸せ」とおっしゃられて、目からうろこでした( ´∀｀ ) 言われてみればそうだなぁと。 自分のスキルを上げていくことに前向きになれました＾＾頑張ります。 まともな動画が取れてないので、とりあえず携帯用の三脚を買うことから始めてみます(;^ω^)

単さんコンニチワ！いつもお世話になります。 ハーネスは余計なことかもしれないんですが、電装系の勉強もかねて交換しました。 動画ではライトの照度以外は変化がないようなことを言ってますが、セルやウインカーなど 一つ一つの反応がダイレクトになったような気がします。（気のせいかもしれませんがｗ） 色々リフレッシュできてよかったです。 が、先日ディスクローターのボルトを舐めてしまっていまだ取り外せずｗ 凹んでますｗ　ヽ(`Д´;)ﾉｵｳﾏｲｶﾞｯ 単さんのエンジンストール動画ですが、自分が高速走行中にストールした時の感じによく似てました。 原因は同じじゃないのかもしれませんが、電装系の不具合は、原因が違ってもどれも症状が似てる気がしますね…

ナナハンさんコンニチワ！コメントありがとうございます( ´∀｀ ) ああ、おっしゃる通り、ほんとはフレーム塗装時に交換しようと思ってたんですが(;^ω^) 不具合を機に替えちゃいましたｗ タイミングはすこし早くなりましたが、不安要素をひとつつぶせましたし、気持ち的にすっきりしました( ´∀｀ ) 定年延長…時代の要請でしょうか(;´∀｀) 私の周りでは、延長があっても退職を選択する先輩方が結構多いです。自分もその時に考えます！ 奥様監修の走行動画第2弾、楽しみにしてますねｗ( ´∀｀ )　ＢＧＭもあるとウレシイです！ｗ

@@山田ノブ子 こんばんは。走行動画第2弾はチャンスがあれば撮影してお届けします。ほぼ毎日自分で見てニヤついています。

ヨッシーさんコンニチワ！コメントありがとうございます＾＾ ハーネスは、、、実害がなければそのままでよいと思いますｗ 自分の車両は出自が不明な点が多いので、心配の芽は摘んでおきたいというところもあり交換しました。 ナナハンはイレブンと共用パーツが多いですけれど、ハーネスはどうなんですかね？ つながりが色々わかって面白かったです。 おかげで断線しかけてるのも見つかったですし(;^ω^) この上ない幸せ＞ ！？　確かにそうですね！＾＾ヨッシーさんのカタナと向き合う姿勢に脱帽です＞＿＜ カタナくんとは、気長に付き合っていきます！( ´∀｀ ) でも今日早速、ブレーキローターのボルトをなめてしまって凹んでますがｗヽ(`Д´;)ﾉ

@@山田ノブ子 ノブ子さん〜ありがとうございます♪ ナナハンとイレブンはハーネス共通ではなくて、しかも年式でちょっと変わってくると言う厄介なものです。 大野スピードさんあたりでイレブンの物を改造してもらえないかな〜なんて思っておりますが、ノブ子さんの言う通り実害が無ければ緊急性は無いかもとちょっと安心してます。 油断は禁物なんでしょうけど💧 問題点をがむしゃらに解決していくその姿！ ノブ子さんの爪の垢を煎じて飲みたいぐらいです。応援しています。

変態さんコンニチワ！( ´∀｀ ) 60以降は、働いててもそうでなくても思い切り人生を楽しみたいなと思ってます。 家にいても煙たがられるでしょうし、まぁ結局は働くことになるのかな(;^ω^) メインハーネスって、長期不動とか、数年雨ざらしとかでない限りは 換える必要性はそんなにないのかなと思いました。 自分のは、外した後にケーブルとカプラーをきれいに洗浄して保管してますが、 通電はしっかりしててまだまだ全然使える感じでした。 変態さんなら、ご自分でハーネス作っちゃいそうなイメージがｗ 先日の動画拝見しましたが、おっしゃる通りいつのまにか廃番が増えていますね。 部品が完全になくなったら、社外品とか、他車種からの流用とか、自分で作るとか！？(;^ω^)ﾑﾘﾀﾞ- も考えていかないとですね。 皆さんの動画から維持補修のヒントをたくさんいただいてます＾＾維持も大変だぁｗ

それは時の回廊を巡る永遠の謎かけ。だが、ノブ子の運命を変えたのはカスタムされた配線たち。猛暑の中走り抜けた戦慄が今、実を結ぶ時が来たのか！次回「メインハーネス」柔らかいカーペットの上で、愛犬が微笑むwいやあついにメインハーネスゲットですかっ！勝手に予告作っちゃいましたw

@@tansha400katana wwwww 次回予告を打とうと思ったらすでに 入ってた！？ｗｗｗ 単さんセンス高杉です( ´∀｀ ) いやー自由にお金の使えない自分にはちょっと高い買い物でした(;^ω^) でも個人売買で買った時から、メインハーネスは変える予定だったので遅かれ早かれです＾＾ まあ電装系の勉強もかねてますので当面は変えずに、組立図・配線図と突き合わせてにらめっこしときます＼(^o^)／

先生！こんにちわ！( ´∀｀ )ご無沙汰してます！ ミーティングの動画拝見しました！ 下道大変だったかと思いますが、道を間違えたり素敵な風景があったり、 まるで冒険をしてるようで、見ていてとてもワクワクしました！＼(^o^)／ ロングツーリングに行きたくなりましたよー＾＾ レギュレーターは純正中古ですが、抵抗はきれいに基準値内に収まっていて、 始動にも特に影響ありません。 でもなんかモヤモヤしているというか、腑に落ちない点があるというか… なので、周りの電装部品も含めてもう少しチェックしてみますね。 今からいい季節！ああ、走りたいヽ(`Д´;)ﾉ

変態さんご無沙汰してます！ …変態さんって略すと、なんかおかしいですね(;^ω^)　悪しからずです＞＿＜ 自分の例を見ても、やっぱりレギュレータは予備が必要かなと思ってます（すでに予備の予備を探し中です） ツーリングでも持って行ってる人が結構いるようですね。 むき出しでもかなり熱持ちますし、「あの位置じゃあんまり冷えない」とか言われたりしてますもんね。 いずれにしても、もはや新品が出ませんから、純正中古か、新品社外品か悩ましいところです。 電装品は新しいに勝るものはないですが、なかなかどうして中〇製の不具合報告もよく目にするところです。 個体差もあるんでしょうけどね(;^ω^) しかし、エンジン部品を社外！？で調達してる変態さん、やっぱりすごすぎます！(◎_◎;) まあ変態さんのことだから、個体ごとの精度やばらつきをよく見て選別してそうですね＾ｍ＾ そんな神域には程遠い私ですが、素人なりにボチボチやっていきますね( ´∀｀ )

単さんこんにちわ！ご無沙汰しております( ´∀｀ ) 後発の対策品46D01が５本ということは、余計な１本だったんでしょうか？ この１本が後々劣化して悪さをするから付けないようになったのか？ ではなぜ最初にこれをつける必要性があったのか？ マイナスに行く線がなくなるということは、別にアースが必要なのか？ 等々、疑問がたくさんあるんですが、眠れなくなるので考えないようにします(;^ω^) それから、レギュを交換する前の話ですが、エンジンをかけてバッテリーの電圧を測りました。 そしたらエンジンふかしても全く電圧が上がらないんですよｗ 始動の問題とは別になりますが、発電していないか、アースが取れていないか、 という問題も浮上してきました。ウヒョーｗ 色々要点検の状態なので、しばらく様子を見てみますね。 ところで、オータムリーブス、サイコーです。 いつもサウンド聴きながら寝落ちしてます＾＾ 暴れん坊BGMで目が覚めますけどねｗｗ ほんと今からいい季節になっていきますね！アップ楽しみにしてます( ´∀｀ )

@@山田ノブ子 イグニッションのマイナスにつながる６本目・・・何のためにあったのか、なぜ必要じゃなくなったのか、私も気になりますw beyondパイセンに聞いてみようかなw 私のはエンジンスタート前12.7vくらい、始動直後13から徐々にあがり、走行中は14前後、アイドリングで14ということが多いです。始動後も12.7とかのままだと全く充電していないということになるので、やはりレギュ故障かレギュの配線接触不良でいいんじゃないでしょうか・・・ジェネってあまり壊れないイメージが・・・まあでも絶対はないですからジェネも見ておいた方がいいのかもしれませんね。 動画ご覧いただきありがとうございます！今年はもっといい絵をお届けできるよう挑戦しますね！

キリンさんこんにちわ！　コメントありがとうございます( ´∀｀ ) 朝からコメントにめちゃくちゃ笑ってしまいましたｗｗ ぜひお願いしたいところですｗ でもまあのんびりと楽しみながらボチボチやっていきますね＾＾ 400って、外観は似ててもイレブンとはパーツの配置が結構違います。 イレブンよりは多少整備性は高いと思うんですが、乗り手がこれではｗ 日々精進です。 キリンさんのロックなカタナ動画も楽しみにしてますね( ´∀｀ )

はっちゃんさん！こんにちわ。 いつも的確でわかりやすいコメントありがとうございます。 めちゃくちゃ参考にさせてもらってます。 私の場合、まさしく電圧上昇のパターンでした。 高速走行中に電圧が上がった時に、いきなりタコメーターが踊って、破裂音がしたんです。 で、そのあとから徐々に点火がおかしくなってきたんですよね(;^ω^) 高圧は色んな部品を道連れにするみたいですし… 現在、とりあえず問題なくアイドリングするようになりましたが、 出先とか走行中に止まると危ないのでもうちょっと色々チェックしてみたいと思います。

こんにちわ！( ´∀｀ ) おっしゃる通りで、プラスのコマは合ってないわ、ショックドライバーは使ってないわ、で見事に舐めました＞＿＜ こういうところですよねぇ… シロウトならなおさらこういう細かいところに気を付けないとです＞＿＜ ご忠告、ありがとうございます！( ´∀｀ )

先生！お疲れ様です！ 最近何気にUPされてるショート動画、いつも楽しみにしてます＾＾ 耐久性で言えば、削りだしの社外製が間違いないですね。でもお金がｗ あれと同じように、裏に四角ナットをかまして固定しました。 もう割れることはないと思うと安心です＾＾

JFさんこんばんは！ 時期的にそうですよね。気化してふから補給しないとかかりづらい時がありますよね(^_^;) でも私のは、キュルボンと、初爆すらない時が1分おきに交互にやってくるんですよ^^; なので電気系トラブルかな、と思ってますが、予断を持たずにもう少しチェックしてみます！

先生コンニチワ！ チェックとか色々、できることがあるのにそれをやっていない自分に幻滅してます(;´･ω･) まだ自分程度の知識と技術だと、やっぱり整備に近道はないなあとつくづく感じています。 いや、症状と儀式からほぼ間違いなくピックアップコイルだと思ってたんですけどね(;^ω^) たまたまだったみたいでｗ 今回のPRI切替始動もたまたまのような気がｗ　いまだに謎だらけです。 おっくうで今まで避けていましたが、マニュアル見ながらテスターあててみます。 あと、キャブも調整が中途半端のままなので、もう一度調整してみます。 電気系不具合の線は捨てていませんが、あまりそれにとらわれ過ぎないようにしないとですね。

はっちゃんさんコンニチワ！　いつもお世話になります＾＾ いや、そうなんですよほんとに。おっしゃる通りで。 コンビニ寄ったくらいとか、ちょっと走ったぐらいとか、ちょっと時間を置いたぐらいとか。 動画ではかかる気配なしですが、この後ちょっとおいただけでキュルボンなんですよ(;´･ω･) ちょっと間が開くだけでかかり方が全然違うって、吸気、排気系のトラブルじゃないかなと思うんですよね。 （吸気排気とかなら不調が継続的に出ますよね？） だから絶対電装系のトラブルだと思って色々変えたんですが、症状変わらずでした。 まあちょっと落ち着いて、もう一度両面からじっくりやってみますね。 はっちゃんさんの分析はいつも理にかなっていてかなり参考にさせていただいてます＾＾ ご指摘の点を中心にチェックしてみます。ありがとうございます！

こんにちわ！動画のけんはありがとうございました。動きがとても分かりやすかったです( ´∀｀ ) なんかですね、私ほんとに文系頭で、電気とか弱くて、持ち主の私がよくわかってないんですが、 ジーザスbeyond大先生が、一瞬映った配線類を見てのご指摘では、どうやらダイレクトイグニッション化＆バッ直点火に変更、されてるらしいです。 しかし、であるがゆえに、先生から、 「ハーネスも色々加工されてるでしょうし点火系がどうつながってるか ちゃんとエンジンかかる時にしっかり記録しとくかメモ取って置いた方がいいですよ」 って言われてたんですけどね！（＾＾；＞ﾔｯﾃﾅｲ （あわせる顔がありません） 電装系の再チェックと、念のためキャブ関係ももう一度調整してみようと思ってます。 何かお気づきの点あったら、遠慮なく指摘してくださいね！(;^ω^)

@@山田ノブ子 おおまじですか！さすがbeyondさん！😃配線を見抜くとはw 前のオーナーさんが色々いじってるんですかね、人がいじった配線てわかりにくいし、プロ以外の仕事だとギボシの接触が甘かったりとか、beyondoさんの動画にもあった配線間違いとか（cb400の動画だったかな？イグナイタのカプラー差し間違い）・・・一つずつ潰していくしか無いのでしょうか・・・大変ですけど愛車のために！頑張ってください！

こんにちわ！2型ちゃんは元気でしょうか＾＾ かれこれ不具合整備で丸１年たとうとしていますｗ だましだまし乗っていますが、まあ気長にやっていきます(;^ω^) 手がかかるほどかわいい子です(/ω＼) おおお…ブーツやシールは消耗品ですから廃盤は厳しいですね＞＿＜ 1100と共通じゃなかったでしたっけ？ ヤ〇オクに結構出てたと思いますよ＾＾ キャリパーOHは仕上がった時に気持ちいですよね。 逆にこの時期でOHによい機会かもしれませんよ＾＾ 最近ナナハンが気になっているノブ子ですので、動画楽しみにしてます( ´∀｀ )

単さんコンニチワ！コメントありがとうございます( ´∀｀ ) ピックアップコイルは結構交換されてる方多いようですね。 これも「スズキは電装弱い」伝説の一つでしょうか(;^ω^) でも症状が出てなければ、特に触ることはないかな、とも思ってます。 いずれにしても単さんなら、どんな不具合出ても暴れん坊将軍で乗り切ることでしょう( ´∀｀ ) あ、猫ちゃんも一緒にお願いしますねｗ

お疲れ様です！しかし毎日暑いですね(;´∀｀) ガスケット除去は何気に、刃が薄くて、本体を削る強度がない 文房具カッターが一番使いやすかったです。 あとはオイルストーンで軽くなでて均しました。 冷間でオイルにじみはなかったので、走行後にまた確認してみようと思います。 暑いと早く終わらせたいので、雑になりそうな気持ちを抑えつつ頑張ってみます(;^ω^)

先生お疲れ様です！( ´∀｀ ) ラスペネの偉大さを感じた一日でした(;^ω^) 最初は力任せだったので夜は握力がなくなってきて… まさに「今夜が山田」の状況でしたよ(´；ω；`) 「バランスの悪い場所での力の入れ方」 ああ、やっぱりばれちゃいましたかｗ(;^ω^) コネクタ外してからカバーを地面においてやればいいのに横着したせいで舐めました(;^ω^) 色々見てみると、400カタナのピックアップコイルを交換されてる方、意外と多いですね。 結構壊れやすいんですかね？ まあ400でも30年選手が多いですから家電とか考えても寿命かもですね。 そもそもそんな長く使う想定はされてないかも(;^ω^)ストックが欲しいところです。 猛暑で２ｋｍとは、大変でしたね＞＿＜ ２ｋｍ押して歩いたら、自分は５ｋｇやせそうｗ まだ未交換の部品がありますが、ボチボチやっていきますので、 生暖かい目で見守ってください！( ´∀｀ )

先生こんばんわ！ご無沙汰しております＞＿＜ 奥さんと娘さんを泣かせないようにｗｗ 現状では、私のほうが泣かされているかもしれません(´；ω；`)ｳｯ… しかし先生のコメントｗ　なんかお別れのあいさつのようなコメントになってませんか！？ｗｗ 配慮とは…、私アホちんなので、気づかないうちにシカ先生に気を使わせてしまっているようで かえってスミマセン(;^ω^) ほんと、なかなかの車体でｗ でも「だがそれがいい！」ぐらいの気持ちで大事にしていきたいですね＾＾ ホントは、一個ずつ部品を変えたほうが、効果とか不具合の発見とかにはいいんですけどね～ 何かと時間がなくてまとめてやっちゃってる次第です(;^ω^) 一気にやろうと思って、バイクに下に寝そべって作業してたら、ヤクルトのお姉さんが 悲鳴を上げたのビックリしました。（熱中症で倒れてると思われたらしいです） シカ先生は、たくさんストック持っているはずなのに、安易に新品に変えないで 何とか現状部品をうまく使って大切にされてますよね、ほんとに脱帽です。 部品を大切に使っていく過程で、色々なノウハウが蓄積されていくのかもしれないですね＾＾ 要領があまりよくないですが、私なりに頑張ってみます＾＾

どーもです！ネコちゃんかわいい！(〃´∪｀〃) 暴れん坊BGMだけでご飯3杯食えますｗ( ´∀｀ ) エキマニはとりあえず元に戻しただけで、きちんと固定されてるかはまだ未検証です。 場所が場所なだけに、ボルト穴の再構築とかは自分でする自信はないので、 とりあえず不具合がない程度に処置しようと思ってます。 レギュレータなんですかね？レギュレーターも変えようと持ってます。 中古中華から新品中華に(;^ω^) その前にコネクタの処置からですかね。焦げてますから(;^ω^)

@@山田ノブ子 電気系統の焦げは怖いですよね😅明日自分の刀見てみます！なんの配線かなー（恐怖）

こんにちわ！( ´∀｀ ) ぇ…？ボ、ボール？！　ボールとかありましたっけ？(;^ω^) も一回ばらしてパーツリストとにらめっこしてみますｗ

@@山田ノブ子 こんにちは 分かりにくい表現ですみません💦💦 回転する軸のところに小さい球の入ったスリーブがあってその球を落として探すのに苦労した過去がありまして…😅 軸のグリスアップされてなければした方がいいと思いますよ。 (ビヨンドさんのチャンネルで調整方法の動画があったと思います)

丁寧にありがとうございます＾＾ 軸はべったりグリスを塗ってますが、念のためもう一回開けて今まで付いてたのと見比べてみます。 今日はスターターギアカバーを開けてたんですが、ネジをなめて気力が尽きて帰ってきました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…