@@adriencammi2106 de rien oui c'est possible qu'elle soit bouché ou alors le calorstat ne fait pas son boulot et n'ouvre pas le circuit à voir

Bonjour, c'est déja dans la description. de rien

slt, alors la non désolé, je ne m'en souviens plus et je n'ai plus la voiture donc je ne peux même plus te donner le diamètre, fouille dans des éclatés ou des forums opel tu aura la réponse , bon courage

Avec plaisir 👍

Merci ! bon courage alors

Merci 😅

salut, merci oui c'est dans la description. mais c'est un valise avec logiciel qui faut acheter

@@DyllineXXII je ne sais pas dsl

c'est une très bonne question mais je n'en ai pas la moindre idée à vrai dire .... démonte le et regarde avec une tige pas trop dur dedans voir si elle ressort avec de l'huile . essaie de te renseigner aussi sur les forums ford tu auras forcément ta réponse

bonjour, il faut regarder plusieurs chose car chaque durite d'air à sa place il ne faut pas les inverser. voir si elles ne sont pas percer n'ont plus ..., voir ce que le gars à fait ou vérifier que dit l'allumage de la corsa ? il y en à ? les bougies ont des étincelles , les câbles et la bobine d'allumage aussi ? les joints ne sont plus vendus chez opel il me semble. lis bien la description de la vidéo c'est souvent utile ;) , le kit de joint est dans le descriptif avec un lien ;) après c'était pour moteur X14SZ , je ne sais pas si c'est okey avec le C14 à toi de vérifier ! bon courage

@LPTDP d'après la vérification du monsieur tout est ok au niveau de l'allumage, des bougies etc. Il a même vérifier les injecteurs.

@@DyllineXXII il n'y à qu'un injecteur normalement . Je ne sais pas quoi vous dire de plus que dans mon message précédent, un diag à distance est impossible pour moi à part vous aiguiller, et pour le kit de joint c'est dans la vidéo Bon courage à vous et 😅 bonne mécanique

@@joffreyhemery4940 salut de rien avec plaisir ! Attention à ce cela ne soit pas juste la clim automatique qui soit activé car cela fait tourner aussi le ventilo tout le temps moins fort mais un peu. Si c'est la grosse vitesse c'est en effet une mise en sécurité de ton calculateur qui dit qu'il reçoit une mauvaise info quelque part, et par sécurité pour protéger le moteur , il lance quand même le ventilo... En effet il y à deforte chance que cela soit cette sonde comme dans ma vidéo qui soit la coupable, à la valise tu dois trouver une erreur je pense ou sinon essaie de suivre la température au tableau de bord en temps réel grâce au mode test et non pas au mano.. une autre vidéo est dispo à ce sujet pour rentrer dans le compteur . A distance c'est toujours disons impossible de faire un diag sur . Donc bon courage à toi 😅

Je vais essayer la sonde😊 Merci pour ta réponse et ton temps.

Fiesta 2005 1.3 duratec 69 190000km embrayage neuf vidange il y’a 8000km . 200ml d’huile pour ces 8000km. LDR niveau mini a froid , ne bouge pas. Pas de fumée à l’échappement . Ventilo ok à 105. Né chauffe pas. Roule parfaitement. Ralenti stable (mais j’ai eu une période où ça n’était pas le cas , le problème s’est réglé tout seul … j’allais changer le papillon et le régulateur de ralenti. J’ai les pièces d’avance et tous les joints moteur aussi)

salut, surement ton couvre culasse qui doit fuir très légèrement ! non moi je l'ai remplacé par avance vu que j'ai du faire le boitier thermostat, j'en ai profité pour me faire de la place, donc j'ai enlever le couvre culasse et j'en ai profité pour le faire comme ca c'est fait. après ou c'est possible que ca coule sur le collecteur... impossible de te le dire à distance. nettoie bien tout autour moteur froid avec du nettoyant frein et regarde bien à la lampe. après au démarrage qu'elle sente l'essence me choque pas , la mienne aussi et je n'ai aucun soucis c'est juste qu'elle est froide . moi je ferais un bon nettoyage avant de faire d'autre frais, inspecte bien d'où le gras reviens et si besoin change le joint du couvre culasse comme dans ma vidéo. après truc bête mais regarde toute la ligne d'échappement ou vers le collecteur voir si il n'y à pas un trou pour l'odeur .... bonne année et bon courage

Bonjour j’ai tout nettoyé hier au nettoyant frein. L’huile remonte par dans les puits des vis du couvre culasse . Donc à mon avis c’est bien le joint qui est mort . Du coup ça met de l’huile partout 😅

@@LPTDP et merci beaucoup pour ta réponse ! (J’ai jamais vu d’huile remonter le long des vis c’est inédit 🤣)

200ml pour 8000km ca va franchement , certaine caisse bouffe 1L au 5000 stipulé dans les manuels constructeurs. pas d'inquiétude à avoir avec ca. Il faut juste bien regarder la tolérance pour la fiesta.. règle ta fuite et puis écoute... roule et profite ;) Pierrot

De rien et merci !

bonjour, que c'est soit un joint de culasse ou un fuite sur une durite, sur le radiateur , sur le boitier thermostat , ou sur la pompe à eau , faire un diag avant de se lancer sur un joint de culasse pour rien ! il faut regarder de partout pour les fuites moteur tournant ou mettre un traceur

@@LPTDP Bonjour merci pour votre retour en fait le problème qu’on voit rien comme liquide par terre

@@shababs6030 faire un test de pression du circuit de ldr pour mettre plus facilement en évidence si une fuite est présente

des fois il faut, bon courage

bonjour, à la valise surtout; et joué sur le calculateur airbag ! je ne suis pas spécialiste en prog airbag dsl , peut être en retirant la batterie et en enlevant les fiches airgags mais au risque de voir le témoins sur le tableau. bon courage

Avec plaisir et merci

peut être une tôle pare feu ou alors l'autre support moteur qui lui est hydraulique

salut , c'est exactement comme dans la vidéo , mais si tu parles plutôt des feux arrière j'ai une autre vidéo à ce sujet

@ j’ai essayé de retirer mon 3 eme feux stop et il été coller et en le retirant il c’est casser en 3. Du coup j’en et racheter un pour 10€.

perso elle est rangé dans un armoire au sec et à l'abri sur un chiffon , nettoyé à chaque fois et remis à zero , la boite à viré depuis des années déja elle ne me servait à rien . tout fonctionne toujours aujourd'hui et le tarage est toujours bon, merci pour ton avis , pierrot

@LPTDP oui ça peut aller également mais soyons honnêtes, c'est quand même plus propre et pratique d'avoir ce type de clé dans une vraie boîte que dans un emballage de chez wish. Même les clés chinoises vanpo sont vendues dans des boîtes qui sont solides. A côté de ça kstools vendent des douilles pour vis de roues dans de belles boîtes métalliques revetues d'une peinture epoxy rouge...c'est bizarre. Dans tous les cas merci pour toutes ces vidéos et joyeuses fêtes ( proxxon font de très bonnes clés et autre outillage qui valent le détour )

@@JEROMEGORDINI oui c'est sur que c'est mieux dans une belle boîte ! Celle d'origine est juste honteuse, c'est pour ça qu'elle a rapidement viré 😄 de rien avec plaisir et Bonne fêtes aussi à la prochaine

De rien 😁

perso je ne sais pas , mais c'est bien possible oui

oui c'est un joint caoutchouc qui s'affaisse avec le temps , c'est un soucis sur toutes les voitures, pas que sur ford , c'est de l'usure normal

​@@LPTDPthanks cover is replaced no more leak.

oui c'est vrai

certaine led crée des erreurs sur le calculateur car il pense qu'elle ne sont pas allumées vu leur faible puissance , et généralement dans le noir elles ne sont pas tout à faites éteinte et consomme toujours de la batterie.

Avec plaisir

salut , oui en effet c'est le même système. c'est juste de l'adaptation

@LPTDP ok merci

de rien avec plaisir et très content que cela t'es servie ;)

@LPTDP merci 👍

oui certainement ou de la valise c'est possible aussi

il y à déja une vidéo à ce sujet oui , dispo sur la chaine, prendre la version sans climatisation tout simplement! c'est indiqué sur les sites de pièces automobiles .

@@pakosb8770 l’indicateur de passage de vitesse si jamais il apparaît c’est que le régime moteur est trop haut

bonsoir, c'est pour le passage des rapports il me semble, cela indique théoriquement le moment ou il faut le passer pour faire des économies de carburant

bonjour, non je ne pense pas après tout dépend ce que tu cherches exactement

Bonjour merci pour ta réponse ! Finalement je l ai acheté.. j ai un problème propulsion moteur récurent qui apparaît et disparaît. Avec la prise j ai pu voir au moins le défaut, ça me dit que l injecteur 1 peut être défaillant.

bonjour, elle est verte ou blanche avec deux ergots au bout et plutôt ronde de mémoire de rien

salut, oui , normalement derrière la boite à gant il y à tout le schéma et le logo allume cigare apparait , c'est un 15 A de mémoire

@LPTDP trop fort mec merci beaucoup ! Il faut tomber la boîte a gants ?

oui

Bon courage

bonjour oui en effet c'est compliqué ! autodoc c'est pas mal mais ce n'est pas les meilleurs au niveau tarif et la livraison est souvent trop chère la ou elle est gratuite ailleurs

bonjour, la comme ca non , peut être une mauvaise qualité de pièce, un défaut sur le jeu de quelques chose en lien avec l'amortisseur, un mauvais serrage etc.. à distance impossible à dire bon courage

bonjour, dans n'importe quel magasin automobile, ou sur les sites dédié à la carrosserie pour voiture

bonjour, le code est 0144 de rien

bonsoir, merci j'ai essayé d'être le plus réaliste et honnête possible en fonction de ma voiture ! alors perso je ne pourrais pas répondre à cette question car je n'en sais rien .. cela dépend du calculateur aussi mais vu que les options sont uniquement visibles une fois la valise branchée à la voiture c'est impossible à dire. peut être en voyant directement avec le fournisseur . Bon courage !

bonjour désoler mais absolument pas c'est très bizzare comme soucis. re débrancher la batterie pendant 1 ou 2 h pour voir

bonjour, je ne sais pas je n'ai pas de ford ka mais surement de ce coté ou de l'autre comme moi ou alors il est juste à coté du moteur, plusieurs montage sont possibles.

oui c'est un poil différent !!

salut, si seulement

merci ;)

salut, la calorstat s'ouvre à 90-92° degré pour commencer à faire bien tourner le liquide partout , son ouverture fini vers les 95-100° du moins pour cette capsule. le ventilo lui doit se déclencher à 104-106° degré exactement pour faire redescendre le tout et ainsi de suite .... donc si ca dépasse ou déclenche après 110 c'est pas bon, allume un peu le chauffage pour aider en attendant. peut être prévoir un remplacement de liquide de refroidissement avec un rinçage de rien

Avec plaisir , oui très