bonjour, De rien 😁

Avec plaisir 😁

@@titoufe50 idem je vais pouvoir après 10 de fuite tenter de réparer ma mondeo.

plusieurs appellation , en france oui 5 ou V mais aussi iV sur certaine facture de garagiste mais en général mk6 sur un bonne partie des pays , j'en est déja parlé dans une vidéo, cela prête pas mal à confusion donc bon l'important est d'avoir un support vidéo ;)

ah oui en effet c'est un poil long , et du coup oui ca à combler l'ancienne huile qui à quand même du se mélanger , c'est bon à savoir merci beaucoup pour ton retour

merci

salut alors la n'étant pas devant la voiture je ne peux vraiment pas savoir ni t'aiguiller à part de refaire un check de partout en dessous et une personne dedans pour faire bouger la voiture ou en sautant par exemple ou alors faire un C.T dans le vide bon courage

bonjour, un simple graisse classique multi service style lithium verte

bonjour oui c'est obligatoire pour faire un bon serrage au bon couple sinon cela va trop écraser le joint ou pas assez

@@LPTDP Merci bcp pour ta réponse !

oui merci de ton retour c'était une première

bravo pour le permis, oui je pense que c'est possible de faire une sorte de petit covering. pour le bouton c'est justement soir le bouton ou soit dans le coffre que ca déconne ou alors un fusible grillé aussi de rien

les filtres on peut d'impact sur la conso d'essence sauf si il sont vraiment ultra encrassé ... je regarderais plus au niveau des sondes lambda, et du groupe papillion admission perso , et mettre un coup de valise pour voir les valeurs.

salut , perso je ne sais pas, surement avec ce comodo en restant appuyé

perso j'ai remis que du ford ou motorcraft ou fomoco et plus aucun soucis , l'adaptable c'est pas toujours le top ...

oui et non , logiquement elle ne démarre plus dans la théorie, dans la pratique elle peux faire sans et compenser dans une sorte de mode secours mais surement en ne tournant pas rond, de toute façon ce capteur ce test pour savoir si il est bon.

pas trop de préconisation mais entre 60.000 et 100.000 c'est bien après moi je le fais tout les 50.000 km

bonjour et de rien ! le canister contient du charbon actif. Il sert à récupérer les vapeurs d'essence en excès pour les renvoyer vers le moteur afin de les brûler et d'éviter leur passage dans l'atmosphère. En soit c'est un mini dispositif antipollution très léger , après dire si c'est normal dans voir dans la durite je ne sais pas , mais à mon avis non

​@@LPTDP Bonjour, merci pour ta réponse. Sans vouloir abuser de tes services, saurais tu m'aiguiller? Malgré toutes mes recherches, je ne suis pas encore au point pour employer les bons thermes mécanique, du coup reprend moi si je me trompe. Je t'ai envoyer deux photos en lien, pour te montrer mes soucis. Le compartiment entouré en rouge c'est là que j'ai trouvé du charbon (c'est ça que j'appelais le canister, mais j'ai du me planter, c'est peut être plus la partie entouré en orange qui s'appelle canister? (par contre je n'arrive pas à démonter cette partie (en orange) pour voir ce qu'il en est. Et la partie entouré en vert c'est la durite (de dépression, si j'ai bien compris) qui elle aussi contenait du charbon. cette durite partant donc du compartiment entouré rouge jusqu'au petit objet entouré en vert. Que penses tu de tout ça? ta réponse m'aiderait à y voir plus clair pour espérer réparer ma vielle mémère que j'aime. public.joomeo.com/albums/66900fe7953ca/slideshow?sls_ap=1&sls_ac=1&sls_dbp=3&sls_afs=1

t'aiguiller oui et non car je ne connais pas cette variante du C12 même si le principe est presque identique, tout n'est pas identique, alors non avoir du charbon la dedans c'est définitivement pas normal ... peut être de la calamine je ne sais pas... c'est une bride de dépression enfaite et non le canister. en vert oui c'est une durite de dépression , la partie en rouge doit être ultra étanche ! ! pour la partie orange je ne sais absolument pas ce que cela peut être . mais le canister est souvent plus gros que ca, de l'ordre deux ou trois fois la taille d'une canette de soda en général , et c'est souvent situé à l'arrière du véhicule ou dans les ailes.

@@LPTDP Super, merci beaucoup pour ta réponse. je vais essayer de trouver le canister afin de voir si du charbon ne s'en serait pas échappé. j'ai remonté mon système papillon en enlevant ce charbon ou calamine, il ya du mieux mais la voiture ne démarre toujours pas. Je vais finir quelques vérifications basique et peut être me tourner vers l'alternateur. Pour ce qui concerne la partie rouge sur mes photos j'ai justement le joint situé sur le plastique avec les deux tétons qui est un peut écrasé voir brulé. Bien évidemment, joint introuvable aujourd'hui, penses-tu que je puisse mettre de la pate à joint?

il faut le faire comme dans la vidéo , il faut rester appuyer dessus, peut etre un bug de votre coté... je ne sais pas

Génial ! avec plaisir

bonjour et de rien , le capteur map est derrière le collecteur d'admission , il faut prévoir de nouveau joints aussi

​​merci

Bonjour il n'y à pas besoin de démonter le tableau de bord pour enlever l'autoradio ! Juste l'enlever du rack

salut, regarde la direction assisté , la courroie d'accessoire et remplace le fluide dans un premier temps ! de rien

Comment puis-je regarder la direction assistée? Énormément merci

Je vous ai envoyé la vidéo sur Messenger.

salut je m'y connais un peu mais à part le débitmètre je ne vois pas trop ! c'est surtout sur les essences en général les moteur pas à pas pour le ralentie ou sur un papillon, la c'est surtout des électrovannes et des capteurs de pression qui gère tout ca en lien avec le PCM donc à part mettre une valise et faire un bon diagnostique pour ne pas fouiller à l'aveuglette reste la meilleur solution

slt, d'accord et qu'est ce que la valise à dit ?

@@LPTDP je n’ai pas encore check à la valise, mais pourtant aucun mauvais symptôme sur la voiture (à part fumée noir qui sortait du pot d’échappement du à beaucoup de crasse dans le moteur etc..) j’ai acheter un petit produit à mettre dans le réservoir et j’ai décrasser la voiture et je pense que j’ai appuyer tellement fort que le voyant s’est allumé au bout de 45 minute surement, mais la voiture se porte très bien aucun soucis apparent, tu pense à quoi ?

​@@soufiane.el9380 j'en pense que si elle fume noir ce n'est pas la crasse dans le moteur mais une mauvaise combustion... beaucoup trop riche, injecteur qui donne surement beaucoup plus que ce qu'il ne devrait . dans ce cas passe la à la valise c'est le seul moyen de le savoir, pour moi ce n'est pas possible je ne suis pas devant la voiture

@@LPTDPd’accord merci, et dans ce cas là comment régler le problème d’une mauvaise combustion ?

@@soufiane.el9380 remplacer l'injecteur défectueux suite aux test de ceux ci tout simplement ou le capteur si c'est un capteur qui est en défaut

bonjour, surement le mauvais réglage de l'autoradio sur la balance ou alors ils sont mort c'est tout de rien

de rien

bonjour, non j'en ai pas fait et en plus je n'ai plus la voiture je n'ai que 2 ou 3 vidéo qui vont sortir et cela sera fini, tu y verra la courroie et comment je la démonte de loin avec de la chance mais c'est tout. et cet épisode ne va pas sortir de suite, de rien sinon ca doit se trouver sur internet et même dans les rta

Bonjour attendre et rentrer le vrai code , et arrêter d'essayer d'en rentrer des mauvais c'est tout 👍 au bout de 10 fois c'est poubelle .

bonjour et merci, surement un pignon dans la boite qui est surement usée ou un guide , peut être faire une vidange pour voir sinon il faudra l'ouvrir pour régler le soucis

bonsoir, et de rien ! alors la c'est vraiment bizzare ... elle fume à quel moment ? à froid au démarrage ou tout le temps , ou que sur de grosse accélération par exemple ? si tout est bien remonté je ne vois pas le lien à part que les gaz passe bien par la vanne egr qui fait à nouveau son boulot normalement et passe ensuite par l'échappement ... pas de conso d'huile ou de liquide de refroidissement ? de rien

En faite quand j'ai fini de monter la vanne EGR j'ai allumé le moteur j'ai roulé même pas 5min juste pour tester mais bon après je l'ai un peu poussé et quand je me suis arrêté j'ai vu qu'il y avait pas mal de fumée blanche qui sortait de l'échappement, alors qu'avant le démontage je n'ai jamais eu ce problème donc je suis un peu perdu

Pour info ma voiture c'est une Opel Astra H twintop 1L9 150ch le même moteur que celui de votre video, après peut-être il y a quelque chose que j'ai mal monté je sais pas où la vanne EGR qui n'a pas sécher peut être que ça fait quelque chose si elle est humide, merci pour votre réponse

@@ArnaudFeuermann d'accord mais sinon la voiture elle consomme de l'huile et de l'eau ? Au niveau de la fumée blanche, continue à froid après ? La voiture une fois chaude au bout de 30 minutes, ? Il y a toujours de la fumée blanche qui sort de la ligne ?

Pas de consommation d'eau et non plus pas d'huile, pour les autres questions je vérifierai aujourd'hui et je vous répondrai quand j'aurai fini, à plus tard et merci

salut, comme dans ma vidéo c'est pas plus compliqué

bonjour alors la je ne suis pas spécialiser la dedans mais il faut surement te piquer sur le naiman ou l'autoradio tout simplement

salut, Un grand merci ! pierrot

Bonjour, le p18 à su faire ses preuves sur l'huile et le rendement à la fois sur des moteur classiques ou haut de gamme et même en mélange pour dégripper les injections bloquées, pour bardalh ça dépend des produits .. en tout cas la marque Wynss ça ne vaut absolument rien, s'il y a bien une marque placebo c'est bien la marque Wynns du moins pour vider le portefeuille. Merci pour ton commentaire lptdp

non pas officiellement par Ford ni dans les rta. certain utilise la méthode cardan ou la bille du sélecteur en dessous

salut, merci alors si c'est le soupapes.. se voir ne va pas servir à grand chose c'est faire un remplacement ou une ouverture moteur qu'il faut. jamais d'éthanol par principe ca évite les emmerdes.. meme si sur certains véhicule ca fonctionne au bout d'un moment ca finis toujours par claqué le moteur

salut, de rien après des fois sur certains poste, j'ai appris ca plus tard … il à y eu 2 références de postes et il faut inverser les clés dans l'autre sens pour déverrouiller l'autoradio. oui je comprends après ce n'est pas toujours facile de tenir la caméra et de filmer en même temps ;)

désolé je ne sais pas, contacter les dev du logiciel ils seront vous le dire

salut sur le principe oui , tout dépend de son entretien et de son kilométrage.

de rien avec plaisir ! bon courage et merci pour les précisions qui seront utiles aux autres. LPTDP ;)

Slt, regarde d'abord les relais et fusibles derrière la boîte à gants, sinon il y à aussi la pompe ou le moteur essuie glace sous la baie de pare brise de rien

@@LPTDP j’ai déjà regardé les fusibles et relais et tout est ok, je vais essayer de démonter la pompe et le moteur mais étant donné que pour le pare brise arrière la pompe et l’essuie glace fonctionne correctement, je trouve ça bizarre que ce soit ça. Merci pour ta réponse si jamais tu trouves d’autres solution je suis preneur 😁

@@gridax_one8016 moi je trouve ça logique vu que tu me dis que les essuies glaces avant ne fonctionne pas c'est que le moteur des essuies glace est en défaut. Logiquement pour moi ce n'est pas la pompe mais je ne suis pas devant la voiture... La seule chose qui relie l'arrière et l'avant, c'est la pompe lave glace c'est tout. Si le courant n'arrive même pas devant logiquement le soucis viens d'une commande ou du moteur de tringlerie d'essuie glace .

@@LPTDP Okay merci beaucoup pour tes réponses, au final j’ai démonté par curiosité le commodo, et j’ai tout nettoyé l’intérieur et ça remarche parfaitement. Donc ca venait de là mais c’est étonnant étant donné que les autres fonctionnalité de celui fonctionnait. Mais c’est parfait maintenant 👍

bon ba cool c'était forcément une commande (comodo) ou le moteur en lui même nickel

bonjour voici le code 5958 de rien

Bonjour,merci . il faut d'abord passer la valise pour savoir quel est le défaut moteur dans le calculateur et ensuite réparer 👍

@@LPTDP ok merci 👍

à la limite refait la mais sinon depuis le temps je pense que c'est bon .. l'air à du se chasser. de rien

salut, oui je trouve ca vraiment abusé de prendre des pièces dites adaptables alors que non .... mais bon c'est dans l'ère du temps malheureusement

super , bonne nouvelle

la mienne 380 000 essence