Danke für den Tipp. Mir ist vor ein paar Tagen auch wieder eingefallen, wie einigermassen realitätsfremd diese Autobahntests sind, weil ich schätze mal die allerwenigsten fahren im Alltag zu 100 % Autobahn. Ich schätze mal, dass diese Tests sich in den letzten Jahren so als Art Standard eingelebt haben, um da eine vergleichbare Basis zu haben. Ich habe es interessant gefunden, als diese Reichweitentests vor ein paar Jahren aufgekommen sind, wo die realistischen Reichweiten vielleicht bei maximal 200 km waren. Da gab es immer wieder Kommentare im Sinne von „ja aber wenn ich bergauf fahren würde, ist die Reichweite dann bestimmt nur noch 100 km“ - genau, den Pass will ich sehen, wo es 100 km am Stück bergauf und danach nicht wieder hinunter geht 🤭 Aber ich werde mir deine Idee im Hinterkopf behalten, um die in den nächsten Monaten eventuell mal umzusetzen (ist ja jetzt Temperaturbedingt nicht so gut möglich 😉). Im übrigen habe ich ja auch noch einen zweiten Kanal über mein Elektromotorrad. Da habe ich mir auch für dieses Jahr vorgenommen, das Thema Alpenpässe vorzunehmen (ging dieses Jahr verletzungsbedingt leider nicht.)

Um es mit etwas zeitigem Abstand zu analysieren: ich hatte mich im Vorfeld schon auf gewisse Punkte vorbereitet (wie ich das bei jedem Auto tue, um einigermaßen ein Konzept zu haben) und als ich dann das Auto effektiv in der Hand hatte, sind mir zu erst die „grösseren Meckerposten“ aufgefallen, welche mich so sehr aus dem Konzept gebracht haben, dass ich letztendlich auch unnötig kleinlich wurde, und den Fokus verloren habe. Da hast du vollkommen recht 😅 Aber das war mir auch eine Lehre und ich bin gerade daran, mir selbst eine Art Standardkonzept zu erarbeiten (soweit dies überhaupt geht) und natürlich diese Erfahrungen mit einfliessen zu lassen. Die Kommentarfunktion habe ich aus dem Grund deaktiviert, da die Kommentare zunehmend persönlich beleidigend wurden. Sachliche und inhaltsbezogene Kritik wie du sie formuliert hast finde ich gut, aber wenns persönlich wird, muss ich mir das nicht bieten lassen 😉

Danke für das Teilen deiner Erfahrungen 😊👍🏻

Ist zwar schon ein paar Jährchen her, seit dem ich dem Ampi verkauft habe, aber so weit ich es noch in Erinnerung habe, war es effektiv so 🤔 Also bis der Innenraum richtig warm war (so dass man die Jacke ausziehen muss) und nicht nur ein bisschen. Hatte eben leider keine Wärmepumpe.

Schonmal ein E-Auto als Schalter gesehen ?😂

Was, auch kein Getriebe?

Völliger Blödsinn! Mit Reku bremst im Regelfall nur 1 Achse! Die Reku hat keine ABS Funktion! Wieso glauben Sie das je stärker die Reku, desto geringer das Rutschen bedeutet?🤔

Verbrenner bin ich lange Zeit gefahren. Dauert ewig bis er warm wird, stinkt wie Sau, verpestet die Luft (gerade bei kalten Temperaturen), kann ich nicht zu Hause tanken. Diesel brauch ich nicht mehr. Ein E-Fahrzeug passt bestimmt nicht für jeden, aber wenn man der Technik einfach mal offen eine Chance gibt, wird man feststellen, dass es gar nicht schlimm ist damit zu fahren. 😉 Wer unbedingt brumbrum braucht ist da natürlich falsch. 😊

@@ralfbendrick9241so is das!!!

Sehr gerne 😊

Danke fürs Feedback 😊👍🏻

Das wäre zwar die logische Lösung, ist aber nicht überall erlaubt. Ab einer bestimmten Straßenbreite darf man in der Schweiz nur in Fahrtrichtung parken 😉

😂

Ist wie beim Ami eine Scheibenheizung, die als Nebeneffekt den Innenraum mit heizt

Ich hab gerade nachgeschaut, Opium bietet da offenbar eine sehr interessante Alternative an. Da würde es sich bestimmt lohnen, bei denen mal vorbei zu schauen, wenn man ein E-Bike in dieser Preisklasse sucht. Aber beim Thema Wertverlust muss ich dich bitten, sachlich zu bleiben: ich kann (leider) aus eigener Erfahrung berichten, dass deine Angaben (woher auch immer du die hast) maßlos übertrieben sind. Stromer Bikes sind bekannt dafür, dass diese sehr wertstabil sind. Ich hatte vor ein paar Wochen einen Versicherungsfall mit Totalschaden und nach knappen sechs Jahren habe ich noch über 50 % des ursprünglichen Wertes zurückbekommen. Um es in Zahlen auszudrücken: ich hatte damals knappe 8000 Fr. für mein ST3 bezahlt und von der Versicherung über 4000 Fr. bekommen. Online finde ich von privat nur ein Inserat für den Betrag von der Versicherung (allerdings mit erheblich mehr Kilometer), alle anderen Inserate sind eher für 5000 Fr. zu haben.

@e-mobilitaet-im-alltag sachlich! Ich war im Oktober 2024 in Deutschland bei einem Stromer Händler, um ein st-7 zu kaufen und mein ST3, Limited Edition , 10.000 Euro vom August 2022 mit 5000 km, Federgabel und 980 Watt Batterie in Zahlung zu geben. Der Stromer Händler nimmt grundsätzlich keine gebrauchten Stromer in Zahlung und lachte mich aus, weil ich 5000 € vorgeschlagen hatte. Er sagte mir 5000 € sei praktisch der Händlereinkaufspreis für ein neues ST3. Noch Fragen?? Das zur Wertbeständigkeit! Die Bauteile von Opium und Stromer, insbesondere der Heckmotor sind von der gleichen Firma! Die Rahmen werden in Fernost von der weltweit größten rahmenfabrik fairly hergestellt. die weiteren Bauteile sind Zuliefer Bauteile aus der Zweirad Industrie, die auch auf anderen Rädern verbaut sind Punkt lediglich das Omni System ist ein Stromer Patent Punkt dafür hat Opium das fit System. Bleibe dabei, dass die Räder weit unter 3000 € Produktionskosten haben. Der einzige Grund für diese hohen Strompreise ist, dass es bisher keine Konkurrenzprodukte mit großen Heckmotoren gab Punkt das ändert sich jetzt mit Opium

Machen sie auch. Man braucht immer zwei komplett freie Handy. Also Handy oder Schlüssel erst in die Hode, dann Tür auffummeln.