Пікірлер
@Kakube
@Kakube 2 күн бұрын
色々な方の金田バイク動画ありますけど、このバイクが最も完成度が高いと思いました。カッコ良すぎます。 他の方のは車輪がちっちゃかったりプロポーション悪かったりして、現実化するとこんなもんなのか、思ったよりカッコよく無い、と思っていたのですが、これは半端ないですね。 あと、LEDや車庫調などアイディア満載なのも素晴らしいと思いました。
@user-cr7ds6zz3w
@user-cr7ds6zz3w 5 күн бұрын
リアスポ、短い方をボディに付けたら良くね?って思ったけど結局加工せなあかんから一緒か…
@user-iw9uc6bq1k
@user-iw9uc6bq1k 5 күн бұрын
かっこいい😎俺もつくってみよう。
@user-cy1qk9fw9j
@user-cy1qk9fw9j 6 күн бұрын
めちゃくちゃ綺麗なクラウンですね😂羨ましいです😊
@ketoai4951
@ketoai4951 7 күн бұрын
これが日本の技術!という繊細なお仕事ですね😊🎉キリキリすぎてお前にゃ無理だよ笑笑
@user-dj3ml1ch3d
@user-dj3ml1ch3d 7 күн бұрын
一年前かぁ…
@user-ub6ou2ch6k
@user-ub6ou2ch6k 8 күн бұрын
確かV8は純正ドアパネルでエアロ巻いてたハズ 3リッターや2、5ワイドがエアロドアパネル付けたと記憶してる
@mu10san
@mu10san 9 күн бұрын
33の字光ナンバーいいねぇ
@JUKUMARO
@JUKUMARO 9 күн бұрын
懐かしい~仕事でワゴン乗ってました‼️動くソファーですよねぇ➰www
@kasai315
@kasai315 9 күн бұрын
ジャンクションでもピッタリ合わないんですね💦 信頼できる加工業者がなければ取り付けできない感じですね💦 完成が楽しみです😊
@tamazin3937
@tamazin3937 9 күн бұрын
得意分野のお仕事で更に技術力アァァァァァァァップ! いや技術は十分あるか。
@ironcastknight
@ironcastknight 10 күн бұрын
That's a beautiful car and I am looking forwards to seeing how well the body kit comes together on it.
@user-ez3cs4gv5n
@user-ez3cs4gv5n 10 күн бұрын
FRPの世界を満喫できそうで楽しみです!😊👍
@user-pz4rw4fy2x
@user-pz4rw4fy2x 10 күн бұрын
コレはオーナーさんが羨ましい!取り付け作業も見れるし加工の様子も見れるし😊 次の動画楽しみに待ってます😊😊😊
@edgarestudios6850
@edgarestudios6850 10 күн бұрын
あなたの仕事、細部へのこだわりが大好きです。 さらに、アキラのバイク作成プロジェクト...世界で最も有名なバイク...アルゼンチンからのご挨拶
@sakura-nd2zj
@sakura-nd2zj 10 күн бұрын
130クラウン👑乗ってただけに エアロ加工が懐かしい~⤴️ オラ👀‼️ワクワクすっぞ~⤴️🎉
@u.a.garage
@u.a.garage 10 күн бұрын
思ったよりカメラが目立たないのでいいですねぇ。4Kでこれだけ手ブレがおさまるなし、ほどよくマフラー音聞こえるのがいい。
@arkt-mv4rf
@arkt-mv4rf 10 күн бұрын
これは面白い!。次回も楽しみにしています。
@user-kp2ku7fn3g
@user-kp2ku7fn3g 10 күн бұрын
VIPはジャンクション、ドリ車はBN、スポコンならVeilside😶 車もバイクも2005年位までのカスタムが本当好き‼ サイドステップとドアまでの段を埋めるドアパネルエアロって 今じゃほぼないですよね(笑)
@hirotaka1978k
@hirotaka1978k 10 күн бұрын
楽しみにしています。昔、乗ってたので、なお楽しみです。頑張って 完成させて下さい。応援してます。
@user-eu1zg4px1w
@user-eu1zg4px1w 10 күн бұрын
羽根のはね上げ方の基準、エアロ取り付ける際の基準… 全部間違っていますよ😢 FRP屋さんだから何とかなるのかもしれませんが、JPエアロが勿体無い…
@teruteruboys1107
@teruteruboys1107 10 күн бұрын
そのJPエアロを量産してたのがまさにこの会社です(´◔‸◔) 因みに今回は大幅な加工に入るのでこの段階での基準が何を示すのかまだ動画では話しておりません
@user-eq4fw7xd9j
@user-eq4fw7xd9j 9 күн бұрын
カウンターつえ〜
@user-uk2dq9im3z
@user-uk2dq9im3z 10 күн бұрын
ご安全に、ご苦労様です、体と心に気を付けて下さい、(=^_^=)
@fabiocicolellapfeifer8578
@fabiocicolellapfeifer8578 10 күн бұрын
😲🤔
@yuicchi_s
@yuicchi_s 10 күн бұрын
(o^-')bグッ!!
@tobymak4990
@tobymak4990 10 күн бұрын
Crown with the Lexus 4 cam V8. Amazing machine. 👏 😊
@satopattyo1424
@satopattyo1424 11 күн бұрын
めっちゃ忙しそうですね!!暑くなるのでぼちぼちいきましょう💪
@smokingdrive2956
@smokingdrive2956 12 күн бұрын
もうこの投稿から1年たちそうだけど諦めたんかな?
@teruteruboys1107
@teruteruboys1107 12 күн бұрын
資金が集まらない感じです(´◔‸◔)
@smokingdrive2956
@smokingdrive2956 12 күн бұрын
@@teruteruboys1107  返信ありがとうございます。 楽しみに首を長くして待ってるので頑張ってください🙇‍♂️
@fabiocicolellapfeifer8578
@fabiocicolellapfeifer8578 13 күн бұрын
😲🤔
@nekkamon
@nekkamon 13 күн бұрын
後期130クラウンでワイン色内装を初めて見ました。
@IGGY...
@IGGY... 13 күн бұрын
金田バイク完成応援したい
@user-jo7ry9cq3c
@user-jo7ry9cq3c 13 күн бұрын
フラッグシップとしての実力と風格を高めた8代目
@F.l.g.my.pastime
@F.l.g.my.pastime 15 күн бұрын
内装見るとほんと高級車って感じがします こんなのがゴロゴロいた時代、見てみたかった
@manzou
@manzou 16 күн бұрын
思い出、ありますっ 初代アリストのエアロを自分でつけたことありますが、トヨタ特有なのかな?めっちゃパズルであった思い出あります。 休日のみの作業でしたが、3ヶ月くらいかかった思い出w 後編楽しみです。
@1_Micah_1
@1_Micah_1 16 күн бұрын
This is really cool!
@cozy0666
@cozy0666 16 күн бұрын
もうすでにオモロい!
@G.F.T.C
@G.F.T.C 16 күн бұрын
13クラウンのジャンクション仕様なんて最高ですね!完成が楽しみです。
@junctionproduce6753
@junctionproduce6753 17 күн бұрын
ありがとう🤍ございます
@teruteruboys1107
@teruteruboys1107 10 күн бұрын
お世話になります(*´ᵕ`ㅅ)大変恐縮でございますが加工させて頂きますm(_ _)m
@user-fx7ht8yj5u
@user-fx7ht8yj5u 17 күн бұрын
綺麗すぎる130CROWN!!しかも4.0のV8😳しかも当時の33ナンバー…JPエアロは自分が22歳の頃のやつですね。高かった。
@kaokun2809
@kaokun2809 17 күн бұрын
懐かしい。。従妹が新車でV8買って、めっちゃよくて後に私もV8を中古で2台ほど乗りました。 パールで赤内装は貴重ですね~
@5002seven
@5002seven 17 күн бұрын
もうこのプロジェクトはめちゃクールね
@user-oy4sq4rc7c
@user-oy4sq4rc7c 17 күн бұрын
クラウンこの色このv8が欲しかったなー 3000のツートンカラーにv8貼ってハッタリで乗ってましたー 1番好きなクラウンでしたねー 頑張って下さい!
@user-lr8ci9en9p
@user-lr8ci9en9p 17 күн бұрын
今じゃ考えられないくらい内装豪華だなぁ
@user-is3gp5tw6m
@user-is3gp5tw6m 17 күн бұрын
この頃のバンパーはホースメントごと取れば楽なのになぁ!
@teruteruboys1107
@teruteruboys1107 17 күн бұрын
なるほど!!!
@user-is3gp5tw6m
@user-is3gp5tw6m 17 күн бұрын
僕も27年前ジャンクションのV8乗ってたけどフロントエアロはボルト6本取れば簡単に外れましたよ。
@user-xr9yf3cm7f
@user-xr9yf3cm7f 17 күн бұрын
これは 程度が良い13クラウンですね! しかも 赤内装じゃないですか!希少!
@user-zq5xo5pc2p
@user-zq5xo5pc2p 17 күн бұрын
懐かしい車ですね😂このクラウンは昔バカ売れしてました今のクラウンは別車ですね
@user-kn8eh8gs7g
@user-kn8eh8gs7g 17 күн бұрын
元気そうで良かった!頑張れ〜
@user-pz4rw4fy2x
@user-pz4rw4fy2x 17 күн бұрын
昔は特に何も感じなかったけど改めて見るとこの型のクラウンカッコイイな😏
@gawa.t
@gawa.t 17 күн бұрын
最近はガジェット系youtuberみたいになってましたから久しぶりの綾人くんの制作動画は期待です この頃の車両はやたらと凝った外装のはめ込みや一部分を外すのにフロント周り全体を外すとか結構ありましたね セドグロのライト周りは面倒だった記憶ががgg・・・あとオイルエレメントで火傷とか・・・
@user-tz8pv8nj5f
@user-tz8pv8nj5f 17 күн бұрын
おっさんのワイ、クラウンと言えばこの頃のV8クラウン
@user-ossan-furaibo
@user-ossan-furaibo 17 күн бұрын
13クラウン懐かしいです🎉 私はV8ではない3リッターのサルーンG前期に乗ってました V8純正のドアパネルはメチャンコ格好いいですよね🙌 今回はジャンクションのドアパネルみたいですがこれも勿論格好良いです🙌 どっち使うかメチャンコ迷うんですよね😂
@teruteruboys1107
@teruteruboys1107 17 күн бұрын
只今ドアパネルをめちゃくちゃ加工しております(っ´ω`c)なかなか大変です