3 ай бұрын
3 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-nl1zf1uu4l 8 күн бұрын
...шепните,пожалуйста адрес и место изготовления,цена и прочее...?(...я не из налоговой!Привет с Иссык-куля!,-очарован...) 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@Oldbuerist 8 күн бұрын
Привет. Все тримараны на данный момент проданы. Новых нет, будут или нет пока большой вопрос.
@user-nl1zf1uu4l 8 күн бұрын
@@Oldbuerist ....это "дело"не должно исчезать!!Перспективная продвинутая идея,хотя запаздывает лет на тридцать от буржуйских аналогичных проектов!!! Бог Вам в помощь и не опускайте рук...!! 🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
@user-nl1zf1uu4l 8 күн бұрын
...как всегда название из советского запаса,-"рекорд"..... Ну,можно ведь постараться и найти что то легкое,пусть даже из И.Ефремова,фантастическое и благозвучное,например,-"Солярис"...🎉🎉🎉🎉🎉 Извиняюсь,конечно!!!!
@Oldbuerist 8 күн бұрын
Название следующего нашего проекта «Дар Ветер». Но пока до реализации далеко, к сожалению.
@user-nl1zf1uu4l 8 күн бұрын
@@Oldbuerist 👍👍👍👍👍👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️☝️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🤪🤪🤪🤪🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬Скажите адрес,-интересно,посмотреть на верфь и если нет секрета,то краешком глаза глянуть,при условии,что я не глазлив...!Удачи,здоровья и попутного ветра,а главное,-побольше хорошего настроения и позитивной энергии!!!!! Иссык-куль хорошо испытал и прочувствовал проекты "Кит"и"Миф",катамараны построенные энтузиастами прошлого века,-Анатолием Александровичем Самусиком и его удивительной командой единомышленников..... Боюсь ошибиться в фамилии,кажется Эглайс,-идеи этого человека опережали время....!!! Хвала создателям лодок,-тяжелейший труд и ответственность! 🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬
@olegkostrov7276 Ай бұрын
Очень интересно спасибо
@user-iy1qq3uh1r Ай бұрын
Если внутри ничего не возить, то можно строить лодку поменьше 🙂
@Oldbuerist Ай бұрын
:) пару рюкзаков и пару спальников можно! И в поход! Чем меньше лодка, тем меньше мореходность. На Рекорде не страшно!
@user-eb1tv9sn1z 2 ай бұрын
Тупой ролик как и оператор
@andrei88821 2 ай бұрын
Отлично
@andrei88821 2 ай бұрын
Огонь 🔥
@nailsadykov8764 2 ай бұрын
Увлекательное зрелище, особенно с комментариями.
@mav66100 2 ай бұрын
Виктор , очень красиво !!!
@user-bl7yv2kw6m 2 ай бұрын
Первый! Поздравляю. И эта... На перемотке я ставлю циферку какое ускорение. Удачи!
@sanyavetrov2609 2 ай бұрын
Вообще очень интересно 😮вам бы камеру где-нибудь спереди на штаге или на бушприте закрепить чтобы ваши действия видно было б, и панораму окружающую,кого обгоняете,кто сверху с низу
@user-xn6rz9cr6f 2 ай бұрын
Низконапорный не понятно, но очень увлекательно))
@russianmovies5374 2 ай бұрын
Сколько такой сейчас стоит? Сколько штук построили?
@Oldbuerist 2 ай бұрын
Привет. Сейчас не выпускаем. Последний был продан за 1.7 мил руб.
@mav66100 3 ай бұрын
Великолепно Виктор ! Поздравляю ! Давно забытые ощущения , спасибо что напомнил !!!!
@Dogslifetrip 3 ай бұрын
Привет, вопросов гора: 1. Зачем она такая монструозная? 2 Весовой контроль это что то неведомое :) почему не алюминий? 3. Почему не выбросить этот тяжелый хлам и просто не поставить редуктор и троса от подвесного мотора? ЗЫ купи себе нормальные державки под пластины, выкини штатную резцедержку и поставь мультификс, дело пойдет веселее :) kzbin.infokXQ-RbGlb7U?feature=share
@Oldbuerist 3 ай бұрын
:)) в теории все можно.Но. Сплавы алюминия запрещены в конструкции правилами класса. Опыт использования сплавов алюминия в рулевой системе буеров С8 говорит о возможности поломки. Нагрузка на узел значительная, особенно когда буер в снегу. Редукторы и тд. Может и можно приколхозить. Но зачем. Помимо прочего, есть еще стоимость этого узла и доступность материалов. Классу почти сто лет, нововведения появляются очень редко: нет смысла делать что то что бы флот устарел. Буер же «монотип», то есть все буера должны быть одинаковые.
@Dogslifetrip 3 ай бұрын
@@Oldbuerist а титан 🤣🍺
@Oldbuerist 3 ай бұрын
@@Dogslifetrip :)) запрещены сплавы легче стали. Кроме нескольких узлов, например блоков шкота.
@Dogslifetrip 3 ай бұрын
@@Oldbuerist обложили 🤣🤣🤣
@Dogslifetrip 3 ай бұрын
@@Oldbuerist часть деталей можно сделать из 40х или ст45. За счет закалки и тонких стенок со всей системы можно отыграть 30 процентов веса, а заменив бронзу на графитонаполненный капролон и все 40 :) Но дороже раз в 5 :) ЗЫ но втулку сколжения я бы из капролона под натяг бы делал, дешевле и проще ну и вес
@RAMZEZvideoDesign 3 ай бұрын
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала!.?.)? ..н_
@user-bl7yv2kw6m 3 ай бұрын
Ваш поклонник, поклонник вашего мастерства. 👍
@grandfather410 3 ай бұрын
ВО 👍!!!!
@user-rx5hv4ee1u 5 ай бұрын
Да что ж ты не завернул смартфон в паралон?! Пол-видео ветер слушал. А так все класно. Понравилось все.
@mtsklar 5 ай бұрын
Nice XV, cheers from Wisconsin, USA!
@user-nd3nb6ns4r 5 ай бұрын
Спасибо Виктор.Очень поучительно.Такелаж нужный раздел и изучать его важная составная часть в яхтинге.
@user-bl7yv2kw6m 6 ай бұрын
Это просто Ракета для небольших водоемов.
@user-po2vp1zj5h 6 ай бұрын
Очень полезно, спасибо!
@grandfather410 7 ай бұрын
Класс!!! Золотые руки!!!😃👻👍👍👍
@_shlee73_msk15 8 ай бұрын
Ты не сказал самого главного - нафига все это, вообще, нужно? Для чего нужно уходить от прочной недорогой нержавейки, стойкой к ультрафиолету и продающейся на каждом углу и переходить на дорогущую проблемную синтетику?
@Oldbuerist 8 ай бұрын
Вы не внимательно смотрели. Я сказал зачем: затем, что скоростные суда нужно облегчать. А синтетический такелаж легче.
@Dogslifetrip 8 ай бұрын
Спасибо, всегда смотрю с интересом не смотря на то что у меня даже буера нет😂😂😂 ЗЫ Вы когтями что ли за палубу цепляетесь на поворотах 😉😛
@Oldbuerist 8 ай бұрын
Это от шипов на шиповках следы:). Что бы буер поехал, его надо разогнать, так как существует трение покоя… самое лучшее разгонять в шиповках!
@TheDenwww 8 ай бұрын
Как сказал хороший человек, лодки стали гнаться за скоростью, облегчая их до невозможности, отсюда лодки становятся неудобные на дальние походы и на волне ведут себя не очень хорошо, при любом столкновении лопаются как скорлупа, круизных удобных парусных яхт сейчас практически нет.
@andrei88821 2 ай бұрын
Андрей Невзоров
@konstantinmakarov3355 8 ай бұрын
Ведь у него нет пары?
@konstantinmakarov3355 8 ай бұрын
А как точить рулевой конёк?
@Oldbuerist 8 ай бұрын
:) самое лучшее иметь второй рулевой конек. Хотя бы и немного другой формы. Я так и делаю.
@Pahanlwo 8 ай бұрын
В случае "оверкиля" есть возможность силами экипажа "вернуть его на место"?
@Oldbuerist 8 ай бұрын
Привет. Нет, конечно! Снаряженная масса тримарана почти тонна, восстанавливающий момент около двух тонн на метр. Нужен кран, или можно попробовать рывком мощным катером поставить через носы.
@user-jr9ru2pj2i 8 ай бұрын
Ещё немного мелочей приметил. Спасибо огромное!!!😊
@user-jr9ru2pj2i 8 ай бұрын
Виктор, спасибище огромнейшее!!!
@yourtraining9709 11 ай бұрын
пацаны, срать не ходите перед поездкой, вот вам и балласт
@gavgavclub Жыл бұрын
Зачем дебильное музло на 300% громкости текста??? Смотреть невозможно же. И грот по фалу выбивать надо бы.
@VictorRugeau Жыл бұрын
А в этом году катались?
@Oldbuerist Жыл бұрын
Да. Сезон на разливе начался 3 декабря.
@VictorRugeau Жыл бұрын
@@Oldbuerist А есть возможность на этой чудо-машине прокатиться? Сколько будет стоить? Просто читаю книжку по яхтенному делу, вычитал про буеры, прям загорелось)
@Oldbuerist Жыл бұрын
@@VictorRugeau я провожу занятия для начинающих. Занятия бесплатные. Координация через чат в ватсапе. Найдите меня в ВК, там я веду «блог буериста» :)
@demiang9369 Жыл бұрын
А какая скорость при таком ветре?
@Oldbuerist Жыл бұрын
Сколько не боишься :)). Максимум что мы разгонялись 16 узлов, но, думаю, и 20 не предел. Но на таких испытаниях надо быть готовым искупаться.
@DanielMashonkin Жыл бұрын
Что за устройство поднятия мачты Юданова? Все обыскал - нигде не нашел. Риг у вас навороченный. Я сейчас в это время устанавливаю и у вас подсмотрел где что и как размещено если вы не против :-) Кстати я заметил корпус сделан в матрицах из двух половинок. Не Петра ли Михайлова заводик?
@Oldbuerist Жыл бұрын
Устройство: ну такое устройство :)). Две штанги, уши на палубе и ползун по ликпазу мачты. Тримаран стеклопластиковый. Корпуса сделаны в Нижнем на Ракете Яхтс.
@DanielMashonkin Жыл бұрын
@@Oldbueristkzbin.info/aero/PL2uUyqhfHBnYLX4HWl_wsYaSJCv0kEVOi А Я свой из фанеры делаю. У нас он называется Scarab и есть несколько модификаций. Есть как из фанеры так и композит сэндвич. Чертежи стоили дёшево, всего $100 вот и взялся. Чертежи очень подробные но есть нюансы для неопытного и я уже несколько раз ошибся. Надеюсь не фатально. Очень удивил ваш отзыв о стуке передних балок и устройство их подтяжки. Надо будет запомнить на будущее.
@Oldbuerist Жыл бұрын
Успехов. У нас первый тоже был фанерный. Он самый легкий и самый шустрый получился, не считая Рекорда. У скараба главное не перетяжелить его.
@Oldbuerist Жыл бұрын
Мачтовый профиль у меня есть 60 тыс руб, если что.
@DanielMashonkin Жыл бұрын
@@Oldbuerist Спасибо, но я от вас далековато.
@timurbogema Жыл бұрын
День добрый Есть желание сделать самому похожий тримаран. Хочу сделать изминения в управлении в рулевом участке. В управлении не комфортно рулить. как можно с вами связаться? спасибо
@Oldbuerist Жыл бұрын
Рекомендкю начать с изготовления тримарана, а рулевое управление доделать по ходу работы. Связаться. У меня есть ВК, пишите туда.
@igorvas5097 2 жыл бұрын
сделай шкотовому зеркало в кокпите и обьясни как работать по колдункам на курсе,там нет вроде проблем. буер не прыгает по волнам как яхта Тогда она и соперников будет контролировать и парус, можно так поступить или что то мешает? я ваще то яхтсмен ,но у нас рулевой не командует как работать парусом .только если предстоит неожиданное резкое изменение курса
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
Прокатитесь на буере, потом у вас появится еще больше советов :)).
@igorvas5097 2 жыл бұрын
@@Oldbuerist не привлекает я напрыгался по волнам в свое время и по штормам .там двигаться нужно. откренивать а лежать как кукла и мерзнуть .это не по мне. Это как на скорости из автомобиля высунуться
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
@@igorvas5097 :)) много чего на буере мне пришлось пережить, но вот замёрзнуть ни разу не довелось!
@igorvas5097 2 жыл бұрын
@@Oldbuerist сорри не ходил не разу.это мои домыслы. но все равно мне такая молниеносная статика не нравится ..Судя по ролику .азарт .такой же как в парусе. но у вас как фехтование. Вышли на дорожку .полежали покричали .проткнули и финита. В парусе кайф растянут на многие часы.есть еще и контрольное время .в которое надо уложится.в силный ветер адреналин зашкаливает.в слабый нервы а гонке горят...очень все а нас с вами разное .хоть и парус объединяет внешне
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
@@igorvas5097 буерный спорт родственный парусному, но в чем то сложнее. В первую очередь сложнее, потому что условия для тренировок и гонок бывают реже. Поэтому совершенствование, настройка буера, получение опыта происходит годами. На гонках в день бывает 4-5 гонок, если условия позволяют. Нагрузка большая, в сильный ветер из за силового управления, в слабый приходится буер толкать иногда несколько км. Контрольное время тоже есть. Скорости от небольших, до 50 узлов (это в нашем классе монотип XV, в других класса и 80 узлов не предел). Идеальный ветер 4-5м/с. При ветре сильнее 7 метров это экстрим. При ветре сильнее 12 м/с старт обычно не дают, но бывает.
@igorvas5097 2 жыл бұрын
впечатление от гонки.что экипаж случайно вместе оказался. Что значит подскользнулись на старте ?Старт не отрабатывали ? много лишних слов при простых действиях.
@user-yi2sw9wi1s 2 жыл бұрын
Сразу видно что не профессионалы буер делали что нельзя было сделать обоим посадку полулежа и лицом по движению ?! А то так помощник и будет головой об парус биться
@user-mm1lr4zi1e 11 ай бұрын
Не усярыся
@mariocamargo8797 2 жыл бұрын
😇😇😇😇🥰🥰😍🐻🐻🐻🎖🎖🎖🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@Lowboard_Fun_Research 2 жыл бұрын
Любишь ледок, люби и холодок)
@user-qk7yu6qr9j 2 жыл бұрын
Есть ли чертежи скарабея в общем доступе или продаются? Или это ноу хау?
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
Нет, чертежей у меня нет.
@user-qk7yu6qr9j 2 жыл бұрын
Укажите пожалуйста общие технические характеристики
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
Длина 6.7м ширина 2.5/5.8м масса пустого примерно 700 кг паруса основные 30м2, генакер 40м2.
@user-bv5fr1yb2j 2 жыл бұрын
А ещё у меня на Корсаре пластик скрипел об пластик....под балку подкладывал войлок...)))
@vdn2004 2 жыл бұрын
С18 в общем зачете какой оказался?
@Oldbuerist 2 жыл бұрын
См таблицу в фб, тут не разместить…
@Dogslifetrip 2 жыл бұрын
На абордажж :))) Тяжелая битва с С18 :)
@user-zh2zq1dt6v 2 жыл бұрын
Гиком по башке душевно )))
@nickvertola 2 жыл бұрын
Спасибо за науку, очень хороший материал. Всё очень доходчиво.