14 күн бұрын
Пікірлер
@gesundheit1106 2 күн бұрын
Sobald die stage 3 mit tüv kommt bin ich euer Kunde 👍
2 күн бұрын
Wann wird diese Arbeit auf der Rennstrecke getestet? Wir warten auf das Video. Viel Erfolg bei der Arbeit!
@georgealex8306 3 күн бұрын
@Classen. Is the safety protocol of the ecu ...safe? Or you may find yourself without a vehicle?
@gen2.0t33 3 күн бұрын
Ist die Stage 1-3 auch für andere 1.6 T-GDI möglich sprich Veloster Turbo , Kia Ceed Gt, I30 TURBO usw … MFG
@Klasen-Motors 3 күн бұрын
Ja ist auch dort möglich!
@jaybrown0108 4 күн бұрын
@Klasen-Motors : Bin neu im Segment und würde gerne mal erfragen, ob man direkt auf eine Stage 3 upgraden kann, oder muss man erst 1-2 upgraden, um auf die 3 zu kommen? Weil direkt Stage 3 würde ja bedeuten, "nur" 4.999,00€ und man hat eine Rakete 👀 Vielen Dank schon mal (:
@Klasen-Motors 3 күн бұрын
Ja das kann man sofort machen.
@VR46FREAK 4 күн бұрын
Ich muss nächstes Jahr mal mit meinem i20 N zum Stephan fahren 😁😁.Was wird die Stage 3 ungefähr kosten? Und ja es stimmt mit dem Ultimate das man weiter kommt mit einer Tankfüllung als wie mit 98er oder 95er.Da ich Vielfahrer bin, ca.45000 km.im Jahr,lohnt es sich das 102er zu tanken.Ich komme mindestens 80km.weiter als wie mit dem Super Plus von der AVIA,was ich vorher immer getankt habe.Und der Durchzug ist auch besser.😁😁. Achja,aktuell hab ich über 102000 km.auf meinem i20 N😮
@Klasen-Motors 3 күн бұрын
80km mehr mit Ultimate 102 berichten uns auch Kunden mit Corsa-D OPC gegenüber Total 98 und da geht auch nicht viel in den Tank. Stage-3 liegt ganz knapp unter 5000EUR.
@tseliontselion937 5 күн бұрын
what mods ?and what turbo stock or change for 300 ?
@Klasen-Motors 5 күн бұрын
Intercooler, intake and our hybrid turbo
@tseliontselion937 5 күн бұрын
@@Klasen-Motors stock exhaust dowpipe ?the fuel system is ok in 300 hp or is 100 %?
@Klasen-Motors 5 күн бұрын
I listed all mods. Only these 3 things, and our mapping, of course.
@JanSahm 5 күн бұрын
Alter Schwede🎉🎉🎉🎉
@amelievonzitzewitz7919 6 күн бұрын
Super!
@christophmoller1963 6 күн бұрын
Gibt es denn auch für den Cupra Leon KL 300 PS ?? Top Arbeit!!
@mwaka7123 6 күн бұрын
vielen Dank für Ihre großartige Arbeit an der i20N. Wäre es möglich, mehr über die Leistung der Fiesta ST mit dem 3-Zylinder-Motor zu entwickeln? Obwohl für diesen Motor inzwischen verstärkte Innenteile verfügbar sind, scheint es keine umfassenden Entwicklungen zu geben, um sein volles Potenzial auszuloten. Planen Sie, sich in Zukunft mit diesem Thema zu beschäftigen? Mit freundlichen Grüßen,
@stefanbepunkt9803 6 күн бұрын
Das mal ein ordentlicher Bildschirm für sowas 😅👍🏻
@zakootajin 6 күн бұрын
What mods have done?
@Klasen-Motors 6 күн бұрын
Intercooler, intake, hybrid turbo
@andyschultheis6559 7 күн бұрын
Ich weiß nicht wie oft die fahrt auf der Straße noch versprochen wird 😅. Letzte mal hieß es schon, jommr beim nächsten mal. Ich hoffe nur das die fahrt noch kommt, bevor irgendwas kaputt geht ✌
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Die kommt noch, keine Angst 😀
@sonjaschweinsberger1637 7 күн бұрын
Die Straße ist interesant ......
@patrickx7556 7 күн бұрын
Aral Ultimate wird ja mit einer reinigenden Wirkung beworben. Ist es bei Shell 100 Oktan genau das gleiche ? Und wie groß ist der Vorteil Aral Ultimate zu Shell V-Power beim nicht so hochmotorisierten Daily ?
@KonsolenRabauken 7 күн бұрын
Super👍🏼 Leistungssteigerung über 40% Heißt für TÜV und Zulassung wird extrem Teuer. Also Legal nur sehr schwer und kostenintensiv in Deutschland möglich. Festigkeitgutachten für Karosserie nötig, bedeutet 2000Km Rennstrecke fahren auf Belastung ohne Veränderung an der Karosserie danach. Kosten Ü20.000€😂 Ob das der Motor so mitmacht ist auch fraglich. Nettes Video in Sicht auf Machbarkeit, abba legal und Alltagstauglich absolut unnütz.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Für TÜV würden wir maximal 285PS machen, aber auch nur wenn entsprechend Nachfrage vorhanden ist. Die 20k erreicht man heutzutage auch schon ohne Festigkeit. Abgas ist extrem teuer geworden, weil man Vorkonditionierung, WLTP und RDE fahren muss. Dann noch Fahrversuch, Geräusche, vorher frische Kats einbauen usw.. Und dann möchte jeder 2. das wegen seiner Garantie eh nicht eintragen lassen....
@KonsolenRabauken 7 күн бұрын
@Klasen-Motors das mit dem Kosten hab ich ja nicht ohne Grund Ü geschrieben. Abba toll zu lesen das Sie zugeben das es nur schwer TÜV fähig ist. Gibt genügend andere Firmen die einem anlügen und vorgaukeln das es problemlos einzutragen ist.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
@KonsolenRabauken die 285PS zu prüfen sind kein Hexenwerk, eher eine Frage der Sinnhaftigkeit in Bezug auf Kosten und Nachfrage. Beim i30N DCT haben wir bis zu 392PS mit TÜV. Von den Fahrzeugen machen wir jede Woche mehrere und da hat sich das Gutachten schnell bezahlt gemacht. Beim i20N ist die Nachfrage aktuell noch recht gering wie ich finde. Von daher warten wir den Anfang der nächsten Saison erstmal ab.
@seteney72 6 күн бұрын
@@Klasen-Motors sobald bei meinem i20N die Garantie abgelaufen ist möchte ich die 320PS haben, aber mit TÜV ...also frühestens in 3 Jahren
@weikum57 7 күн бұрын
Moin sehr informatives Video nur hab ich es nicht so ganz mitbekommen gibt es mittlerweile auch eine Getriebe software weil es soll ja angeblich bei 400ps die Kupplung schon anfangen zu rutschen oder ist das nicht der Fall ?
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Die DCT können wir auch seit Anfang 2024 anpassen. Wir heben die Drehmomentbegrenzung an und erweitern die Kupplungsdrücke nach oben.
@weikum57 4 күн бұрын
@ Achsoo ok ja cool dann ist es vielleicht für mich eine Überlegung wert danke für die Antwort 😁
@33Borres 7 күн бұрын
😁
@Topgun345 7 күн бұрын
Du hast keine Ahnung Martin...🙈
@karlchenkaefer290 7 күн бұрын
Top Video Jungs!💪🏻 Wird es das ganze auch für den Kia Proceed geben, welcher ja vermeintlich den gleichen bzw. einen sehr ähnlichen Motor hat (nur mit DSG)?
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Ja das geht auch
@XStream1985 4 күн бұрын
@@Klasen-Motors gibt es hier bauliche Unterschiede zwischen der Version die im i20N Verbaut ist im Vergleich zum KIA Proceed GT? Der Proceed GT hat ja fast identische Serienleistung von 204PS/265NM. Tolle Arbeit :)
@Long_Don_Jon 7 күн бұрын
Wieder mal ein geniales Video, lieber Stephan👌🏻 Ich würde mir gern mal wieder Opel-Content wünschen. Vielleicht lässt sich da ja nochmal was finden😊
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Denke das wird schwierig. Was soll man da denn noch zeigen? Immer her mit den Ideen!
@flo27gtcg7thinq2 7 күн бұрын
@@Klasen-MotorsAstra J OPC wäre ein cooles Projektauto mittlerweile auch bezahlbar und mit Tüv würde bestimmt auch viele Opel Fans interessieren. Tolle Videos. Weiter so.
@inin3216 7 күн бұрын
@@Klasen-MotorsAstra J Opc oder Insignia Opc .
@martinfry3728 6 күн бұрын
@@Klasen-MotorsDu könntest in meinem Zafira C mit Sidi 200 PS einen Upgrade Turbo einbauen. Finde niemand der mir da was anbieten kann.
@Long_Don_Jon 5 күн бұрын
Ich bin jetzt mal den neuen Astra L gefahren, als 1.6er Hybrid mit 224Ps. Vielleicht traust du dich ja mal an den ran, lieber Stephan!
@mean_bean_baerliner_i20n 7 күн бұрын
Wie siehts mit 98 Oktan aus? Ich möchte ungern von 102 Ultimate abhängig sein. Tanke immer Super Plus. Natürlich erwarte ich auch nicht maximalen Output. Nur halt gesunde Mehrleistung.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Das ist kein Problem, hat dann etwas weniger Leistung
@speedfreak6683 7 күн бұрын
Fahre nur 102 Oktan , Fahrzeuge Capri 2,8i Super Injection , Delta 1.8 Turbo DI Jet mit Stage 1 . Kann nur empfehlen Hochwertigen Kraftstoff zu Tanken.
@M-hk1km 7 күн бұрын
Jetzt kann man ihn kaufen 😍 Und vielen Dank Herr Klasen für den Tipp mit der ASR Steuerung für meinen I30N, funktioniert perfekt und mit eurem Tuning jetzt ein Traumauto 👌👌👌❤️❤️😍 bis bald🙋 Ihr seit voll die geile Firma 💪👌🚀🚀🔥🔥
@Michael.C.Duisburg 7 күн бұрын
Tolle Leistung......... aber bezahlbar?
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Komplett 4999EUR mit Einbau und Abstimmung.
@donyurby1359 7 күн бұрын
Sprich mit Hardware komplett@@Klasen-Motors
@mean_bean_baerliner_i20n 7 күн бұрын
@@Klasen-Motors Samt TÜV abnahme?
@benjaminharney3376 7 күн бұрын
Der Preis für Stage 3 wäre interessant
@RealSnappyy 7 күн бұрын
ca 5000€
@Wolle_75 7 күн бұрын
@@RealSnappyy ohne die Anbauteile ;D
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Komplett mit Teile, Montage und Abstimmung
@martinfry3728 6 күн бұрын
+ eventuell neuer Kupplung 1000€ Da die meisten sich den Stuhl eh finanzieren, oder auf der letzten Rille kaufen, werden es nicht viele werden die sich so einen Klimbim ins Auto zaubern. Trotzdem natürlich toll das der Klasen dafür was entwickelt ‼️‼️‼️
@ChevyCruzer2010 7 күн бұрын
Endlich mal jemand der seinen monitor dem Einsatzzweck entsprechend richtig nutzt 😂
@AtlasSteering 7 күн бұрын
What extra parts were installed on the vehicle for stage 3 320 hp?
@schraxxi 7 күн бұрын
Wagner Ladeluftkühler Pipercross Ansaugung Upgrade Turbolader
@iknowit3705 7 күн бұрын
Spoiler.... Ergebnis: 320PS u. 435Nm 🎉
@martinfry3728 7 күн бұрын
Wenn Du 20-30 Km pro Tankfüllung weiter kommst, ist das Quatsch. Du müsstest 100% die selbe Strecke fahren und 100% die gleiche Umgebung, bzw Temperaturen haben. Hast Du nie! Und dafür sind die 20-30 Km mehr, oder lass es 50 sein, zu gering. Die kannst Du auf einer Tankfüllung auch so variieren, durch Wetter, anderes Gas geben, bergauf, bergab, etc.
@T4Ev3r 7 күн бұрын
Nöp, hab vor ewigen Jahren mal für ein Paar Monate 102 bei Aral, anstatt 98 bei JET in meinem 5er GTI gefahren. Bin im Schnitt 50-60 km mehr gefahren, als mit dem 98er. Bedingungen, wie Strecke und Fahrverhalten waren dieselben.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
@T4Ev3r danke, das gleiche berichten uns etliche Kunden
@martinfry3728 7 күн бұрын
Poppometer 😅
@superseventurbo5512 7 күн бұрын
Respekt. Das wird Spaß machen 🤝🤝👍👍
@maxbullinger9788 7 күн бұрын
Also E10 ist von der Klopffestigkeit her auch nicht so schlecht wie normales Super 95 oder Super plus 98. Dazu gibt es das ein oder andere Video hier bei KZbin. Ich hab bei meinem Golf und beim Astra sehr häufig Ultimate getankt und der Golf ging danach deutlich besser. Der Motor lief runder und der Motor hatte etwas mehr Leistung. Und beim Astra, der reagierte deutlich giftiger aufs Gaspedal. Vor allem bei 3000 rum, da hatte er deutlich mehr Druck. Und wir reden hier vom Golf 3 1.8 75PS und einem Astra G Caravan 1,6 16V 100PS.
@seteney72 6 күн бұрын
Hat dir jemand von Aral heimlich die Zündung auf früh gestellt?
@maxbullinger9788 6 күн бұрын
@seteney72 Nö. Ich hab gar nichts an dem Motor verstellt. Der Motor im Opel hat eh eine etwas höhere Verdichtung gehabt.
@mumtazozturk 7 күн бұрын
good jopp
@Spoon1983 7 күн бұрын
Mega
@GTi_-co3vv 7 күн бұрын
Brawo! Wenn ich einen Hyundai i20N hätte würde ich jetzt ins grübeln kommen. Das ding muss auf der Straße richtig Spaß machen.
@Cupra317hp 7 күн бұрын
Schließt du dich auch mal mit Robert kurz ? Oder ist das nicht so unter euch richtigen Programmierer so ?
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Roooobert? Welchen meinst Du?
@Cupra317hp 7 күн бұрын
@ den Polen kazior :)
@martinfry3728 7 күн бұрын
@@Cupra317hpDer Stephan macht eher was mit dem Arno 😅
@Cupra317hp 7 күн бұрын
Ok. Arno kenn ich nicht. Aber bei Robert weiß ich das die beiden sich gut kenn.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
@martinfry3728 wohl kaum. Gibt es den überhaupt noch?
@oliverschmitz2753 7 күн бұрын
Hallo , Sehr informatives Video 👍 Danke dafür . Ich glaube ich muss mit meinem Seat mal vorbei kommen . Schönen Tag euch 👍
@biker1050 7 күн бұрын
Die Rückstende im Motor kommen ja bei den modernen Direkteinspritzern nicht vom Sprit, sondern durch das scheiß AGR und auch durch die Kurbelgehäuseentlüftung! Die "alten" Saugrohreinspritzer haben diese Probleme nicht.
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
Der Motor hat kein AGR.
@enricojunghanns6840 7 күн бұрын
@@Klasen-Motorsaber der I30N hat eins richtig?
@Klasen-Motors 7 күн бұрын
I30N hat auch keins
@biker1050 7 күн бұрын
@@Klasen-Motors Dieser nicht, aber deine Aussage war das ihr in euren Motoren mit V-Power oder Ultimate weniger ablagerungen habt.
@enricojunghanns6840 7 күн бұрын
@@Klasen-Motors ok aber woher kommen dann die Verkokungen? Du bietest ja auch diese Zusatzdüse an und sagst, daß damit Ablagerungen tabu sind. LG Enrico
@HucciJacuzzi 7 күн бұрын
Wir brauchen unbedingt ein Video mit Zeitmessung. Das Ding muss gehen wie Hölle im Alltag 🤠
@mumtazozturk 10 күн бұрын
Good jop.. emeğinize sağlık
@mumtazozturk 10 күн бұрын
Good jop bro…🎉
@martinfry3728 11 күн бұрын
Mein Gott wie alt bist Du 🤦🏼 Lesen haste aber gehabt in der Schule, ne?!
@michaelberger9904 12 күн бұрын
Das wäre bei meinem Kona auch was 😉👍 aber leider nicht um die Ecke. Und was das kosten warscheinlich 🫣
@Rehbraun 12 күн бұрын
Stephan, wir haben den gleichen Geschmack. Mir gefällt er auch Mega gut 4:15
@andyschultheis6559 12 күн бұрын
Turbolader zischt schön. Aber was mich wundert, Stage3 ohne Down Pipe?!?!
@Klasen-Motors 12 күн бұрын
Die Hersteller sind auch nicht mehr auf den Kopf gefallen, da wird ab Werk keine Leistungsbremse verbaut. Beim i30N haben wir regelmäßig 410-420PS mit Serien Kat und AGA
@525ISI 13 күн бұрын
Geiles Projekt! Gerne mehr Videos!
@dennisgerlach6199 13 күн бұрын
Spiel den Motor, oder den Turbo mal kaputt.Die Kupplung ist doch, für die Leistung gar nicht gemacht genauso wie der Antriebsstrang. Und klar ist es schön mehr Leistung zuhaben, nur von einen Prototyp, kann man nicht sagen ob es lange hält und ob man so ein Preis in Kauf nimmt für 5 Jahre Garantie Weg . Aber der, der es sich machen lässt soll viel Spass damit haben.
@gerhards745 13 күн бұрын
Hallo Top 👍 ist denn die Leistung für den 1,6 Motor auf Dauer haltbar?
@bennyrs1 14 күн бұрын
Wird es ein "richtigen" Upgrade lader auch noch geben? Also mit großem abgasrad
@Klasen-Motors 14 күн бұрын
Davor müssen erst Pleuel und Kolben gemacht werden. Aber schau einfach das nächste Video 😉