ばや様、おはようございます。コメントありがとうございます！ え～！そうなのですか。 運行情報とか、全然チェックしてなかったのですが、サンライズにまで影響がでていたのですか…😢

横高 頑張れ様、おはようございます。いつもコメントありがとうございます！ そうですか、そうですか…。 私も、何度か職質されたことありますよ😊 不思議と、「なんか職質されそう…」って、察知できますよね。 私も、案の定、職質されたという感じでした。

氷河期世代様（millione41様）、おはようございます。ご無沙汰しております😊 そうですか、そうですか…。 実は、私も、旅行ができない状況になっています。 その理由は、遠くない未来に、このチャンネルのコミュニティで発表したいと思います。

たぼもちやんこ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 特急料金を支払って、4人満席で上野～青森をリクライニング無だったら、精神的にも肉体的にも、ちょっとしんどいでしょうね…。

光博 野間様、こんにちは。コメントありがとうございます！ 「彗星」という響きも、いまとなっては懐かしいですね😊

松下翔洋様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！ 特に今は夏休みで、ものすご～く混んでいるでしょうね😊

toshi sada様、こんにちは。コメントありがとうございます！ こちらこそ、ありがとうございます。 わかります、わかります。 私は列車こそ違えど、初めて乗ったのは、寝台特急ではなく、寝台急行の「天の川」でした。 もう45年位前です。 小学生だった私は、もう、嬉しくて、嬉しくて。 全然眠れませんでした。 夜行列車って、ホント、いいですよね😊

鉄ちゃんマン様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！

しもしも様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そう、おっしゃって頂けると嬉しいです😊 これからもよろしくお願いします。

@@syaso 返信ありがとうございます😊 母親の里が大阪だったので 大阪〜動橋間は、幼少の頃（SL時代）からよく乗車していました 就職も大阪だったので雷鳥はよく利用しました 昔を懐かしみながら何度も観たいと思います😊

徹彦土肥様、おはようございます。以前も「雷鳥」へコメントを頂き、ありがとうございました。 かつての「雷鳥」は新潟まで走っていましたね。 関西から新潟へ行くのには、かえって不便になりました。 かつては「雷鳥」だけでなく、「白鳥」もあり、夜は「きたぐに」と「つるぎ」 乗り換えなしで行くことができたのに、今は敦賀と上越妙高で2度の乗り換え。 仮に、北陸新幹線が新大阪まで延伸しても、上越妙高の乗り換えは消えないので、結局は、不便なまま…ということになりそうです。

もし、新幹線のぞみがストップになったら大阪までに行く方法は北陸新幹線に乗るしかないですね！(大阪まで追伸できたら)

Sky鉄道CH様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 私も一度見てみたかった列車が数えきれない位あります😊

はくたか様、連投ありがとうございます！

はくたか様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなのですか。 シンプルに、「船に似てる」ということなのかなぁ…。

ほしのあい様、おはようございます。いつも定期的にコメントを頂き、恐縮です！ そうなのですね。 私は「電車でgo」をやらないので、詳しいことはわからないのですが、条件を満たさないとプレイできないのですね😊

Ryosuke様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 以前お住みになっていたマンションが映っていましたか。 私も、車窓動画を見ると、自分と所縁のある建物や風景を見て懐かしく思うものです。 田舎は山陰ですか。 いいですね～。山陰地方。 「出雲」も、割と最後の方までブルトレが活躍しました。 ブルトレ無き今でも、サンライズが残る路線です。 サンライズもそう長くはないと噂されています。 それでも少しでも長く走ってもらいたいものです😊

お返事頂きまして、ありがとう御座います。 特急出雲号は京都駅でディーゼル機関車DD51に交代して山陰路線を走り、自分は子供の頃、その連結交代する瞬間と余部鉄橋を渡る瞬間が大好きでした。笑

機関車の交換は客車ならではですね。 特に、「出雲」は、電気機関車からディーゼル機関車ですから、哀愁感がたっぷりです。 そして、やっぱり、山陰本線の一大イベントと言えば、「 余部鉄橋」ですね。 余部鉄橋は、悲しい過去がありますが、個人的には旧の鉄橋時代が好きでした。

鉄ちゃんマン様、おはようございます。いつもコメントありがとうございます！ 加えて、こんな古い動画を見て頂き、さらにコメントまで、ありがとうございます！ 確かに2010年のようですね。 2010年の2月28日の「のぞみ」29号が、最後だったようです。 もう14年も前なのですね…。

@@syaso 高校入学前ですね。

ヒマりん。様、おはようございます。いつもコメントありがとうございます！ う～ん、「ラクらくやまと」は、ど～にも、「いまいち…」、という評価が多いように感じますね。 昨今、ライナーを特急化するのが東も西も流行りのようですが、会社側の都合のゴリ押し感が強くて、お客様サイドに立っているのか、ちょっと疑問符のつくところがありますね…。

いちごと鉄道様、おはようございます。コメントありがとうございます。 加えてご心配をおかけしました。 徳島は地震は、全く影響はありませんでしたが、南海トラフ…というのが出て、近隣のスーパーでは水とカセットボンベが欠品になるなど、コロナ下でのマスク品薄状態みたいな事が起こっています。 私は、普段から十分に備蓄してあるので、慌ててはいません😊 さてさて、「山線」。 私はチャンネルの名前の通り、「車窓」が大好きな人間です。 いちごと鉄道様と一緒で、私もこの区間の復活を願う一人です。 そもそも、三大車窓と言いながら、狩勝峠は旧線なので、二度と見ることはできませんし、今回、矢岳も廃止となれば、最後に残るのは姨捨だけになってしまいます…。 それでは、あまりにも悲しすぎます…😢

牛バラ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 確かにコンサートの帰りともなると、翌日が仕事の場合、かなり厳しいですよね…。 そんな時は、やはり寝台列車が便利でした。 中でも、銀河は、大阪と東京という2大都市を夜中に結んでいたので、かなり重宝したものです。 牛バラ様がおっしゃるように、銀河復活を願う人は多いと思います。 もちろん、私もその一人です😊

安藤秋乃武様、連投ありがとうございます！ 「のりくら」も懐かしいですね。 かつては、全国各地にディーゼルの急行が走っていました。 今では、あの頃がとても懐かしいです。

安藤秋乃武様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 先日は、紀勢本線でもコメントを頂き、ありがとうございます。 この「つやま」の動画は、再生数はあまり多くないのですが、私個人としては、とても気にいってる作品です。 まさに、ジョイント音、エンジン音、岡山着前の長い車内放送… ローカル急行の郷愁が詰まった思い出深い列車です。

@@syaso 応援しています。これからも､良い映像､よろしくお願いいたします。JR他､私鉄､第三セクターなど､懐かしい車両が､まだまだ､たくさんあります。撮影は､大変かと思いますが､楽しみにしております。よろしくお願いいたします。鉄道関係の､ユーチューブ登録は､@syasoさんだけです。素晴らしい映像ばかりです。景色､音､アナウンス､車両案内など､全てが､いい映像ばかりです。余分な解説もなく､旅情に､ふけりながら､見ております。

ありがとうございます！ そうおっしゃって頂けると、めちゃめちゃ嬉しいですし、すごく励みになります！ 本当にありがとうございます😊

シグマ様、おはようございます。いつもありがとうございます！ 確かに、昨今のJRは、西も東も、ライナーを廃止して、特急化するのが流行りのようですね。 料金も上がり、停車駅も多く、ライナー時代には加茂まで走っていたのも奈良までとなり、距離も短くなりました。 東京でも、「中央ライナー」が廃止され、特急「はちおうじ」が走っていますが、これも高尾まで行かなくなり、料金は上がる、距離は短くなるで、「やまと」同様に、いささか残念な感じがします。

タツヒトミナミ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 以前、熱海と三島の時刻についてもお問い合わせいただいたようなので、当方の所有しております交通新聞社2007年2月号に掲載されている「ワイドビュー東海1号」の全停車駅を下記にご案内致します。 但し、発車時刻のみの掲載の場合は、到着時刻は不明となります。 東　京 7時12分/7時18分 品　川 7時25分 川　崎 7時33分 横　浜 7時40分/7時41分 大　船 7時54分 平　塚 8時9分 小田原 8時22分/8時23分 湯河原 8時35分 熱　海 8時41分/8時42分 三　島 8時53分 沼　津 8時57分/8時57分 富　士 9時10分/9時10分 清　水 9時26分 静　岡 9時35分 以上になります。参考になれば。 よろしくお願いします。

KT様、おはようございます。コメントありがとうございます！ いやぁ～、どうなんでしょう。 私は徳島在住なので、現在の関西の状況は、ちょっとわかりかねます…。すみません😔

sagradafamilia705様、おはようございます。いつもありがとうございます！ そうかぁ…。そう考えると、なんとも凄い列車ですね。 臨時の出雲は、運転停車が多くて所要時間が兎に角長い。 本来、移動手段というものは、できるだけ早く現地に到着する方が良い筈なのですが、その所要時間の長さが、逆に鉄道ファンにとっては魅力的だったりするわけで…。 臨時の出雲は、事実上、鉄道ファンの為に走っている列車と言っても過言ではないように思います。 まぁ、私もその一人ということになるのでしょうが…。

MOTOHIDE0225様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなんですよね！ 何故か一旦米原方に引き上げるんですよね。 何かそうしないといけない事情があったのでしょうかね😊

簡単感嘆様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 「おぅ！老体に鞭打ちながら頑張って走ってたぜ！」って感じですかね😊

ジョニー様、おはようございます。昨日に引き続きコメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 北陸本線が特急街道だった頃の輝かしき時代ですね。 サロ2両+食堂車を組み込んだ長大編成の特急は、特急の中の特急という風格と威厳がありました。 今では食堂車も消え、車内販売も消え、そもそも北陸本線そのものも消えそうな勢い。 まさか、こんな時代が来るとは…。

T.たくや様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうなのですね。 「まほろば」も「らくラクやまと」も久宝寺で運転停車をしているのですね😊

@@syaso 貴重な映像をありがとうございます！

いちごと鉄道様、おはようございます。本日もありがとうございます！ そうそう、「新潟・村上」と「新井」を長岡で分割するという夢のような時代😊

ジョニー様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですか、そうですか。 「明星」も懐かしいですね～。 関西発着の583系は、食堂車の営業を休止していましたから、丁度良い「ラウンジ」代わりになりましたね。 パン下は、583系の中でもその広さから人気の寝台でしたが、それでも、やはり寝心地としては客車には勝てませんでしたか。 それでも、貴重なパン下。 モーター音の喧しさも含めて、いい思い出になりましたね😊

laelia様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 実際に「トワイライト」に乗車された際には、一睡もせずに車窓を眺めておられたのですね。 一方、眠れない夜に、寝ずに車窓を眺めた「トワイライト」の動画がおすすめに出てくるとは…いやはや何とも…。 そうですか。 お祖母様の家が車窓に映っていて、グッとこみ上げてくる思いが伝わってきました。 こちらこそ、素敵なコメントをありがとうございました😊

いちごと鉄道様、連投ありがとうございます！ 熊本駅も、すっかり様変わりして、立派な高架ホームになりましたね。 私が良く九州に出向いた頃は、熊本も、大分も、長崎も、まだまだ地上駅でしたからね。 駅前の雰囲気もだいぶ変わったでしょうね。

いちごと鉄道様、連投ありがとうございます！ そうですか、そうですか。助っ人として活躍したのですね。 583系は、昼夜兼行で輝かしいデビューをしたものの、固定座席が仇となり、晩年は寂しい暮らしでした。 それでも、時折、臨時列車などで姿を見せる583系は、他の車両を圧倒する貫禄があり、存在感は十分でした。

いちごと鉄道様、おはようございます。コメントありがとうございます！ なるほど！それもありかもしれませんね。 JR東日本は、区間が短く、儲けにならないので、サンライズの更新には3社の中で一番、乗る気がないでしょうからね。

サトコウ様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうそう、確かに、この時は、まだ西川原(就実)駅はありませんでしたね。調べて見たら、翌年の2008年3月改正で誕生したようですね。 文通ですか～。いいですね😊 なんでもデジタル化した時代からすると、文通のようなアナログな時代が、かえって懐かしくなります。 話は全然違いますが、私が中学生の頃は、交換日記なんてのも流行ってましたね。

侍Express様、おはようございます。コメントありがとうございます！

鉄ちゃんマン様、おはようございます。本日もありがとうございます！ そうそう、この頃は、ギリギリで地上駅でしたね。 高架化工事はやってましたね😊

松下翔洋様、連投ありがとうございます！ 金沢駅は、1990年頃には高架になっていたようですね😊

松下翔洋様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 「北斗星」は、最盛期には、定期便が3往復、それに臨時で「北斗星トマムスキー」や「北斗星ニセコスキー」など、色々ありましたね、

佐々木清和様、おはようございます。コメントありがとうございます！

鯖江べるの様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですね。大和小泉は通過してましたね😊

鉄ちゃんマン様、おはようございます。コメントありがとうございます！ そうですね～。基本的に東京発着のブルトレは、新大阪を通過するものが多かったように思います😊

松下翔洋様、コメントありがとうございます！ 距離は8.5kmで、所要時間は10分のようですね。

松下翔洋様、さらに連投ありがとうございます！

松下翔洋様、連投ありがとうございます！

松下翔洋様、おはようございます。本日もありがとうございます！ この頃は、車内販売がありましたね。

かずきち様、おはようございます。コメントありがとうございます！ 「西鹿児島」…。ブルトレ世代の私には、鹿児島中央よりも、西鹿児島の方がロマンを感じます。

安藤秋乃武様、おはようございます。コメントありがとうございます！ こちらこそ、御覧頂き感謝です！ JR東海にも、「キハ48」が走っていた…。 この翌年の2016年の3月、JR東海からはキハ40が引退。 もう8年にもなりますか…。早いものです。

てだこけんたろう様、おはようございます。コメントありがとうございます！