A CSEPEL autógyár fényes napjai és végzete a Visszapillantóban!

[@sandorjuhos1556]

Szuper volt az adás ❤ Kedves Tamás 🤝🤗Köszönöm az említést, nagyon jól esett🥰🚐🚙🛻 Ha érdekel a Laplander történet, és a pontosabb adatok, szívesen elmesélem részletesen, annyi infóm és sztorim van, hogy lehet hogy egy epizód kevés is lenne 😂😊❤

[@BanSt3v3]

Nagyon szivesen megnéznénk/meghallgatnánk Juhos Sándorral is egy adást!

[@viktorintamas]

Sanyi, a jövő évet Neked szánjuk! :)

[@BanSt3v3]

@@viktorintamas Legyen így!

[@zoltanvarga1967]

❤ Huha a musor vendege nagyon gyonyoruen es erdekesen beszel, nagyon jol esett ot hallgatni a Csepeli tortenelemrol es nagyon jo volt ez a musor, szerintem ez a vendege es a tema a legszuperebb az osszes musorai kozul! Bravo. Es nagyon szepen koszonom.❤❤❤😊

[@viktorintamas]

Zoltán, mi köszönjük! 😊

[@andrasszabo9781]

Kedves Tamás! Olyan hiánypótló sorozatot hoztál össze a komplett magyar járműgyártás kapcsán, hogy le a kalappal! És még mindig van benne potenciál! Nagyon várom a folytatást, akár a Pannonia motor, akár az EAG, vagy bármi, ami még összejön! Én személy szerint örülök minden ilyen résznek, köszönöm!

[@viktorintamas]

Nagyon köszönöm! :)

[@mk1jettayoungtimer]

Nagyon jó ötlet, az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft története legalább annyira érdekes mint a Csepel, vagy a Rába. Kozák Pétert kellene felkeresni, konkrétan ő volt a főkonstruktor.

[@SztanyiJozsef]

Jó látni ilyen fokú elhivatottságot és élmény volt az egész beszélgetés, amivel teljesen más értelmet nyert Csepel gazdag történelmével!!

[@SalaKaland]

Nagyon érdekes volt,köszönöm szépen!

[@PAPIMII]

Nagyon jó volt,igazi történelemóra😊🍻

[@viktorintamas]

Köszönjük! :)

[@kodak2635]

Épp egy Csepel bringa építésén gondolkozom, erre meglátom ezt a riportot a volt gimnáziumi évfolyamtársammal 😃 Nándi, jó volt hallgatni, érdekes, sok az adat de mégsem száraz, egy podcast-ot simán elindíthatnál (ha még nincs)!

[@Zsolt-z6y]

Azoknak is érdekes volt az adás akik nem benzingőz mániások, hanem szociológiai, történelmi szempontból érdekelte a dolog! Köszi!

[@viktorintamas]

Mi köszönjük!

[@peterkiss4686]

Vörös csillag traktorgyárról esetleg egy beszélgetés, egy bennfentessel ha van még valaki?

[@highwayman2195]

A Krazy Kutters vitézeit is meghívhatnád egyszer. Ők méltatlanul underground a magyar autós társaságban. Pedig tudnak 1-2 trükköt.

[@tamaspapai4921]

Az Me vagy Bf-109 dedikált vadászrepülő volt, nem zuhanóbombázó, ahogy a 210-es is Zerstörer, azaz nehézvadász és gyorsbombázó. Az, hogy ezt akarták zuhanóbombázásra is használni, hát nem jött be igazán. A 210-es terveit a németek gyakorlatilag selejtezték, maradtak a 110-esnél, ezért a magyarok meg tudták venni, és gyártani.

[@viktorintamas]

Köszönjük a szakértést! Annak idején még makett Messersmith-em volt, de ennél többet a világháborús gépektől nem tudok! :)

[@zoltankerenyi6614]

Pontosabban, módosítva gyártottuk, egy plusz törzskeretet betoldva javítottak a gép repülési tulajdonságain, így lett a németek által nem kedvelt gépből egy jól kezelhető gép, amit a magyar személyzet kifejezetten szeretett. Illetve a név is Me-210 a1 ből ca1. Német elnevezése pedig zerstörer volt, vagyis romboló.

[@zoltanvarga1967]

❤❤❤❤❤

[@peterhever7875]

Néhány éve úgy olvastam, hogy a végső csőd legfőbb oka a meghiúsult ausztrál buszalváz-szállítás volt, vagyis hogy sok alváz elkészült, el is lettek szállítva, de visszamondták az ausztrálok a megrendelést. Sajnos nem emlékszem a forrásra, de ott emlékeim szerint sokkal több, mint 15 alvázról volt szó. Jó lett volna erről az esetről többet, pontosabb információkat hallani.

[@Janos-x1w]

Volt egyszer egy CÉLGÉP üzem!

[@spanifej]

A srac felkészültségre kap tolem 1 kover 👍🙃

[@kritikatura]

Büszke Csepelesek ... Amikor megszólít a Bajáki suli, büszkeség úgy röppen el, mintha sosem lett volna. "Fájdalmak útja" - nem voltunk egyedül, de olyan magányos, kitaszított sehol sem lehetett egy gyerek, mint ott.

[@birkapasztor]

Azt sosem tesszük hozzá, hogy emberek százai, talán ezrei szemen lettek köpve, lehúztak évtizedeket, volt aki 40-et és mit is kapott a rendszerváltással? Nem, nem valami szép nyugdíjat, segítek. Azért köszi, hogy valamennyire csapásként meg lett említve a végén. Sokkal árnyaltabb amúgy a története. Emberileg mindenképpen, szépen ki lett fényezve. Szomorú történetek is voltak bőven. Azért a gettót is meg lehetett volna említeni. Itt a környéken így hívtuk / hívjuk sok évtizede már. MTH 208 sz. segítek. Sok néven futott azóta, anno Steinmetz Kapitány is volt. Valakinek beugrik? Illik a korszakhoz, amiről szó volt. Halottakról jót vagy semmit.

[@GrandeChino20]

Azt hittem indexkép alapján, hogy a srác Szabó Márton "Csokker" a Jólvanezígyből. :D Aztán meghallgatom majd, ígérem!

[@SalaKaland]

Hal Isten nem tudom ki az.

[@gaboragonacs1982]

EMG is

[@zoltansimorka91]

Még nem hívtatok meg vasúti szakértőt, pedig annak minden szegmense érdekes lehet.

[@viktorintamas]

Valóban, bár kissé forró a talaj ma bárkinek megszólalni e tárgykörben!

[@zsoltsendula3648]

​@@viktorintamasazért csak akad még valaki a Ganzból aki beszélhet

[@viktorintamas]

@@zsoltsendula3648 Ganz ügyben akarok kapirgálni!

[@viktormerle7882]

A Bf-109 az nem zuhanó bombázó...ennyit ér ez a szerencsétlen....

[@SalaKaland]

Valóban nem az. Viszont annak örülök,hogy Te egy ilyen hosszú beszélgetés során egy mondatot sem tévednél.

[@Sirkan691]

Hát ez a srác nem készült fel rendesen az órára. Erigy haza egyes! Soproni Suzuki gyár, véletlenül se lehet ilyent mondani. 🤔

[@viktorintamas]

Imre, kérlek… Szerintem a témában abszolút felkészült, magáénak érzi a Csepel-ügyet, egy ilyen tévesztés miatt ne döngöljünk senkit a földbe. Én legutóbb Zetort mondtam Dutra helyett, ki is javítottak kulturáltan kommentben, én pedig megköszöntem. Legyen így inkább!

[@mnaandi]

Néha előfordul, hogy az ember fejében Esztergom Sopronná változik egy röpke pillanatban. Elnézést kérek érte, és a további egy-két tárgyi tévedésért is, ami az adásban van! :)

[@gaborbartucz7233]

Fasza lett volna pilimarótról sopronba járni dolgozni..😅.de mindenki tévedhet,nem nagy probléma😊

[@SalaKaland]

@@mnaandiNincs miért. Nagyon jó előadás volt. Van benne hiba? Előfordul. De kritizálni mindig könnyebb,mint valamit csinálni.