@@aleksandrvoitenk321 добрый день чем проверяли и как ? Могу предположить что скорее всего вы возможно не разобрались либо вы напутали с намоткой. Как мне известно если начинать мотать первый зуб по часовой то следующий зуб этим же проводом против часовой и так три зуба потом перескакиваем через три зуба и дальше также мотаем по кругу скорее всего вы и так понимаете. Второй вариант это сечение провода если тонкий то выше вольтаж поднимать обороты будут выше греться меньше может поэтому не чувствуется магнитная 🧲 индукция вольтаж маленький или короткое где-то лучше всего прозвонить провод статор 🔊 каждую фазу. Фактически это две причины 🤷

смотри на схему на 1:54 стоп пауза там я показал конкретно схему для датчика холла там есть цветные вывода жёлтый синий зелёный это средние вывода датчиков схема не стандартная но отлично работающая так как питание для датчика раздельно

@@user-bf4rn2wm2kодин из полевиков в в блоке управления был пробит... и это при том что блок был в сервисе и там сказали что с ним все ок.

1:54 схема для датчика холла и транзистора полевого так как долго писать набери в интернете или ютубе что такое датчик холла и полевой транзистор.

Привет скажу затея поставить мотор от гирика можно. Весь вопрос в контроллере для мотора он нужен для этих моторов тоесть придётся покупать

​@@user-bf4rn2wm2kа может можно его приспособить к родному контроллеру децкого электромобиля, там всё таки привязка к пульту идёт. С родного на моторы идет только 2 провода ( красный и чёрный) Вот как бы эти два провода примастырить к мотору герика и чтоб ого работало. Оно то можно купить дополнительно контроллер но мне важно чтоб и пульт остался чтоб ребёнка контролировать.

@@galinagolik6762 не получется моторы гироскутера управляются контролёром на 3 фазы а то что на пульте управления это не проблема Я сходу не смогу дать совет в интернете полно информации как управлять моторами через пульт можно даже оставить родной. Но я сейчас не смогу дать вам информацию у меня просто нету времени так как у меня шесть детей каждый ребёнок просит сделать то или другое просто категорически не хватает время вы уже извините🥴🤝

@@user-bf4rn2wm2k счастливый вы человек аж 6 детей. У меня одна дочька. И многим кажется что 1 или 2 это очень тяжело, ну это восномном для современной молодёжи так. Ценности у них другие. Скажу кратко, что поставили две фазы на акамулятор крутнуло колесо, сменил фазу, то так же. Не знаю насколько это безопасно. Что то будуем думать. Спасибо за ответ.

я тебя понял

Мой Вайбер воцап телеграм сначала добовляешь меня в контакты телефона а после номер вводишь Вайбер телеграм или воцап +375(25)759-09-71 там тебе вышлю

@@user-bf4rn2wm2kздравствуйте я тоже очень заинтересовался схемой подключения но немного не понятно. Могли бы вы как то объяснить?

@@strastnaytianka8076 Привет ну смотри промотай на 1:54 стоп пауза там схема для датчика холла и нагрузки. Сначала с датчиком холла разберёмся берёшь датчик холла на трёх ножках либо с куллера вентилятора четыре ножки но это не принципиально. Поворачиваешь надписью к себе первая ножка это питание + он же будет и сигнальный на базу транзистора смотри не перепутай. Вторая ножка это сигнальный контакт по даташиту объяснять не буду что такое от этой ножки соединяешь к третьей ноге транзистора транзистор бери полевик. С транзистором полевиком разберешься сам там сложного ничего нету много писать🙂 набери в интернете. Далее третья ножка это минус - питания итак если у тебя 4 ножки то это будет крайняя ножка четвёртая минус питания. Далее подключаешь это всё к пяти вольтам в моём случает это старое зарядное устройство для мобильника можешь батарейку как угодно.Всё должно быть в точности как на схеме. По проводам для датчика холла в моторе они тонкие. первый провод красный это плюс+ питания второй третий четвёртый это средние вывода датчиков холла любой из этих проводов подсоединяешь к третей ножке полевого транзистора. Они разного цвета жёлтый синий зелёный на второй минуте 2:15 я нарисовал наглядно для каждой фазе обмоток чтоб не нужно было тебе искать чёрный провод минус 5 вольт. Всё остальное ты разберёшься ну если вдруг не поймёшь с обмоткой пиши постараюсь объяснить ✊

@ спасибо вам большое.

@@user-bf4rn2wm2k а вы можете показать схему как нибудь? Может мой сети есть у вас?

Всё точно подключили как на схеме

Привет тут принцип такой что нужен драйвер это я просто показал что можно запустить одну фазу используя датчик холла .К сожелению нужно чтоб задействовать все три фазы нужно либо самому делать драйвер и это фактически полноценный контроллер либо купить. Там смещение в 120 градусах и очень сложно сделать по такому принципу как тут я показал. Вывод что нужно купить контроллер готовый и не ломать голову. А так да можно зделать

Друго го места мне не нашлось у меня их шестеро даже за дверью слышно. Но это моё счастье😁

@@user-bf4rn2wm2k самое главное)

Потому что работает одна фаза нужно у тебя проверить датчик холла

+375259651642 Александр это вайбер и воцап

@@Goglebogle1 мой способ на датчике холла работает. Для стрижки не знаю какая мощность но схема как в кулере вентилятора вполне годится для слабомощных моторчиков там всё в датчике холла готово либо делать тоже на датчике холла но с транзистором

Спосибо 🤝

Скорее всего Где-то коротит обмотка

@@ИгорьВойтов-ф9р контроллер своими руками это более сложная задача проще купить но для понимания как работает можно только времени нету честно

Привет тут схема максимально проста я могу письменно объяснить вам. В тетради я нарисовал два варианта для наглядности. Допустим вам не понятно с обмотка и я с лева отметил концы разных обмоток цветами как на моторе. Далее цветами датчик холла относительно цвета обмотки смотрите внимательно. Далее схема с транзистором транзистор полевик. Сигнал с датчика холла там также по цвету. Если жолтый одна обмотка смотрите по цвету если зелёный другая обмотка смотрите по цвету я указал стрелками. Сигнал идёт на затвор транзистора. Далее если вы понимаете что такое транзистор то в схеме разберётесь в если нет то изучите транзистор как он работает где затвор сток и исток ну а там вы уже поймёте без проблем сложности нету.

Привет 3 провода это 3 фазы обмоток о ниже и начало концы их соединены вместе.Плюс на любой из проводов но это всё через транзистор где он открывается сигналом от датчика холла. Дальше на видио я даю подробную схему ка правильно подключить. но это способ как наглядно запустит от одного транзистора.Полноценный способ либо сам паяешь схему контроллера либо покупаешь готовый контроллер.

???

@@INVENTORS-m9i это полевой транзистор

Контроллер нужен для мотор колеса на моторе помимо 3 проводов должны быть ещё провода для датчиков холла либо мотор управляется контроллером без датчиков холла. В общем смотри контроллеры для управления мотор колесом. Ещё нужно знать мощность мотора на сколько ват и напряжение.

В последнем видео есть схема

kzbin.info/www/bejne/rqaxfXaXeJtji9k

Я обязательно покажу проблема в материале просто показывать на ненадёжном круге как то боязно магниты разлетелись как пули.А результат меня просто шокировал всё упёрлось в материал

Марк привет спосибо за поддержку у меня есть уже проэкт но всё требует вложений а эта главная проблема для всех а игрушки типо этой уже не хочется так как опасно с такими оборотами. Так как я нашол стабильный эффект который работает если нужна информация вот мой вайбер +375259651642 добавляйся

@@user-bf4rn2wm2k Да проекты требуют вложений по этому наше творчество долго реализуется, ну главное было бы желание к этому. в вайбер добавлюсь. удачи.

Привет над этим я сейчас работаю, современные контроллеры малость не так устроены как у меня, я думал над этим у меня пока нету ни одного контроллера кроме гироскутера там внутри контроллер в общем сложно туда лезть и что то допаивать. Это всё можно реализовать но пока руки не доходят🙁🙁🙁

@@user-bf4rn2wm2k а если использовать ваш контроллер?

@@TheBuka67890мой контроллер не годится для таких колёс так как геометрия по количеству зубьев и магнитов разная, но принцып снятия обратной эдс такой-же. Можно сделать мне нужен контроллер чтоб посмотреть в какой период переключается обмотки и как изменяется полярность чтоб знать куда диод ставить. Но пока что нету контроллера как только преобрету всё станет ясно

Да конечно я постараюсь

Да снимите видео пожалуста очень нужно

да +375259651642 это воцап и вайбер но лучьше на вайбер

Да тут много над чем можно поразмышлять и практиковать

@@user-bf4rn2wm2k Да судя по результатам работать есть над чем

Спасибо

Санёк привет спосибо что делишся наработками я глянул видио если есть желание побщатся то добавляй меня в вайбер +375 25 965 16 42 этот же номер и на воцапе чтоб не писать в ютуб

Рад помочь

@@user-bf4rn2wm2k ОК. Спасибо!

тут особо проверять нечего было так как работала одна фаза на одном датчике холла просто показал что можно запустить одну фазу На одном транзисторе и одном датчике холла так скажем не полноценный контроллер ну фактически он тянет нагрева не было замечено для эксперимента пойдёт

Понятно, просто интересно стало, экономичность сравнить. Я сам вот перемотал мотор колесо и делаю из него инранер с вращающимися катушками и открытой крышкой. Цели 2: лёгкое охлаждение встречным воздухом или любым вентилятором и без и повышение экономичности

@@user-bf4rn2wm2k есть видео у меня на канале

да полностью согласен поэтому все эти игрушки отложил и делаю нормальный двигатель как заводской

@@user-bf4rn2wm2k Да экспериментируй на здоровье -тоже интересно .(расположение обмоток, подсоединение, потребление тока, получаемая тяга-это все полезная инфа)Но только техника безопасности на первом месте..

ну да это полноценный контроллер но тут задумка была другая показать самый простой способ так чисто для проверки а так проще купить контроллер с Китая и не парится ну и цель всего это снятие обратной эдс.

@@user-bf4rn2wm2k я нашел простую схему генератора прямоугольных импульсов, таких же, как с датчиков холла, там всего-то три транзистора шесть резисторов три конденсатора, они выдают равномерные импульса, регулировать можно током (реостатом) или переменным резистором, с генератора импульсы идут на ключи, простейший вариант подсоединить к контроллеру вместо датчиков холла, эти датчики достали, вылетают ни с того ни с сего. Можно просто пропустить сигнал через пары ключей из полевых транзисторов или тиристоров, что даже безопаснее. У меня уже второе колесо вылетело. Правда может от вибраций, я заменял резину на шланги, но ездит прекрасно, Такой коммутатор будет с регулируемой мощностью без ограничений, то есть мощность можно увеличить в два раза, а контроллер оставлю для остальных функций, кроме силовых, меньше тока будет уходить на ненужную информацию и мощность двигателя, вырастет, также всегда быстрый ремонт , если что, никакой замены колес, катушки там мощные, проверено сильнейшим коротким замыканием. Одни плюсы, так что переделываю.

@@user-bf4rn2wm2k По обратной ЭДС тут чувак расписывает.Управление с помощью сигнала обратной ЭДС Существуют бесколлекторный двигатели без датчиков положения. Определение положения ротора осуществляется с помощью анализа сигнала ЭДС на свободной фазе двигателя. В каждый момент времени к одной из фаз подключен «+» к другой «-» питания, одна из фаз остается свободной. Вращаясь, магнитное поле ротора наводит ЭДС в свободной обмотке. По мере вращения напряжение на свободной фазе изменяется (рисунок 17).  Рисунок 17. Изменение напряжения на фазе двигателя. Сигнал с обмотки двигателя разбит на 4 момента: 1. Обмотка подключена к 0 2. Обмотка не подключена (свободная фаза) 3. Обмотка подключена к питающему напряжению 4. Обмотка не подключена (свободная фаза) Сопоставив сигнал с фаз с управляющим сигналом, видно, что момент перехода на следующее состояние можно детектировать пересечением средней точки (половины питающего напряжения) с фазой, которая в данный момент не подключена (рисунок 18).  Рисунок 18. Сопоставление управляющего сигнала с сигналом на фазах двигателя. После детектирования пересечения необходимо выдержать паузу и включать следующее состояние. По данному рисунку составлен алгоритм переключений состояний обмоток (таблица 3). Таблица 3. Алгоритм переключения обмоток двигателя Текущее состояниеUVWСледующее состояние1-Ожидание пересечения средней точки из + в -+22Ожидание пересечения средней точки из - в +-+33+-Ожидание пересечения средней точки из + в -44+Ожидание пересечения средней точки из - в +-55Ожидание пересечения средней точки из + в -+-66-+Ожидание пересечения средней точки из - в +1 Пересечение средней точки проще всего детектировать компаратором, на один вход компаратора подается напряжение средней точки, а на второй текущее напряжение фазы.  Рисунок 19. Детектирование средней точки компаратором. Компаратор срабатывает в момент перехода напряжения через среднюю точку и генерирует сигнал для микроконтроллера. Обработка сигнала с фаз двигателя Однако сигнал с фаз при регулировании скорости ШИМ отличается видом, и имеет импульсный характер (рисунок 21), в таком сигнале невозможно детектировать пересечение со средней точкой.  Рисунок 20. Вид сигнала фазы при регулировании скорости ШИМ. Поэтому данный сигнал следует отфильтровать RC фильтром чтобы получить огибающую, а так же разделить под требования компаратора. По мере увеличения скважности шим сигнал будет возрастать по амплитуде (рисунок 22).  Рисунок 21. Схема делителя и фильтра сигнала с фазы двигателя.  Рисунок 22. Огибающая сигнала при изменении скважности ШИМ. Схема со средней точкой  Рисунок 23. Вид виртуальная средней точки. Картинка взята с avislab.com/ С фаз снимаются сигналы через токограничительные резисторы и объединяются, получается вот такая картина:  Рисунок 24. Вид осциллограммы напряжения виртуальной средней точки. Из-за ШИМ, напряжение средней точки не постоянно, сигнал так же необходимо фильтровать. Напряжение средней точки после сглаживания будет достаточно большим (в районе питающего напряжения двигателя), его необходимо разделить делителем напряжения до значения половины питающего напряжения.  После прохождения сигнала через фильтр колебания сглаживается и получается ровное напряжение относительно которого можно детектировать пересечение обратной ЭДС.  Рисунок 26. Напряжение после делителя и фильтра низких частот. Средняя точка будет менять свое значение в зависимости от напряжения (скважности ШИМ), так же как и огибающая сигнала.  Полученные сигналы с компараторов заводятся на микроконтроллер, который их обрабатывает по алгоритму выше. Пока на этом все. Теги:БДПТбесколлекторный двигательЭДСBLDC Хабы:Робототехника +19 18918 Редакторский дайджест Присылаем лучшие статьи раз в месяц

@@user-bf4rn2wm2k но там опять компаратор и контроллер, так что у меня самое простое решение.

​@@user-bf4rn2wm2kСнятие эдс , резко уменьшит мощность мотора то есть насколько сняли то и на столько уменьшилась мощность. Я думаю, что за три года у вас была возможность в этом убедиться.

Не совсем понял у вас обратку выдавало 220-270 вольт а запускали через трансформатор

Ну если всё в подробностях написать то это много объяснять что бы не годать на какую фазу подаётся поочерёдно плюс на каждую фазу припаиваем по два диода как вилка овраменко на все три провода ну и конденсатор к ниму. Включаем мотор и смотрим как поднимается напряжение на конденсаторе конденсатор ставить полярный на 200 вольт и выше микрофарад так на 400 можно и меньше микрофарад смотрим на тестер но прикол в том что там в контролле h мост стоит одним словом на катушке переменка получается то плюс с права на лево то наоборот ну нужно смотреть что мультиметр покажет и так с каждой фазой

@@user-bf4rn2wm2k А гасящий диод надо выпаивать из контроллера?

@@sashapomogaev9327 нужно проверить думаю те что мы поставим диоды с конденсаторами первее возьмут на себя обратку а на контроллере будет уже вторая цепь в общем нужно проверять вот кстате снаберная цепь в контроллере и есть гасящая обратку там вроде диод конденсатор и резистор всё это глушит обратку

К сожалению не сталкивался с этим но если глянуть то всё возможно

Работаю с утра до ночи 6-ро детей нет время на эксперементы

@@user-bf4rn2wm2k понятненько

Не совсем понял вопроса если просто приложить плюс и минус от акамулятора к выходам от двигателя именнт такого то то ничего не будет просто сгорит обмотка именно для такого двигателя нужен контроллер если двигатель со щётками то можно двигатели бывают разные

Для такого образца самодельного это хороший результат так как нюансов куча да и как пример показан как можно снимать обратку и направить обратно а далее как изобретатель подойдёт творчески к этому вопросу идея показана. В общем есть и другие результаты

@@user-bf4rn2wm2k Получился примерно Бедини, только в другой руке. Игрался я давненько с этим. Чем скоростные транзистор тем лучше, но управление делал ловинным пробитьем через назковольтные 315кт

@@ГеоргийГончаров-ю2н разница в том что у бедини он не будет тяговый так как на лавинном пробое вам нужен всплеск нормальный иначе транзистор не закроется да и слабенький транзистор чтоб пропустить хороший ток. Моя цель чтоб это можно было применять на практике и в полне успешно и чем выше ток тем лучьше для обратки в общем для транспорта годится такое так как возвращает пртраченую энергию так что кпд нужно поднимать любыми способами на практике тут есть многое над чем работать чтоб довести до совершенства

Не знаю не могу пока что сказть когда