50 minutos de lo que muchos seguidores consideramos: un video explicativo claro y sin entretenerse en "humo inútil" con la justa parte de opinión. No es un publi-reportaje como en algún otro canal encuentras. Por cierto, 26:40... que os suscribáis, carai!, que vale mucho la pena... y es verdad. En referencia al coche, del BBB, este es bonito y barato y lo de bueno... seguro que no es peor que lo que han hecho el grupo VAG y Stellantis con sus políticas de calidades mecánicas y control de producción. En España ya tiemblan DACIA y FIAT o CITROËN.
@sergiocecanieto8275Сағат бұрын
Que tal responde el coche en cuesta? Gracias por el video
@Arrancamos2.056 минут бұрын
Sergio, tu pregunta se responde ampliamente en el vídeo... De nada! :)
@davidiglesias11393 сағат бұрын
Simplemente una prueba perfecta de un coche . Deseando ese SKODA
@Arrancamos2.02 сағат бұрын
Gracias David. Ojalá pueda ser pronto el Kodiaq, que es prioritario. Saludos
@rubenherrerovalle95763 сағат бұрын
Feliz navidad para Pedro y Oscar.
@Arrancamos2.03 сағат бұрын
Gracias Rubén. Felices fiestas Igualmente de parte de ambos! ;)
@Altiman5 сағат бұрын
Y ojo con las revisiones llegan a cobrar 800 euros
@Arrancamos2.04 сағат бұрын
Ostras! Cómo lo sabes?
@Arrancamos2.04 сағат бұрын
Danos datos y nombre del concesionario por favor
@josesantiagodelarosa64855 сағат бұрын
Buenas tardes gracias por el video tienes pruebas del subaru foreste 2025 gracias
@Arrancamos2.05 сағат бұрын
Cuando llegue a flota lo pediremos, dont worry. Gracias por tus palabras ;) Saludos
@juandiegocominolopez11965 сағат бұрын
Felices fiestas y prospero año en compañía de toda tu familia...Saludos y felicidades!!!
@Arrancamos2.05 сағат бұрын
Gracias Juan Diego. Igualmente ;)
@LidiaMiguelfernandez5 сағат бұрын
La mejor compra a día de hoy
@Arrancamos2.05 сағат бұрын
No sé si es la mejor, pero sí una más que Coherente. ;) Saludos
@FcoJavierValeraAlcañiz8 сағат бұрын
Tu sabrías decirme cuantos caballos da en banco el motor blue dci 115
@Arrancamos2.07 сағат бұрын
Ni idea
@FcoJavierValeraAlcañiz8 сағат бұрын
Yo tengo un Bluedci 115 CV, automatico, con ese acabado, y estoy muy contento. No quiero híbrido ni regalados
@Arrancamos2.08 сағат бұрын
A seguir haciendo km FJ. Saludos ;)
@FcoJavierValeraAlcañiz8 сағат бұрын
No. Lo dudes, que así será. 3 años y medio y como el primer día. PERFECTO. Y 4,5 de consumo. Ni loco lo cambio
@Arrancamos2.07 сағат бұрын
Wao. Buena media. Saludos :)
@alfredorubertecalvo87899 сағат бұрын
Os paso los datos de Consumer Reports,(Es como la OCU europea),de los coches más fiables,más seguros de USA en 2024,y mira que en USA hay una oferta extensa de marcas:Las 10 primeras:Subaru,BMW,Lexus,Porsch,Honda,Audi,Kia,Hyundai,Toyota e Infiniti.Dacia creo que ni consta.Espero que esta clasificación os oriente en la compra.Ya se ve que sin denostar a otras marcas,lo japonés lo peta. Gracias al canal y a todos.
@Arrancamos2.08 сағат бұрын
Gracias Alfredo. Saludos
@kandembarna10 сағат бұрын
Intentaré comprarlo en cua to salga la versión dmi hibrida
@Arrancamos2.09 сағат бұрын
El Seal U no te vale? Más barato incluso!
@user-ib3ym5wf2l10 сағат бұрын
¿Entonces para autopista a 120 en insonorización y absorción de suspensión el Omoda es superior en esos apartados? Gracias.
@Arrancamos2.09 сағат бұрын
En rumorosidad te lo aseguro!
@user-ib3ym5wf2l8 сағат бұрын
@@Arrancamos2.0 Se ve mas coche y mas calidad en el Omoda. Este solo ganaria para uso por ciudad.
@Arrancamos2.07 сағат бұрын
Y en consumo...
@robertomg461111 сағат бұрын
Gracias por el análisis! 🙂 Tengo una duda: Me veo obligado a cambiar mi Peugeot 2008 del 2013-2014, gasolina 120 CV. Como el Bayon sólo tiene, como mucho, 100 CV, me da cosa que no tenga suficiente aceleración a altas velocidades. ¿El motor eléctrico compensa la diferencia de CV? Un saludo!
@Arrancamos2.09 сағат бұрын
No hay mucha diferencia de 120 a 100, pero Bayon y deportividad no riman ;) Saludos
@robertomg46113 сағат бұрын
Lo imagino, ya que el 2008 tampoco jaja Es por saber cómo se comporta en comparación
@Arrancamos2.03 сағат бұрын
Mira las cifras de aceleración... El adjetivo fulgurante se queda lejos... ;)
@Findelobueno12 сағат бұрын
Si señor buena review y supercompleta...como no va a tener expectación un coche que , por desgracia, y no por el coche, es de los pocos que podemos comprarnos la gran mayoría...y al año que viene veremos como viene la cosa... chapó y avanti..ya iremos viendo la fiabilidad con el paso del tiempo... likes a saco y las proximas reviews no dijo que me mejores esta, igualamela!!!😂😂 Avanti maestro 🎉🎉🎉
@Arrancamos2.012 сағат бұрын
Grande compañero! Sois los mejores, de largo. A por el 2025! ;) Saludos
@juanantoniocabrera978613 сағат бұрын
Crees que puede haber actualizaciones para que la gestión de batería sea mejor? Actualizaciones de software o algo, soy nuevo en esto y no se si realmente se pudiera dar el caso, gracias
@Arrancamos2.013 сағат бұрын
A corto plazo apostaría a que no... Eso lleva un tiempo... En el caso de que quieran acometer esa historia... Saludos
@vegetaspa14 сағат бұрын
Me gusta por el frío pasado.
@Arrancamos2.014 сағат бұрын
Jajajajajajaja. Sádico! ;)
@jtlobito370216 сағат бұрын
Oye...no pinta ni tan mal...a ver si puedes probar el actual Focus RS ke tiene descuento y el Dacia Duster la versión microhibrida de 130 cv tracción total. Saludos. Feliz Navidad!
@Arrancamos2.016 сағат бұрын
Anotados compañero. Muchas gracias, felices fiestas también para ti y los tuyos ;)
@felixsanz5139Күн бұрын
Bravo
@Arrancamos2.017 сағат бұрын
Gracias Félix
@edufg5361Күн бұрын
Para el que pregunta cuantos kms puede hacer en eléctrico, esa pregunta no tiene ninguna validez en un híbrido, si fuese un enchufable (PHEV) si, pero en un "hibrido" NO. Lo que hay que hacer es la suma de todos aquellos momentos en los que va en electrico. Ya lo he dicho varias veces, tengo un Corolla TS Advance 180h (184 cv), y en una ocasion, en un recorrido 100% urbano de 21 kms, fue el 84% en electrico (+/- unos 16 kms), y en la media anual, por ejemplo del 7 de enero 2.023 al siguiente 7 de enero 2.024, estuvo en eléctrico un 63% del tiempo, ejemplo, si en ese año hice unos 12.000 kms, más de la mitad, se hicieron en electrico (unos 8.000 kms +/-).
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias por contarnos...
@juandehaustorioableКүн бұрын
Entonces en Modo Sport se termina la batería subiendo un puerto?
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Da igual el modo que lleves... A poco que el puerto sea larguete y le pises, adiós batería... Saludos Juan
@Victor-kd4ihКүн бұрын
Niño, que me recomiendas este o omoda5? No se yo le veo más calidad al omoda5🤷
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Dame datos... Km al año, necesidad de maletero, etiqueta eco... Saludos
@Victor-kd4ihКүн бұрын
@@Arrancamos2.0 sobré 15.000km maletero me vale con el que tiene somos 2 personas, si que M gustaría que tubiera etiqueta eco y sobre todo que tenga empuje constante, ahora mismo tengo 300cv y creo que se notaría mucho el bajón, sabes si lo van a sacar micro híbrido?
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Salvo por la potencia, MG. El Omoda tampoco es una experiencia dinámica brutal... Saludos
@jorgemartincosgaya494Күн бұрын
El maletero muy pobre en tamaño.....
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Es mejorable, sí, para sus 4,43m... Saludos
@pedromansilla2468Күн бұрын
Tengo una berlina de la cual estoy super contento pero la edad y el cuerpo me piden subir y bajar mas fácilmente,una duda entre este mg o el Duster hybrido,algun otro en ese margen de precio? Muy buen video,lo explicas todo muy fácil y bien, felicidades
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Es duro renunciar a una buena berlina compañero. Lo siento de veras. Si me pongo en tu lugar... Y no voy a hacer nada, o muy poco de campo, para asfalto me llevo este MG. Saludos
@pedromansilla2468Күн бұрын
@Arrancamos2.0 muchas gracias amigo por tu respuesta.Mi berlina,un talismán diesel,que te cuento que no sepas!!! Saludos
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Nada hombre. Espero que hayas hecho y disfrutado muchos kilómetros con él. Saludos Pedro.
@jordimontalvo1693Күн бұрын
Hola te quería hacer una pregunta me he comprado el ZS híbrido y va fenomenal, pero quisiera un manual y el comercial dice que no tiene mi pregunta es si tú sabes si tienen manuales en PDF, o alguna dirección de correo de la marca para que me piedan informar, gracias y sigue los vídeos son interesantes
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Deberías tener acceso a un manual, sea físico u on line. No entiendo por qué el comercial te dice eso... Investiga vía google... Pero si el Comercial pasa habla con su superior, el encargado o quien sea... No ea lógico. Saludos
@pinxocruz2369Күн бұрын
Desde la aplicación MG ISMART tienes manuales de todos los modelos de la marca....
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias por el apunte Pinxo! Un placer ;)
@Pauzen69Күн бұрын
Manual??? Tio…..eres antidiluviano!
@Arrancamos2.017 сағат бұрын
Por qué? Hay gente con tiempo que le gusta leer y enterarse de todo. La mayoría vamos a lo loco ;) Saludos
@mariadoloresguardadopizarr3897Күн бұрын
Me has ayudado mucho, pero me queda una pregunta, pensando en perso as mayores,¿aunque sea súper bajito,los asientos están un poco altos o a una persona le costaría mucho sentarse.?. Yo busco un coche un poquito más alto, sin ser un suv.
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Mmmmmmmmm... Te diría que vayas a un conce y te lo pruebes... El puesto de conducción está más abajo que un SUV sin duda... Pero no sé exactamente la posición que buscas. Saludos
@AsierMaruriКүн бұрын
Algun consejo para que no te quedes sin batería? gracias
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Subir pisando huevos y el regenerdor de batería al máximo en posición 3...
@AsierMaruriКүн бұрын
Te has quedado sin batería con otros híbridos en subidas similares? Porque a este le están dando una caña con el tema, gracias
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Sí, pero no se nota tanto. El tema aquí es que la parte eléctrica aporta 136 CV, una barbaridad, y cuando se queda seca, la diferencia es brutal... Y aquí eso penaliza bastante con un motor de 102 CV. Saludos
@204javierКүн бұрын
Bueno pues gasolina pues seria interesante ver consumos y precios de MG HS
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Oído Javier. Queda anotado. Saludos
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
Fa-bu-lo-so !!!, Mi amigo López - Vázquez haciendo de las suyas ...simply clever .
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Jajajajajajaja. Me encantan tus comentarios... ;)
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
@Arrancamos2.0 es recíproco , y si entretengo pues mira mejor ...;)
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Grande. Gracias compañero. ;)
@AsierMaruriКүн бұрын
Hace mas ruido que un Toyota?
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Están ahí ambos cuando se pisa a fondo...
@edufg5361Күн бұрын
@@Arrancamos2.0 ...todos los coches hacen ruido cuándo se pisa a fondo...
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Unos más que otros... Y los eléctricos apenas... Ojo cuidao Edu
@edufg5361Күн бұрын
@Arrancamos2.0 Cierto, unos más que otros, como también el tipo de ruido, en mi caso, (Toyota), las rpm rara vez pasan de las 3.000 'vueltas' la mayoría del tiempo entre 0 y unas 2.750 rpm, obviamente mete más "ruido" en incorporaciones y/o adelantamientos, pero poco más adelante, una vez se mantiene el ritmo, las revoluciones bajan, y a poco que la carretera ayude, entre en modo vela, cosa que muchos coches todavía no equipan resultando que, mientras que el Toyota va a 1.000 rpm a 115 kms/h, "otros" circulan entre 3.000 y 4.000 rpm, entonces, ¿cuál mete más ruido?
@CharlsMarsКүн бұрын
Yo probé en el mismo día este MG ZS Hybrid+ y un Toyota CHR y la diferencia de ruido del CHR es muy notoria. El MG va suave y no hace apenas ruido. En cambio el Toyota con cada aceleración (no brusca) emitía un ruido molesto. Eso (y el precio) hizo que me decantara por el MG
@gabrielperezgutierrez-o9uКүн бұрын
rivaliza con el dacia duster creo que el consumo es algo peor 5,5 litros por 6 litros reales desde 22990 por 26290 de dacia la diferencia con su rival principal son 3300 euros a favor tiene que contra que la marca dacia tiene fama de muy duros los coches, zs la fama tiene que ganársela
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Va a ser un bonito duelo! Saludos ;)
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
Por ilustrar ,supongo que lo de" inspirado en mejor cristal Checo" se referirá a Bohemia , region que junto con Moravia y Chequia forma la actual " Chequia" y famosa por la calidad de su Cristal y de ahi la comparación , a mi esos datos también me gustan , asi como me gustaria saber por conocer la pendiente media del Famosísimo "Puerto del León" ...
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias compañero. Habrá que googelear... 1511 metros de altura
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Depende de donde mires... Seis y pico de pendiente media ;)
@IñakiGasconКүн бұрын
Para ir por una carretera llana a 100 por hora que modo y regeneracion utilizarias tu?
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Eco 1
@IñakiGascon9 сағат бұрын
Muchisimas gracias y felices fiestas @@Arrancamos2.0
@IñakiGascon9 сағат бұрын
@@Arrancamos2.0pero con regeneración 2 también iría bien y el ahorro de gasolina se notaría más no?
@Arrancamos2.08 сағат бұрын
Al contrario. El 2 retiene más y necesita más esfuerzo y gasto del motor de combustión para mantener la velocidad...
@Arrancamos2.08 сағат бұрын
Gracias, Felices fiestas!
@CarmeloMontoya-e9gКүн бұрын
el verde es precioso, es un color maravilloso ya que es super atractivo lo de sin coste, GRATIS
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Jajajajajajaja. Estamos de acuerdo. Lo de gratis suma belleza... Saludos
@juliod.esteve8016Күн бұрын
Gracias por ser tan claro en las pruevas, hasta que he visto tu review no lo tenia nada claro ahora me has despejado muchas dudas, un saludo
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias por el detalle Julio... Y las resolvimos para bien o para menos bien? ;) Saludos
@juliod.esteve8016Күн бұрын
Para bien👍
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Encantados de ayudar siempre! Saludos
@literatura-violintrivium-q9952Күн бұрын
Tenía muchas ganas de ver esta prueba vuestra por la expectación que había causado el modelo y comprobar si marca diferencias con su anterior versión para quitarme el escepticismo... Y casi da miedo la velocidad a la que los chinos están comiendo la tostada a los fabricantes europeos. Ya han demostrado que son capaces de hacer mejoras y restyling en 3, 2, 1 (pienso en el Omoda 5). Por supuesto que aún sigue habiendo cosas mejorables en un modelo destinado a bolsillos con capacidad adquisitiva limitada (esas suspensiones tan blandas que mencionáis, la ausencia de botones físicos para la climatización, la pantalla de info en posición baja por debajo de las salidas de aire, el volante tan feo...), pero si se tiene en cuenta la mejoría notable en los consumos (hasta ahora el talón de Aquiles de los motores térmicos chinos) y un diseño mucho más bonito y con más calidades, la verdad es que este modelo puede ir quitándose el sambenito que se había ganado con sus siglas (MG= 💩Grande...ejem😅). Queda por comprobar si el servicio postventa experimenta mejorías (que parece que va bien encaminado), no hay que olvidar que este modelo se fabrica y ensambla en China. Stellantis, grupo Renault y VAG, comenzad a temblar!! Pedazo de prueba y de vídeo, detalladísima review, con consultorio incluido a l@s que os seguimos, lo mejor de todo es que se ha hecho hasta corta, pese a rozar la hora!!! Un disfrute, y bien agradecidos que estamos por aquí, Óscar y Pedro!!! Un saludo afectuoso y como siempre mil gracias por ser parte de nuestro tiempo y de nuestros buenos momentos!!! :)
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gran análisis, excelente resumen. A vuestros pies siempre... Saludos ;)
@patinpaleroКүн бұрын
MG tiene un problema Gordo: la financiera, el Santander es una auténtica estafa, 13% TAE mg solo con sacarse al santander de encima y poner una financiera contenida ganarían. Una cosa que me parece HORRIBLE de todos los coches made in china: los sillones de eskay, no conocen la tela los chinos? Jajajaja
@Arrancamos2.0Күн бұрын
En el próximo MG3 pongo un ejemplo claro de financiación oficial... 11,22% TAE. No es bajo precisamente, pero no sé de donde sacas el 13. He visto muchas opciones y ninguna así de usurera. Saludos
@patinpaleroКүн бұрын
@Arrancamos2.0 igual ya lo han bajado desde que lo vi yo hace más de 1 año
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Ostras... Mucho tiempo, sí. Saludos
@davidrioboocruz1Күн бұрын
La indústria europea maltrata a los compradores con precios abusivos.
@Arrancamos2.0Күн бұрын
No lo dudes David. Lo de los Precios en los últimos 4-5 años es brutal... Saludos
Күн бұрын
Buen vídeo! Me encanta :). Propietario de un ZS con un ZS Hybrid+ en camino. El coche ha mejorado mucho en todos los aspectos. Para mi, la hibridación con 194CVs será lo mejor, viniendo de 111CV que se quedaba un poco justito. Por cierto, el maletero de la versión Luxury son 441l, no 358l. Saludos.
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias compañero. Lo vas a notar, fijo. La capacidad del maletero depende de la unidad de medidas, litros, VDA, etc. Ambas son válidas :) Saludos
@204javierКүн бұрын
Buena prueba como siempre. Me gustaria ver la prueba de Hs hybrid. Gracias y sigue asi
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias Javier. El HS debe ser o gasolina o phev. A día de hoy no hay Hybrid a secas. Saludos
@AntonioYuste-t3sКүн бұрын
Que me acojas el mg zs híbrido o el Hyundai Kona híbrido?
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Me sigo quedando el Kona sin duda. Saludos
@AntonioYuste-t3sКүн бұрын
Quería decir q coche de los dos me aconsejas? Gracias
@Arrancamos2.0Күн бұрын
No conozco tus necesidades... Yo te digo claramente que me quedo el Kona sin dudar. Saludos
@AntonioYuste-t3sКүн бұрын
@@Arrancamos2.0 yo hago sobre 12.000 km año
@AntonioYuste-t3sКүн бұрын
Vivo en Toledo y hago sobre 10 viajes a Valencia 2 o 3 también de distancia entre 400 o 500 km varios a Madrid capital y lo demás callejeo
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
Cuando las gomas que lleva , tiran a "Eco " pfff y pretendes ir a hacer a Offroad ...es que tienes un problema ( bjmpv) bajo mi modesto punto de vista ...
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Suscribo. Es como dices. Buen análisis ;) Saludos
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
Tengo un compañero qye acaba de deshacerse de un Pata Negra Gran Vitara famossimo GGdi origen Renault ( Megane ) y tragaba cómo una esponja pero subia a una tapia si se lo proponia , fundia a mas de un TT por su tracción y cualidades ...
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Coooooooorrrrrrrrecto. Doy fe. Saludos ;)
@antoniopalomarpadillo5754Күн бұрын
Suzuki gran Vitara o la maquina del tiempo , muy de Suzuki tienes que ser...( Un offroad sin las cualidades de sus ancestros , nos mean y dicen que está lloviendo ...
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Sin duda perdió capacidad off road. Se suverizó demasiado para vender. Saludos
@angelmiguens5055Күн бұрын
Buen video. Coche k estará entre los mas vendidos en España en 2025. Voto por el hs híbrido normal por ser el k mas se va vender. Gracias. También voto k por las tres versiones se escoja la intermedia por ser la mas vendida
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias Ángel. Superventas seguro. No hay HS híbrido a día de hoy. O gasolina o phev. Saludos
@oscarg7998Күн бұрын
Gracias por tu trabajo, tocayo. Muy interesante el video. Echo de menos algún trozo de vídeo en directo en plena prueba del puerto, que no es lo mismo verlo que oírlo, como lo siento te lo digo. Entiendo que aconsejas subir en modo sport y modo regenerativo 2. Es asi? Y qué tal las bajadas? En qué modos de conducción y de regeneración aconsejas bajar? Entiendo que si no has mencionado nada en el video es que no has tenido ningún problema de falta de "freno motor " en las bajadas una vez cargada la batería al 100%. Es así? Gracias por el trabajo realizado, me han sorprendido gratamente tus conclusiones y sensaciones. Y no se ha hecho largo en absoluto. Aunque me debes unas palomitas. Deseando ver el del MG3, y voto por el del HS Phev. Respecto a los recambios y piezas MG prometió abrir en Agosto una central de recambios para solucionar el problema de abastecimiento pero 6 meses después no hay nada al respecto. Las ventas están siendo tan abrumadoras que no dan a basto, hasta el punto de que el problema ya no está en esperar a que lleguen unidades en barco de China, que están llegando, es que una vez aquí ni siquiera están siendo capaces de matricular los coches. Aunque estén ya aquí y pagados unos concesionarios los entregan en 15 dias y otros en ese plazo ni siquiera son capaces de empezar a tramitar la matriculación. Echan la culpa a la central de MG España. Por si alguien lo está pensando que lo tenga en cuenta. Hay periodistas y "periodistas", y hay concesionarios y "concesionarios ". Gracias por el video, Periodista.
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Gracias tocayo. Acabo de publicar un short que grabamos entre Navacerrada y Cotos. A ver... Creo que por potencia se debería subir en Sport, quedará muertecito si subes con menos power, aunque regenere menos. Lo del modo... Va en gustos... Yo prefiero que no retenga y vaya más a vela, pero carga la batería más lento. Bajando cero problemas y frena bastante bien. Saludos compañero!
@dermotporter5280Күн бұрын
Those that have not owned MG brand slate them , based on other reports and anti Chinese sentiment.MG4 owner here switching to MGZS + after Xmas.
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Oído. Gracias :)
@joseluisortsagullo3008Күн бұрын
Pues no es muy rutero el MG, que te deje la batería tirado a la mínima exigencia lo veo un problema de seguridad
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Los 102 CV del térmico te permiten circular con normalidad José Luis. No te quedas tirado a la mínima. No es un coche para rallies, eso seguro... Saludos
@joseluisortsagullo3008Күн бұрын
@Arrancamos2.0 como siempre depende de lo que se entienda por normalidad. Si la capacidad de acelerar o recuperar desaparece o hay que estar muy pendiente de que eso no ocurra...a mí me preocuparía. Con una batería un poco mayor tendría un buffer más acorde a la geografía de aquí
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Sólo ocurre en puertos de montaña de cierta longitud, o de menos longitud si vas cargado. Si a menudo te enfrentas a estas situaciones, desde luego, este no es tu coche. Si es algo puntual, no deberías preocuparte por no poder adelantar en la parte final de un puerto de montaña. Saludos
@jjvi9727Күн бұрын
@@joseluisortsagullo3008 Creo que se nos han olvidado los tiempos en que había, por ejemplo, Opel Kadett 1.7 Diesel, de 57 caballos, sin aire, sin elevalunas y sin muchas otras cosas y puedo asegurarte que, con ese coche, he subido muchos puertos y lo único que ocurría es que el agua se calentaba,nada que no se solucionase al coronar el puerto. Con ese coche hice casi 400.000 kilómetros por toda España. Me hace gracia leer comentarios como el tuyo
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Correcto. Yo tuve un R12 TS con 55 CV. Lo que pasa es que pesaba menos de la mitad que los de ahora y eso se nota mucho... Saludos
@antonioprieto7498Күн бұрын
Buenos dias porque si tiene una bateria de 1,84 kwh brutos tiene solo la mitad de ella en neto esta capada? Se le puede variar el neto para que tenga al enos 1 kwh gracias
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Buena pregunta. Todas las baterías, casi sin excepción, se dejan un margen de seguridad, suele ser entre el 10 y el 20%, pero el 50% no lo había visto nunca y no puedo responder a tu pregunta. Lo siento. Saludos
@josebagonzalez2539Күн бұрын
Excelente prueba, todo explicado para el pueblo llano, teniendo en cuenta el precio/consumo/tamaño que alguien me diga quién es mejor en ese segmento....
@Arrancamos2.0Күн бұрын
Buen resumen Joseba. Está complicado, sin duda. Gracias por tus palabras. Saludos :)