バイクに乗ってて高速で曲がる時なーんかうまく決まらないなと思ってましたが、ズボンの素材などで下半身が滑り思い通りに踏ん張れないからだとこの動画を見てわかりました！ ありがとうございます！

レースとか見てるとすっごい上半身をイン側に入れてる人が多いですが、ヨーロピアンや、アメリカンスタイルとはどんな違いがあるのでしょう？峠などを攻める際は上半身はどの位置が良いのか、また尻は座席のどこに置けばいいのでしょうか？

減速する赤線の部分では、軽くコーナリングしながらブレーキングですね。ブレーキが強すぎればグリップがなくなって転倒するリスクがあり強い減速ができないと思います。 赤ラインの場所を直線にして減速すれば良いと思いますが、ご意見をお聞かせできないでしょうか。 サーキットで速さを追求するのではなく、一般道での安全を求める走りです。

両ステップ→外もも→インのステップ→シートで良いんじゃにない？

コーナー手前でイン側の足を出す意味はなんですか？

道路の形状が原因でしょう。 右側通行の国では逆に左コーナーが曲がり辛くなる。 基本、道路は中央が一番高く、左右に行くほど下がっている。 左通行の国では左カーブは 大袈裟に言うとオーバルコースのカーブを曲がっている感じになる。 逆に右カーブは逆オーバルになり タイヤ接地の感覚が変わる。

膝を擦る必要は有りますか？

プロはローリング族のようには走らない。むろん、プロ専門用のライテクはあるだろうけど、潜入から通過、脱出の基本は一般道とも 共通項は多いですね。

お客様 突然のご連絡失礼いたします。プロのバッテリー販売者と申します。 弊社はバッテリー製品を販売する専門のブランドです。商品を日本に宣伝したいと思っておりますので、アマゾンレビューを誠心誠意に募集しております。レビューができたら、すべての製品は無料！！！ 弊社は客様の『生活の質』の向上に一生懸命に努めるブランドです。 品質の高い製品やより良いサービスを提供するように日々頑張っています。製品は電気用品安.全法検査済みです。私たちは、すべてのバッテリーが安.全で安定していることを確実にするために、厳密なテストプロセスを実施しています。世界中に輸出されています。お客様の満足度は最優先です。 現在この製品はGoPro Hero シリーズバッテリーです。もしよろしければ、弊社の製品を購入し、使用感を書いてください。弊社のゴープロ予備リーズバッテリー対応機種:Gopro Hero 12/Hero11/Hero 10/Hero9/Hero7/Hero6/Hero5/MAX カメラシリーズなど対応できます。 弊社の商品を日本に宣伝したいと思っておりますので、KZbinで商品レビュー動画と提携関係を作りたいと思っております。KZbinの動画とアマゾンでレビューできれば、製品は無料です！すべて完了してから3日後報酬は2000円です。 動画が撮れないなら場合は、ブログの日記とアマゾンでレビューできればも良かったですね.ブログ記事とアマゾンレビューを書くことに興味があれば、製品は無料です！すべて完了してから3日後報酬は1000円です！ Insta 360、DJIドローン、ダイソン、ソニー、キヤノン、Gopro heroなど、評価が必要なカメラバッテリーも各種取り揃えております。お客様に高品質の製品を提供することをお約束します。すべての製品は厳格な品質検査を受けています。ご要望に応じて、提携の形をご相談いたします。 ご興味がありましたら、ぜひこちら[email protected]連絡してください！ なお、ご不明な点がございましたら、ご連絡してください。ご返事頂ければ幸いです、よろしくお願い申し上げます。 早川 奈子

タイヤを地面にぶっ刺す感じでよいですか？

ブレーキは直前でフルブレーキて事ですか？😨

eriです。お久しぶりです。参考にさせていただきます。ありがとうございます！！

私が最初に気付いたのは、右に顔が向けられないということでした。左ほど、ぐいっと出来ないというか。 目だけで目標を見てました。

初めまして 今年からサーキット走りに行きたいです 初心者なので最初は初級から走ったほうがいいのでしょうか?

勉強になります。システマの感じですかね。すいません😣💦⤵️

他の方からお聞きして、見に来ました。 凄く納得の考え方です。 試して行きたいと思います。

右に寝かせた時だけ地面へのグリップ感の信用が頼りなく感じて、怖くて右にはあまり寝かせられないです。

自分もなぜか右コーナー、右向き寝かせる方が左に寝かせるより怖いです。

ありがとうございました。勉強になりました。

峠を攻めるのも同じですね。 しっかり減速して、旋回時間を短くして早くアクセルを開ける… 安全な走り方ですね。

尻をずらすフォームだとイン側のあしが車体にくっついてしまって膝を出させ無いんですけど自然に膝を出すフォームにしたいのですが。どうすればいいのですかね

初めまして。 膝擦り練習中なのですが、コーナーを曲がる際に外足はくるぶしを足先を外に向ける事で密着させて身体と一体化させています。 内足は爪先をステップにほぼ乗せてるだけで脱力状態です。 荷重がバイクにしっかり乗っているとこれで旋回していても全く恐怖感を感じないのですが、足の使い方はこのままで大丈夫でしょうか？ もし宜しければ今後のためにご教授頂ければと思います。 宜しくお願い致します。

やっぱり山口さんのレクチャーは分かりやすくていいですね。スクールの時は先生は違ったのですが、バイクよかばいはすごく参考になります。贅沢いえばもっともっと動画の更新を待っているのですがお忙しいので仕方ないですね。 いつも次の動画楽しみにしています。これからもよろしくお願いいたします！

オートポリススクールでお世話になりました。 今後も動画が楽しみです。

観戦しました。アクセルの開けっぷりが見事でした！

なんか、綺麗！

Oh…excellent‼︎

車体倒すと怖くてアクセルオフで減速しちゃってたけどむしろアクセルオンにした方が安定して倒れる恐怖心無くなる

柳川さんJSB6位素晴らしい

最近このモデルのNINJA400に乗り換えましたけど、軽くて意外と回るエンジンで面白いですよね。 まあ欲を言えば４発でカチ回るエンジン、レース装備つけたＺＸ２５ＲならぬＺＸ４Ｒみたいなのを作ってくれたら、ＮＩＮＪＡ４００とはキャラクターも違ってきて面白そうだと思うんですけどねｗ

バイクよかばいさん、とても素晴らしい動画でした。 オフィシャルは各セクションにより業務は違いますが改めて裏方は大変だなぁ何て思いました。 それにオレンジ病で仕事と家庭を犠牲に・・・

是非参加したいと思いました！ スーフォアの持ち込みでも大丈夫なのでしょうか？

バイク初心者です。最近、インシートにしっかり荷重して曲がると安心してコンパクトに回れると、実感しています。 初心者には、シート荷重が最も大事ではないかと思いますが、シート荷重を最重視する記事や動画はあまり多くありません。 自分の感じていることは違うのかな、と思っていたところにこの動画を拝見して安心しました。 ありがとうございます。 街乗りやツーリングでの話ですが、少し質問させてください。 私は、インシートに荷重すると同時に内肩を下に下げる意識を持つようにしています。 それだけで曲がれないときは、外腿をタンクに押し付けて内肩を引いて上体をイン側に向けるようにしています。 合ってますか？ ただ、外腿をタンクに押し付ける際に、外ステップを外側に押すような力が掛かってしまうのですが、 滑ってステップを踏み外してしまいそうで不安です。 どうしたら良いのでしょうか。 ステップがラバー付きなのもいけないのでしょうか。 いきなり長文の質問で申し訳ありません。返信は、お時間がある時で結構です。

8月は都合悪くエントリー出来ませんでしたが、次回の11月には調整したいと思います。🥺

最近バイク乗れてないんでスクールも参加したいですね🎵

リアに体重預けて旋回してるとジェットコースター乗ってるみたいで楽しい。

まきさんが結果を出してくれました！ 岩戸インストの指導もありベストを2秒も更新されたそうです。 おめでとうございます！ twitter.com/haganeblue/status/1421322191677706244?s=20

こんばんは。初心者ですがとても分かりやすかったです。ありがとうございました。

はじめまして。まきさんのチャンネルから飛んできました♪ わかりやすい編集で見入ってしまいました(*´∀｀*) 勉強させていただきます！ これからも動画楽しみにしています！

パーシャルの意味があまり分かりません…

自分は公道では、対向車の有無によるタイヤが走れる有効幅の左右での差や、メンタル的な物だと考えていました。 自分の身体がしっかり動かせてないというのは目からウロコでした。 これからは、走る時にしっかり認識してみる様にします。

曲がりやすい速度とは公道や峠道で言うと時速何キロくらいですか？

とても親切なインストラクター山口さん、久しぶりの解説動画ありがとうございます 直入の裏ワザ初めて知りました　次回探してみます

まさか、動画で解説していただけるとは思っておらず、本当にありがとうございます。 しっかりラインどりを覚えて恩返ししたいと思います(笑)

荷重100%

4輪のサーキットでのコーナリングも動画にしてほしいです

なるほどですね クリッピングポイントまでブレーキはひきずりますか？

シート荷重というのは旋回時も常にシートの真下（真下という表現が正しいのか分かりませんが、要は座っている位置から力がまっすぐリアタイヤに向かう感じです）に押し付けるというイメージなのですか？ この動画（kzbin.info/www/bejne/iZSydn-jgLt8hLc）ではシートを左右に分けて、左旋回なら左側に、右旋回なら右側にと言っていました。 別動画でおっしゃっていたように、初心者なのでブレーキ、旋回を分けて曲がるように練習しています。私がその時気付いたのは、シートを大きく4つに分けるという事でした。 左旋回なら、進入で左前に、旋回時は左後ろに乗っかるイメージです。その時太ももはタンクに引っかかって、バイクに体がぶら下がっているような感覚でスムースに曲がれました。 バイクとくるぶし、足の内側をバイクに密着させて、つま先が前を向いていれば、力を入れなくてもタンクを挟めているので、体全体はリラックスした状態です。 まだ初心者なので、ステップを押したりという事はできません。今はシート荷重だけで曲がっているので、荷重のかけ方を知りたいのですが、 私が気づいた方法はあまり良くない曲がり方なのでしょうか？ もちろんスピードは十分落とした状態です。まだ大きく傾けたりするのは怖いですし、タイヤの感覚がまだわからないので、滑るんじゃないかと怖いので。 右旋回が苦手で調べていたら、あなたの動画にたどり着きました。もしよろしければ、教えていただきたいく思います。 長文失礼しました。よろしくお願いいたします。

この動画の内容は、原点にして頂点。

返信ありがとーございます、スクールのときよろしくお願いいたします。