コメントありがとうございます。 先ず弊社キャンセラーが原因で高額修理になったという連絡はありません。これは純然たる事実です。マツダの件ですが、ディーラーで修理できないと言う不具合とよく似た症状の修理の案内がメーカーから出ています。高額修理をされた内容の不具合とは違う原因ですか?この点については不明ですのでなんとも言えません。 現在の車ディーラーはメーカーから修理手順が出ないと何もできない事が多くなっています。ディーラーで修理できないというのは修理の手順がメーカーからまだ出ていない時期の話ではないのでしょうか?他にも色々疑問点はありますが1年以上たっても詳細を説明されていないと思うのは私だけですか? 高額修理については、先ず根拠ある説明を求めます。 メーカーの手順に乗っ取らない修理は改造になる可能性もあり、今後保証されないかもしれないという懸念さえ感じますが如何ですか?

コメントありがとうございます。 回答が遅くなり申し訳ございませんでした。プリウス60系についてはすでに販売しております。まもなく販売されるプリウスPHEV Gグレードにおきましては、現在まだ販売されておりませんので、未確認ではございますが仕様内容から判断致しますと現在のプリウス60系向けの商品で対応可能だと考えております。 ご検討のほどよろしくお願い致します。

ご購入ありがとうございます。 ミエーテレの制御部の不具合でナビが再起動することはないと思います。 症状的にはカップラーオンで中継している配線の接触不良の可能性も御座いますので、今一度ミエーテレのコネクターを刺し直して確実にはまっていることを確認して頂けないでしょうか? 症状が改善しない場合は、詳細な内容をお聞きしないといけませんので、tv-kit.com/contact/ こちらからお問い合わせください。 その際、お名前、購入頂きましたECサイト名と購入時の番号をお知らせください。 ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございす キャンセラーにもいろいろなタイプがありまして、車メーカー、車種、ナビのタイプによって様々です。動作原理が違うのに一概にキャンセラーで、ひとくくりにされるのはおかしくはありませんか? マツダのディラーのお話なのでマツダ車だと思いますが、おそらくあちらの動画を見てこられたと思います。はっきり申し上げてあちらの動作説明は間違いです。結論に向かって強引に解説をされています。そしてその結果である多数報告されている高額修理は、弊社キャンセラーでは一件も発生していません。 ｢不具合があった車が共通してキャンセラーや他の動画を見ることができる装置……｣とおっしゃいますが、同様の不具合はキャンセラーも動画を見る装置もつけていない車では起きていないのでしょうか? あちらの対象としている車は、メーカーから何もつけていなくても同様の不具合がおこるとして、対策が出ていたと思います。 私が本当に問題だと思っているのは、不確かな情報で視聴者の不安を煽り最終的に自社のソフトウェアパッチを宣伝する行為だと考えています。

コメントありがとうございます。 基本的に走行中でも全機能使用できます。

コメントありがとうございます。 「会話してお互いに歩み寄る」仰るとおりだと思いますよ。私が質問したい内容は、あちらのコメントにて多数質問されていますがスルーされていますので、おそらく話し合っても会話が成り立たないと考えます。 「KZbinに燃料投下すればヤッタ感はあるかもしれませんが、被害は拡大するばかり」そうなんですよ。高額修理になったとかのクレームは弊社には連絡がありません。多方面から情報が得られる様にしておりますが、現在に至っても多数寄せられたという高額修理のクレームの話はありません。 KZbinに燃料投下すればヤッタ感はあるかもしれません。自己責任においてキャンセラーを外した方の被害は拡大するばかりだと私も思います。 何よりもこのコメントをあちらにも書いていただかないと、折角のご意見が「燃料投下」と同じ事になりかねませんので、あちらにも是非コメントしてあげてください。

コメントありがとうございます。 カクカク動いたり、自車位置のGNSS(GPS)測位と車速測位との不整合エラーの対策方法など、キャンセラー各社一長一短もありますし、それに伴う制約もございますので、ご理解頂いた上でご利用頂ければ良いと考えております。 カクカクとした自車位置の動作は基本的な動作でどうしようもないところですが、測位位置不整合エラーの対策では、衛星アンテナにスイッチ回路を挿入する方法(荒天時の測位不良が起こりやすくなり自車位置がずれやすくなる)、CANラインでエラーを抑止する方法(トンネル内などで自車位置止まってしまう事がある)などがあります。弊社は測位位置に影響が出る可能性がある前記のような方法は、いずれも採用しておりませんので「メーカーが設計したパフォーマンス」をできるだけ低下させないようにする事を念頭に設計しております事を付け加えておきます。

コメントありがとうございます ノーマルの状態と変わりなくご利用いただけます。

こめんとありがとうございます。 そうですね自然故障の場合、修理というのが基本的なサービスとなります。

コメントありがとうございます 保証がなくなる件は初耳です。弊社購入の代理店からも「 保証が無くなります」等の指摘は受けておりませんし、そのようなお話は初めてです。 差し支えなければ販売店を教えていただけないでしょうか?以下のリンク先によろしくお願いいたします。 tv-kit.com/contact/

@@ノアノア90 トヨタモビリティー東京です。複数店舗で確認済です。そもそも社外品なので全国どこでもいっしょですよね？メーカーに確認したらそう言われましたよ。都道府県別で対応は異ならないと思います。

コメントありがとうございます。 オットキャストなどのAI BOXの画面はナビ表示にはかわりません。 質問のないようからはずれますが、AI BOXからナビに切り替える時は、「ヘイトヨタ」に続いて「地図」と話すと、音声はAI BOXのまま地図表示に変わります。「テレビ」と話すとテレビ表示になります。音声でAI BOXに切り替えるときは「カープレイ」と話すとAI BOXに変わりますが、この操作はタッチパネルの方が早く切り替えが完了します。

@@ノアノア90 そうなんですね！！ ご丁寧にありがとうございます😊

お問い合わせありがとうございます。 改良後のカローラクロスには対応しております。 販売をしておりますのでご検討いただけましたら幸いです。 販売サイトのリンクを以下にまとめました。 amazon (2024/4/22 23:59までセール中) amzn.to/3oBY46b 楽天市場 (ビルトインスイッチ) item.rakuten.co.jp/noanoa90/mietele-un-ca219-02/ 楽天市場 (貼り付けスイッチ) item.rakuten.co.jp/noanoa90/mietele-un-ca219-01/ ヤフーショッピング (ビルトインスイッチ) store.shopping.yahoo.co.jp/noanoa90/un-ca219-02.html ヤフーショッピング(貼り付けスイッチ) store.shopping.yahoo.co.jp/noanoa90/un-ca219-01.html

連絡有難うございます。amazonで購入させて頂きました。取り付けが楽しみです。

コメントありがとうございます。 おっしゃるとおりです。未来の技術の可能性は否定しません。 私がお話ししているのは現在のナビのシステムです。ナビは安全機能に直接影響していないと言うことです。ナビはCANに繋がっていても車速データは出力していません。衛星測位と車速測位とのずれを検出してCANに情報を流すことはあります。高速道路を走行中か否かの情報はナビから出ます。 たとえナビがハングアップしても、レーダークルーズコントロールや LTAは正常に動作します。 このことはレーダークルーズコントロールや LTAの作動条件に「ナビが正しく道路を認識していること」という項目はありません。 唯一 LCA につていは地図の内容により動作しない旨の記載がありますのでご覧ください。 言いたいのは未来のシステムを個人的な予測にもとづいて、十分な検証もせずに現在の仕組みに警鐘を鳴らすのはやり過ぎです。 情報ですが、CANに車速データを流しているのはナビではありません。ナビは流れてきた車速情報を利用しているだけです。 さらに一般的に高度なUIを装備したシステムで安全に関わる部分の制御をすることは、現在はあまり考えられません。

コメントありがとうございます あの人たちが変かどうかはというより、きちんと実証した結果を踏まえて解説して頂きたいことと、不安を煽るだけで無く質問には答えないといけないとは感じます。マツダのCX-60はあちらが指摘されているのと同じような症状の対策がメーカーから出ている様なので、そのあたりの告知があちらでもしないといけないのではとも思います。最近ゆっくりと解説してもらえるチャンネルでも同じような内容の動画が上がっているようですが、間違った解説をされているところがありますので正しく伝えていただきたいと思っています。何よりもキャンセラーというジャンルの製品をひとくくりにして考えるのは間違っています。

kzbin.info/www/bejne/pprYgKaradCHaZIsi=7AaEiGNnTGf6R-ac

コメントありがとうございます。 弊社の商品も不具合の連絡は確かに御座いますが個体の不良です。 少なからずおられる不具合については、弊社でも大きな問題として対応しなければいけませんので、多くおられる事例を教示願えませんでしょうか?　いろいろ探しましたが多くの書き込みは見つかりませんでしたのでよろしくお願いいたします。 事例であげて頂いたナビのフリーズにもいろいろあると思います。弊社製品によるもの、ナビ本体の不具合も御座いますので連絡をいただけましたら対応をいたします。またこの事例だけで無くなにかしらの不具合と思われるものが御座いましたらお手数ですが弊社まで連絡を頂きますようお願いいたします。

@@ノアノア90 あくまで自社製の非を認めないとも取れる発言ですね。　 丹念にKZbinを探していけば　 少なからず見つかるはずです　 さておき　俺は個人的にそもそもリスクや取り付けの煩わしさを考えれば　 そこまでしてTVやKZbinなどをディスプレイオーディオで見たいものなのか？ってなのて

コメントありがとうございます。 貴重な情報をありがとうございます。キャンセラーでひとくくりにされるのは非常に問題で大変困ります。そもそもテレビを表示させる仕組みが全く違いますので同列で判断しないで頂けます様にお願いいたします。 メルセデス用の不具合については、そちら商品ののメーカーか販売店に連絡してあげてください。

コメントありがとうございます。 完全版につきましては、継続して開発は続けておりますが諸般の事情で販売瑕疵の時期は未定となっております。

@@ノアノア90 了解です。現行品で我慢😭

コメントありがとうございます。 納車されてから高速道路、一般道でナビ案内の有り無しでの挙動をチェックして、日々普段使いで走っておりますが、カクカク動作タイプの特性による動作以外の問題は発生しておりません。 テレビ優先モードとナビ優先モードの切り替えも問題はありません。 新型ヤリスクロスの車そのもので気づいたことですが ・個体差かもしれませんが左側のBSMの反応が少々鈍くて死角に車がいることがよくあります。 ・個人的にはハイブリッド(EV走行時)の接近音が車内にかなり大きな音で聞こえてくるので非常に不快です。 ・運転席のパワーシートの動作音がつらそうに聞こえるのがすこし不安 現在はこのぐらいで、全般にはまとまそったいい車だと思います。

ありがとうございます。 ご質問などがございましたらご連絡頂きますようにお願いいたします。

ありがとうございます。 納車されましたらよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 結論から先に申し上げますと、ミエーテレはエンジン(ハイブリッドシステム)オフ後もBluetooth接続されて、リモートパークも問題なく使用できます。 ご指摘の症状は、プリウスもしくはアルファード／ヴェルファイア用でCANを使用して、ナビ上のエラーを改ざんするタイプのキャンセラーの一部で発生するようです。キャンセラーの電源接続の方法によりACC電源の停止後、ナビと車両とのCAN通信がうまくいかないために発生します。 またCAN接続でも、リモートパークが使用できるタイプがございますが、キャンセラーの待機電流が車両停止中も流れるため車全体の待機電流が少しですが増えますので、ご心配な方は発売しているメーカーにお問い合わせください。 ミエーテレはCANを使っておりませんので、この心配はございません。

コメントありがとうございます すみません思い込みで間違っておりました。 ご指摘の通りプロアクティブドライビングアシストが性書いてす。 お詫びして訂正いたします。

いえいえ😊

ご購入ありがとうございます。 購入時期により相性の問題がございますので、サポートまで連絡をいただけますでしょうか? また動作モードをテレビ優先に設定するとオートクルーズのエラーが出ますので、その場合はナビ優先に戻していただけますでしょうか? アルファード／ヴェルファイアは出荷時はナビ優先でモードの変更はできない設定なっております。詳しくはサポートまで連絡をいただきますようにお願いいたします。

コメントありがとうございます。 >これから登場する車種については危険が増すと思われますけど すみません確固たる根拠を示していただけますでしょうか >そもそもTVが映らないのを映すようにする時点でグレーですよ キャンセラーのことをグレーゾーンの商品とおっしゃる方がおられることは存じてますが何に対してのグレーなんでしょうか?ご教示願えますか? >日経にも「マツダ、トヨタと車載システム共通化　開発コスト8割減」 そこなんですよ誤解の元なんです。共通化の中にソフトも含まれているのでしょうか? 弊社キャンセラーはトヨタ車だけですがその中でも動作が違います。 全く同じならマツダ車のナビがトヨタ車に取り付け可能になります。 "GTさんや○でぽんチャンネル"で説明されているキャンセラーの動作説明も接続位置も全く違いますがどうして信じられるのかよくわかりません。 「マツダ、トヨタと車載システム共通化　開発コスト8割減」と、おっしゃっている危険とどう結びつくのか詳しく解説願えますか?

@@ノアノア90 ておっしゃるということは○でぽんチャンネルのほうを見ていないのですね。ではなぜ直接聞かないのですか？？　 ソフトウェアの更新は1TBほどもありOTAでは対応できないと言っておられます。マツダのソフトウェア開発の方が辞めて愛知のほうに行ってやっておられるそうです。そのあたりは発表前だったのでチャンネルでぼやかして説明しておられます。 視聴者の素人の私より直接コンタクトを取って根拠を聞くためのコラボ動画とか上げてみたらどうですか？ それがいちばんユーザーの皆さんが安心して製品を使ってもらえて納得してもらえるし早いと思いますけど。 それが出来ない理由でもあるんでしょうか？

@fumi747 あちらの動画はすべてではありませんが見てますよ。 "ソフトウェアの更新は1TBほどもある" えっ?1Tbyteですか?Windows11でも1Tbyteのハードディスクに余裕でインストールできますがおかしいと思いませんか? マツダのソフトウェア開発の方がやめて前職で得た情報を漏らすなど、あってはならないことで、犯罪の可能性もあります。おかしいとは思いませんか?素人の方でもこの点には気づいていただきたいです。冷静に考えてみてください 私が聞きたいことは、あちらのコメントに多数書き込みされていますが、返事はされていませんねえ。なぜなんでしょう?コラボ動画ですがあちらからお話があれば実現するかもしれませんが、コメントにも答えられないのであれば無理でしょうね ここでお願いです。どちらの主張を支持されるかは受け取った個人の問題です。 その主張をネットで拡散すには、"ただ不安"だからでは困ります。ご自分で裏をとりその考察の結果を書き込むまなければ万が一間違っていたとき嘘を拡散したことになります。高額の修理があるのかどうかは、多数発生しているらしいので何件かのトヨタディーラーに聞けばわかります。安全運転系の制御にナビが関係しているのかは取説をよく読めばわかります。 最後にテレビもナビも注視することは道路交通法の違反です。事故を起こせばドライバーの責任です。ミエーテレが原因であちらがおっしゃってるような車両の制御系に不具合がでることはありません。ナビから車速信号をシステムバスに返すこともありません。またナビが故障したからといって車両の制御系や安全装備系に不具合はでません。なぜならナビの操作ボタンで走行中でもナビをリセットすることができるからです。(この返信を書くに当たり弊社所有で近くに置いてある車両アルファード／プリウス／カローラクロス／ノアでリセットできることを確認しました。) 走行に不可欠な装置を走行中にユーザの操作でリセットできるならそれは大変危険なことです。よってマツダ車は知りませんがトヨタ車のコネクティドナビは走行系に関与していないといえます。これは近いうちに動画にまとめます。コネクティドナビが安全運転系に出してる情報は、GPS測位と車速測位の不一致、高速道路上を走行しているかどうかの情報です。ノア／ヴォクシー,プリウスなどでディスプレイオーディオplusオプションを選択していないと、5年後有料の地図データ取得オプションに入らないと地図情報が取得できなくなりLCAの機能は使えなくなるのは高速道路上か否かの判断ができなくなるためです。 ＊ミエーテレの一部(モード選択ができるもの)で、テレビ優先モードで走行するとGPS測位と車速測位の不一致が発生して、エラーが表示されたり、ナビの測位モードがかわったりしますが、走行には影響はありません。 アルファード／ヴェルファイア向けでモード選択機能をオンにして使用される場合は、注意事項をよく理解してからご使用ください。

コメントありがとうございます。 色々誤解されているようです。 >今じゃスマホ観ながらでも違反になる世の中なのに、運転中にテレビ映るシステムにしようってのがそもそもの間違いだよね。 その通りですよ。そもそもナビもテレビを含む動画も運転者は注視てはいけません。厳密に言うならナビも消すべきではないでしょうか? >パソコンのCPU、SSD、メモリー等に始まり様々な外付け機器においても、規格類は共通であっても相性問題みたいのはいまだに存在するし、変なソフトを入れるとバグを起こして起動不能になるなんてこともよくある話なわけで、100%無害でもなければ,100%安全でもないものは、付けないようにしとくのが唯一の正解じゃね？ 前半に仰っていることはあっています。マツダ車などでの一部の車にUSBからにシステムを書き換えるものが存在しますのでそちらは危険かもしれません。弊社のキャンセラーはUSBには繋がりませんし、接続されているコネクターから通信を行っているわけではありませんのでこの論法は成り立ちません。 >ましてや、スマホは常にデータ通信（ネットで動画や音楽、ナビなど使用しなくとも、位置情報など）してるから、クルマのコンピュータにつながってるものに接続するのは 現状気が引けるよ。 あちらの主張からの判断だと思いますが、基本的にあちらの説明されているキャンセラーの挿入位置は完全に間違っています。 とはいえ個人の判断は尊重します。 >この動画も結論ありきだよね 違います。正しくない事実を説明しているだけです。 結論ありきだとお考えなら高額修理、キャンセラーをつけた事でディーラーで手に負えない修理がトヨタで発生しているかお調べください。 不明点がございましたら丁寧に説明致しますので弊社まで連絡をください。

コメントありがとうございます。 他社製品についてあまり詳しくお話はいたしませんが、操作スイッチが車両側のスイッチを併用されている点とCANを使用している製品があるようです。トンネルで自車位置が止まる製品があることも仕様として明記されています。

@@ノアノア90 返答ありがとうございます。 ミエーテレとは違うって事でしょうか？

@user-vq7yv9pf4f 全く違うところだけお伝えします。 一部車種向けの製品において、メーターパネル上に出るナビのエラーの処理方法が違います。 弊社ミエーテレは 一定条件が揃えば自動的にテレビ視聴から地図表示に数秒切り替えて、ナビのエラーそのものが出ないように動作させます。 一方CAN信号を使用する方法では、ナビで発生したエラーを車両側に送信しないようにデータを改ざんすることでメーターパネルのエラー表示を抑制させています。 ナビではエラーが出たままになっていますので、トンネルなどGPS等の衛星測位ができなくなったとき再び衛星からの電波を受信できるまで、自車位置が止まりナビの案内もされません。 エラー処理の対象車種は、アルファード、ヴェルファイア、プリウスです。 またカローラ／RAV4向けでは、弊社ミエーテレはトンネルで自車位置が止まらないナビ優先モードを装備しております。他社製品にはトンネル内で自車位置が止まり、ナビ案内もされない製品もございます。 詳しくはメーカにお問い合わせください。

ありがとうございます ミエーテレのエラー処理対象車種が アルファード、ヴェルファイア、プリウスなんですか？ 90ヴォクシーはどうなのですか？ 何度もすみません。

@@上山敬弘 ノア／ヴォクシー／シエンタ／クラウンクロスオーバーについては、カクカクした動きのキャンセラーではエラーそのものが発生しません。しかし車速信号を完全に切断する安価なタイプのキャンセラーでは、ナビが車速信号を受信できていないというエラーが診断機で検出されます。 現在基本的な動作の違いについては諸般の都合でお答えできません。

コメントありがとうございます。 改良型ハリアーにつきましては現在のところ販売時期は未定です。準備ができましたら本チャンネルやプログでお知らせいたします。

コメントがとうございます。 「誰？」といわれても困るのですが、関西人として良いボケも浮かばず申し訳ありません。 新年早々マイナーチェンジ版カローラクロス、これまたマイナーチェンジ版ヤリス対応の検証が控えております。 頑張って検証を進めて参りますので新年も引き続きよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 実は11月16日に公開していたんですが、積極的に拡散希望と伝えておりませんでしたので、視聴数に極端に差が出てしまったことは申し訳なく思ってます。 またこの動画は最近のトヨタ コネクティッドナビについてのものですので、その他の車種、メーカーのナビについて検証したわけではありませんのでご了承ください。

コメントありがとうございます。 訴訟についてはノーコメントとさせて頂きます。 一般的に証拠や損害の査定、訴状の作成などがございますので提訴まで時間はかかります。

@@ノアノア90 お忙しい中、返答ありがとうございます。素人の自分には双方の動画にて技術的なことを説明されても安全なのか危険なのか理解しづらいので訴訟が行われるまでは利用を自重したいと思います。訴訟が一番わかりやすいと思ってます。

@@とん二 一般的にですが判決が出るまで年単位でかかる場合があります。 あちらはマツダのCX-60と旧タイプのキャンセラーをつけたレクサス車での不具合です。トヨタのコネクティドナビ用のキャンセラーと結びつけるのは危険な論法です。あちらが技術的な質問に対するお答えをどのように返事されているのかも含めてお考え頂ければと思います。寄せられたコメントを読み返して頂ければ裁判結果を待たなくても答えは出ると思います。

@@ノアノア90 訴訟にはお金も時間もかかるのは承知しております。当事者でもない第3者がいうことでもないのは重々承知したうえでコメさせていただきました。訴訟の結果も最重要で大事ですが少額訴訟などでも訴訟を検討ではなく実際におこしたという事実がユーザーの安心できるかどうかの１判断になるかと思います。

コメントありがとうございます。 プリクラッシュセーフティを含めたトヨタチームメイトの機能は現行カローラでは問題なく動作しておりますのでカローラクロスも同様に使用できると考えております。しかし他のタイプのマイナーチェンジから少し時間がたっておりますので再度検証する予定です。 弊社への納車は来年1月の初旬から中頃の予定ですので、カローラクロスの対応アナウンスは1月末から2月初旬になります。 今しばらくお待ちください。

コメントありがとうございます。 そうですか納得していただけませんか。 でももっと専門的に解説するとほとんどの方が理解できないと思いましたのでご勘弁いただきたいです。弊社あてにメールをいただければ、もっと突っ込んで説明いたしますのでよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 >勘違いしていたらすみません。 勘違いです。トンネルで止まらないことを念頭に商品化しておりますし、動画でも紹介していますので大変心外です。と書きたいところですが、トンネルで止まらないことの広告ゃ周知が行き届いていないということだと思いますので、この場を借りて再度お伝えします。 自車位置をカクカクした動きにすることで、走行中にテレビ視聴を可能にしたキャンセラーを2022年12月にノア／ヴォクシー用、2023年1月からシエンタ用の販売を開始いたしました。この2車種とクラウンクロスオーバーは、特別な処理をしなくてもトンネル内で自車位置は動きます。 その後カローラにノア／ヴォクシー系のキャンセラーを使用すると、キャンセラーの制御から外れてGPS(衛星測位)のみで測位にナビ内部で切り替わり、次の始動までGPS単独で自車位置を決定することが判明いたしました。走行中にテレビは視聴できるのですが、キャンセラーの制御を外れた状態、言い過ぎかもしれませんがナビの内部で車速信号が不正確であるというエラーの状態になります。この状態の時はGPSが途絶えるようなトンネルなどで自車位置が止まります。 このためミエーテレのカローラ、RAV4、プリウス、アルヴェル用は特別な動作をしてこのナビがエラー状態になることを回避します。(テレビ視聴中に数秒間地図画面になり再びテレビ視聴に戻す動作) さらにプリウス、アルファード、ヴェルファイアについては、メーターにエラーのメッセージか表示されます。エラー表示と同時にLCAの(アルヴェルはレーダークルーズコントロールも同時に)機能が停止します。 ミエーテレは元々このナビ内のエラーを発生しないように動作しますので、エラーメッセージが出ることも、トンネルで自車位置が止まることもありません。 他社の一部キャンセラーにはナビのエラー状態を車両側に伝えないようにCAN信号を改ざんして、見た目のエラー表示を回避しているものもございます。このような製品の場合はトンネル内で自車位置が止まる可能性がございますので、詳しくはそちらの製造メーカーにお問い合わせください。 繰り返しますが、ミエーテレはトンネル内で自車位置は止まりません。 ＊カローラ、RAV4、プリウス用には、(トンネルで自車位置は止まりますが)連続してテレビを視聴できる"テレビ優先モード"の設定も用意しております。(プリウスでこの設定に変更すると、LCA機能をオフにしないとエラーの表示がでます。) お客様ご自身で設定を変更していただけますので、ご希望の方はサポートまで連絡をいただきますようにお願いいたします。

コメントありがとうございます。 最終の南森町のカーブは周囲の警告表示が邪魔しているのかノア９０系だけでなくプリウス６０系、カローラ２１９系失敗します。アシスト機能なんで過信は禁物とメーカーは言いそうですけど。 結論、LTA+レーダークルーズコントロールは「制限速度がコロコロ変わるような都市高速は危ないよって」事だと思います。

コメントいつもありがとうございます。 弊社の契約している保険会社の規定となります。 契約の内容の詳細までここでお答えいたしませんが、心配していただかなくても大丈夫な内容になってます。 これでよろしいでしょうか?

理解力がなくて申し訳ありません。 心強い一言ありがとうございます

コメントありがとうございます。 馬鹿にはしておりません。アップデートでキャンセラーが使えなくなることについては、当初からお伝えしております。この動画のコメントにも書いてますようにキャンセラーのソフトウェアの対応出来る限り対処いたします。 >車両システムでTVキャンセラーが付いている車なんて、いくらでも潰せることが出来るんですよ 何の警告ですか? キャンセラーを取り付けた車をメーカーが潰すんですか? それともキャンセラーを潰すんですか? これは器物破損に当たりますが、その可能性について十分説明をしてください。

コメントありがとうございます。 2016年のプリウスということで、現行60用のキャンセラーとは違います。 当時のキャンセラーは車速をすべて切るか切らないかでナビ操作が可能になるかどうかだったと思います。 いずれにしてもキャンセラーは絽無実だと思います。雨の日ワイパーの作動状態で90ノアのPDA動作に影響が出たことはあります。いずれにしても雨の日は要注意です。

コメントありがとうございます。 丁寧に説明したつもりだったのですがご理解いただけていないようで残念です。説明不足な点がございましたらその根拠を教示願えますでしょうか?　一般論ですが、危険を感じたときは回避措置をとられるとことをおすすめします。

コメントありがとうございます。 今話題のエラーは発信元さんも箱付きのキャンセラーはOKなどとトーンダウンされていますが…… ただ装置訳されるか否かは自己判断であって自己責任では無いと思いますよ

コメントありがとうございます。 トヨらぶさんのコメント見てきました。 こちらでは把握していないトラブルです。サポートに連絡いただけるようにお願いしてきます。

嘘の可能性等もありますのでプレッシャーはかけときました。 自分もミエーテレ購入してますが時間と恐怖で付けてません

購入いただきありがとうございます。 あの情報で取り付けを躊躇されるのはよくわかります。いろいろな情報が出てくると思いますので精査して納得されてから判断していただきますようにお願いいたします。

万が一、キャンセラーによって不具合が生じた場合は費用は保証していただけるんですよね？ PL保険かなんかで

不具合が生じた場合の費用は保証はいたしません。ミエーテレが原因で発生した不具合はPL保険にて賠償する用意があります。 この文言は重要ですのでよろしくお願いいたします。