新型ノア ヴォクシーの レーン トレーシング アシストは、豪雨の中車線を見失わず走行できるのか??

[@x3s23rnxvsn]

UPお疲れさまです。 いくつか気になっていることがあります。なにぶん10年前の一定速度クルコン車からの買い替えなので。次回のネタにされても結構です。 1.前回の走行音の動画で、高速を降りて国道を走行している際に、映像的には結構な縦揺れに見えたのですが、体感ではどのように感じたのか知りたいです。「硬くても一発で揺れが収まる脚を乗り心地が良い」とする人と、「柔らかくて何度目かの揺れで収まる脚が乗り心地が良い」とする人では、同じ「乗り心地が良い」でもずいぶんと違うので。 2.LTAはハンドルを指先で触れていればいいのか、or手の平で握ってないとダメなのか。触れる場所はハンドルの手前側？裏側？チョンっと触れていればいいのか知りたいです。 3.ACCは先行車が信号で停車してても自車は停まるのか？また、停まるとした場合はACCの機能として停まるのか。それとも自動ブレーキが作動して停まるのか。 昔は停止車両には反応しないと聞いたことがあるので。

[@ノアノア90]

すみませんご指摘の画面の揺れですが、カメラの固定が悪く手ぶれ補正も間に合ってません。 この動画以降カメラの固定方法を見直しております。車の揺れそのものは運転していて気になるようなものではありませんでした。また近々走ってみます。足周りは80よりしっかりとして上質です。路面の振動が伝わらない事はありませんが一回ぐらいで振動は吸収されていると思います。80 -→ ライズ4WD → 95 E-Four の順に乗り継いで来ましたが、一番バランス良くまとまってると思います。 ２．について 指一本先を軽く触れていればOKです。湿度や気温、個人差もあると思いますが1ミリ程度離れていても大丈夫なようです。手袋対策だと思います。 ３．ACCは、先行車がいて停止すればしっかり止まります。もちろん先行車が停止していても止まります。 エマージェンシー的な急制動ではありません。PDA動作時は先行車が走行中でも停止中でも減速します。 しかし停止はしません。おそらく自動ブレーキで停車すると思いますがフルブレーキになるだろうと思います。 検証したわけではありませんが、低速走行中障害物を感知するとフルブレーキがかかりますので、同じような動作になるだろうと思います。障害物感知のブレーキは心臓に良くないぐらいの動作補します。

[@x3s23rnxvsn]

@@ノアノア90 お返事ありがとうございます。 また詳細に説明していただき助かります。浦島太郎状態だったので。 ところで、こちらの車両には取説を見るとカスタマイズ設定がありますね。例えばスライドドアの動作ボリュームを変更できるとか。よく使う機能はマルチ画面で変更できるようですが、一方で販売店のPCでないと変更できない機能があります。 ノアノア90さんが変更した機能とかありますか？ 私はドアミラーの自動格納について迷っています。夏場は自動格納してほしいですし、冬は凍結対策で動かないでほしいですね。 マルチ画面で選びたいですが、なぜか販売店へ行かないといけない煩わしさが気になります。

[@ノアノア90]

@@x3s23rnxvsn そうですねえ設定ができる所をまとめた動画を作ってみますね 大きな声では言えませんので小さな声で言うと、車の基本性能は静かなのですが、車がしゃべりすぎてうるさい。 もちろん止められますが、これも出費だと文句を言いながらそのままにしてます。 最近「うるさいねん」という独り言の方が大きいと言われてます・