Les légendes du 1500 V avec leurs atypiques et géniales transmissions Büchli.
@Axel_cam784 күн бұрын
Gazeran est bel et bien en IDF (78125) j’habite ici depuis que je suis née
@Gab_legeeketlegamer9 күн бұрын
wow merci pour cette archive du meux croix saint ouen en 2006 cette vudéo edt une mine d′or 😍
@lionaldo364911 күн бұрын
Super vidéo ❤
@lionaldo364912 күн бұрын
Super vidéo j'aime ❤
@lionaldo364912 күн бұрын
❤super vidéo
@lionaldo364913 күн бұрын
Super vidéo ❤
@autorail8914 күн бұрын
C'était l'époque ou les voitures corail étaient encore entretenues et les compositions (2nde classe - 2nde classe - 2nde classe - 2nde classe compartiment - 1ère classe - 1ère classe - 2nde classe - 2nde classe - 2nde classe étaient respectées. 😇😇 Si mes souvenirs sont bons, l'autocollant Corail Intercités n'allaient pas tarder à être apposé sur ces voitures.
@Nice.carnaval.miniature.23 күн бұрын
7356 elle a pris un coup
@SebastienJOUBERT-h4yАй бұрын
Que de souvenirs 😢
@ylangaudino84Ай бұрын
Ces 67400 sont du dépôt de Nîmes..?
@plgda6 күн бұрын
Elles étaient du STF des locomotives thermiques de fret, basé à Longueau.
@ylangaudino846 күн бұрын
@@plgda ok bonjour. Longueau c'est le Nord .? Nous ici a Avignon et Nimes sont des dépôts titulaires et Nîmes ce sont en majorité des 67400..👍😊
@ylangaudino846 күн бұрын
Mon père était conducteur 😌
@plgda6 күн бұрын
@@ylangaudino84 Toutes les locomotives fret thermiques sont gérées à Longueau et effectivement c'est dans les Hauts de France, près d'Amiens.
@ylangaudino84Ай бұрын
Très belle machine que les 67400.sa me rappelle quand j'habitais en gare et que j'avais une 10 années c'est triste 🥺🥹
@sdupont7136Ай бұрын
J'ai du emprunter l'une des dernières rames entre Lyon et Roanne. C'était plus confortable que les vanilles fraises ou Caravelles usuelles.
@pascalineatanganakolo6633Ай бұрын
Saint Lazare ma gare d'enfance j'aimais aller la bas pour prendre le VB2N mon train préférée mais depuis la gare et infesté des horrible z50000 et region 2n il y a des fois j'aimerai tellement retourner en arrière pour revoir ces magnifiques train 😢😊
@pascalineatanganakolo6633Ай бұрын
Moi avant j'étais pas au courant qu'il y avait des v02n à gare du nord
@NatouPierrePaul2 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
@philippeperez28862 ай бұрын
Absolument magnifique ! Merci pour le partage..
@Tarzan762 ай бұрын
Magnifique vidéo, excellemment montée, cette ligne ne devait pas permettre des vitesses élevées et les 72000 ne devait pas y être très à la peine ; je pense qu'il doit s'agir de l'artère radiale Lyon-Nantes ?? Une des dernières à avoir vu des Grosses Bleues, avant électrification et la disparition des rames tractées, dans cette région😢 c'est effectivement triste.
@afpony2 ай бұрын
Ussel est maintenant une tête de ligne (ou une gare finale du coup) puisque la ligne Ussel-Montluçon est définitivement fermée. La potence a déménagé à Mulhouse, le pont tournant qui servait à retourner la 141TD 740 du train touristique d'été est complétement rouillé et inutilisable maintenant. On se demande même si la ligne Ussel-Limoges n'est pas elle-même en sursis. Je viens d'y passer ce vendredi 8 octobre 2024 et c'est un désert désespérant. J'ai monté une vidéo qui date de 1996 et l'ai posté sur KZbin d'un voyage en X2800 (les bleus d'Auvergne) entre Paris et Ussel via Montluçon-Auzanges où j'étais à côté du conducteur et cette vidéo fait figure de document historique maintenant. Les responsables de la SNCF n'ont que des raisonnements à courte vue et surtout de "rentabilité" ce qui ne devrait pas être le cas dans un service public. La Suisse a su préserver ses petits trains car le service public est toujours une vraie valeur chez nos amis helvètes. C'est même constitutionnel. J'ai ajouté en fin de vidéo des photos d'Ussel au temps de la vapeur.
@Marc248252 ай бұрын
Un vrais régal
@Candice_off_2 ай бұрын
Ça fait bizarre de voir ça car j'habite à Ussel et que je suis de 2006 😅
@emiliennekremer14952 ай бұрын
Magnifique ❤....j adore la grand-mère elle cavale aussi vite que ses remplaçantes....
@lionaldo36492 ай бұрын
Super vidéo j'aime ❤
@Elliot_V-M3 ай бұрын
J'ai l'impression que les trains d'avant étaient bien meilleur que ceux d'aujourd'hui
@ChristopheLesueur3 ай бұрын
le bon temp des tains
@Tarzan763 ай бұрын
Ces rames étaient fabuleuses de par la sonorité de leur 2 turbines. J'ai eu la joie de faire un "train d'adieu" à bord de l'une d'elle entre St Etienne et Le Puy-en-Velay par un matin d'hiver, cela reste pour moi un énorme souvenir très agréable.
@nathancorcoran53473 ай бұрын
The RTG Turboliners had did well in service for not only in service for SNCF over in France, but also did well in service here in the United States for no other than Amtrak.
@ChristopheLesueur3 ай бұрын
je préféré avant (le tram train et juste moche)
@SebastienLAURENT-fb5wu3 ай бұрын
Ces grandes dames étaient en balade avec des compos comme celles-ci
@guillaumegcn95043 ай бұрын
3:45 la CC 72065 😍 L'une des rares et la dernière avec plaque lisse et logo "casquette". Que de souvenirs dans cette gare ou j'ai tellement transité vers 2006 - 2008! Le meilleur c'était de départ du 4506 pour Nantes. Et le fameux "Corail Intercités" pour Nevers en EAD 😂 Encore du vrai chemin de fer a l'époque. Celui qui laisse des souvenirs dans la tête, même 15 ans apres.