Должен. Если аккум совсем в ноль, то скиньте одну клемму и запускайте только с пускача. Иначе высаженный аккум сожрет весь заряд. Вообще в -20 еще будет много зависеть от вязкости масла и типа топлива.

@maxkochanov машина в поряде Я за машиной слежу всегда. Взял про запас,на случай форс мажор.

Мне нравится первое предложение. На нем можно и заканчивать) Это устройство дает потрясающий уровень автономности. В большинстве случаев в современном городе этот уровень избыточен и самое большее, что оно даст - комфорт в гарантированном запуске автомобиля без поиска проводов и соседа, который прикурит. Но есть ситуации, где вдали от цивилизации его функционал может быть решающим, т.к. мало кто повезет с собой те самые шесть аккумуляторов. Плюс у аккумуляторов есть естественное старение, а этот чемоданчик даже спустя столько лет после выхода видео лежит в багажнике и готов к работе.

Да что-то не до видео

Спасибо! Успехов в постройке!

Куда без него)

Спасибо!

Полностью проблема не уходит, но эффект точно есть. Раньше внутри как в аэрогриле по трассе в +30)

Конечно. Заливается также по уровню, но вмещается больше

185-190 см примерно Мне тоже чуть по диагонали приходится)

🙏💪

Да да да

О каких болтах речь?

@@maxkochanov 07:26 там где вы фланцы прикручиваете.

@@maxkochanovканал классныйб почти все видеоб про деф просмотрел. жаль пока нывх нетю

Спасибо! Да смысла нет. Одна зима и то же самое. Плюс они дюймовые здесь, вроде.

Работают. Если разница всего в два раза, то точно имеет.

На удивление конденсата вообще мало собирает. Зимой качать не часто приходилось, с перемерзанием шланга не сталкивался. От холода только толи резинка, толи смазка в пистолете дубеет и долго возвращается после нажатия рычаг.

В поездке загрузите полный багажник вещей или разложите спальник, а потом прикиньте разницу между поиском компрессора, подключением питания, включением-выключением постоянным с просто одним шлангом и пистолетом.

Ого! Спасибо за такое внимание) 🤝 Стримы это были такие марш-броски для мобилизации собственных сил на доделки в ключевых моментах - для первого выезда, а затем для первого дальняка. Дальше уже было много мелких доделок, некоторыми нужно заниматься и по сей день, но главную задачу - вернуть тачку на дорогу благодаря стримам мы все вместе выполнили. Больше контента никакого не делал с тех пор. Немного сменились приоритеты и дефом занимаюсь мало сейчас…

Рабочий вариант вполне

А за 14,5?

за 14.5 можно@@maxkochanov

Столько он и стоил до февраля 22-го

Неисправно устройство или что значит не работает? Не запускается двигатель, когда пускач подключен к авто, а высаженный аккум не отключен при этом? Чему удивляться тогда? Аккум сразу же заберет на себя львиную долю заряда конденсаторов. Сбросьте одну клемму с него, подключите пускач напрямую к клеммам авто и проверьте. Автозапуск штука хорошая. Это же устройство как средство самоспасения там, где аккумуляторов может не оказаться в принципе. Цена жесткая сейчас, тут не спорю.

@@maxkochanov Это он у вас работает. На видео (предположим оно "корректное"). У других, по разным причинам может не работать. Может сам пускач (в моем случае батарейный UTRAI) неисправный, может с батареей (если "прикурить" от другой АКБ - заводится легко), что. Просто так показывать рекламные ролики, безответно - нет ли тут некоей, ээээ.... "подлости" по отношению к смотрящим. Рекомендуя - нужно брать на себя отвественность. Или вывешивать "отказ от претензий" перед видео на пару страниц и указывать - вы его сами купили, без компенсации от производителя/продавца или вам его "дали" потестить под отзыв. Запускать авто без батареи, хм - даже пробовать не стану. Риск сжечь электронику - слишком велик, фар может "не хватить". А вы попробуйте ещё. Удачи. Тем более, что даже разряженная батарея - больше 20 ампер не возьмёт, а уж замерзшая - так и их не возьмет. А ваш пускач должен выдать пару - тройку сотен ампер. "По странам балтии" - там, что - были проблемы? Был мороз в -30°С, хотя бы? Вы на Дефендере ездили, что - могли быть проблемы в этих местах? Технически должно работать. И в этом плане, с точки зрения физики - конденсаторный - надежнее в практической части. Не разрядится на морозе, как батарейный - высосет остаток из севшей АКБ и - даст шанс. Должен дать. Авто ваше, сколько простояло перед тестом? На каком морозе? Что за соляра в баках? Масло в двигателе? Вы, запуская, даже сцепление не выжимали. Или ваш дефендер с АКПП? Я, на видео - вижу тепличные условия. Погодка - около нуля? Но вот его реализация! Купишь (или подарят или ты подаришь, чем подставишь одаренного.) - лежит себе, ждет момента и.... , когда он наступает - фиаско. Большинство обещает, но безответно. Я, именно об этом. А с учётом цены этого "вашего" девайса - тем более об этом. Мне доводилось зимой заводить замерзшие грузовики "за Уралом". Процедура неприятная. Это тут, дома - можно просто не поехать. вызвать такси или есть у кого "прикурить". А что делать, если ты между Омском и Кемерово? Если что, касательно торговой марки - у меня компрессор он неё. Я им велосипедные колеса накачиваю, запитывая от своего UTRAI. Ну и, на последнее "Девайс работает - в поле, чистом - не подведет". Смело! За сколько времени, полностью заряженное устройство, которое вы рекламируете - разрядится в покое? Это ж конденсатор. И, потом, когда это время пришло пользоваться, вы где его зарядите если батарея высажена в ноль. Теоретически даже из разряженной батареи можно высосать заряд и его "может" хватить на запуск. А если нет? Инверторный бензогенератор до 1 кв. стоит столько же или даже дешевле. А уж там, где ездят на Дефендерах, он пригодится не только для подзарядки севшего АКБ,

На последнем абзаце я понял, что вы не поняли, что за девайс на видео. В нем конденсаторы, которые могут заряжаться как от аккумулятора авто, так и от ВНУТРЕННЕЙ батареи. И ее хватает на несколько полных зарядок конденсаторов устройства.

@@maxkochanov Да понял я. Написано же - "hybrid". Я же еще залез на сайт, почитал. Вот если зима, -30°С, полсуток на морозе и не будет у вас ёмкости в литиевых аккумуляторах, что в устройстве или их будет недостаточно, что бы зарядить конденсаторы. Вряд ли вы, перед каждым выездом, проверяете их зарядку или носите, каждый раз из дома в машину и обратно. Я бы, для себя - провел тест на морозе, если эта штука ещё у вас. Что бы быть уверенным, что она может. Еще раз - для себя. Подготовлен к проблеме - считай решил оную. Но за такие деньги, только для себя - нет. И, полагаться на это - я бы не стал. И уж тем более, утверждать, что поможет. Может помочь, да, но поможет ли? Я ваше видео увидел случайно, подобного рода обзоры - от "любителей" и сомнительные с точки зрения - "не реклама ли" - не смотрю. Но вы же, смело - рекомендуете. Однозначно утверждая, что поможет. А "точно" - может не помочь. Дешевле следить за машиной. Да и полезней для неё.

Этот пускач годами зимует в машине с тех пор. Запускал несколько раз в -25, доставая замерзший пускач из багажника. Из-за холода дольше заряжаются конденсаторы и, разумеется, падает емкость встроенное батареи. Но на как минимум на 2 пуска ее всегда хватало. Дальше не было возможности проверить. С начала января в московском регионе температура -20-26. Пускачом пользовался несколько раз. Когда нужно гарантировано и быстро уехать утром просто беру кейс домой в тепло, чтобы быстрее конденсаторы зарядились от встроенной батареи.

Может и можно, но если дело дошло до сигнала, хочется чтобы без задержек и наверняка)

Про что там речь? Забыл уже)

@@maxkochanov Да про Вебасту. Куда ставить. А Черногория хороша для такой машины. Можно и в паре покататься.

В дефе сейчас другой мотор и планар встал аккурат за ним. Нашлось наконец для него место подходящее - четко посередине между выходом из мотора и печкой без всяких лишних хвостов. Не выехать правда уже в Черногорию на номерах наших, увы.

@@maxkochanov Закончится этот дурдом скоро. Снова на Советских номерах сможем ездить

Ну.. были времена он стоил 12-14. Плюс это ж не для города штука. С ее стоимостью и запасом автономности это средство самоспасения вдали от цивилизации, скорее.

👍🤝

Пневмосистему ж ставили до этого

Два вопроса. 1. Зачем вольтметр, если даже реле стартера не в состоянии щелкнуть? (это есть на видео) 2. Зачем вольтметр, если пускач вообще без какого-либо аккумулятора в состоянии запустить двигатель? 😅🤦‍♂️

Тут уже больше от вязкости залитого масла будет зависеть нежели от пускача.