Jgn lupa kenalpot bang

Gw user cb150r v4.. Selama make ini ±1.5 thn gak ada problem sih alhamdulillah. Cukup responsif juga nih motor. Untuk mesin biar suara lebih halus gua make oli yang 15w-40 yang agak kental. Kemarin rantai brisik banget, tapi coba kukencengin rantainya, udah hilang brisiknya. Terus dari body keren sih manurut gw. Pertama milih nih motor juga karena body😅. Intinya apapun motor klean, tergantung perawatannya sih. Rajin dicuci, oli rantai rutin, oli juga harus rutin. Dijamin lu juga dimanjain ama motorlu..

A, rangka hitam model lama atau facelift juga ada? Lagi hunting ktm ini, cuma susah cari unitnya dan kondisinya yg bagus

Boros gak bang,1 liter tembus berpa? Soalnya aku lg nyari motor naked antara cb150r atau mt15 utk harian ??!

seri mesin Hoda K56 , (mesin gagal ) banjak kelemahanya 😅

saya miara MT 15, udah 2 th an lbh yg plng saya suka bbm nya iritnya kebangetan. tarikannya mantep walau g sekenceng R15, bodynya keren, cm sayangnya 1 silinder.

Susah ga bro cari mx king ini yang ori ? Kan mx selalu dimodif ky boreup dll

Keluaran tahun barapa ini bang

Udh punya cbr , pengen ny emeking🤩

Saya pernah punya keluaran 2015, ini motor enak banget, irit lincah bandel pernah nerobos banjir setinggi jok aman aja, cuma 1 kekurangannya rantenya gampang kendor, parahnya saya paling gak bisa stem rante sendiri

Suspensi enakan mana om ??

Untuk nyaman dan tampilan CB150r. Untuk Tenaga dan yang suka telat masuk kerja Vixion R, kenyamanan vixion r beda dikit saja. Sampai saat ini belum ada teknologi ngebut tapi irit.

Terima kasih bang infonya. Sukses selalu 🙏🏻👍🏻👍🏻

Tergantung selera

Punya saya mx king 2015 , kilometer 50rb dan udah waktunya ganti fuel pump bang ..,brebet2 kalo bensin tinggal 2 bar... Mau ganti rotax doang takutnya rusak lagi ..? Mau ganti fullset ajalah biar normal sekalian buat harian

Harusnya sih ini nama channelnya gonta ganti motor 😅✌️

bagus😮

gw makai 8 bulan, komstir keras, tensioner klotok, rantai berisik bawaan, dibalap scoopy anjrit

Enakan mana bang kira-kira sama produk Yamaha

Di ninja saya kok gak blatak² lagi ya mas padahal dulu blatak² ..kira kira kenapa itu mas

memang jok dibikin gitu adalah untuk indikator anda harus istirahat ketika perjalanan jauh kalau dibuat tanpa minus kawatirnya itu bikin lengah pengendara

Gan kayak baut warna biru di stang motor itu apa y?

Keren coy,, Tapi ada yg tidak saya sukai di CB150 New dibagian mesin karakter yaitu DOHC overstroke bukan DOHC overbore yg dimiliki cb 150 old tarikan atas selaluh mengisi.

MX king standar nya udah ganteng, gk perlu banyak ubahan lagi, body nya memang sporty motor nya bebek super👍👍

Dulu saya pernah punya. Rantainya brisik bgt. Padahal udah di miyakin. Kalo mau ganti kyk males aja. Masa motor baru harus ganti gear set. Heran AHM gak ada perubahan sampai sekarang. Padahal jutaan konsumen mengeluh soal gear set CB150R yg rantainya berisik.

Ni motor irit g BG buat hari"?

kameranya pake apa mas?

itu RC dr dealer liverynya kaya gitu atau ganti liveru bang?

Tetep semangat ngontennya maasee... 🎉

Ketika doi bilang shroud hanya pemanis saja, alias ga ada air intake. Sini sbg user mt25 v1 pun merasakan hal yg sama 🗿 Shroud gaada fungsi, ya cuma buat ngarahin angin ke bagian mesin doang, walau itu sebenarnya juga gabegitu efek karna udah sistem pendingin radiator Yg v2 pun sama, itu shroud ngarah ke mesin tp lebih bener² ke mesin drpd shroud v1nya yg arah ke mesin random bgt Kalau ada rejeki lebih, pengen isengin shroud buat bikin ram air homemade sambungin ke box filter. Cuma blm ada yauda blm bikin

hapenya mas bro oglek oglek :(

3:40 Kak itu sensor abs atau odo meter?

Saya make CBR250RR.. kalo ketemu macet apalagi siang. Rasanya pengen nangis. 😅

Semoga chanelmu sukses bro

jangan lupa juga bung, rangka juga perlu oli, lebih baik sering di kasih oli di bagian rangka yang di rongga swing arm, disitu banyak lobang

Asu ngontennya klo ngrekam kamreanya pindahya terlalu cepat jadi bikin motion sicknes/mabok, dan gaya mengemudi motor itu selain mempengaruhi bahan bakar juga keliatan pesti banyak komplennya, tapi menurutku honda kelas pabrikan masal dibawah 250cc itu emang karakternya gak mau diajak akselerasi ekstrim, maunya langsam narik gasnya, kalau soal rante ya ada kok orang yang bisa ngerawat dan gak berisik

stu lgi cdi nya kurng joss tp y g ngaruh tgl ganti cdi BRT biar lbh enk

Gaes gue ikuti jejak para youtuber ikut2 ngvlog mohon doa nya ya gaes,walapuan sepi gue tetep aja bikin konten 😢 1:11

Sy paling klo punya MX King ya, yg prtama mau sy modif atau ganti, yup spakbor belakangnya. Bukan, bukan pake yg kaya motor mas nya, tp tail tidy ori Yamaha genuine accesories. Karna pengen ttp pertahanin ban blkng yg gede di 120/70, kayanya lebi ganteng pake tail tidy ori yamaha biar keliatan lebi sporty. Khusus MX King 150 V1, sy mau ganti spakbor depan pake punya V2 yg ukurnanya lebih lebar dari V1 dan pake ban dpan ukuran 90/80, jd kaya MX King 150 V2. Trus pake visor yg jg ori yamaha genuine accesories buat pemanis headlamp. Sama buat fungsionalitas dan kenyamanan, persneling pake punya MX 150 yg ada injekan belakang, beli bagasi tengah biar bs bawa barang sm rebound shock depan biar ga jedug2. Paling itu aja sih klo sy, selebihnya sy biarin std aja uda oke, enak diliat, yg pnting mesin sehat

Sbnrnya minor sih soal kekurangan yg dibahas di video. Soal vampir oli jg dari jaman NVL uda jd penyakit khas LC4V ny Yamaha. Pdhl di era MX old 135 sm Vixion old 150, vampir oli blm jd isu yg booming, mungkin selain perawatan, jd kualitas material sparepart nya yg lebih bagus, jd durabilitasnya oke. Yg pnting klo sy, sbg user Yamaha jg, ganti oli klo bs diatas 1000km dibawah 1500km. Jd ditengah2 itu aja, biar diasil cylindernya lebih awet. Yamaha ga boleh telat ganti oli bgt, ya itu rawan kena silinder head nya. Soal suara berisik, kayanya emg rata2 MX King di awal nyalain pasti gtu, cm klo uda panas ya alus lagui suaranya. Harusnya aman2 aja. Soal kopling, kmrn solusinya ganti karet koplingnya. Sy kmrn skalian ganti kampas kopling, jd sekali bongkar. Selebihnya oke sih, ya soal umur, okelah umur sgtu buat bongkar mesin

Wah kita kebalikan nih. Mas nya punya CB150R V4 dan MX King 150 V1. Sy R15 V2 sm GTR 150 V2. 4 motor yg berbeda, cm dgn 2 tipikal mesin yg sama. Setuju soal klo harian, emg lebi enak motor bebek. Sy jg awalnya pnya R15 V2 dulu, karna suka sm looks nya dan mesinnya yg walau inferior, cm mudah dan murah sparepartnya. Trus knp pilih GTR, bukan MX King, karna yaa pertama pengen coba motor K56 nya Honda, kan klo MX King sbrnya karakter mesinnya sm aja dgn R15 V2 ya, beda di rasio gigi nya aja. Nah GTR kan totally different, jd skalian lah, biar beda gtu. Sama2 6 speed, sama2 150cc, cm mesinnya punya karakter yg beda. Sy lebih suka mesin K56 ini buat harian, putaran bawahnya lebih oke dibanding LC4V nya Yamaha. Cm utk di R15, rasio nya lebih enak buat riding jauh atau turing, karna nafanya yg berasa lebi panjang dibanding GTR. Ya sbnrnya sama2 enak sih, kan 6 speed juga, cm rasio R15 yg punya nafas lebih panjang lebih enak buat sy pribadi. Dan sy jg masi lebi suka ngoper gigi, dan ngopling, jd ya buat harian atau turing, ttp ngoper gigi dan ngopling. Kebetulan diruma ada MX Old non kopling 4 speed, yg ternyata nafas nya puanjang, enak jg buat harian atau turing, dan nyaman puoolll. Jd ya uda punya 2 mesin yg sama, makanya ambilnya GTR aja. Biar beda, jd ada pembanding haha. Stuju, Yamaha biasanya soal sparepart lebi murah dibanding Honda. Soal bawa barang, bisa ditaro di dek tengah, tinggal beli aja dudukannya, atau bagasi tengah. Jd ttp dpt fungsionalitasnya

Btw kmrn smpet iseng pengen coba ini, cuma pengennya yg Jupiter MX 150, bukan yg MX King. Simpel sih, karna persneling bisa injek belakang, speedo ga ada tombol2, jd harusnya lebih minim rusak, sama lebih jarang dibanding MX King 150. Harga sekennya jg uda lumayan banget, ya sm aja dgn MX King 150. Ban depan mnrt sy terlalu kecil klo ukuran std, bagusnya pake ukuran 90/80 aja kaya MX King 150 V2. Ya GTR pun pake ukuran 90/80 depan, belakang 120/70 pas ukuran sgtu

Info kamera yg lu pake bang?

Vixion r mesinya yahud coba dah...

Nice vid n info 👍🏻

Tegnologinya bagusan nmax yg baru ?

klo sy suatu saat bli baru, akn lbih mmilih mpertahankan standar pabrikanny, krn akan jd lebih rare dn simple. paling di nano coating, kasi frame nopol yg clean kaya puny suzuki, leher knalpot ditreatment agr awet ga brkarat, kasi stiker transparan anti gores di titik2 rawan gores, treatment ato ganti baut2 ke stainles, kasi BRQ, kasi wizardfire, ap lg ya..

semangat bro🔥

Aku punya 2 motot ini.. klo soal konsumsi BBM tetap masih menang VR, itu dr pemakaian ku sendiri dengan gaya berkendara yang sama. Dan satu lagi yg sangat beda, vixion R lebih enak untuk bagian² rem.. Klo CB enak ny dia lebih responsif.

modelnya masih sperti yg lawas jd "kata" yg tepat untuk motor honda new adlah "BOSAN" . harusnya yg baru adlah "cb150r exmtion" = "sangat bagus pake abnget"