bukan rahasia lagi mesin k56 banyak sekali penyakitnya. tidak menyurutkan niat saya tuk membeli supra gtr. dan betul sekali sebagian penyakitnya sudah sy rasakan, terutama klotok2. sy sampai benerin sendiri semua penyakit2 nya. sampe berani turunin mesin sendiri. belajar sendiri di youtube, modal beli alat2 bengkel sederhana. ternyata konstruksi head nya mesin k56 sederhana sekali gampang dibongkar pasang. bagi yg ada masalah klotok2 itu masalahnya cuma di lifter tensionernya yg busuk. solusi murahnya beli saja sepasang mur + baut ukuran 10 yg panjangnya 4cm jadiin lifter tensionernya manual dengan catatan rante ketengnya harus yg ori.
@Ilyas-ty6cyАй бұрын
Oh emang sepenyakitan itu kah? Aku juga denger sih katanya k56 suka klotok2 dan pernah liat sendiri.
@heriheryanto7750Ай бұрын
@@Ilyas-ty6cy mesin k56 versi pertama yg banyak keluhan, untuk generasi terbaru sudah lebih baik
@nasimsofian789Ай бұрын
Jangan pake baud bos yg ada dudukan noken y kena pada baret kalau mau di lilit ulang tonjokan trasoner y,motor saya udh 7 tahun tuh ga ada apa2 cuman udh ganti sil oli dekat sil water pum
@heriheryanto7750Ай бұрын
@@nasimsofian789 betul juga kalo stel kerenggangannya gak pas malah susah hidup dan noken as yg ke gerus. GTR saya juga sudah beberapa kali sy amplas noken nya karena baret2. bagusnya sih beli lifter tensioner ori punya cb150r LED tapi mahal, hehehe.
@Ilyas-ty6cyАй бұрын
Yg gagal itu kemampuan honda untuk bikin kerangka tahan lama dan gak gampang karatan dijaman sekarang. Mereka sebenarnya cukup jago kalo bikin mesin. Kecuali motor murahnya kayak Verza yg uniknya malah lebih awet dari segi rangka. Makannya jarang orang mau custom pakek body cb150r, orang masih lebih milih body verza.
@MuhJullianАй бұрын
Bener build quality agak menurun belakang ini
@Ilyas-ty6cyАй бұрын
@@MuhJullian Awal mulanya sih dimulai semenjak munculnya esaf. Semenjak itu stiap produk AHM malah pada ngikut build quality-nya downgrade. Justru malah kalah awet motor2 AHM sekarang sama supra bapak batok geter gue wkwkwk, udah lebih dari 10 tahun punya masih ok aja bahkan dari body buat dipakai harian.
@MuhJullianАй бұрын
@@Ilyas-ty6cy aneh nya gak ada klarifikasi malah anteng anteng aja honda bikin motor wkwkwk
@Ilyas-ty6cyАй бұрын
@@MuhJullian Laporan udah banyak malahan, esaf yg patah, motor baru keluar diler udah karatan, belum lagi keseterdiaan sparepart di bengkel juga suka gak ada stok. Emang lagi go green kayaknya AHM, sengaja bikin motor ramah lingkungan yg mudah terurai.
@MuhJullianАй бұрын
@@Ilyas-ty6cy wkwkwk, cocok buat kasih slogan makin irit tempat dengan rangka lipat
@slametefendi1554Ай бұрын
Jadi gimana bg klo beli cb150 v4 second masih whort it gk
@MuhJullianАй бұрын
Masih worth it
@rudyandry307Ай бұрын
Menurut abg...stang CB 150 R ini nyaman? Gak kepanjangan?😊
@MuhJullianАй бұрын
@@rudyandry307 panjang tapi nyaman kok
@billpardede4209Ай бұрын
Mendingan Cb150r apa R1M bang. Bingung nih🙄
@MuhJullianАй бұрын
Superleggera V4 bang 🙏
@ratihkartikaАй бұрын
Kok banyak yg dijual ya bang? Kembanyakan km baru 7000 banyak yg dijual motor ini ditempatku
@MuhJullianАй бұрын
@@ratihkartika disini yang dijual malah yang odo 30rb ke atas
@ferrywibowohadi8263Ай бұрын
Produk gagal tu ya motor pemakan oli/ vampir oli dari dulu tidak sanggup menuntaskan permasalahan tersebut samapi produk terbaru di keluarkan 😂😂
@taufikhidayatulloh4247Ай бұрын
Yg penting laris manis
@ferrywibowohadi8263Ай бұрын
Cb enak buat touring bro bukan produk gagal ini motor laris manis tidak seperti yg garpu 😅😅😅 hampir disuntik mati😅
@ferrywibowohadi8263Ай бұрын
@@taufikhidayatulloh4247 kalau cb mah laris manis beda dengan si garputala hampir disuntik mati