Спасибо вам большое за понимание и обратную связь! Приятно когда людям полезно что то было посмотреть, да еще пишут подобные слова благодарности! Спасибо еще раз!

Вот такая мойка мне попалась, при том новая.

Мазда 323

В каком городе вы живёте?

Добрый день. В Калуге, 1000км от вас.

Воняет выхлопными газами это скорее всего следствие. Смотрите есть ли сажа под хомутом на выходе с турбины. К сожалению в этом городе не знаю никого к кому обратиться. Надо сделать правильную полную диагностику и все сразу станет понятно

Понял. Спасибо, будем смотреть.

В видео всё правда! 1000% 😂🤷‍♂️👍🎉

На исправном двигателе = нет, проверено. Что бы масло полетело через сапун, нужно создать условия. Проверенно и не раз и на более чем 100 авто

@@Turboboulevartt Двигатель только что после переборки компрессия 28 во всех цилиндрах ) скинули патрубок с сопуна и запустили через секунд 30 полетело масло, в корпусе масляного фильтра не было пружинки и резинового клапана , кто-то когда его видимо потерял )) установили пружинку с клапанном и все заработало сапун сухой

Это очень популярная тема, но вы явно не знаете всех мелочей! Но если вас результат устраивает =это хорошо! А то что у вас завышенная компрессия = у вас масло в цилиндры летит /летело. То что ваш мотор после переборки, я о таком слышу примерно 1 раз в неделю, но часть из этих моторов умирает снова и снова, так как механики не могут найти причину, а просто разбирают и собирают

Главное что бы у вас всё работало и вы были довольны результатом! Это главное

@@Turboboulevartt ок не буду спорить у каждого своя правда

Работает, но совсем другая. А эта лежит, пока руки до неё не доходят, можно сказать выкинул...

@@Turboboulevartt понял. Благодарю за ответ🤝

К сожалению тут заблуждение. Короткий фильтр при данной ситуации уже никак не повлияет на давление масла, так как клапан полностью снят. Можно даже фильтр вообще снять и результат Останется тем же, только прекратится фильтрация масла.

В самом начале видео видно, что автомобиль полностью прогретый. Если вам так принципиально более точные замеры с "десятыми долями" это можно сделать, но если смысл если вы увидите результат который отличается даже на 0,05 бара? Что это вам даст? Чуть теста показать что при данной ситуации давление масла не около "нулевое". И я вам могу сказать, без клапана и с короткими фильтрами моторы ездят, но при определённых условиях и при том что они в остальном полностью исправны.

Вы презентовали замер давления на свежесобранном моторе с новым масляным насосом и минимальными зазорами. Так почему не показать реальный результат ремонта и давления при рабочей температуре именно масла в районе 90-100гр , а не ссылаться на якобы полностью прогретый мотор ориентирусь на показания температуры ОЖ на дисплее. Замер давления масла без привязки к его температуре это профанация. Тем более таким манометром. Даже если задача видео показать только разницу в давлении с клапаном и без него , в действительности в реальной эксплуатации значения будут совсем другими. Они удивят не только вас ,но и благодарных зрителей.

@@user-op7ep1he8s Зачем вы троллите? Вам показали, что давление падает и отсутствие клапана может считаться неисправностью, так как может навредить двигателю. Вам лично ответили, что в ролике рассказывается не о том, какое именно давление в двигателе хорошее, а какое недостаточное, а доносится информация о потенциальной проблеме и показано, что именно происходит без клапана.

Приведите пример. Все мои видео открыты и доступны. Смотрите и слушайте внимательно. Если я говорил что за один день мотор без этого клапана не развалится, даже при условии короткого фильтра, то тут важно понимать = за один день! При этом я там чётко говорю что ИСПРАВНЫЙ МОТОР не умрёт

Встречный вопрос = зачем каждое ТО менять резинку на крышке масляного фильтра, она же не дубеет (резиновое кольцо)??? Мой ответ касаемо клапана под фильтром = это лично мои рекомендации, которые собраны по факту анализа происходящего! У меня довольно много владельцев кто сталкивался с ситуацией = ему вчера в строннем сервисе меняли масло, проверяли клапан без съема = только его наличие, а сегодня мы вскрываем вместе с владельцем и видим клапан валяется отдельно. Лично вас я не призываю менять каждое ТО, или любого зрителя данного ролика, вы можете сами оценить ситуацию = вы же взрослые думающие люди! Я всегда говорю = собирайте информацию, но думайте СВОЕЙ ГОЛОВОЙ!

Для этого и существует ДИАГНОСТИКА! Зачем менять бездумно что либо??? Надо убедиться что именно этот узел или элемент является неисправным и после только его купить и заменить

Пробовал пережимать вакумные шланги изменения нет У меня 3 л дизель в кузове lr320 На видео вы что то пережимаете и всё пропадает хотя бы понимать где хоть смотреть