5 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@AndreySurkov-b7b 4 күн бұрын
Данных на 1000 Гц достаточно, геометрически размеры элементов небольшие.
@ilyhavik 4 күн бұрын
Я бы не рискнул, на этой повозке, с грузом 200кг, так лететь.
@JohnnyBGoode-fc8gw 5 күн бұрын
Это не дичь, просто на замере двух банок он правильно посчитал что это 6 вольтовый акб.
@sachkoburatino5395 6 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@Vyacheslav.Sheverev. 6 күн бұрын
Блин куча народу пользует Янлонг круглый на автозауке и так же на стартере и ничего с ним не происходит. Ну да автозвук генераторы мощнее, но это только в долгую снимать мощность, и со стоковым генератором ничего не произойдёт. Титанат не переполюсовывается в раз как только разрядится в ноль, ему надо время для этого. А этот тем более будет работать и работать. Дописываю после полного просмотра. Ну так собирать ну никак нельзя, сказать что это колхоз, значит ничего не сказать. Значит лазером они варить научились, а нормально закретить пакеты и балансир и прикрутить клемы не могут, надо исправлять это однозначно. Спасибо за разбор.
@МаксимФамилияскрыта 6 күн бұрын
Перчатки не подходящие)
@ВладиславЛитвинов-г2я 7 күн бұрын
13:46 у меня 200 крузак дизель. 2 аккумулятора стояли сотки. После вибаста заводился, но трудно прям слышно, как крутит, крутит, крутит, крутит, раскручивается, потом хватать начинает и запускается, бывает, что со 2 раза. Поставил себе титанатус на 50 ампер часов а основное место. Место второстепенного аккумулятора просто убрал заизолировал провода и стяжками к корпусу притянул. Так вот, отрабатывает у меня теперь получается вибаста не 10 минут, как на кислотниках, а все 20 просадка по напряжению 0.1 вольта. Запуск, ну так же, как на ларгусе цвирк и работает. Вот и все дела. Тут даже нечего сравнивать вообще не жалею денег, которые потратил, если учесть, что 2 аккумулятора на мою машину стоили 40000 р, то купить за 45-это изделие вообще, я считаю просто подарок судьбы. Я его ещё и в термокес упаковал. Остались от кислотников. Так что зимой теперь ему будет не холодно, а летом не жарко. А ещё его фишка в том, что он за короткий промежуток времени набирает свою максимальную ёмкость исходя из напряжения генератора. Теперь я не переживаю за оставлю на машину в гараже на выходные дни. У титаната линейная характеристика, поэтому он всегда будет при одном и том же напряжении. В отличие от кислотников, когда через 4-5 дней машина уже с трудом заводилась, так как электроника их высаживала.
@WrongBee13 2 күн бұрын
Скорее всего термокейс нужно использовать БЕЗ подогрева. Так как автоматика включения подогрева 13,5в. Для кислотника все ок. Но на LTO при незаведенном двигателе напряжение 13,8 - 14,2. ИМХО
@ВладиславЛитвинов-г2я 2 күн бұрын
@@WrongBee13 да я подогрев в термакейсе не ставил. я знаю алгоритм работы подогрева. Об этом даже была беседа по телефону с производителями, чтобы они подумали, каким образом. Усовершенствовать данную схему, чтобы можно было использовать её слить тенантными аккумуляторами, так как и количество на рынке постоянно растёт.
@molodoy4939 7 күн бұрын
Вот так всегда, на самом интересном месте! 😂
@Рожа228 7 күн бұрын
Нифига себе 38 тысяч стоит но наверное стоит того если бош стоит 25 тысяч
@hondas_insights 3 күн бұрын
Тут пластины сварены и это хорошо. Остальное можно самому всё сделать дома на коленке и будет дешевле. Я себе за 11К из 5 ячеек 20 Ач собрал
@JohnnyBGoode-fc8gw 8 күн бұрын
Насколько я знаю ток заряда в этом акб можно ограничить, а чтобы перепады не повредили бортовые устройства в акб стоят ионистры на 16 вольт, они в роли поглотителя скачков.
@AKBMASTER 7 күн бұрын
Вы - не знаете.
@thesvalker3720 8 күн бұрын
На кислотник очень даже похоже внутрнка
@thesvalker3720 8 күн бұрын
Только минус что он больше по габаритам чем свинец
@hondas_insights 3 күн бұрын
на самом деле не больше, примерно одинаково, но провода, балансиры, БМС (некоторы ставят) и прочие прокладки занимают дополнитеьное место. Плюс я бы титанат 40 Ач примерно приравнял бы к свинцу 80-100 Ач. так как свинец свои 80-100 отдаст только при маленьких токах в тепле и новый, в остальных случаях намного меньше
@ДимаМах-э8ы 8 күн бұрын
Благодарю за контент
@АндрейКузнецов-г8у 8 күн бұрын
Еще один прикол.нафига автомобильному акб 16.8 вольт.при 16 у некоторых уже блоки плохо работают.следующее.куда девать заскоки борт сети при таком низком сопротивлении.и третий ну косяк чтоль...отдать может 5000,отдает с наконечников 3500...т.е на проводах-1500 а теряется...видимо в тепло?или куда?и третий общий косяк...нафиг нужны мгновенные 36кВт мощности?а если где нибудь коротыш?ну бывает же?дыра в полкузова?
@hondas_insights 3 күн бұрын
Никто не заставляет до 16,8 заряжать. Многие делают из 5 ячеек, что бы ёмкость не терять. Заскоки борт. сети наоборот же будут лучше гаситься при низком сопротивлении. В проводах - да, теряется в тепло, куда же ещё. Но кто же будет снимать с него 3500А!? И на последнее - да будет дыра. Это преимущество этого аккума, если не нужно такое, то ставьте БМС или другую защиту
@АндрейКузнецов-г8у 18 сағат бұрын
@hondas_insights стоп.про заскоки?акб оч быстро заряжается.ну допустим 14,7.а заскок до 18.,ну типа реле регулятор неисправно...так кислота пока до этого напряжения долезет,извоняется вся.а тут хлоп и зарядили.и мы блок то спалили...реально.в кашкае при 16,4 задняя дверь уже не открывается.т.е bcm в ахтунге.
@АндрейКузнецов-г8у 8 күн бұрын
Блин.гена-ампер-100.1400 вт если гена постоянно работает.2 л.с. примерно...с какого бока расход сильно поменяется?второе.это рено.это не жигули.логан длинный.и все в них кроме двс одинаково.некоторые моменты прям режут слух.
@РетроАвто15 8 күн бұрын
Непонятно, какие амперы ты имеешь ввиду, их у тебя целый список. 😅 Если те что в СССР то это 36 киловатт, можно работать 12сварными одновременно, скорее всего там просто сгорят клеммы. А можно вообще заменить движёк на электрический это около 60 л.с выходит 140 спокойно разгонит. Хотя он скорее взорвётся. 😢
@hondas_insights 3 күн бұрын
не взорвётся, но ёмкости хватит на 10-20 километров всего
@РетроАвто15 2 күн бұрын
@hondas_insights У велика расход 1квт примерно 50км. Тут минимум в 10 раз тяжелее и батарея менее 0,5 кВт 1-2 км она проедет. 😭
@hondas_insights 2 күн бұрын
@@РетроАвто15 ну да, я загнул )) сначала написал 1-2 км, но показалось как-то очень мало и добавил нолики )) Батарея эта почти 0,6 КВтч Расход в электромобилях примерно 20 КВтч на 100 км. Получается примерно на 3 км хватит
@РетроАвто15 2 күн бұрын
@@hondas_insights 40 АМПЕР 12В БАТАРЕЯ 480 ватт примерно. При падении ёмкости ток отдачи будет очень резко падать и если её погонять стартером секунд 10 она начнёт сдыхать. Маловероятно что она сможет на этой бздюльке ехать, так если подёргатся. Ну это если серьёзно.
@chickenpizd 8 күн бұрын
В начале видео это вы на стартере ехали?
@alexanderandreev7151 8 күн бұрын
С таким слабым балансиром я бы не советовал заряжать выше 15 вольт. У меня есть графики этих ячеек, и напряжение полного заряда 2,45. Выше -- это перезаряд, а со слабым балансиром, это порча ячеек. Так же и с разрядом. Не стоит его разряжать без контроля самой слабой ячейки. Ячейки очень хорошие. При заявленных 10 Ач, они выдают 12 - 13 Ач. Но основные преимущества этого акб совсем другие, вы их не озвучили.
@evgenspasennikow3743 8 күн бұрын
Озвучьте пожалуйста , безграмотному🎉
@thesvalker3720 8 күн бұрын
Цикличность работа на морозе
@nik1809 8 күн бұрын
Как вы считаете может ли машина ехать лучше с полностью заряженным АКБ, если сравнивать с очень запущенной АКБ, в теории засульфатированную АКБ генератор пытается зарядить давая больше ток и соответственно генератор забирает больше мощности от двигателя, правильно я считаю? Добавлю машина с простым мотором 1.6
@zen_maker 8 күн бұрын
@@nik1809 не надо ничего считать. берешь токовые клещи и смотришь потребление акб. сильно засульфатированный акб который берет 3-4 ампера , уже и мотор не запустит. так что версия не выдерживает критики.
@nik1809 7 күн бұрын
@@zen_maker спасибо за вашу версию
@hondas_insights 3 күн бұрын
@@zen_maker Запустит. У меня из 44 осталось 4 Ач и ездил норм, только если заглушил лучше сразу ключ вытаскивать, а то 5 минут музыку послушал и уже не заведёшь.
@hondas_insights 3 күн бұрын
Засульфатированный АКБ не берёт заряд, так что генератор не может давать больше ток. Это от батареи зависит какой ток она берёт. Так что, чисто теретически - всё наоборот, нагрузка на двигатель будет меньше. Практически же - там нагрузки не такие большие что бы было заметно хороший аккумулятор или плохой.
@nik1809 3 күн бұрын
@@hondas_insights да если логически подумать верно вы говорите
@Биба-р9н 8 күн бұрын
Винты может быть типа предохранитель
@Биба-р9н 8 күн бұрын
На свинце - 7,99 л/100км, на титанате- 8,24 л/100км. За такой короткий пробег не увидеть разницу. Нужно месяц поездить. И смотреть по борткомпу.
@alexsandrposysaev1771 8 күн бұрын
Нужно кидать толстые дубляжи массы от акб до кузова, двигателя, блока управления и тд. Японцы например так делают. и расход меньше и мощность двигателя больше при этом будет.
@alexsandrposysaev1771 8 күн бұрын
Хотим тесты по перезаряду до 20 вольт!
@alexsandrposysaev1771 8 күн бұрын
Огня в студию!
@hondas_insights 3 күн бұрын
ничего ему не будет. А зачем такой тест? В авто бывает такое?
@rdled4470 9 күн бұрын
30:00 Вскрытие конечно интереснее всего. Винты нужно менять сразу. Оставлять так просто опасно. По поводу эксплуатации данного типа аккумулятора в автомобиле: вообще, по мимо всякого рода замеров, нужно провести имитацию разрушения изделия. И начать нужно с обыкновенного сжатия, до разрушения корпус. Тут можно будет оценить надёжность этих прокладок.
@ТоликБарбоскин-ю3й 9 күн бұрын
Самый продвинутый пассажир на Ютубе Не понимаю почему так мало просмотров У меня матка упала , как он пластины поменял в АКБ 1978г выпуска Счас в основном банальный мусор блогеры показывают
@АлександрПАН-б4д 6 күн бұрын
Однозначно 😂
@Super_Best_Man 9 күн бұрын
С чего решили, что шесть банок более правильно. У меня стояло шесть, года три назад снял одну банку. Считаю, что пять - более правильно. Как это ни парадоксально, но с пяти банок емкость выше, так как шесть банок с половинным зарядом - это меньше, чем пять, но с полным. К тому же пять последовательно соединенных аккумуляторов имеют меньшее сопротивление, чем шесть, а это ток прокрутки ещё выше, зарядите эту батарею до 16,8 и сделайте замер на пяти полностью заряженных банках. Да, есть небольшой перезаряд при пяти баночной схеме, но титанат это легко переносит. Во всяком случае у меня он живет прекрасно. И балансир тут они поставили пассивный, что не очень гуд, у меня активный, "переливает" из одной банки в другую.
@AKBMASTER 9 күн бұрын
В борт сети любого транспортного средства, акб работает с уровнем заряда 80%. Всегда. По этой причине 6 банок - более правильная схема. А вот почему 80% - это секрет. Не для вас. В противном случае вы бы то же использовали 6 банок. Хотите проверить - откройте диагностику АКБ на Мерцедесе, БМВ, Ауди, и даже на китайцах. SOC будет всегда не более 80%.
@Super_Best_Man 9 күн бұрын
@AKBMASTER да, я в курсе, что заряд до 80% продлевает жизнь лития, причем даже в разы, это утверждение верно на 100 процентов для классического лития с зарядом до 4,2, и уже спорно для лифера, а для титаната вообще неизвестно. Весь он, как правило, это китайсая бэушка с электроавтобусов, где вряд-ли его бережно эксплуатировали, однако же он прекрасно соханил свои эксплуатационные качества. Ну я сам решил поставить такой эксперимент, поэтому и снял одну банку. Через некоторое время сделаю замеры этой банки и тех которые эксплуатируются в предельном режиме.
@rdled4470 9 күн бұрын
У вас неверный взгляд на работу аккумулятора. Ёмкость увеличивается нелинейно. Заряжая до максимального значения напряжения вы получаете небольшой прирост по ёмкости, но сокращение срок службы аккумулятора. Нужны ли эти дополнительные ампер часы если аккумулятор работает в стартерном режиме?
@Super_Best_Man 8 күн бұрын
@@rdled4470 у меня верный взгляд на работу литий-титаната, график разряда у него практически линейный, причем почти горизонтальный. И при 2,38 у него может быть даже меньше 50 процентов, в зависимости от производителя. Фугасы, и призматики больше, пакеты меньше или 50. Я в свои шесть банок заливал ещё около 50 процентов до 16,8, после "полного" заряда на автомобиле, поэтому и снял шестой аккумулятор.
@ВасилийВалуйских 8 күн бұрын
@@Super_Best_Man Откуда такая уверенность? От производителя аккумуляторов или от "на форуме кто-то написал? По вашему ,заряжая по паспортным данным вы быстро угробите аккум.а вот если до 80 то он будет жить вечно. Производители по вашему тупые?
@vasia_7770 9 күн бұрын
Без БМС? А как же без неё???? А если переразряд???
@lifepo4940 9 күн бұрын
BMS на титанаты не ставится по несколким причинам: 1. БМС не рассчитаны на работу ниже -30 градусов и не рассчитаны на такие огромные токи, соответственно часто выходят из строя. 2. Максимальное напряжение титанатного АКБ 16.8В, что значительно превышает напряжение генераторов, т.е. перезаряда быть не может, если конечно генератор не выйдет из строя, но в этом случае полетит вообще вся электроника в автомобиле. 3. Переразряд титанату не страшен, его можно в ноль разряжать.
@ТоликБарбоскин-ю3й 9 күн бұрын
@@lifepo4940 но литиум - мастер ставит ВМS на титанат , и всем втирает мазь от геммороя , что без него никак нельзя
@alexsandrposysaev1771 8 күн бұрын
@@lifepo4940 Свинцовый акб не даст полететь всей электронике при выходе из строя генератора. Аккумулятор будет кипеть греться и пердеть, но напряжению не даст подняться в бортовой системе до небес. и пульсации напряжения будут сильно сглаживаться.
@lifepo4940 8 күн бұрын
@@alexsandrposysaev1771 Как именно он не даст напряжению подняться? Вы хотите сказать, что он закоротит генератор что ли? Ничего подобного, свинец, точно как и титанат можно без проблем зарядить хоть до 30В.
@vasia_7770 8 күн бұрын
@@lifepo4940 1) БМСы могут работать хоть при минус 200 градусов. С чего фантазии, что не могут? 2) Да. Но они самовозгораются как и ионные. 3) Перезаряд не страшен, а переполюсовка - ДА. Ячейку можно разрядить в ноль. А в сборке из-за разбега одни ячейки разрядятся в 0, а на других останется напряжение и заряд. С этого момента разряженные начнут подвергаться переполюсовке, которая приводит к растворению обкладок и выделению водорода и кислорода в закрытом объеме и с большим давлением, и последующим разрушением металлической конструкции, которое произойдет скорей всего в формате сильного взрыва. Голову скорей всего не оторвет... у двигателя, а ноги вполне может.
@dr.volver 9 күн бұрын
Молодой еще ) Не потерявший энтузиазм. Я в прошлом, дикий любитель "экскрементов", но сейчас мне очень лень ))
@ToT_Camblu 7 күн бұрын
@@dr.volver 🤣🤣🤣 всё равно нужно шевелиться
@ДенисМалахов-г1ъ 9 күн бұрын
В машине стоит янлонг 40ач без балансира , тоже батарейка радует . За год разбег гапряжения по ячейкам 0.04 вольт
@AKBMASTER 9 күн бұрын
Вертикально элементы стоят? Или горизонтально?
@ДенисМалахов-г1ъ 9 күн бұрын
@AKBMASTER вертикально , я помню ваше видео на счёт этого . В таком режиме с мая 2021 года , пока что не чего не оторвало )
@Akkum-Pro 9 күн бұрын
Генератор тормозит, потому и расход больше. А при перезаряде и перегреве авто уже не получится спасти даже если следом будут ехать две пожарки.
@lifepo4940 9 күн бұрын
Генератор тормозит только когда идет процесс заряда АКБ. Когда АКБ заряжен, на генератор нагрузки совершенно нет. Расход по мне от типа аккумулятора не зависит, что свинец, что титанат не создают нагрузки на генератор, когда заряжены. Там скорее погрешности измерения.
@zen_maker 8 күн бұрын
токовые клещи на провод генератора развеют ваш миф.
@AndreySurkov-b7b 4 күн бұрын
@@zen_maker Логгер.
@Akkum-Pro 9 күн бұрын
Кислотник после запуска двигателя берет от генератора 20 Ампер (замеряли), лифер - 100 Ампер (замеряли), то есть, фактически - коротит генератор, при этом мотор начинает колбасить от перегруза. А сколько берет титанат - ? 300? 400? 5000 Ампер? Вопрос на засыпку: Что произойдет с диодами выпрямительного моста генератора, обмоткой генератора, предохранителями, подводящеми проводами с таким АКБ? И сколько всё это прослужит?
@AKBMASTER 9 күн бұрын
Замерять можно что угодно. Это не трудно. Вы пропишите характеристики, а потом рассуждайте. Вы не знаете как работает генератор, как происходит регулирование, от того у вас эти вопросы. Обзаведитесь оборудованием, и всё будет понятно.
@lifepo4940 9 күн бұрын
Для вас я вижу титанат новость, поэтому такие наивные вопросы. Ответ - все работает без проблем, потребление от генератора такое же, как и лифер бы потреблял. Ничего не происходит, годами все без проблем работает, продукт далеко не новинка на рынке. И добавлю - титанат самый безопасный тип литиевых аккумуляторов в плане перезаряда и перегрева, так что пожарки не нужны.
@Vacia_ 9 күн бұрын
@@AKBMASTER характеристики чего прописать? Генератор - это 2 провода и диоды на пластине. Работает - как и всегда работал со времен Эдисона, Ампера, Ленца, Якоби, Кирхгофа - одна железка вращается внутри другой, а точнее - в магнитном поле статора вращается ротор - ток идет в нагрузку. Или сейчас что-то другое придумали?
@Vacia_ 9 күн бұрын
@@lifepo4940 На дзене только что прочел статью с фото как 2 пожарки тушили литий, собраный каким-то гаражным литиум-мастером - если бы за 10 минут не приехали бы, то везти в металлолом уже нечего было бы.
@AKBMASTER 9 күн бұрын
И?
@Siberian_brown_bear 9 күн бұрын
Здравствуйте! Как всегда огромное спасибо вам за контент, всегда приятно слушать НЕ глупого человека!)) С нетерпением жду второго видео! Сам пользуюсь Литий-титанатным аккумулятором (синие банки) уже 8-9месяцев. С нашими морозами его умение заряжаться в мороз- незаменимая вещь! Установлен под капотом. Доволен как слон 🐘. Итоговое внутреннее сопротивление вышло ~2мОм на выводах и 2.7мОм непосредственно на клеммах... Собирал все сам. Конечная цена вышла 15.000рублей. Из плюсов ТИТАНАТУСА могу отметить: -готовый продукт (купил, установил, сел и поехал) -еще более хорошие характеристики (хотя казалось бы куда?! Зачем? -собирают наши ребята Из минусов: -не ремонтнопригодный -колхозная сборка с термоклеем и пеной (хоть это и снижает итоговую цену продукта) -нагрев аккумулятора под капотом -ЦЕНА Опять же все это дело сравниваю со своим и как лягушка наверное хвалю свое болото...
@raddar-com 9 күн бұрын
Сборка просто дичь! Bms, и балансир могут отвалится просто как нефиг делать! - после этого в утиль этот аккумулятор по цене крыла от Боинга!
@AKBMASTER 9 күн бұрын
Серьёзно? Поверьте, вы настоящей дичи не видели. Уверяю, этот аккум ещё нормально собран.
@alexanderandreev7151 8 күн бұрын
Где вы увидели БМС, и зачем она вообще на стартерной батарее?
@rdled4470 8 күн бұрын
@@alexanderandreev7151 сверху в пакете разве не бмс была?
@AKBMASTER 9 күн бұрын
Ссылка на аккум: visso.ru/product-category/akkumulyatory-dlya-avtomobilej/
@vlasvn7160 9 күн бұрын
Поставил китайский конденсатор Maxwell в логан (б/у китай 12.5к руб цена, износ конечно у него есть). Ездовые характеристики также как и на видео стали, накат только не поменялся. Завести холодный двигатель он способен, но тяжело ему. Ну и колхозно валяется в багажнике он, никуда не деться от этого.
@user-der2567 9 күн бұрын
А насколько он пожароопасен?!😊
@AKBMASTER 9 күн бұрын
Также как Тесла и Лисян
@user-der2567 9 күн бұрын
@ значит очень
@lifepo4940 9 күн бұрын
@@user-der2567 это литий-титанат. В отличие от литий-никель-марганцевых аккумуляторов, применяющихся в Тесле и прочих, он не самовозгорается, и вообще является самым безопасным среди литиевых аккумуляторов.
@vasia_7770 8 күн бұрын
@@lifepo4940 Вообще, я где-то читал, что титанат страдает саморазогревом и самовозгоранием наравне с ионными, потому может применяться только в дронах, где если взорвется над каким-то окопом или над полем, то ничего плохого для владельца не произойдет. Естественно, этот факт производители и продавцы буду скрывать до упора и убеждать в обратном. На каком-то сайте по продаже и монтажу СЭС читал. Не думаю, что они врут, т.к. отвечают за то, что делают, и если у кого дом сгорит, то претензии будут к ним.
@alexanderandreev7151 8 күн бұрын
На сегодня это один из самых безопасных типов акб. Из литиевых -- так точно самый.
@user-der2567 9 күн бұрын
Расход в пределах погрешности. Плюс надо учитывать встречный ветер и рельеф дороги.
@SANTOS487LEB 9 күн бұрын
Михаил,рад тебя видеть снова, ждём познавательных видосов, либо ссылку где они ужеесть ,
@user-der2567 9 күн бұрын
Миша, а где ссылка, где такой АКБ купить? 😊
@jconnar 9 күн бұрын
реально кринж............. замерять расход, от 12в акомы.
@Akkum-Pro 10 күн бұрын
Я сперва не понял зачем лампочка, да еще странно работающая. А потом каааак понял... Второй раз за свою жизнь вижу человека, знающего 1й закон Кирхгофа. Не уверен, что увижу знающего 2-й. А 3-й знаю только я: Сколько головой не верти, а оппа всё равно сзади. Запишите, чтобы не забыть.
@vasia_7770 10 күн бұрын
56К это гггг сейчас стоит на сайте этого ггг.... ошибся - не это, а на 100АЧ
@ribaribovich2430 11 күн бұрын
Топла , два АКБ оба получили кз и померли на пятом году жизни. Больше их не покупаю...
@arminius72 15 күн бұрын
А что в машине то напряжение меняется при движении ,там всегда тряска , электролит не перемешивается ?😂
@sustematik55 15 күн бұрын
Спасибо вам большое,как раз задумался над этой профессией. А вы так хорошо описали плюсы и минусы,что есть над чем подумать!
@konstantintourov7654 17 күн бұрын
А как доливать если нет этой системы сообщающихся трубок?
@СергейНикола-щ7г 17 күн бұрын
Теперь понятно почему конвей завышает показания. У меня на DUOYI DY219 получился коэффициент 5.115. сопротивление 4.35 , напряжение 12.75 Ток 570А Это для тюмень премиум, где заявл. ток 620А EN.
@СергейНикола-щ7г 17 күн бұрын
Ошибка, I=U/(r * k) т.е К оказывается под дробью.
@Ruinskiy 19 күн бұрын
Залил в агм акб дистиллят , ибо сухие были , 115ампер акб, тяговые. Так пошел терморазгон . думал что акб сукозаряженые стали, а на утро из доступных 12.75 стало 4 вольта. Ставлю на заряд малым током и снова тнрморазгон . потом хорошим током и напряжение наоборот падает с 11.9 до 10.9. Импульсами пробовал заряжать. В итоге перевернул вверх дном,открыл пробки, слилось по чайной ложке. Оставил так на неделю, подхожу и на обоих стало 12.1 . ставлю на заряд и они выстреливают в 14.7 и падают до 11.9 и начинают набирать. Посмотрел что они одинаковые, поставил в параллель и малым током второй день поднимаю . хз, эксперимент
@НикитаДёрышев 22 күн бұрын
Вы научились пользоваться мультиметром (цешкой) а как прозванивать полевые транзисторы не знаете. Мастер от Бога 😂
@AKBMASTER 22 күн бұрын
@@НикитаДёрышев Родной, я их лампочкой проверяю. Что, кишка тонка, без Цески слабо?
@НикитаДёрышев 22 күн бұрын
@AKBMASTER да хоть чем проверяйте суть от этого не поменяется. Кто включённые встречно два ряда транзисторов так проверяет. Посмотрите как правильно нужно проверять на целостность транзисторы
@AKBMASTER 22 күн бұрын
@НикитаДёрышев я проверяю. И? Что это меняет? Хотите рисануться, поумничать, да ради бога! Только вот моего метода более чем достаточно. Докажите что это не так!
@НикитаДёрышев 22 күн бұрын
Надо вам начать собирать такие платы за касарь и деньги побегут рекой. 😂