А где продолжение? Очень интересно

Да купи уже штатив себе на озоне на тыщу рублей. Что за дрочь...

Я понял так что - это б.у. ячейки упакованные в корпус. Без всяких бмс. Один балансир. Существенный + что пакеты сварены лазером.

Подскажите пожалуйста, какой должен быть плотность на таких АКБ? А то заряд не держит.

Подскажите пожалуйста. Есть такой АКБ от электро рохлы. На 24 в. Какой тут каждой банке плотность? Как на легковой те же 1,27-1,28? Спасибо заранее.

Ни черта не понял что происходит, но очень интересно рассказывает, не могу оторваться 😂😂😂

Для такого аккумулятора нужна особая зарядка? Подойдёт ли обычная, автоматическая, типа bosch c3?

Ток холодной прокрутки измеряется при минус 20, это стандарт измерения для свинца. Тут измеряют ток при комнатной температуре, все полученные данные нельзя сравнивать с показателями свинцовых аккумуляторов.

Доброго времени Вам! Можно ли уточнить, силовые провода установлены каким номиналом? По видео видно, что по 3 шт. на силовой контакт... Это 3 отрезка по 6 AWG на контакт установлено или 3 по 2 AWG... Спасибо Очень информативное видео, я даже подписался... будем смотреть 👍

Бро не летай так . Осторожно. А то 200 кг груза в затылок прилетят 😢😅😂

25:15 А что показывает 1-й тестер без подключения?

Титанат сильнее грузит генератор,поэтому и расход больше

Настроение изменилось, акум шлак, такое брать на свой страх и риск, ито для регионов где тепло,у машин есть понятие лаг работы форсунок, время накопления энергии катушек, напрямую зависишее от напряжение борт сети, это если залесть глубже то нюансов полно, по этому машины с завода с литием оснашены системой интелектуального обшения систем, генератор тагже как и акб одает ровно стока скока запросит гетвей

ДобавленияЛития в електролит я думаю что ет связано стем чтобы уменьшыть ефект памяти и пользоваца дольще. Меньше налипания отложений больше срок службы акб

То что на видео зделано. По сути обслужывание как свинца. Ет доливка електролита.Все зарядки розрядки никель железо. Типа робота зделана предсмертному ведён адреналин немного прожывёт. С вас 100к. Ну правельно роствор экономить нужно. А норм обслуживание. Промывка банок замена электролита. Тренировка акб. Свинец не моют потому что вредно и не зачем так делать. пластины осыпяца и сразу на выброс

Откуда такие сведения проверял давно на пальчиковых акб. Ставил на розрядку электро моторчик.. как доходил акб до порога памяти морчик почти останавливался а потом тупо продолжал дальше маслать. Сколько порогов памяти столько и приостоновок и просадок и так до 0

Никеливый акб имеет большой ефект памяти. Перерыв в заряде на большой промежуток времени и создает начальный эфект памяти. На каждом таком уровне происходит затуп просадка напряжения. Для электроники это сигнал к отключению батареи. Но без электроники времений затуп порог памяти проходит напряжение выравниваеца и дальше работает акб до следуещего порога памяти

По нормальному люди промывают акб такие сливают и меняют электролит. Но вымывают под сильной струей воды. Потом заливают фигню какуюто для очисти от налета на пластинах моют промывают. Заливают свежым электролитом с литием. Заряжают не прерывным зарятом до полного. Потом розряжают без остановок на минимум. И дальше полный заряд без перерывов в заряде. И водят в експлуатацыю. И пашет такой акб будь здоров всех здоровее

Огромный гемор с етими акб. Для сотовой вышки в буфер самое то

Мы все ждём 2-ю часть :)

Этот аккум не поймут недизилисты и непользователи Webasto, для обычных машин, он просто архиизбыточен. Его по достоинству оценят, только те, кто до этого раз 1-2 зимы меняли аккум, из-за того, что топовый страт-стоп акумм и даже не убитый, а просто немного подуставший, не может провернуть движок. Взял 40Ач на пробу, первые впечатления - зверь ) будем посмотреть. Интересно, как он под капотом переживет лето, по идее больше 60°С ему противопоказано, а в пробках, иногда так хочется кондея ) Может на лето не рисковать и обратно свинец? И ашо, придумать бы какую защиту от полного разряда, может есть какие реле на размыкание цепи, в случае просадки, если кто спец посоветуйте.

каким образом тогда на элементе сопротивление между клеммами 0.3 мОм получается?

Спасибо за полезную информацию. Особо любопытно было узнать о фосфорной кислоте. Жирный лайк.

А что плохого в монтажной пенке? Ну да некрасиво, а кому эта красота нужна внутри, все ведь закрыто. Зато практично, легкий вес, хороший диэлектрик, надежная фиксация содержимого и лёгкий демонтаж при необходимости. Ждём продолжения...

Во втягивающем на стартере наверное дикая дуга .

Добрый день! Недавно приобрёл себе такой же АКБ в сибирь, с вебастой и короткими поездками. Пока только положительные впечатления. Очень жду вашу вторую серию. Спасибо.

Спасибо тебе большое, что разобрал аккум 🤝👍😃

2 огромных минуса......стоимость и огромные нагрузки на генератор при подсевшем акб..... 1ач = 1000р....а так спасибо за видео)!

Хороший аккумулятор

Данных на 1000 Гц достаточно, геометрически размеры элементов небольшие.

Я бы не рискнул, на этой повозке, с грузом 200кг, так лететь.

Это не дичь, просто на замере двух банок он правильно посчитал что это 6 вольтовый акб.

👍👍👍👍👍👍👍👍

Блин куча народу пользует Янлонг круглый на автозауке и так же на стартере и ничего с ним не происходит. Ну да автозвук генераторы мощнее, но это только в долгую снимать мощность, и со стоковым генератором ничего не произойдёт. Титанат не переполюсовывается в раз как только разрядится в ноль, ему надо время для этого. А этот тем более будет работать и работать. Дописываю после полного просмотра. Ну так собирать ну никак нельзя, сказать что это колхоз, значит ничего не сказать. Значит лазером они варить научились, а нормально закретить пакеты и балансир и прикрутить клемы не могут, надо исправлять это однозначно. Спасибо за разбор.

Перчатки не подходящие)

13:46 у меня 200 крузак дизель. 2 аккумулятора стояли сотки. После вибаста заводился, но трудно прям слышно, как крутит, крутит, крутит, крутит, раскручивается, потом хватать начинает и запускается, бывает, что со 2 раза. Поставил себе титанатус на 50 ампер часов а основное место. Место второстепенного аккумулятора просто убрал заизолировал провода и стяжками к корпусу притянул. Так вот, отрабатывает у меня теперь получается вибаста не 10 минут, как на кислотниках, а все 20 просадка по напряжению 0.1 вольта. Запуск, ну так же, как на ларгусе цвирк и работает. Вот и все дела. Тут даже нечего сравнивать вообще не жалею денег, которые потратил, если учесть, что 2 аккумулятора на мою машину стоили 40000 р, то купить за 45-это изделие вообще, я считаю просто подарок судьбы. Я его ещё и в термокес упаковал. Остались от кислотников. Так что зимой теперь ему будет не холодно, а летом не жарко. А ещё его фишка в том, что он за короткий промежуток времени набирает свою максимальную ёмкость исходя из напряжения генератора. Теперь я не переживаю за оставлю на машину в гараже на выходные дни. У титаната линейная характеристика, поэтому он всегда будет при одном и том же напряжении. В отличие от кислотников, когда через 4-5 дней машина уже с трудом заводилась, так как электроника их высаживала.

Вот так всегда, на самом интересном месте! 😂

Нифига себе 38 тысяч стоит но наверное стоит того если бош стоит 25 тысяч

Насколько я знаю ток заряда в этом акб можно ограничить, а чтобы перепады не повредили бортовые устройства в акб стоят ионистры на 16 вольт, они в роли поглотителя скачков.

На кислотник очень даже похоже внутрнка

Только минус что он больше по габаритам чем свинец

Благодарю за контент

Непонятно, какие амперы ты имеешь ввиду, их у тебя целый список. 😅 Если те что в СССР то это 36 киловатт, можно работать 12сварными одновременно, скорее всего там просто сгорят клеммы. А можно вообще заменить движёк на электрический это около 60 л.с выходит 140 спокойно разгонит. Хотя он скорее взорвётся. 😢

В начале видео это вы на стартере ехали?

С таким слабым балансиром я бы не советовал заряжать выше 15 вольт. У меня есть графики этих ячеек, и напряжение полного заряда 2,45. Выше -- это перезаряд, а со слабым балансиром, это порча ячеек. Так же и с разрядом. Не стоит его разряжать без контроля самой слабой ячейки. Ячейки очень хорошие. При заявленных 10 Ач, они выдают 12 - 13 Ач. Но основные преимущества этого акб совсем другие, вы их не озвучили.

Как вы считаете может ли машина ехать лучше с полностью заряженным АКБ, если сравнивать с очень запущенной АКБ, в теории засульфатированную АКБ генератор пытается зарядить давая больше ток и соответственно генератор забирает больше мощности от двигателя, правильно я считаю? Добавлю машина с простым мотором 1.6

Винты может быть типа предохранитель

На свинце - 7,99 л/100км, на титанате- 8,24 л/100км. За такой короткий пробег не увидеть разницу. Нужно месяц поездить. И смотреть по борткомпу.

Хотим тесты по перезаряду до 20 вольт!

30:00 Вскрытие конечно интереснее всего. Винты нужно менять сразу. Оставлять так просто опасно. По поводу эксплуатации данного типа аккумулятора в автомобиле: вообще, по мимо всякого рода замеров, нужно провести имитацию разрушения изделия. И начать нужно с обыкновенного сжатия, до разрушения корпус. Тут можно будет оценить надёжность этих прокладок.