なんか少し悲しいタイトル・・・💧 もう７年くらいがんばっているでしょうね！ 確かに内装の老朽化はあるとか？ 来年もこの姿で飛び続けてくれるのでしょうか？

夜の都会にぴったりの曲！ とても好きな声でした♡ まったく色褪せないですね♬ 早世されて、そういえば中山美穂の曲も😢

운전자 탑승이 필요없는 무선 토잉카는 처음 봤습니다. 신기하네요. 자동차 분야에서 자율주행, 전기차 등 변화하는 세상에 토잉카도 예외는 아니군요. 미래엔 자율 주행으로 비행기를 밀어주는 토잉카도 나오겠죠. ドライバー搭乗不要のワイヤレストインカーは初めて見ました。 不思議ですね。 自動車分野で自律走行、電気自動車など変化する世界に トインカも例外ではないですね。 未来には自律走行で飛行機を押してくれるトインカーも出てくるでしょう。

映画のような綺麗な景色ですね📹🛩✨👍

カッコいいです🙌🙌🙌

追い横風でも、ややクラブ🦀気味のアプローチ！ 追い風の時は、フレアを抑えがちな印象ですが、エアバスはかなりフレアが大きかったですね！ まさに鶴が舞い降りるような堂々としたタッチダウンでした😀 JL121は女性のキャプテン？

おはようございます🙏 Beautiful catches 👏 777❤ Star wars 💛 A350 😍

2:06 E70でなくE90ですよ

いつも淡路駅付近撮影お疲れ様です

東京に来て、６年目ですけど、こんな素晴らしい道路、大都会東京にはありませんで‼️😔

軽快なリズムが、巧みに着陸するB737にピッタリ！タッチダウンはスキーのジャンプを連想させる長め？のフレア？ノーズは、コツンという感じでしょうか？

エンジンの高鳴りが、唄をより盛り上げましたね♬ 離陸していく機体に「あなたの故郷へ飛んで行きたい・・」女性の気持ちに胸が締め付けられました😢

飛行機以外、あまりコメントしないのですが、あまりの美しさに✨ ここ数年大阪市内は行ったことがありません・・・・ 派手さはないけど、東京よりきれい！！

Excellent Video, Thanks for producing it !!!

JALのトラブルは、ATCでは「パッセンジャートラブル」？と言っているのでしょうか？ 「5分か10分ぐらいかかる」・・・・いったいなんなのか？とても気になりました🙄

御堂筋や難波等のミナミエリア辺りは、外人観光客で梅田の街は、日本人で盛り上がってますかね?

機長な判断されて安全出ないとね

すごいね天気が悪いのに。

12:45

色とりどりに煌めく御堂筋、まさに別世界。

夜のフライトも綺麗やね かっこよく飛んだね❤

すごい ど迫力 かっこいいね 綺麗に飛んだね❤

こんにちは😃 飛行機メイン・阪急淡路駅サブのスタンスに、御堂筋イルミネーションドライブが加わりましたね👍 少し早いですが、今年1年ありがとうございました。また、来年のご活躍を願ってやみません🙇

おはようございます🙏 wonderful catches my friend ❤ Star wars 💛

そういえば、A350-900で機材変更が最近多いです。羽田で長期駐機の機体がるとか？？

Oldman阪急です。 新趣向の夜間ドライブ画像のUpありがとうございます。 この時期は、街路樹のイルミネーションが特に美しいですね。☺️ 特に大江橋から船場、心斎橋あたりまで、昔は御堂筋に面したビルの高さ制限があり、ビル街全体の都市景観も整っていたものですが… いつの間にか高さ制限が撤廃されて高い建物も見受けられ、かっての都市景観が損なわれて、美しく無くなったように見えるのが少し残念です。🍀

御堂筋イルミネーション2024　を夜景ドライブ 梅田～難波まで 4kmの直進道路　4km Night drive with OSAKA Midosuji illuminations　はいいですね。映像が綺麗です。ほっこりします。ご案内ありがとうございます。

御堂筋線色とりどり綺麗ですね

シーバさん阪急上新庄駅工事中のホーム新しく出来ましたまだ片側だけど✌️ANA738新しいラッピング見たいですね

シーバさん阪急上新庄駅工事中のホーム新しく出来ましたまだ片側だけど✌️

今気づいたけど、787ってピトー管がコックピットより後ろにあるんだ！

Look that A350 thank you for zoom in. She look stunning. 😍😍🤩🥰

安定の着陸ですね~😊

なんで、、飛べるんだろう?😮

歌詞「ミラクル」だったんですね！当時「アメリカ」と思ってました😅 俗にいう、準備運動♫ エンジンが始動後にコックピットの機器だけでチェック、誰か外で動きを見ていてもいいのでは？といつも思います👀

風がそんなに強くなく、安定した着陸が続きます！ B767は、フィロントギアの接地が他機に比べて遅いように感じました・・・ フレアが大きい、メインギアの前下がり？などの機種の影響でしょうか？

連日、昼夜問わずの撮影編集。誠にお疲れさまです。

深夜の下新庄駅下り線切替工事の動画から 連続での撮影、編集お疲れ様です！ 下新庄駅は上り線の切替が完了すると 高架工事も一気に進みそうで楽しみです！ 京都線側も千里線側も順調に進捗していて 来年もまたそれを実感できそうですね😊 次回も動画を楽しみにしております✨

あらためまして、深夜の切替工事から間髪を入れずの定期報告動画の撮影、誠にお疲れさまでございます。 つい２～３回前は、やれ猛暑酷暑爆暑だの、熱中症だの言ってたと思ったら、紅葉の素敵なシーンが散りばめられていて大変和みました。 今年最後の動画は、まるでNHKの「名曲アルバム」を視聴しているかの内容で、非常に観応えがございました（笑） 下新庄の下り線が仮線に切り替わり、そうこうしているうちに上り線も切り替わるとなると、形勢逆転のようにこの工区が賑やかになるでしょうね。 柴島工区はほぼ出来上がりに近づいてるし、崇禅寺工区はこれまた、眠りから覚めたかのように動き出しますし、年末にきて文字通り慌ただしくなりましたね。 淡路の旧変電所跡地も、どうでしょうか、来年はジョイント的に建設されてるんですかね？ 大掛かりな府道14号と東海道新幹線の跨線工事を後回しにおいて、周辺の工事を先に捗らせるようにも見え出しましたね。 とはいえ、この工事は通常の都市計画高架事業と違い、片方の線が完成したから使うという訳にはいかないでしょうから、結局同じ進捗でいかないと、最後の一斉切り替えが難しいでしょうし、来年はどのような出来になるのか、ほんと、楽しみです。 最後の柴島工区シーンのサンセットとジャズ、ああ、今年はこれで終わりかと少し寂しく感じました（笑） ともあれ、今年一年、楽しませていただきありがとうございました。来年も、お身体ご自愛の上、また動画配信をよろしくお願い申し上げます。 良いお年をお迎えください。

Oldman阪急です。 多分、本年最後の取材と配信、誠にありがとうございます。☺️ 全般的には、先日11/29深夜(11/30早朝)に実施された、千里線下新庄駅の下り線(淡路方面行き)線路切り替え工事が終わり、多分ですが年内はこれで大きな作業は終わり、来年のどこかで実施される上り線(北千里行き)の切り替えに向け、旧下り線の整備と新上りホームの整備(上下ホーム間にある壁撤去とホーム開口部の穴埋め等)が進んで行くものと予想しています。 思えば今年2月動画で、下新庄駅仮下り線の敷設について初めて言及させて頂きましたが、予想どおり進捗したことでホッとしております。😅 2:16崇禅寺駅の梅田寄りにある作業ステージ上で、高架柱に絡む鉄筋の配筋作業が始まりそうな予感。 ここに高架躯体と兼用の橋台が出来れば、2:00 飛鳥橋踏切から淡路寄りで既設線路を乗り越す部分に、橋桁を架設することが可能となります。 3:05崇禅寺駅東側(梅田方面下りホーム裏)に作業ステージ足場用の仮設基礎鋼材が据付られています。 ホーム中央部も足場が立ち並び、トンネル化される予兆かと思われます。 なお、駅部分がトンネル化されると、昼間でも視認性が悪くなるので、運転保安上、ホーム照明の常時点灯は必須になりますね。 3:22 大宮橋踏切から新たにトンネル化される区間は、高架躯体が上下線段違い二層構造から、下り線のみ勾配区間を経て、上下線同一平面に移行する部分なので、今まで時間の掛かっていた淡路寄りの二層構造部分よりもサクサクと作業が進む気が致します。 また、列車運転的には、この平面区間に上下線を結ぶ片渡り分岐器が、淡路駅の梅田寄りから移設されるのか否か、非常に興味深いところであります。 10:20 千里線鳩ヶ瀬踏切付近では、一段高くなった新下り線(淡路方面行き)の高架躯体が見えますが、その少し先、10:40 東海道新幹線に近接する区間では、作業ステージに開けられた四角い橋脚開口部から鉄筋と青い空が見えており、この区間では高架橋脚の上層への鉄筋継ぎ足しが行われておらず、まだまだ時間が掛かりそうです。 12:12 淡路駅方面行き仮下り線の上部に設置された、資材揚重用作業ステージ(=と考えています。)上に、薄緑色の仮設機材の一部が設置されています。移動式クレーンか何かでしょうか？ 今後、下新庄駅部分の構築に活躍しそうな気がします。 16:30 千里線の工事区間最先端部を正面から見ると、線路を敷設する路盤の幅が、上り線(北千里行き)の幅程度しか無く、上下線を一気に高架橋の新路線に切り替えるようには見えません。 高架橋完成後の線路切り替え方法は、現時点では全く分かりませんが、上下線を切り替える時期を2段階に分けて実施される可能性がある、とだけ申し上げておきます。 18:28 『上新庄と下新庄、新庄はどこに位置するか…』という疑問にお答えさせて頂きます。 阪急千里線の前身である「北大阪電気鉄道」が大正10年(1921)4月、十三〜豊津間(後に千里山まで延長)で開業し、次に「新京阪鉄道」によって新京阪線(後の阪急京都本線)建設ルートが検討されていた大正14年頃の地図によると、上新庄と下新庄の二つの集落をまとめて新庄村が形成され、その後、大阪府西成郡上新庄村と同下新庄村に分かれた模様で、初めから新庄という名の集落は存在しなかった模様です。 24:42 旧淡路変電所の跡地も綺麗に整地され、新高架橋の基礎杭部分の工事待ち状態ですね。 25:09 新淡路駅の正面ファサード部分はまだ手付かず、駅ホーム外壁部分も養生幕で覆われて、取り付け状況不明。 30:28 新柴島駅高架ホームの雨除け屋根、業界用語では「ホーム上屋(うわや)」と申しております。 30:36 千里線大宮通踏切付近から、京都線大宮橋踏切を望んだ図、望遠レンズの効果で非常に近く見えます。 32:36 暮れ行く夕景と共に淀川を渡る電車…欲を申せば、ここはぜひ阪急電車で…最後の沈みゆく夕陽とJAZZが、上質な映画のエンドロールのようです。 最後に少し早いですが、今年一年間、暑い日も寒い日も変わらず、毎月の取材と動画Up誠にありがとうございました。😌 来年も引き続き、どうぞ宜しくお願い申し上げます。🙏😌🍀

寒暖差紅葉シーズン動画編集お疲れ様でした

いつも素敵な映像をありがとうございます！ 毎回、ナレーションや各電車、飛行機の説明、現地の音やBGMなど、楽しませていただいています。 しばらく動きがなかった崇禅寺、下新庄、柴島、それぞれの駅でここ数ヶ月間動きが見えてきて、毎回待ち遠しいです。 （KZbin上の動画タイトルテキストにて、「仮線路切替後の下新庄駅」が「〜の柴島駅」になってしまっているようです…。）

お寒い中の取材、いつもながらお疲れ様です(この前まで暑い中って言ってたのにw)。 今回の主役は、なんと言っても11:20 の下新庄駅仮線切り替え後の映像ですね。切り替え工事の映像も撮られたくらいですから。 11月の映像がなかなか出なかったのは、この仮線切り替えの時期を狙ったものと推測してました😅 やはり、難関は直上施工エリア。横幅広く取れないから、しゃあないっちゃしゃあないのですが、よしんばその場所を確保出来てれば、もう高架に電車通ってたかも💦

造形美、いいね！

旅客機にあんな飛行ができるって凄い。アクロバティックですね。

滑走路に向かう789の後ろにシレっとミャクミャクさんｗ

いい音だよね。

深夜の撮影お疲れ様でした。 工事を見守られていた駅員さんの中には「俺明日も仕事なんだけど、工事の方気になるわ～(笑)」なんて感じで遅くまで見守っていた方もいらっしゃるんでしょうね。 重機が線路に入ってきたときに五田名北方面に重機が行ったときには「向こうから進入した方がいいやん」って思ったのですが、踏切の構造上重機が進入できないので下新庄踏切から進んでいったのが、工事の様子を見て納得しました。 16:47頃や18:26頃等何度か掛け声を出されていた方の声が最初ご近所さんの飼い犬が吠えているのかと思ってしまいました。 これからも工事の様子の動画を楽しみにいています。

マジで寒い中、遅くまで撮影お疲れ様です🚋。

めっちゃかっこいいね どこに行くんやろか❤