3 жыл бұрын
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Пікірлер
@JOSUM89 Ай бұрын
Hola Carlos!!!! Por favor dinos que estás bien. Se que llevas tiempo fuero del contenido, pero con el accidente que ha habido el 25 de noviembre y sabiendo que trabas en SwiftAir, nos gustaría saber qué estás bien. ❤
@charliesim_ Ай бұрын
Si, estoy bien. Gracias por preguntar. Un abrazo
@JOSUM89 Ай бұрын
@ me alegro un montón de que estés bien. Y mucho ánimo para afrontar estos momentos . Un abrazo desde Vitoria .
@aquialavuelta2288 Ай бұрын
@Flightwings666 Ай бұрын
Qué rápido te preocupa el que baja. Eres una máquina, pronto comandante. Gracias por enseñarnos.
@charliesim_ Ай бұрын
Gracias a ti por valorar el vídeo 👌☺️
@IvanMedina-x3n Ай бұрын
👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤✅✅✅✅✅✅
@kristiancanchon 2 ай бұрын
Esos libros es para todo el mundo
@bbfastidioso2069 3 ай бұрын
Será audible!😢
@ramonvg5699 3 ай бұрын
hola Carlos e visto un video tuyo y me ha entusiasmado tanto que busco tu colección de videos pero solo encuentro 8,para poder ver los tros que tengas hechos como hacerlo o buscarlo ó solo tienes tutos estos 8. gracias por hacer estos videos tan bien explicados con imagenes, dime tú o alguien que me pueda orientar. Saludos
@charliesim_ 3 ай бұрын
Buenas Ramon, en mi canal tienes una sección de playlist. Ahí encuentras distintos temas y todos los vídeos incluidos en ellas. Entre ellos los tutoriales de IFR donde se encuentra este vídeo donde has comentado. Es una serie de clases desde principio a fin sobre lo básico del IFR. Si tienes alguna duda más o no los encuentras me dices
@emiliosanzlazaro6818 3 ай бұрын
Buenas Charlie. Tengo una cuestión: no logro mover el trim. Y no sé qué me he perdido pero cuando lo aumento vuelve automáticamente a su sitio. Que paso me falta?
@charliesim_ 3 ай бұрын
No debería. Mira a ver si el simulador tiene alguna opción en la que trima solo el avión aunque esté en manual. Algo relacionado con asistencia al vuelo y demás puede ser 🤔
@sergiomira9355 3 ай бұрын
Excelente
@AntonioPedrajasAranda 4 ай бұрын
Buena master class, Carlos
@charliesim_ 4 ай бұрын
Gracias Antonio ☺️
@AntonioPedrajasAranda 4 ай бұрын
Con retraso veo tus vídeos, Carlos. Pero los veo. Jajajajaja. Tenía pendiente hacer este procedimiento en condiciones y me he empapado los dos que tienes sobre el tema. Antes de verlos era penoso cómo lo realizaba. Hoy hice uno en Granada después de verlos y me ha salido de diez. Gran maestro. Saludos.
@charliesim_ 4 ай бұрын
Oleeeeee q bien! Me alegro mucho haberte podido ayudar ☺️☺️☺️ un abrazo enorme amigo
@carlosmanfroni3413 4 ай бұрын
No es bidireccional, cuando peteteas no escuchas hasta que sueltes el ptt, en cambio el telefono podes hablar y escuchar a la vez
@charliesim_ 4 ай бұрын
Correcto, dos señales (dos personas comunicando a la vez) se interfieren si se trasmiten a la vez pero obviamente hay una comunicacion bidireccional. Tanto desde tierra como en el aire se puede recibir y transmitir. Lo que muy bien has comentado es una limitación de cómo funciona la radiotelefonía
@fabersify 4 ай бұрын
Un genio!💪💪👏👏👏
@saulo3691 5 ай бұрын
Excelente instrucción , aprendí un montón, GRACIAS!
@charliesim_ 5 ай бұрын
Gracias a ti ☺️
@jordymanuelguerrero7744 5 ай бұрын
Quien me ayuda a practicar?
@charliesim_ 5 ай бұрын
Te animo a que practiques en cualquier red virtual
@koli1301 5 ай бұрын
Charlie! Hechamos de menos tus videos en cabina explicando las cosas!!. Nos tienes abondonados, 😅
@charliesim_ 5 ай бұрын
Abandonados pero no olvidados! 😂 ya volveré no t preocupes
@koli1301 5 ай бұрын
@@charliesim_ que sea pronto maestro!, felices vuelos ☺️😃
@carlospinzon7887 6 ай бұрын
Good video
@gtll6601 6 ай бұрын
fuego motor may day y fallo motor pan pan
@ManuelGarcia-ly1lt 7 ай бұрын
Enhorabuena por el video
@charliesim_ 7 ай бұрын
Muchas gracias Manuel! Un saludo!
@mariocortes9575 7 ай бұрын
Excelente !! Saludos desde Chile , ya de la tercera edad pero amo los aviones , tengo ya msfs 2020 y tengo esa joyita
@charliesim_ 7 ай бұрын
Muchísimas gracias por el apoyo y nada… a disfrutar de la máquina ☺️
@jeanjoelpaliz3531 8 ай бұрын
pregunta: qué scenary es ese, ? SE VE GENIAL, DONDE LO PODEMOS ENCONTRAR?? Muy muy buen vídeo
@charliesim_ 7 ай бұрын
Buenas ! Pues no sabría decirte, quizás fuera uno por defecto. Ya ha pasado bastante tiempo del video pero seguramente el de MKStudios tiene buena pinta y la plataforma es actual. Gracias por apoyar el vídeo. Un saludo
@charliesim_ 7 ай бұрын
He visto al menos dos. El de MKStudios que se vende también a través de Orbx y uno de ARIMA.
@bladyalex85 9 ай бұрын
Gracias por este tipo de videos.
@chasampi60 10 ай бұрын
Hay veces que no se detiene nunca aunque pongo "Detener retroceso". Sigue girando y girando...y no se detiene... Que puede ser ?
@charliesim_ 10 ай бұрын
Jeje eso nos ha pasado a todos. A veces se le va la cabeza al plugin 😝 la única cosa que te queda es detener el plugin , deshabilitarlo que si no recuerdo mal se podía hacer desde el menú superior del simulador.
@marlingarias7958 10 ай бұрын
Exelente esplicacion muchas gracias
@charliesim_ 10 ай бұрын
Gracias a ti 😊
@Rkatatumbo 10 ай бұрын
saludos desde Guarico pa
@charliesim_ 10 ай бұрын
Un abraso cabesa !
@inakit9430 11 ай бұрын
Buenas Estimado, tengo una consulta que no se como resolverla. En la pantalla del menú del FMC, me aparece lo mismo que a ti, "DLNK APP" en lugar de la opción del ACARS, pero cuando intento solicitar el METAR en "request weather" me figura "no metar information". Como puedo resolver esto? Desde ya muchisimas gracias por leerme. Abrazo!
@charliesim_ 11 ай бұрын
Buenas Iñaki me podrías buscar el momento del directo por favor? Hace mucho tiempo q no vuelo zibo
@electrcocity7786 11 ай бұрын
Muchísimas gracias, se agradece un montón
@jordymanuelguerrero7744 5 ай бұрын
Me ayudas a para practicar?
@Asier1650 11 ай бұрын
Es impresionante la de cosas mas que yo haces, pero claro te ganas la vida con ello. Felicidades por el video
@charliesim_ 11 ай бұрын
Muchas gracias Asier ☺️
@Asier1650 Жыл бұрын
Pues yo no hago mas que configurarlo, cada vez que cambio de librea.
@charliesim_ 11 ай бұрын
Pero aunque cambies de librea puedes cargar la configuración q hayas guardado en otros no? Llevo tiempo sin volar pero no recuerdo tener problema si metía el preset q ya había guardado en otros (del mismo modelo claro)
@kevincolon4793 Жыл бұрын
Por qué apareces con pantallas apagadas y yo prendida ?
@charliesim_ Жыл бұрын
Buenas Kevin, seguramente sea porque tienes que configurar el avión de tal manera que cuando cargues el simulador, el vuelo , el avión … pues este en el estado que quieras… todo apagado, listo para rodar, listo para despegar… eso está en la configuración
@pablo_cortman Жыл бұрын
Gran material capitán.
@pablo_cortman Жыл бұрын
👏👏👏👨✈️
@bygitao Жыл бұрын
Pedaso de vídeo, no tendrás otro para el PP no? 😅
@charliesim_ Жыл бұрын
Jejeje no pero tengo un par de vídeos que habla sobre la planificación de vuelo y como volar de un punto a otro en VFR
@alfredocassini743 Жыл бұрын
Muy buen
@sergiomira9355 Жыл бұрын
Es el mejor video que he visto no te alcanzas a imaginar cómo me hubiera encantado estar en ese live, por favor si vas hacer otro yo voy a estar al pendiente
@charliesim_ Жыл бұрын
Me alegro de que te gustara. Algo largo , menuda paciencia has tenido al verlo 😂
@sergiomira9355 Жыл бұрын
de echo lo sigo viendo y cada vez que tengo dudas recurro a este tuto, es muy completo y explicas todo de maravilla@@charliesim_
@ahgc Жыл бұрын
El boeing 707 ocupa esa técnica de arranque ya que dicha aeronave no cuenta con APU
@Chinatown-cm Жыл бұрын
Como el dematologo al grano muchas vuelta
@es24tvaulamiclase Жыл бұрын
En mi 737 900 pmdg fsx-steam editoon, no se ven formación de nubes (zonas con turbulencias) en la pantalla "navigation display". Agradecido a quien pueda darme una idea porque no funciona aún cuando activo todo con los controles del panel central. Supongo que tengo un error en la configuración "aircraft" de la cdu ¿?
@luismarianoportuondo Жыл бұрын
muy útil para los amantes de los vuelos en aviación.
@charliesim_ Жыл бұрын
Gracias
@qnhset Жыл бұрын
buenas una pregunta si tengo literalmente el pc igual que tu la 3060ti procesador ram porque con todo en low no paso de 30 fps ! ayuda
@charliesim_ Жыл бұрын
Has comprobado que tienes en el setting de MSFS que no tengas activo el Vsync y que tengas el renderizado DLSS activo? Quizás eso te ayude. Yo cuando la puse, me iba igual de fps que tú y era por el vsync básicamente.
@charliesim_ Жыл бұрын
Luego importante saber que no está tirando de la tarjeta gráfica de la cpu si la tuviera … los Drivers actualizado
@alejandrolorenciomatallana150 Жыл бұрын
pedaso de video aqui ya no tiembla la cabina . like
@charliesim_ Жыл бұрын
No todo es malo hombre jajaja
@alejandrolorenciomatallana150 Жыл бұрын
me puso super nervioso ver como tiembla la cabina durante todo el directo dislike
@charliesim_ Жыл бұрын
Bueno… es a lo q se arriesga uno… lo siento
@evesita9795 Жыл бұрын
por que dejaste de subir videos? 😭
@charliesim_ Жыл бұрын
cosas de la vida... estoy centrado en otras cosas aunque sigo en la simulacion principalmente en la red de vuelo virtual IVAO, poniendo mi granito de arena enseñando a los que empiezan en esto de la simulacion aérea. Un saludo :)
@JUANJORS1 Жыл бұрын
Excelente video , me puede explicar cuál es el callsign de DHL , ?
@charliesim_ Жыл бұрын
Buenas Juan! El código OACI de DHL es BCS y el indicativo de llamada es POSTMAN. Un saludo!
@javiermi1864 Жыл бұрын
Que te vote Txapote, Carlitos!!!
@Titanium_fighter Жыл бұрын
Hola @CharlieSim ! Creo que no te diste cuenta, pero te saltaste páginas de la sección SIMULATION. En vez de darle a "NEXT PAGE", le diste a "RETURN". 2:13:00. Un saludo.
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
Hermanito. En q parte del FMC se le cambia el color a los números de las velocidades. Alturas. Grados? Así como tú q los tienes en color naranja
@charliesim_ Жыл бұрын
Buenas! Estás hablando del MCP ? Donde controlas el AP? Si es eso supongo que en la configuración del equipamiento del avión habrá una opción para cambiar el MCP de honeywell a collins o algo así creo q eran los dos modelos que había. De esta forma tienes o una versión nueva o una parecida al 737 classic
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
@@charliesim_esq yo también tengo el 737-800 pero esos números en color naranja como tú avión no los tengo yo. Y pensé q también podría cambiarlos de color desde el FMC.... porciento se supone que al despegar tienes que apagar los pags. No?
@charliesim_ Жыл бұрын
Apagar el que? No te he entendido XD
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
@@charliesim_ jaja. Los packs. El izquierdo y el derecho. Según que para q el despegar tenga mayor rendimiento y una vez alcansada una altura buena ya encenderlos en auto.... Porciento este 737-800 trae el weather radar??? Por más q lo quiero poner no pone la información meteorológica. Y yo quiero que se vea la información en la pantalla
@charliesim_ Жыл бұрын
Ah vale! Ya te he entendido. Eso es más de airbus. Habitualmente no despegamos con los packs en OFF. De hecho, el procedimiento suplementario lo q dice es que usemos el APU para presurizar el avión en despegue y ya en la after takeoff poner el panel en su posición habitual. Tengo un vídeo sobre ello en la playlist “tutoriales 737 y más”
@tenientef2 Жыл бұрын
He llegado aquí motivado por haber pasado la primera fase de selección en SWT!! No creo que supere ls siguiente fase (simu+entrevista) pero tus vídeos me motivan a seguir creyendo! Quizás algún día sea tu copiloto😅. Buenos vuelos!
@charliesim_ Жыл бұрын
Y por qué no las vas a pasar? Hay que ser positivo e ir con la mentalidad de que lo vas a hacer lo mejor posible. Sin presión , demostrar lo que sabes y seguro de lo q uno ha aprendido. No creo q te pregunten o te digan que vueles algo que no hayas aprendido en la escuela. Mucho ánimo!
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
Amigo que página y q datos son necesarios para que el avión pueda hacer la función VNAV?? Me pasas porfa el minuto de este video?👍
@charliesim_ Жыл бұрын
Buenas Angel ! En uno de estos dos vídeos seguramente expliqué qué requisitos hay para realizar la aproximación usando el modo VNAV (entiendo que es a lo que te refieres viendo el vídeo donde me has dejado el comentario) kzbin.info/www/bejne/o6aulYCYZZmYlck kzbin.info/www/bejne/o3zIi6Kolq97nbs Un saludo
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
@@charliesim_ ya casi lo tengo bro. El único problema ahora es que cada q paso por un waypoint el avión no baja la velocidad que marca cada waypoint. La altura no hay problema es solo q no baja la velocidad. Y si tengo activo el LNAV VNAV y también tengo bien la FMC. No sé cuan podría ser el problema
@charliesim_ Жыл бұрын
Si es un poco extraño pero quizás sea o porque no le has dicho que comience el descenso dándole en la página de CRZ a DES NOW o porque entre en ALT HOLD y debas cambiar la altitud y darle de nuevo a VNAV. En los videos muestro como lo hago, dedica tiempo en verlos y verás como no vas a tener problema
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
Sigo sin entender....es decir. Y ahora estando de vuelta en el aire que sigue?? Intentar de nuevo la aproximación? No creo porque el resultado sería el mismo. O ir a otro aeropuerto? Que sigue que se hace????
@charliesim_ Жыл бұрын
Buenas Angel! Pues ahí depende del motivo por el cual has frustrado. Eso lo evalúa uno mismo. En ocasiones es buena opción volverlo a intentar … por que no? Puedes esperar un tiempo prudencial y volverlo a intentar… o directamente te vas al alternativo. Hay muchas opciones. Tú eliges cuál es la más segura para el vuelo
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
@@charliesim_ y que pasaría si no tengo el fuel suficiente para llegar al alternativo?
@angeljimenezgarcia666 Жыл бұрын
@@charliesim_ y si la visibilidad sigue sin poder ver la pista en mínimos?? Son muchas cosas q no he encontrado en varios vídeos q veo
@charliesim_ Жыл бұрын
Jejeje pues deberías de tenerlo. Cuando llegas a destino al menos deberías de tener suficiente para ir al alternativo, si no es así, es que algo ha pasado durante el vuelo y no lo has tenido en cuenta. En el supuesto caso de que hayas llegado a destino y no tengas suficiente para ir al alternativo, tienes dos opciones: o gastas “todo el combustible” en destino intentando aterrizar o averiguas cuánto necesitas para ir a otro alternativo que quizás esté más cerca y si tienes … vas a ese alternativo. Ojo! Ese alternativo tiene que ser un aeropuerto en el que creas que vas a poder aterrizar.
@charliesim_ Жыл бұрын
@@angeljimenezgarcia666 si la visibilidad no es la suficiente para aterrizar obviamente no se aterriza , se frustra y se evalúa la situación: ¿tengo combustible para esperar a ver si mejora la meteo ? ¿Me voy al alternativo aunque pueda esperar? Lo ideal es esperar hasta que ya tengas el combustible justo que has calculado que necesitarás para ir al alternativo. Cuando vas a un aeropuerto en el que ves que la meteo no es muy buena, lo suyo es poner mas combustible de lo que necesitarías un día con buena meteo. Esto te da más margen de maniobra para poder pensar , esperar, hacer varias aproximaciones si hiciera falta…