Drogo wyszło. Js xloxylrm gravela za jakieś 400 złotych.

Stare czesto jest lepsze od nowego

Głupio uzupełniać prawnika w aspekcie zasad prawa p ruchu drogowym, ale uważam, że należy: 1. Nie ma terenu zabudowanego. W prawie stosuje się termin obszar zabudowany. 2. Nie ma ścieżek rowerowych. W mowie potocznej, dla dobrego zrozumienia, o czym rozmawiamy, w porządku, stosujmy to określenie. W ujęciu prawnym to jest droga dla rowerów. 3. Osoba do lat 10ciu na rowerze jest pieszym. Po ukończeniu 10 lat a przed ukończeniem 18 roku życia rowerzysta musi posiadać kartę rowerową. Na kartę rowerową zdajemy w szkole podstawowej. Jeżeli jesteśmy w szkole ponadpodstawowej, na kartę rowerową zdajemy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego. 4. Teoretycznie po ukończeniu 14 roku życia osoba odpowiada za to co robi ale skutecznie tak na prawdę po ukończeniu lat 17. 5. Jeżeli jedziemy po chodniku, pamiętajmy, że piesi są u siebie, a rowerzysta nie, i ma ustąpić pierwszeństwa pieszym, bardzo uważać na pieszych i jechać z prędkością zbliżoną do prędkoßci pieszych a przejeżdżając obok należy zadbać o bezpieczny odstęp. 6. Jeżeli droga dla rowerów znajduje się po lewej stronie drogi, szczególnie drogi dwujezdniowej, możemy nie korzystać z drogi dla rowerów, bo obowiązują nas znaki ustawione po prawej stronie drogi

Mistrz druciarstwa. Szapoba! Druciarstwo, które działa i jest trwałe to sztuka.

#rama

Taaaa, to ile ten gravel w sklepie kosztował? Bo jak wliczysz robotę, spawanie, lakierowanie, modzenie, błędy, to te kilka tysi zaczyna być jakieś takie... normalne. OK, jak lubisz tę zabawę, to jest sens.

Eeeee, kiedyś zbudowałem sobie koła rowerowe korzystając wyłącznie z internetu i samodzielnie zbudowanej centrownicy. Słowo - klucz: klucz do nypli, musi być Park Tool i ch..., znaczy penis. Bez tego nie bierz się za robotę. Tanie klucze niszczą nyple i zabawa się kończy.

Ulep. Ale jeśli się uda go doprowadzić do technicznej sprawności, to jak najbardziej piękny projekt. Typowy rower do ciorania, taki wół roboczy. Wymiana widelca i sterów to powinna być okazja do przejścia na system a-head, są takie na 1 cal. Pięknym ulepem byłoby założenie misek sterowych z kołnierzami nie wciskanymi w rurę sterową ramy a nakładanymi od zewnątrz. Wtedy dałoby się tam wsadzić widelec z rurą 1 1/8 cala - wejdzie z niewielkim luzem. Ale gdzie takie miski dostać? Mam rower na ramie pod koła 26 cali i gdybym takie stery miał, założyłbym widelec z mocowaniem pod tarcze, z tyłu jakiś adapter na ramę założył, dał hydroklocki i przerobiłbym maszynkę na elektryka. Koła 26 cali w tym przypadku byłyby całkiem sensowne.

Więcej zachodu to wolę zostawić v-brake

Temat mocno mnie zainteresował. Masz jakieś konkretne rady co do doboru ram pod takie projekty? Optymalne odległości od osi tylnego koła do wszystkich ewentualnych poprzeczek na seatstay/chainstay? 🤔

Szacun za motywację. 💪🏻 ja na zawieszeniu URT nie chciałbym nawet siadać, a co dopiero budować na tym cokolwiek. Pozdrawiam

Trzymam kciuki za kanał i jego profesjonalny rozwój. Z perspektywy kilku projektów rowerowych weryfikowanych po fakcie na bazie wiedzy z Oldshovel, czy Path Less Pedaled, taki polskojęzyczny kanał dla kogoś np. nie mówiącego po angielsku będzie dobrą opcją startową. Nie wdawaj się ze świniami w zapasy w błocie w komentarzach, nigdy nie wygrasz.👊

Hejka, bardzo fajny film. Chętnie przerobił bym moją 20letnią Meridę na gravela. Jak zobaczyłem ceny w sklepach to odechciało mi się kupować nowego.

Gdzie znaleźć takie gumowe osłonki na klamki hamulcowe? 😮

Świetny projekt! Jak dla mnie wygląda obłędnie. Też zajmuje się takimi rowerami wiec projekt bardzo mi się podoba. Masz już jakiś plan na następny taki sprzęt?

Ładny. Miałem Mistrala jako nastolatek, ale samochód, który wpadł w poślizg, wleciał wprost we mnie i raczył mi ten rowet praktycznie złamać. Dobra robota, powodzenia z hamulcami!

Mnie sie wydaje, że aby dobrze hamowało: 1. układ musi być maksymalnie sztywny (klamki, szczęki, linki, pancerze!), 2. okladziny dobrej jakości, 3. wszystko wyregulowane perfekt. Nie wiem czy tego typu hamulce są dobre do jakiegokolwiek roweru, a zwlaszcza szybkiego. Postawilbym na jak najlepsze, możliwe do zdobycia komponenty. O ile one się sprawdzą i będzie miało to sens ekonomiczny.

Obejrzyj czy nie masz opiłków (od spojenia obręczy) powbijanych w klocki. Obręcze przecieram co mam pod ręką. Czasem ściereczką po wytarciu okularów (pierwszeństwo mają lagi amora), czasem samą wodą i zawsze ręcznikiem papierowym - aż uznam, że są czyste. Co kilka miesięcy odchylam i sprawdzam klocki. Jak uporałem się z wygładzeniem spoin obreczy, tak teraz opiłki znajduję rzadko i pojedyncze tylko. Zresztą to czuć po spadku hamowania gdy jest ich w klockach wiele, albo gdy klocki są suche czy obręcze zafajdane. Fajnie przeciera się obręcze bezpośrednio po deszczu. Ja robię to najczęściej ręcznikiem papierowym. 1 kwadrat wystarcza na obie. Góra dwa kwadraty. Powodzenia w wytropieniu przyczyny słabego hamowania. W szusie hamulce muszą być brzytwy i kropka. Prędkości 25-30 i > km/h wymagają maksymalnie dobrych i niezawodnyvh hamulców. A tanie mieso, jak to mówią, jedzą psy... I z g.. bicza nie ukręcisz...

Pierwsze co bym zrobił w opisanej sytuacji to odtłuścilbym obręcze i sprawdził klocki gumowe optycznie i też odtluścił. Jak są suche, twarde - wymieniłbym na inne. Drobiny metalu - jeśli by były - SPRAWDZIŁEŚ??, usunął szpikulcem (dobry do tego jest stary cyrkiel na ołówek) czy malutkim, płaskim śrubokrętem. Może i przetarlbym klocki na drobnoziarnistym papierze ściernym „180" np. Oczywiście cała reszta (klamki, linki i pancerze) powinny być przyzwoitej jakości. Nie wiem czy warto i można było zastosować pancerze bezkompresyjne? Ad. klocków. Kupiłem na próbę tanie w Action. Wytrzymały 3 miesiące bo w 1. urobił się gwint mocujący go do (tylnej) szczęki. Nie miałam wyboru, trza jakoś było do domu dojechać z zakupami. Zahaczyłem o Action i za grosze kupiłem znów takie same klocki sygnowane marką Walfort xa 4,60 zl/para :) Założyłem i wyregulowałem naprędce i dojechałem szczęśliwie do domu z hamulcami. Ponownie przetarłem obręcze rozcieńczonym płynem do mycia naczyń, wykorzystując ręcznik papierowy. Tylko leciutko go zwilżyłem, bardziej na umycie powierzchni trącej klocków. Następnego dnia, po ok. 8 km, klocki były już wstępnie dotarte. Hamują kapitalnie, z dość dużą precyzją. Bez trudu i większego wysiłku mogę łatwo zablokować oba koła, ale tego ofc. nie robię. Dziś je jeszcze nieco doregulowałem, by trafiały idealnie w obręcz i brały b. precyzyjnie - jak lubię. (W tych sprawach jestem dość pedantycznym o wymagającym typem.) Czyli, by reagowały na moje myśli i intencje nawet... Tak lubię :) Na razie się rozumiemy :) Obie linki chodzą płynnie i lekko - jak lubię :) Natomiast hamulce tarczowe w innym r. i klocki musiałam odtłuścić i przetrzeć papierem "180". Z działania tychże jestem kompletnie NIEzadowolony. (To nie pierwsze tarczowe hydrauliczne.) Ale wiem, że potrzebują minimum ze 170-200 km, bym mógł się o nich obiektywnie wypowiedzieć, bo się dopiero wtedy dotrą. Generalnie na 5 r. , sprawdzają mi się takie hydrauliczne, dotarte jedynie w MTB. Reszta to był szajs i nieporozumienie. Takie drewniane jak hamulce w cywilnej Hondzie Civic - hatchbacku. Nie lubię drętwego działania hydraulików... V-breaki wyregulowane, dobre i wycentrowanie obręcze idealnie, to mój typ. I jaka kultura działania!!! I są debilnie proste i tanie w obsłudze i regulacji. *** Czy w tym Mistralu nie mógłbyś zastosować jakichś porządnych zacisków, jak np. shimanowskie w pierwszym KROSSie Noru?? -Chyba z roku 2017, bo potem (w Noru II) juz oszczędzili i dawali jakieś gorsze. Sprawdź w specyfikacji o jakich mowa, bo ludzie je chwalą. A hamylce - wiadomo - ważna rzecz. www.action.com/pl-pl/p/2553751/klocki-hamulcowe-do-rowerow-walfort/?

ojjj tak klocki dużo dają

😅👍

bardzo fajny projekt

Oryginalny, odważny pomysł. Sam rower to bajka, z szarego brzydkiego kaczątka zrobiłeś pięknego białego łabędzia. Gratulacje👏

Być może ten projekt wyprzedza epokę w tym sensie, że wydaje mi się, że za kilka lat pojawią się Gravele z pełną amortyzacją. Jeżeli chodzi o kolorystykę to oczywiście jest to zawsze kwestia gustu, ale mi osobiście jak najbardziej przypadła. Jak zwykle gratulacje za narrację. Miło się Ciebie słucha.

super projekt! czy w związku z tym, że rama nie jest od roweru singlespeed nie ma przekosu łańcucha?

Dla mnie gravel to "wiejska szosa". Przeprowadziłem się na wieś i stan dróg to tragedia, nie ma szans jeździć tutaj szosą, a gravel jak znalazł, jednak absolutnie nie rower na bezdroża.

cześć ,czy można zrobić takie koło z każdego innego ? mam namysli żeby podczas jazdy można było przestać korbować i zębatka nie kręciła by sie z kołem ?

Projekt na prawdę wyszedł super, kolorystyka w punkt, biały z dodatkami brązu całkiem ładnie to wygląda. Gravel w pełni amortyzowany myślę że to fajny pomysł i może producenci też pójdą w tym kierunku, bo faktycznie już dają je z przodu.

Cześć, super projekt. Co to za koła?

Super to wyszło! Nie chciałeś przyciąć trochę, bądź całkowicie ten kawałek zbędnej ramy nad damperem? Optycznie byłoby też nieźle, moim zdaniem oczywiście. Ogólnie bardzo mi się podoba. Konkretna robota 💪

Jak dla mnie, super koncept. Rower przyciąga wzrok, wygoda na pewno dużo większa, a konserwy się będą sadzić, że jak to gravel z zawieszeniem :) Na pewno posłuży właścicielce i nie odpadną jej ręcę po wyłapywaniu kolejnych nierówności na szutrach niepremium :) Fajne te brązowe wstawki, ale kurde jednak kolor owijki strasznie kontastuje z kolorem klamkomanetek. Czarna owijka dla mnie byłaby bardziej spójna, a dołożyłbym jakiś inny brązowy detal. Robota top, a ramę z tego co pamiętam chyba oddajesz do malowania, niż sam malujesz, prawda?

Bardzo mi sie podoba, może jedynie mostek ciut dłuższy, ale rozumiem zastosowanie tak krótkiego. Jaka waga finalnie tego roweru?

@Old Bike Restorations Czy te zaciski da się zamontować do tylnych tarcz 140? Z adapterem F160/R140? Klocki chyba nie są typowe jak w Shimano? Zacisk na tył jest taki sam jak na przód tylko róznią się adapterami ? Teraz mam zacisk Tektro z tyłu na adapterze F160/R140 i tarczą 140mm. Majfriend sprzedaje przednie zaciski z takimi adapterami jak u siebie zastosowałem.

Jak na razie w swoim Muirwoodsie wymieniłem piasty za jakiś czas leci mechanizm korbowy wywalam ten na kwadrat i daję kasetę na lżejszą plus te hydrauliki będę wymieniał na mechaniczne koła oryginalne nie są takie złe więc zostawiam. Jażdże głównie w weekendy teren mieszany , opony 2.25 , kierownica replika surly corner bar od my friendów :P

Ritchey ma fajne ramy

Toć to rower idealny. Szczególnie dla kobiet. Nie wszystkie mogą jeździć zwykłym rowerem bez amortyzacji.

Kliknąłem nie powiem zainteresowany co to za nasz wieśniak albo ukrainiec stoi za takim tytułem, bo na pewno nie native speaker. Po pierwszych paru sekundach nie zawiodłem się, ristoriszons XDDD Będę obserwował rozwój kanału, liczę na większą częstotliwość wplatania angielskich słówek w treść XDD Gud dżob Ristoriszyn, Tejk ker

Oglądacie dawcę 😂😂😂 Przez moment poczułem się jak na ćwiczeniach z transplantologii w Collegium Medicum Świetne filmy robisz 😊 pozdrawiam!

Dlaczego nie konwencjonalna? Pierwsze Kony Hei Hei wychodziły i z kierownicą mtb i z barankiem. Nawet ktoś sprzedawał na olx jakiś czas temu

Rower o wadze mojego nowego elektryka :) Moim zdaniem fajny pomysl ale sama rama nie zachwyca swoją urodą. Tego clarisa mam podpietego pod 12-42 kasete microshifta wraz z korba 38T i jest to swietny zakres na wycieczki. Przerzutki z przedłużka sprawiaja wrazenie jakby hak wyginał sie mocniej niz trzeba dlatego rozwazylbym taką do MTB. 14kg to zaskakujaco malo na rower, ktory wyglada na kloca ale z drugiej strony wolalbym np. Marina Kentfielda za 60% ceny. Licze że kupisz jakiegoś stalowego ścigacza z lat 80 i zrobisz z niego gravela, ktory bedzie zaskakujaco lekki.

Jak dla mnie rower petarda mimo braku prostoty jest coś w nim co przyciąga oko i to może być następny kierunek.

fajny ale na grx z jednym blatem byłby lepszy. Owijkę dałbym czarną. Poza tym fajny rower.

Fajny projekt! Poza tym bardzo przyjemny komentarz, dobre video. Sub wpadł!

Korba na na wahaczu to ma sens bardzo efektywne zawieszenie XD

Na pewno będzie szło w tym kierunku, bo trzeba jakoś sprzedawać nowe rowery 😉. Projekt fajny, jak ktoś chce mieć więcej komfortu na bardziej hardkorowych drogach leśnych albo w górach, to tylna amortyzacja na pewno się przyda. W zwykłym gravelu można też pomyśleć o sztycy amortyzowanej.

Fajny projekt, a nie myślałeś,zeby obcisc ten kawałek podsiadłówki?troche lżej by wygladal

Świetna robota. Sam rower jest dziwny… ale, ale… nie będę zaskoczony jeśli za rok czy dwa takie konstrukcje wejdą do sprzedaży światowych gigantów.

Estetyka jak zawsze u ciebie TOP. Że baranek/flara, to też "jak zawsze u ciebie" - dla mnie to bez sensu, ale jak kto lubi. Super jest trafić prostego, taniego fulla na 28 calach! Z uwagi na fakt, że jest to rower dla dziewczyńskiej amatorki, ja zrezygnowałbym z przedniej przerzutki i z przodu dał tylko mały blat (32). No ale tu pojawia się problem, że "klamkomanetki - bo baranek", hehe. Pokusiłbym się też o zastosowanie chińskiego hollowtecha - można już takie komplety trafić praktycznie za te same pieniądze co kwadrat. W mojej wersji wydarzeń rowerek byłby "chudszy" i łatwiejszy w obsłudze - w sam raz dla babeczki. Szkoda, że nie podałeś ostatecznej wagi i kosztów. Pojawiaj się częściej, pozdrówka.

Fajny, bardzo fajny. Kolorystyka robi robotę. Aż chciałoby się włożyć w niego jeszcze parę złotówek i odpicować bez zahamowań.

Kilka dni temu dostałem identyczn rower od znajomego. Zastanawiam się, czy odrestaurowywać i jak był by koszt. Nie wygląda tragicznie i kusi mnie żeby wymienić tylko opony i dętki 🤔. Pozdrawiam 👍