SSのRタイプを購入しましたが、前輪はX1にしてみようかな

これを試着したのですが、オートバイのヘルメットのような被り心地で安心感が有りました。 MIPSが安全性を向上させるならバイク用でも採用されるはずなんですけど、どうなるんでしょうね。

使ってみたいですね。 この動画の趣旨からは外れますが、トゥルーワイヤレスのイヤホンは快適なんですけど、防水性が心配で、充電端子が接触不良を起こしやすいのがネックだなと思います。 なので、イヤホンが繋がってて、typeCで充電するタイプを使ってます。

ズイフトやるとブチブチ切れるやつだ

コラムカットが不要と商品ページに書いてあるけどどうなってますか？

6年前のUltimate CF SL Disc に乗っています。Canyonのレビューは、ほぼ同意です。 ステムとハンドルが悩みの種です。ステム径も31.8mmで選択肢がほとんどありません。 それ以外は若干大柄ですが、不満はありません。でも、次は選ばないかな。

新型はディスクブレーキのみなのが本当に残念です。

すくみず: シクロクロッサーで女児用競泳水着を着て走ったりしてます(ここで例の写真を見せる) スヴェン:….Oh…….Crazy

ダークスター エロすぎるやろ！！ 欲しい…

うぽつです。 仕事でコミケ行けないので委託ありがとうございます。 是非購入させて頂きます！

8:57 付属のパラダイムSLですが実際測ると前輪900g、後輪1100gの計2000gのthe鉄下駄ホイールですww ただホイールをプロ51に変えたら性能は化けると思います

R2のMIPSモデルにノーマルパッドは装着可能でしょうか？ MIPSパッドの裏面のツルツルで通気性が悪いせいか汗が熟成し、たれて口に入ると猛烈に臭いです。 洗うにも洗いにくく取り付けも面倒で・・・

自分は今MADONE GEN8かCANYONの新型エアロードで迷ってます。一概には言えないでしょうがどっちの方がいいんでしょうか？個人の意見で大丈夫です

唐突の若鳥もも肉ｗ

グッズが可愛いですね！次の冬コミでも販売されそうですか？

一番解りやすい動画でした。 購入して15年、初めて後輪タイヤ交換を行います。 ありがとうございました。

スヴェンさんカッコいい。顔がエアロード。

投稿サイト以来、氏の文章を楽しく拝読してきました。新刊をレース会場で購入出来たら…と思いつつ、気恥ずかしいので今度もメロンで購入です。 私の手元にも明日イコールキャリパーが届きます。すくみず氏のレビュー(blog)、新刊と共にとても楽しみにしています。

お疲れ様です。😊自転車系ユーチュバーてゆうより　自転車系ジャーナリストみたいで、カッコいいと思いました👍　開発者の話を聞けるはありがたいです。

英語でインタビューか！と思ったら日本語できいてて草 6.8kgの制限下では軽量かつエアロって他社のコンセプトが優れているけれど、制限がないアマチュアの世界では軽量バイクも大きな需要があるって考えなのか。 ヒルクライムレースが盛んで1g削るのに夢中になってる人が多い日本はまさにそれだなー。 オリジナルホイールの話やタイヤの話はすくみずさんじゃないと聞けない内容で面白かったです。

油圧との対比として、話題性もあるグロータック・イコールキャリパー(紐)をスクミズログで事前に評価して頂けると、俄然興味が湧きます！

Alconのロードバイク用ディスクブレーキが欲しいです。 …無いか(笑)

スーパーシックス用の、ヘッド周り雨水防止カバーとか、スクミズさん作れませんか、、、？（完全とは行かないまでも、そこは任意で）

面白そうですね！ 去年の冬にクリップとチューブレス本を買いましたが、会場入りするまでに熱中症になりそうで怖いので、見送らせて頂きます。

お疲れ様です。😊 動画で観た感じ、きれいに一刀両断されてますね💦 大変だったので無いですか? ものすごく興味があります。

とても興味深い本ですね！ 会場には行けないので、委託販売orレース会場で購入させていただきます！

こんにちは！　　2015年8月のMADONE発表時は•••••••••私、自転車屋勤務だったので京都にて試乗できました。あの時の感動は今でも忘れません。　　そして毎年毎年MADONEは確実に進歩してきました。　『もうこれ以上良くならないだろう』と思うのですが、翌年また驚かせられます。　　　　前作からは試乗できない身になりましたが　この動画を見ることが出来てよかったです。　ワクワクしますね。　ありがとう。

大変参考になるレビューありがとうございます。 相談したいのですが、このマドンSL5とエモンダ2024年sl6ならどちらがいいと思いますか？ちなみにエモンダは塗装にキズ有りで定価63万が46万となります。キズは視認しましたが許容範囲内です。やはり、新しいマドンgen8 sl5の方がいいんですかね？エモンダの電動式105も魅力なんです。 回答頂けたら思います。視聴された方からのご意見も頂けたらと思います。

7/31日に、東京葛西臨海公園まで、群馬から行って、距離260km、所要時間12時間で、edge530で、ログが採れました。 以前のが520では、採れなかった記憶がある。BRVでもやっていれば、ソーラー機能は必要だが、530で十分です。腕時計はVenu3使いです。 540と840もほとんど同じなんですね。ところで、canyon Aeroad の解説している方ですか。円高に振れれば、価格ダウンしそうですね。

過去の動画にコメント申し訳有りません． バイクジオメトリーやポジションについて，Xやブログで細かく分析されていたので気になったのですが，セットバックシートポストを使う理由は何でしょうか？ トップチューブの長さなどを体のサイズから決めると，セットバックは不要と思うのですが，重心を後輪寄りにしたい，ペダリングの効率化，最適なフレームサイズがないので，仕方なくオフセットさせている（その場合，ステムで調整しない理由などありますか？）など，考えがあってのものなのでしょうか？

ハンドルの角度を変えるだけでこんなにも違ってくるのかが。 とても興味深かったです。 新世界を観ていますので、これからも色々な情報を教えて頂けると嬉しいです。

かっこよすぎる😭

So when in low powers/cadence you think it feels unsmooth too rigth?

この動画をきっかけにRSL Roadを買いました♪

エアロードのULTEGRA仕様でいいから、欲しくなった。ヒルクラなら、軽さなんだろうけど、CFRとSLXのフレーム差は同じ登り比較で、時間差は価格差分はないのではないか。 ヒルクラにも使えるエアロードみたい。どうなんだろ。試乗してみたいな。特に山岳で。

スペシャやトレック、ジャイアントなどエアロロードバイクが軒並み軽量化重視になっているところ、キャニオンはキープコンセプトみたいですね。 私個人としては、スペシャのTarmac SL8の様に、ダウンチューブが丸形など、エアロロードらしくないところが好きではなく、エアロロードなんだ から、あくまでエアロ重視で各部がカムテール形状を維持して欲しいと思っており、その点ではキャニオンの路線が好みですね。 ドロップ部分が取り外せるのも、とても良いと思います。 可能かどうか分かりませんが、この部分の交換でブルホーンハンドルに変身できれば、簡単にTTバイクに変身という、これまでに無いバイクが出来ま すね。

お疲れ様です。いつも動画楽しみに拝見させて頂いてます。　質問があります。メッセンジャーバックをからっている様に見えたのですが、どこのメッセンジャーバックですか？見間違いでした申し訳けありません。💦

フックドリムで380gはデカいですね。 ただフロント2:1で1の方がラジアルだとダンシングの挙動に左右差がないか気になります。 1:1のディスクじゃない側がラジアル組みのアイオロスxxx Disk使ってますが左右挙動差は感じないので組み方による横剛性の差異はよほど繊細じゃないと感じない気もしますが2倍の本数差となるとカーボンスポークとはいえ疑問です。

ブレーキかけたら自転車が左に曲がりそう笑

リア21本は結構攻めましたね。 これで内幅23でホールレスなら覇権取れた感じでしょうがそこはなかなか難しい。　 モデルチェンジしたLun Hyper3がほぼCadex50ウルトラとスペック変わらず26マンなので今のところ中華系では最強ですかね。

これあちこちで絶賛されてますけど個人的に気になるのは波リムのUPってモデルなんですよね 誰もレビューしてないから実質廃版なのかな？

SLR0買いました。早く走りに行きたい

新しいものをいくら追っかけてもキリが無い。

楽しいですか。

お疲れ様です。自分は最近、ジャイアントのSLR0 40を購入しました。　TCRに付いてた鉄下駄からの乗り換えなのでビックリする位　走りが軽快になりました。　実走動画も楽しみにしてます😊

1199ドルだから、20万切りで買えたらいいね。 同一価格帯の他社製と比べてもかなり競争力たかいっすね

共通で内幅21mmなんですね。 BONTRAGERだとハイトに比例してワイドになるので意外でした。

ID360よりメンテ頻度が高くなりそうなのがウーン

すくみずさんも案件ばっかりになってきたな。かつおチャンネルと同等の臭いがしてきたような。。。個人的にちょっと残念

実走インプレたのしみにしてます！