2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Mike-ik3bq 5 күн бұрын
Bonne sensation 👌👌💪
@vosegus8836 10 күн бұрын
Bonjour est ce que les portes arrière et porte latérale peuvent etre ouverte de l'intérieur ?
@marlinmakengo4408 10 күн бұрын
Tu parles trop, donnes simplement les informations sur la plaque d'immatriculation
@renerene8247 16 күн бұрын
T’as tort sur le Kangoo deux il est très bien et très confortable
@darider6286 18 күн бұрын
Ca marche pas sur les plaques jaunes
@GBigboss94 18 күн бұрын
l'expert ahaha
@PDLVofficiel 17 күн бұрын
On en avait pas sous la main 😅
@ericksteiner5101 19 күн бұрын
1250 euros la peinture...Ford desormais se fout de la gueule de sa clientele & cherche le suicide....
@totototo-rw2cf 22 күн бұрын
Non le truc imparable c'est de respecter le code de la route…
@FABRICEMINA 25 күн бұрын
Dommage que vous ayez coupé la scène après avoir laqué la plaque et remisla camera au moment ou vous avez posé la plaque sur la voiture.... seriez-vous mandaté par le gouvernement ?
@PDLVofficiel 24 күн бұрын
Au moins ça oui 😂😂😂 Plus sérieusement, on est un média indépendant à 100 % et on est très attachés à cet aspect. Les cut sont juste pour éviter de faire une vidéo trop longue mais si vous souhaitez rester l’expérience par vous-même, n’hésitez pas nous faire un retour
@SoloSoloMan-g7d 27 күн бұрын
l'on voit plus ton visage que la voiture
@PDLVofficiel 23 күн бұрын
C’est une vieille vidéo maintenant, on s’est améliorés depuis mais oui je suis d’accord. À l’époque, on était moins bien équipés
@laurentsebagh8101 Ай бұрын
Un peux dur tes avis sur la caisse Tu peux pas comparer la patate avec un turbo est celle la .
@PDLVofficiel Ай бұрын
Je roule en atmosphérique au quotidien, c’est pas une question de turbo ou autre, il faut juste aller chercher la puissance où elle se trouve, c’est-à-dire dans les tours… Ce que je reproche, c’est l’étagement de la boîte qui ne permet justement pas d’aller chercher la puissance où elle se trouve
@adrienvirduci7624 Ай бұрын
Perso j ai viré elle passe pas au ct sans intermédiaire
@HichemBinazout Ай бұрын
🍄💞
@AA-dv9bg Ай бұрын
Sa sert à garder sont permis n’écoute mes cette vidéo c’est des flic
@PDLVofficiel Ай бұрын
Hein ?
@struss4074 Ай бұрын
Hi there from Scotland! I actually own this car now. Nice to see it on here.
@butcheer Ай бұрын
J'hésite a en acheté une mais pourquoi l'installer sur une voiture pas cher comme la tienne !!!
@PDLVofficiel Ай бұрын
Peut-être parce qu’elle a une valeur affective ? Ou que j’ai appris à apprécier les choses indépendamment de leur prix ou de l’image qui est renvoyée 🤔
@herveelec Ай бұрын
en version électrique la garantie est de 8 ans /160000km ( moteur batterie etc...)
@icestat Ай бұрын
😂😂impossible à justifier.
@herveelec Ай бұрын
Une mini fiat milletipla 👍
@jonibravo9004 2 ай бұрын
Pas du tout fan de ce genre d’événements organisés par les marques qui sonnent très « publi-communiqué ». Désolé ce n’est pas spécialement contre vous mais je préfère vos essais classiques en partenariat avec des concessions. Pour le côté « véhicule qui va rentrer dans l’histoire », j’ai un gros doute. Elle va faire parler d’elle car 280cv dans ce gabarit, même en VE c’est quelque chose qu’on a pas l’habitude de voir. Et le tarif aussi je pense que personne n’est prêt 😅 Mais sur le long terme il ne faut pas se leurrer, c’est un VE donc il y aura un effet Taycan : adulée à sa sortie et aujourd’hui plus personne n’en veut. Sinon, vive le velour !
@nicolasmeneldil3266 2 ай бұрын
1:39 Oui, l'allure général ressemble à une 208. C'est la même plateforme et exactement les mêmes motorisations (hors HF). Tu parles d'un placement premium, pourquoi l'Ypsilon est quasiment aussi chère que la 208 ? Faut-il comprendre que la 208 est devenue premium ? 5:16 je te confirme, c'est comme chez mémé, il ne manque plus que le formica... 9:43 hormis les 280 CV, que sait-on d'autres ? Poids ? Bride de combien (car elle sera bridée, à n'en pas douter) ? Prix ? Ce design est vraiment clivant et se différencie à peine de la version "normale" Pour l'intérieur, j'ai l'impression que Lancia ne sait pas quoi choisir entre le chic et le sportif. Pourquoi ne pas avoir mis des sièges baquet Sabelt comme sur le Junior ? Choix très curieux...
@PDLVofficiel 2 ай бұрын
Hello Nicolas, Je vais reprendre tes trois remarques dans l'ordre ;) 1:39 Lancia vise une approche premium d'une manière générale et notamment au niveau de l'ambiance intérieur et du réseau. "Mécaniquement", cela reste dans le même ordre d'idées. Concernant les prix, ta remarque est tout à fait pertinente. Le côté Premium n'est pas juste tarifaire, je pense qu'il est davantage appréhendé comme une forte de raffinement... 5:16 Ahah tellement ! 9:43 Pour l'heure, aucune information, vraiment aucune donnée technique, ce n'est pas faute d'avoir posé des questions à ce sujet. En photo et vidéo, on ressent moins les différences, je te l'accorde mais en vrai, c'est assez différent. La HF fait beaucoup plus posée au sol. Et pour le côté chic et sportif, c'est vrai que la HF se positionne entre les deux... Pour les Sabelt, bonne question !
@SquadraTestAuto 2 ай бұрын
Moi ce qui me chagrine , c'est que bien sur Lancia avec son passé sportif mérite de posseder des modeles comme la HF mais c'est Peugeot qui aurait du développer une 208 PSE avec 280 cv , ca me chagrine vraiment 😢 et au lieu de ça on a la confirmation de l'arrêt définitif de PSE...
@nicolasmeneldil3266 2 ай бұрын
Je suis bien d'accord, Peugeot avait plus de légitimité à sortir une 208 PSE que cette HF
@PDLVofficiel 2 ай бұрын
Clairement, on aurait aussi adoré une 208 PSE, c'est vraiment dommage que le programme s'arrête d'autant plus que les ambitions étaient très fortes à l'époque d'Imparato... À voir la suite...
@om13nrv 2 ай бұрын
Et les moteurs en carton, ce sont toujours les mêmes ? En essence c'est le PireTec
@raphaelbenezech7803 2 ай бұрын
Ils sont électriques, d'où le E devant le 3008 et 5008
@om13nrv 2 ай бұрын
@@raphaelbenezech7803 oui j'ai bien compris. Mais j'ai entendu aussi qu'il existe un hybride donc avec un moteur essence et c'est bien ça le problème
@PDLVofficiel 2 ай бұрын
@@om13nrvmoteur à chaîne maintenant, donc plus aucun problème
@om13nrv 2 ай бұрын
@@PDLVofficiel Je ne demande qu'à te croire mais la présence d'une chaîne ne veut pas dire obligatoirement fiabilité. Exemple Renault TCE.
@PDLVofficiel Ай бұрын
Non bien sûr mais ça élimine d’office la cause majeure de panne sur la précédente génération de PureTech. J’ose imaginer que Stellantis a fait en sorte d’avoir la meilleure fiabilité possible sur ce bloc ! En tout cas, on l’a essayé sur la 208, il est agréable à rouler
@scanysquirrel 2 ай бұрын
au final mettre de la laque, est ce vraiment illégal vu que ça ne fonctionne pas 😂
@SquadraTestAuto 2 ай бұрын
La face avant à une différence notable , les feux matriciel pixel LED
@petsan1805 2 ай бұрын
J'attends le restylage car la c est un foirage complet ! Plus grande, plus lourde mais a moins d espace intérieur et est moins dynamique...Ma 3008 de 2023 hybride 4 de 300 ch l'atomise.
@SquadraTestAuto 2 ай бұрын
C'est bizzare tous les commentaires négatifs viennent de possesseurs de 3008 😂
@petsan1805 2 ай бұрын
@@SquadraTestAuto Normal, en toute logique ils sont les premiers clients potentiels du nouveau 3008. C est comme ca pour chaque nouveau modèle
@PDLVofficiel 2 ай бұрын
Après, c'est le moteur Électrique de base, la version de 320 ch aura des perfs beaucoup plus similaire, voir supérieur aux Hybrid4. Ce n'est même pas comparable de comparer un elec de 210ch et un hybrid4 de 300ch....
@miloslavbilik8929 2 ай бұрын
Pourquoi cette aérodynamique d'armoire normande ? Et ce toit qui ampute les places arrières ? Les passagers arrière seront contents d'apprendre qu'ils courbent la tête dans une volonté de dynamisme. Après on s'étonne que Tesla arrive à vendre.. PS a ce prix là on n'a même pas d'essuie-glace arrière ?
@PDLVofficiel 2 ай бұрын
On a largement de la place à l'arrière, même quand on fait 1m85 ! Et pourquoi mettre un essuie-glace arrière qui va servir à rien étant donné que l'aéro du véhicule lui permet de la retirer automatiquement ?
@sambouk1906 2 ай бұрын
Et le prix ???? Surement extraordinaire aussi !!!
@nicolasmeneldil3266 2 ай бұрын
STLA medium est une plateforme principalement (enfin, en 2024) pour l'électrique mais qui est au final multi-énergie, et elle est particulièrement lourde. D'ailleurs, le poids de ce e-3008 est (trop) lourd, 2.2T, ce qui mets à mal son comportement dynamique avec des performances moyennes (voir bof). Ce qui est paradoxal à son design assez agressif et particulièrement clivant. Ces jantes "disruptives", je n'aime pas du tout. 14:16 320 CV en 4RM, pourquoi pas, mais ce sera au mieux, dynamique. Le problème n'est pas la puissance mais bien le poids. Si Peugeot voulait vraiment quelque chose de sympa, c'est un SUV 3008 sportif avec 600 bourrins qu'il faudrait faire, des réglages de suspensions spécifiques et surtout, une cure urgente d'amaigrissement ! Mais le cloisonnement des marques au sein du groupe Stellantis n'est pas dans cet optique.
@SquadraTestAuto 2 ай бұрын
Tu comptes faire du circuit avec ?
@nicolasmeneldil3266 2 ай бұрын
@@SquadraTestAuto 🤦🤦🤦
@guillaumechabardes9583 2 ай бұрын
J'ai pu l'essayer. Il est agréable a conduire. Bémol : pas de vitre ouvrante a l'arrière ni de ventilation
@morganmtu4525 2 ай бұрын
Segmentation défaillante, melange dhuile et d'essence, attaque de la courroie, copeau de courroie qui bouche le circuit d'huile, le turbo ou la pompe à vide ou addblue qui cristallisent avec casse de la chaîne d'arbre à cames sur 1.5hdi, casse de la chaîne de distribution sur 1.6thp
@anthonybrou4445 Ай бұрын
La chaine ne casse pas, elle se détend, ce problème est résolue depuis bien longtemps.
@madjeal 2 ай бұрын
Et moi qui fait mon kéké au feu rouge avec mon 40TDI 😅😅
@luisdaumas2291 2 ай бұрын
Si tu marque que un seul numéro
@J.Lassalle 3 ай бұрын
Louis Vuitton est donc un homosexuel ?!
@PDLVofficiel 3 ай бұрын
Je mets un 3/5 pour la blague 😅
@J.Lassalle 3 ай бұрын
@@PDLVofficiel 😅
@Rossaurel 3 ай бұрын
Giugiaro a dessiné la golf Wv aussi ! Un des plus grands
@fredericmartin8758 3 ай бұрын
Nul. Très mauvaise présentation. ( Je dis ça pour ne pas être vulgaire.) Peut être que c'est parce que vous avez essayé un heidi buzz et non pas le même véhicule que le mien. J'ai ce fourgon id buzz cargo depuis un an et demi pour bosser. Je suis donc un bobo artisan qui grimpe en bleu de travail dans son véhicule....(Sacré stéréotype.) Pour info, le côté sportif d'un véhicule ne se juge pas a son accélération. Ça, c'est pour un dragster. Niveau reprise et tenue de route, c'est bien plus sportif et efficace que la très grande majorité des voitures thermique. J'ai eu un Outlander 2 litres turbo essence et les reprises et vitesse de passage en courbes sont très proches. (C'est l'oultander avec le moteur de la Mitsubishi évolution.) Pour ce qui est de la consommation sur 28000 km, j'ai 21 kw au 100. Je roule avec 300 kg d'outillage et il m'arrive souvent de tracter une remorque. En hiver, avec 4 pneus contacts je suis passé dans la neige et les congères sans aucun problème. ( La consommation augmente beaucoup avec de la neige en montagne et les pneus contact plus le chauffage.) J'ai choisi ce véhicule car c'était simplement le meilleur en terme d'autonomie prix pour un artisan.
@PDLVofficiel 3 ай бұрын
Dommage que vous n’ayez pas saisi le second degré pour le côté bobo Nous avons également essayé l’iD.Buzz Cargo, notre essai sortira bientôt Dynamisme et sportivité sont deux notions différentes. L’accélération est importante mais les reprises le sont encore plus Merci pour votre retour sur les aspects pratiques et notamment pour la remorque. C’est un véhicule ultra plaisant et attachant. Vous avez fait le bon choix ! Niveau usure des pneus, qu’est-ce que ça donne de votre côté ?
@fredericmartin8758 3 ай бұрын
@@PDLVofficiel je pense que je ferai 30000 avec les arrières. C'est difficile à dire vu que cet hiver, j'avais des pneus contact.
@prissou93 3 ай бұрын
Bon bah tant pis pour moi. Si tu passes ici bel homme du 60 😅
@droneetrandonnees5750 3 ай бұрын
👍👍👍👍👌👌
@fredericlegrand9012 4 ай бұрын
Bonjour quel est le diamètre du tube inox svp
@ambroiseaubert3118 4 ай бұрын
Renaud il y a TCE 90 qui est très bien le diesel le problème c'est la des blue tous les moteurs diesel qui sont équipés de la des blue tombent tous en panne
@kats_k 4 ай бұрын
Je retrouverais jamais cette belle fille que j'ai vu dans cette voiture, c'est dommage 😔
@prissou93 3 ай бұрын
On est tous dans la même galère 😅
@Flav_cars 2 ай бұрын
Carrément juste pour ça 😂
@prissou93 2 ай бұрын
@@Flav_cars il faut qu’il s’engage dans la police 😅. Mais bon, on est tous dans la même galère et c’est pour ça qu’on est tombés sur cette vidéo !
@jxstvxsiom3678 25 күн бұрын
Ahah je crois pas mal de monde 😅
@viniciusjr3764 4 ай бұрын
Niveau deseign, il est mieux que l'ancien modèle, mais le defaut c'est l'ecran a l'interieur,
@othmane767 4 ай бұрын
Cest mieux que la citroen berlingo?
@blackmamba0642 2 ай бұрын
Oui large les Peugeot et Citroën a 100 k ça péte
@jaimelespommes2482 4 ай бұрын
2:52, juridiquement, les image captées en mode parking n'ont aucunes valeurs car le conducteur n'était pas à bord. Cela s'appel le droit d'image, vous ne pouvez pas installer de caméra en extérieur (même chez vous) si vous ne prévenez pas que c'est filmé. De plus, en t'en que particulier, vous n'avez pas le droit de filmer à l'extérieur de la zone privée (espace publique, rue par exemple (les mairies ont le droits car elles mettent un panneau signalent la vidéo protection à l'entrée des communes, de même pour les magasins sur leur parking (parking qui est privé)). Si vous êtes à bord, les images ont de la valeurs car c'est comme si vous filmiez avec un smartphone. Pour faire simple, le mode sentinelle sur Tesla n'a aucune valeurs juridique (Tesla a même été poursuivi pour ça et a gagné leur différents procès en disant que le mode sentinelle était désactivé par défaut et donc c'est le conducteur qui prend ces responsabilités de filmer l'espace publique sans autorisation préalable).
@autherplayer 4 ай бұрын
Je n'envisage pas d'investir dans une hybride et encore moins dans une électrique je n'en n'ai pas les moyens financiers et ça m'arrange plutôt je déteste ces voitures à pile leur sonorité m'angoisse. A première vue la date limite de commercialisation des modèles à moteurs thermiques est fixée à 2035 d'ici là à moins d'y être forcé avec la mise en place des ZFE pour moi l'électrique ou l'hybride c'est non je laisse ça aux écolos gauchos....
@finrynadefinition4418 4 ай бұрын
Super vidéo j'ai eu la même ya 2 mois c'est vraiment fun C'est quoi la procédure pour un lunch control svp ?
@PDLVofficiel 4 ай бұрын
Hello ! Pour faire un launch control, pied gauche sur le frein, pied au plancher sur l'accélérateur et tu devrais sentir que la voiture s'avance légèrement. Si ce n'est pas le cas, retire ton pied-droit de l'accélérateur et ensuite, tu accélères une nouvelle fois ;)
@MCTwhip 4 ай бұрын
Vous avez le permis sinon !? 😂
@smallhonda6568 4 ай бұрын
Merci beaucoup pour votre vidéo
@SandraNiCouverture 4 ай бұрын
Alors : histovec et si auto ça ne fonctionne pas / carvertcial c'est payant ... Je continue 😂
@Gaspard-uc4iv 5 ай бұрын
Connais pas cette version, mais le Kangoo est un très bon utilitaire et plutôt confortable même sur longs trajets et il roule fort bien
@Clémsdu37 5 ай бұрын
C'est quel moteur sur la Peugeot