NIO ist das beste EV, kann Hardware und Software updaten in ein par Minuten und in China sind Swapp Stadions wie hier Tankstellen. Absolut kein Thema, selbst mittlerweile bei LKW. Wir haben zwar auch noch nen V8 Cabrio neben dem ET7, aber für Alltag und Zukunft ist E einfach die Wahl. Ich fahre den Nio auch schnell und sportlich oder eben locker mal 800 km an einem Wintertag mit 3 Terminen. In Deutschland wird das aber dennoch nicht werden wegen Arroganz, Hybris und Deutschmannentum, da kann man andere Leistungen nicht anerkennen. Man schämt sich in China, wo man als Deutscher stets hochverehrt wurde für den Hass und Hetze und die Arroganz der Deutschen. Wie viele Jahre hat der Michel nur profitiert von China und Globalisierung. Nun wird mit Zoll, Hass und Hetze reagiert. Pfui. Für Deutschland könnte NIO noch viel besser sein, aber wir sind auch so sehr zufrieden. Das adaptieren auf EU Recht bei Software ect. ist natürlich nicht ohne. Nach Akku update schon viel besser. Welche Marke sonst kann neuste Akkus in 5 Minuten einbauen? . Wir sind mit unserem NIO ET7 seit über 24000 km und einem Jahr sehr zufrieden. WLTP schaffen wir mehr oder nur die Hälfte bei V max und immer voll beschleunigen. Trotzdem sind 3 Termine und über 800 km an einem Wintertag kein Thema gewesen. Reifendruck macht richtig viel aus im Verbrauch. PS NIO bleibt auch als gebrauchter aktuell da neben Software ja auch der Akku in wenigen Minuten ein Update haben kann. Voll 200 km/h und hart beschleunigen geht nur 240 km weit, aber das ist bei unserem alten V8 Cabrio nicht viel besser bei dann 30 Litern Super, beim Verbrenner merkt es nur keiner so genau. Und die Bässe kann man über den Equalizer einstellen.

Nach Akku update schon viel besser. Welche Marke sonst kann neuste Akkus in 5 Minuten einbauen? . Wir sind mit unserem NIO ET7 seit über 24000 km und einem Jahr sehr zufrieden. WLTP schaffen wir mehr oder nur die Hälfte bei V max und immer voll beschleunigen. Trotzdem sind 3 Termine und über 800 km an einem Wintertag kein Thema gewesen. Reifendruck macht richtig viel aus im Verbrauch. PS NIO bleibt auch als gebrauchter aktuell da neben Software ja auch der Akku in wenigen Minuten ein Update haben kann. Voll 200 km/h und hart beschleunigen geht nur 240 km weit, aber das ist bei unserem alten V8 Cabrio nicht viel besser bei dann 30 Litern Super, beim Verbrenner merkt es nur keiner so genau. Und die Bässe kann man über den Equalizer einstellen.

Warum Hyundai sich bei den Rückleuchten dazu entschieden hat sie unten Hinzubauen kann glaube ich niemand genau sagen, ich finde es auch komisch zumal sie beim Vorgängermodel mal oben waren. Ich Denke das ist eine Designfrage die einfach so entschieden wird. Was is spannend finde ist das man es Außen erkennen kann ob das Auto den Ultra-Wideband Key hat oder nicht. Mit Digitalkey gibt es den Druckknopf im Türgriff nicht. Dieser ist dann Kapazitiv, und reagiert also mit Hand anlegen. Zum schließen sind 3 Rillen im Griff über die man drüber streift. Was hier eigentlich noch gar keiner angesprochen hat, ist das jeder Druck am Touch der Klimabedieneinheit mit einer blauen Aura optisch quittiert wird. Ob die Krell Soundanlage unbedingt in Alu gefasst sein muss, so wie man das von Mercedes kennt ist wieder eine Design/Kostenfrage. Was viel wichtiger ist das MASSIV an der Anlage gegenüber dem Vorgängermodell aufgemotzt wurde. Die Anlage klingt wesentlich lebhafter und Raumfüllender. Der Bass hat gefühlt 300% mehr Power und die Verarbeitung innen wurde der Anlage angepasst. Was ich sagen will ist, hat man im Vorgänger Tucson mal richtig aufgedreht klapperten/vibrierten gerne mal die Türverkleidungen oder sonst was mit. Das ist jetzt weg. Ob Hyundai Plug-In-Hybrid kann oder nicht ist auch wieder eine Frage wie man es umsetzen will. Hyundai sagt 55km reicht, warum auch nicht. Es ist schließlich kein E-Auto. Und E-Autos können sie, schließlich ärgert Misha Charoudin auf seinem Kanal so einige Fahrzeuge mit dem Ioniq 5 auf dem Nürburgring. Um ganz kurz auf das Ladethema zu kommen. Warum schnell laden?? Wenn man schnell laden will dann kauft ein E-Auto. Der Tucson ist an einer 32Ah Cekon Steckdose mit einer 250€ Mobilwallbox in weniger als 2,5 Std. voll. Es reicht also über Nacht 2-3 mal die Woche zu laden. Hybrid ist ruhig fahren in der Stadt (Über Sauber diskutiere ich nicht) und mit Verbrenner Überland. Sollte einem das zu Viel sein, dann einfach mal Überlegen und wieder einen Diesel kaufen der Tankt in 3min und fährt wieder 1000km. Da muss man auch keine Stops einplanen und ein Netflix Abo bezahlen um sich die Ladezeit zu vertreiben, sondern nach den 1000km sind wieder nur 3 min Tanken. Ach eins noch. Es heißt phonetisch Tuson, das c spricht man nicht.

Der schafft auch 3,7 von 0 auf 100 km/h, aber eben unter optimalen Bedingungen. Diese Amateurtests mit Winterreichen ect. sind da nicht relevant für Werksangaben, aber auch völlig egal bei ner Reiselimousine ob 2 zehntel schneller auf 100. In China kann der sogar noch viel mehr da die Software dort viel mehr zulässt. Wir fahren seit 1 Jahr Nio ET7 über 24000 km. Wir kommen vom alten Audi A8. Der ET7 ist einfach ein Preis Leistungshammer, mit Abo unter 1k im Monat all inkl. für so ein Auto. Fahrleistungen bis zur 200 km/h Marke über einem Standard Porsche 911, Kurvenverhalten ect. reich zwar nicht für den Nürburgring, aber das ist auch kein kleiner Sportler. Fahre dennoch sicher 99 % der Leute auf Landstraßen weg, aber der öffentliche Verkehr ist eh keine Rennstrecke. Komfort ist sehr gut und Verarbeitung gemessen an allen Neufahrzeugen (die sind alle nicht mehr wie ein A8 von vor 20 Jahren) ist ganz vorne dabei. An das Wohnzimmer Feeling ohne Rundamateuren und die klare freie Gestaltung habe ich mich schneller gewöhnt als gedacht. Neben Software update on air bekommt man bei Nio auch die neueste Akkuhardware in wenigen Minuten. Wir haben den Typ B Akku 100kW und kommen mit 21 Zöllen um 450 echte km normale Fahrweise. Bei Fahrt hinter LKW auch weiter als die 505 WLTP Reichweite und bei voller Beschleunigung und dauernd 200 km/h sind es noch 250 km, aber da verbrauchen Verbrenner auch 30 Liter als V8 wie wir noch haben als Cabrio. Ist eher kein Familienauto wegen Kofferraum und Massage auch auf Rücksitzen, aber für uns als Geschäftsleute Ehepaar in den 50 ern eine perfekte Reiselimousine. Langstrecken auch im Winter, mit 3 Terminen und über 800 km an einem Tag haben wir auch schon, locker erledigt. Die Ausstattung und alles ist endlos lang und wir sind 100 % zufrieden. Reifenwechsel auf Winterreifen mit hol und Bringservice vor der Haustür und natürlich gibt es beim Service ein gleichwertiges Kfz, kostenlos vor die Tür. Sowas kannte ich bei Audi nur in den 90 ern. Für mich bestes Preis Leistungsverhältnis und leider wohl in Deutschland weit unterschätztes Auto. Für den Preis vom all inkl. Abo, bekomme ich nicht mal einen 0815 iD7 geleast und der hat nicht mal die halbe Leistung, vom Komfort und Verarbeitung als auch Software gegenüber VW , will ich gar nicht erst reden. Wer kein Image, ala Porsche, Audi, Benz ect. braucht und nur ein super Auto sucht, das voll Understatement ist, der ist mit dem ET7 sehr gut bedient.

Lieber gar keinen. Grottiges Design, als Gebrauchtwagen nahezu unverkäuflich.

Habe mir vor 10 Monaten den Jeep Renegade E-HYBRID mit 131 PS zugelegt. Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Fahre überwiegend in der Stadt und besonders hier kommen seine Vorzüge zu Tage. Also für meine Verhältnisse (bin Rentner) Top. Danke für das erklärende Video.😀

Wollte nach Jahren bei BMW respektive Alpina den Schritt zur E-Mobilität mit Porsche wagen und die Konfi für den Macan turbo stand ...eigentlich. Für Liste 155 Schleifen erwarte ich allerdings nicht so eine Plastik-Schüssel. Was man sich bei der immens wichtigen Mittelkonsole (Ablage!) gedacht hat, erschließt sich wahrscheinlich nicht mal dem Planer. Der Macan Turbo hat etliche Benchmark-Attribute, aber im Gesamtpaket steht der Preis in keiner Relation zum Preis und ist wohl eher etwas für eingefleischte Fans. Auch wenn man ihn sich (locker) leisten kann, muss man sein Geld nicht verbraten.

klar, ich hab nen 100 kw brutto Akku und 75kw netto, eher wohl 94 wie beim Audi oder?

Sehr schöner Test. PASM immer mit reinnehmen. Ein wirklicher Mehrwert! Aber wer soll den Wagen in den von Porsche gerechneten Stückzahlen (gemessen an den Verbrenner-Verkäufen) denn kaufen? In China wird der Absatz nicht erreicht, dort sind andere - heimische Marken - top of the art. In USA werden Zölle kommen und die E-Mobilität erlebt nicht wirklich einen Aufwind. In Europa stocken insgesamt die Verkäufe. Zudem ist der Macan Grundpreis bereits beachtlich und dabei bleibt es ja nicht bei einem Porsche? Bereits jetzt schon wird der Macan meines Wissens mit Nachlässen angeboten. Vom Wiederverkauf ganz zu schweigen. Und bei Porsche typischer Fahrweise hat mir noch niemand gesagt, dass gute 400 Kilometer drin sind. Was nun?

Hallo, ich finde es schade das alle die den terramar fahren bzw. Testen immer den gleichen Motor testen! Wie wärs mal den einfachen 1.5 tsi mild hybrid

Bin letzte Woche den 4S gefahren, sehr effizient und ein unglaublich tolles Fahrzeug für die Langstrecke 🫶. Wer genügend Kleingeld hat sollte ihn sich leisten. Ich fahre meinen GT3 so lange dies möglich sein wird und nen Smart #3 Brabus der mir für den Preis unglaublich viel Spaß macht plus einen BMW M4 Competition Cabriolet für die Langstrecke und den Urlaub 🙏. Der Macan ist dennoch ein tolles Fahrzeug und Dankeschön für euer Video 👌

Plaste macht Techart weg 👌🏽 Schade finde ich, dass es kein HD Matrix gibt. Das gibt’s sogar im Tiguan.

Vielleicht sind Fahrer und Beifahrer einfach etwas zu schwer? 🤔

Der Macan als solches für mich derzeit das beste SUV. Leider auch mit schlechterer Qualität wie gewohnt. Die Preise sind halt Porsche. Wenn ich die Knete hätte nur den Macan.

Bin seit einem Monat Besitzer von diesen wunderschönen Auto. Es macht einfach Spaß ihn zu fahren egal ob sin der Stadt oder auf der Bahn. Ich liebe es einfach ❤

Habe auch den Turbo bestellt, mein Black Beauty🖤. Freue mich schon drauf. Kunststoff macht garnichts, ist eh in jedem Auto! Platz im Fond auch absolut okay

Knapp 52 min. video, aber kein Wort zum Verbrauch? Oder habe ich was verpasst? Das die Beschleunigungswerte klar besser sind, überrascht jetzt nicht so. Aber wie sieht es mit dem Verbrauchsunteschied aus?

Bei den 30 kEur Unterschied wäre mal interessant zu wissen, wieviel davon in Ausstattungsmerkmalen steckt, die bei Basis oder 4 eben Aufpreis kosten wie die Bose-Anlage.

Die angesagte Netto Kapazität vom Akku ist doch falsch. 100kW Brutto 75 kW netto soll bestimmt 95 kW netto heißen. 6:30

Diesmal ward ihr aber besonders witzig 😉 und kritisch. Clown gefrühstückt? Wegen der Handtaschen…die fliegen ständig umher, wenn es unten offen ist. Besser als die „nimm 2 Bonbons“ von dem Amiaffen allemal…und bestens verarbeitet. Herzlichen Dank für die Informationen.

Frage mich wie es sein kann, daß Fahrzeuge innerhalb eines Konzern's so krass unterschiedlich sein können. Porsche EVs so weit vorn...VW EVs so krass hinten. Innerhalb chinesischer Konzerne findet ein Know how Transfer statt! Wir, in unserer verkrusteten alten Denkweise bekommen das einfach nicht auf die Reihe! Und das schlimmste... Wir wundern uns, daß es krass bergab geht und zeigen noch dazu im freien Fall mit dem Finger auf andere.

Ich frage mich ob es nicht eher eine Frage ist 4S vs Turbo

geiles auto und pip auf die umwelt.......

Übrigens auch sehr witziges Video. 💙 Etwas Humor muß sein. Wirklich geil.

Traum. Der wird es werden. Oder der S6 etron.

Ich glaube, mit dem Macan werden sie nicht die Stückzahlen des Verbrenners erreichen, und auch die Milliarden, die in den Taycan gesteckt wurden, kann man abschreiben. Das wird dafür sorgen, dass Porsche ein Insolvenzfall wird. Deswegen wäre ich vorsichtig, einen Porsche zu kaufen, so leid es mir tut, denn die Marke ist eigentlich gut und gefällt mir.

Lecker Auto 👍

Dieses Fahrzeug mit einem Lenkrad ausstatten, den Roboter-Gedanken des voll autonomen Fahrens beiseite und schon bzw. endlich ist das Model 2 fertig. Genauso + Sitzlüftung. Wetten dass das ein Verkaufsschlager werden würde? (Die Sitze bräuchten allerdings noch etwas Seitenhalt.)

Ja Kofferraum ist weniger, aufgrund Serie Bose beim Turbo…das ist der Grund.

Habe ihn mir angeschaut. Alles billig und veraltet. Lieber ein NIO EL6. Läuft etwa gleich, bessere Software (und App), schöner gemacht und Akku Swap Funktion zu etwa 50% des Preises. Und mehr Luxus im Innenraum. Beifahrersitz mit Beinauflage z.B. Das bisschen besseres Fahrwerk/Bremsen/TopSpeed, was Porsche sicherlich noch besser kann, braucht man im Alltag nie. Und Leistung… naja. Ein Smart für 50 Kiloeuronen kann schon in 3.7 auf 100. Was will da Porsche noch? Hat doch heute gar keine Relevanz mehr. Leistung ist kein Premium Merkmal mehr.

Ich habe den Turbo genommen, damit ich könnte wenn ich wollte… und mal ganz ehrlich: Willst Du dem Tesla Model 3 Performance an der Ampel Klein bei geben wollen? 😅🎉

30 Kilo Aufpreis? Also 2 Kästen Bier? Nehm ich!

Ich hoffe das Mercedes-Benz es der Firma Nio gleichzieht mit dem Akkutausch.

Hi, ich habe mir den EQT 200 Lang bestellt und bin gespannt wie er sich dann so macht. Den Standard EQT 200 bin ich Probegefahren und war begeistert.

Was für ein unreflektiertes Gequatsche...

Trotz des Verbrauchs gehört der EV9 zu meinen Favoriten für das nächste Auto. Ich brauche den Platz. Reichweite ist für mich unerheblich. 95% meiner Strecken spielt sich im Umkreis von 150 km ab. So wie ich das sehe hat der EV9 aber keine 800-Volt-Technik. Die Ladesäule kommt nie über 650 Volt.

Um so mehr robotik und KI es gibt, um so mehr arbeitslose und hungernde Menschen gibt es! DU und ICH sind davon betroffen !!!

Xpeng G6 wäre vergleichbar. Optisch intetessant aber auch nicht besonders, toll mit der Doppelverglasung. Ich werde mir das Fahrzeug mal beim Händler anschauen, schade das es nur helles oder schwarzes Leder geben soll, alles wie bei xpeng G6, aber verständlich immer volle Hütte,dann können die Fahrzeuge entsprechend vorproduziert werden, man kommt auf Stüxkzahlen und der Kunde volle Hütte. Für mich war interessant, dass er einen guten Federungkomfort hat, die meisten wollen die sportliche Optik aber keine harten Fahrwerke. Ich verstehe noch nicht ganz das Dauerthema Wertverlust und der damit verbundene Hinweis zum Leasing einfach das Fahrzeug 10 Jahre fahren. Ich hatte mal einen X1 geleast, jeden Monat 450 Euro bei 12000 Euro Anzahlung, ging mir jeden Monat auf den Sac.. Ich kaufe lieber und dann ist das Geld ausgegeben. Bei den Wertverlusten müssten alle drei Jahre warten und dann die Rückläufer kaufen.

Man sollte mehr neue Autos im Retrodesign herstellen🥰 Damals hatten die Autos noch style. Ich finde diesen Ora super interessant!

Also bei 200+k sollte eine elektrische Kofferraumklappe doch drin sein...

Das Tesla Robotaxi erweckt zwar sehr viel Aufmerksamkeit, aber nüchtern betrachtet ist es doch fast völlig egal, wie das Ding aussieht, welche technischen Daten es hat und ob es jetzt 25.000 oder 50.000$ kostet. Erst einmal muss die Technik und die Dienstleistung dahinter funktionieren, das Fahrzeug selber ist dann eigentlich beliebig austauschbar.

Der größte Investoren Betrug dieses Jahrzehnts. Das wird in 20 Jahren nur eingeschränkt funktionieren. Auch weil: Menschen funktionieren nicht so. Die kotzen und scheissen in die Karren, machen die kaputt, sabotieren die Kisten... Kriminelle werden sich vor die Fahrzeuge stellen und die absichtlich blockieren und ggfs. währenddessen die Insassen ausrauben usw... Und wenn die Kameras etwas schmutzig sind fährt das Teil keinen Meter. Derzeit werden die Kisten übrigens größtenteils noch remote ferngesteuert. Das alles ist ein riesen Betrug.

Nun, ich bin gespannt.. aber fast schon mehr was die ganzen regulatorischen Fragen angeht und Sachen, wie denn das Fahrzeug, wenn es denn "laufend Geld verdienen soll" versichert ist und wer haftet wenn doch mal was passiert, der Eigner? Und vermutlich wird der ja sich auch nicht eben die bei der Präsentation gezeigte robotische Reinigungsanlage leisten können.. wie viele Privatleute werden denn ihr Fahrzeug laufend "ausleihen" wollen wenn das Ding in erbärmlichen Zustand zurückkommt? Ich sehe da noch einige Hürden auf uns zukommen die weit abseits der Technik sind. Interessant ist es natürlich trotzdem.

Moin Olli und Steffen 😎👍 ich finde das cybercab vom Design her richtig schick 😎 die fließende Form und die Lichtleiste an Front und Heck a la Cybertruck, angepasst auf die Größe des cybercab.....richtig schön 🥰😎👍 Das neue Model y yuniper soll das ja auch bekommen ...schaun mer mol 😅👍 Für mich persönlich finde ich extrem interessant, das ja ALLE Autos von Tesla (ab einer bestimmten hard-und Software), autonom fahren können. Wenn ich Lust habe, fahre ich selbst oder lasse mich eben fahren, wenn ich keine Lust habe. Diese Wahl finde ich EXTREM interessant! Das cybercab an sich, wird vor allem die Taxi - Welt verändern und auch den ÖPNV um eine sehr smarte Alternative ergänzen. An der Haustüre abgeholt zu werden, bis zum Ziel fahren. Ohne an einen Bahnhof, eine Busstation, eine U Bahn Station laufen zu müssen bei vielleicht Schnee oder strömendem Regen......das ist natürlich geil 😎👍 Tolle Vorstellung 🥰😎👍

leider in looser-germany nicht freigeschaltet und nicht erlaubt.......verkauft euer tolles produkt in EU aber nicht in DE................

Ich habe den Edeliver3 in kurzer Version. Power ohne Ende. Beschleunigung wie unser Fiat 500 Abarth mit 180PS. Hammer ! Die Qualität stimmt, 220km Reichweite. Im Winter mit Heizung bei grob 160km. Leider ist das Fahrwerk knüppelhart. Unfassbar har !!! Ich habe mittlerweile Rückenprobleme und nehme zwischendurch einen unserer anderen Firmenwagen. Das ist der einzige negativ Punkt an dem Edeliver 3

Ford e-transit , besser nutz preis leistung verhältnis und kommt aus einem Deutschen werk.

Maxus mischt den Nutzfahrzeug Markt auf. Frage Service?

Der Panamera beste Luxus Limousine 😂😂😂 lwas da toll dran noch nie den bmw i7 gefahren

Der ED9 könnte gewiss ein günstiger Camper werden wenn die ersten aus dem Leasing heraus kommen. Planst du noch einen separaten Reichweiten Test? Dann bitte mit maximal zulässiger Beladung, denn im leeren Zustand wird damit niemand herum fahren und wäre damit vollkommen unrealistisch.