Roadtrip Nio ET7 schaffen wir 2.074 km nur mit Batteriewechseln⁉️

[@marcusfleuti2672]

Vorsprung durch Technik auf Chinesisch! In China wechselt NIO die Akkus sogar voll automatisch. Die Fahrzeuge fahren selbst in die Swap Stations und auch wieder heraus. Wozu? Na wenn mal einige Fahrzeuge vor der Swap Station anstehen, Dann muss man nicht im Fahrzeug warten, bis man an der Reihe ist, sondern kann das Fahrzeug voll automatisch das Swapping managen lassen. In der Zwischenzeit geht man einkaufen oder ein Kaffee trinken. Das dauert dann immer noch viel schneller als das Aufladen. In China im Schnitt etwa 10 Minuten.

[@einfachelektrisch]

Cool 😎

[@TheMhouse88]

Vielen Dank für euer ausführliches Video :) gerade so ein Reise-Test auf der Langstrecke ist sehr interessant (die nächste Ski-Urlaub steht bevor) Das Symbol oben ist die Heckscheiben- und Außenspiegel- Heizung. Die Automatik dafür kann man auf der Seite der Außenspiegel Einstellung deaktivieren. Ich vermute die zieht schon 1kw auf 100km 🙈

[@einfachelektrisch]

Okay

[@Paul.GerhardFenzlein]

Ja so könnte es weiter gehen, wenn nicht die deutsche Bürokratie, das Baurecht und das KBA die Innovationen nicht so ausbremsen würden. In Holland dauerte es rund 6-7 Monate, vom Antrag, bis zur Fertigstellung einer PowerSwap Station. In München wartet NIO, obwohl das Grundstück vorhanden ist bereits 16 Monate auf die Baugenehmigung. Trotz alledem sind wir mit unserem NIO El 6, nach 4 Monaten und mittlerweile 13.000 km (AD!) sehr zu frieden. Wir haben zwar nur 3 PSS, eine in Regensburg, eine in Geiselwind und eine in Aurach zum "Swappen". Aber mit unserer Wallbox zuhause sind auch die leider noch vorhandenen "alten" Typ A Batterien, trotz des doch höheren Verbrauchs von rund 26,5 kWh (Außendienst Tempo) und ca. 500 km am Tag, kein Problem. NIOs Vorteil ist, dass wir keine Angst vor der Degradation der Traktionsbatterie haben müssen - auch nicht nach 300.000 km oder mehr! Und welches E-Auto, SUV mit 490 PS, Allrad under Ausstattung und Verarbeitungsqualität bekommt man schon für 55.950 €. Das war unser Preis am 1. August 2024!

[@einfachelektrisch]

Ja top 👍

[@e-mobility-factory9927]

Nio baut wirklich Design - technisch sehr schöne autos 🥰 an einigen Stellen müsste aber noch bissl Feinschliff erfolgen: Die Verbrauchsanzeige Umklappbare Rücksitze Vielleicht ein Handschuhfach 😅 Eine bessere Ladeleistung. 126 kW im Peak klingt nun wirklich für ein so grosses auto bzw 100 kWh akku alles andere als zeitgemäß. Die Möglichkeit des Akkutauschs ist von Grund her eine gute Idee. Bei immer kürzeren Ladezeiten frage ich mich aber, ob dies in Zukunft noch Sinn macht?!? Und der logistische Aufwand und die Stations incl akkus.....das kostet auch einiges an Geld. Auch die Preisgestaltung mit Akku - kauf oder Miete finde ich eher unglücklich. Hoffe Nio dreht noch an ein paar Stellschrauben 😅😊👍

[@einfachelektrisch]

Ja, das hoffen wir auch 😇

[@rudimuigg6513]

Ab wieviel Kilometer davor soll man eigentlich den Akku vor temperieren ?

[@einfachelektrisch]

Gute Frage 🙋‍♂️

[@58transalp]

Im Ernst?

[@rudimuigg6513]

@@58transalp was meinst du mit „im Ernst „? Meine Frage war, wieviel Zeit oder Kilometer braucht der Akku um bei einer Ladestation die optimale Temperatur zu haben!

[@58transalp]

​@@rudimuigg6513beim akkuwechsel nicht nötig

[@einfachelektrisch]

Temperaturabhängig … Vorklimatisierung von. Akkus brauchen zwischen 5-25 Minuten und ist bei jedem Hersteller anders!

[@udoflopp5154]

Danke erst einmal für das Video. Das Batterietauschen ist schon eine tolle Sache, spart viel Zeit. Das lohnt sich ja nur für die Langstrecke, fahre ich nur im urbanen Umfeld, habe nicht das Glück eine Tauschstation in der Nähe zu haben und bin wie ich auf das öffentliche Laden abgewiesen, da ist mir dann die Standzeit zu lang. Schade eigentlich, mir gefällt der Nio schon sehr.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 Wobei NIO Power Swap Stationnen demnächst auch in den Städten kommen werden, alias Berlin Spandau oder auch München usw.. Dadurch kann es insbesondere für Menschen, die nicht zuhause laden können auch spannend werden … Bei den neuen NIO Akkus geht die Ladezeit deutlich unter 30 Minuten😉

[@udoflopp5154]

@einfachelektrisch nur das sind alles Großstädte, wenn Hannover so eine Station bekommen würde, das heißt im günstigsten Fall für mich immer ca. 80km, hin und zurück fahren zum tauschen. Also nur was für Langstrecke.

[@einfachelektrisch]

Großburgwedel steht bereits jetzt schon eine 😉

[@udoflopp5154]

@@einfachelektrisch okay dann sind sie nur noch 60km, finde zum Laden noch zu weit. 😞😞

[@einfachelektrisch]

Ja absolut 💯

[@ralftaufenbach3537]

Battery Swap ist nicht schlecht, wenn die Infrastruktur stimmt. Allerdings sind mir das zu kurze Pausen. Wir machen gerne 15 Minuten Pausen. Dann kann die Frau Rauchen und der Hund sich mal bewegen.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@stevoxxl]

Vielleicht kann man ja mal ein Video über den Opel Combo (hab jetzt auch ein) der in der Einfahrt steht machen, also was ist gut und was eher nicht 😎 der hat ja bestimmt schon ein Km hinter sich 😁

[@einfachelektrisch]

Ja absolut 💯 Steffens Daily 👍

[@kelbsway3602]

Geil Olli wäre cool für meinen tesla….. sag mal weißt du ob das bei tesla auch geht ??

[@einfachelektrisch]

Moinsen, derzeit nicht 😉

[@okram4455]

Batteriemiete ist die Voraussetzung für die Teilnahme an Battery Swap.

[@einfachelektrisch]

Yes 👍

[@thomasluck1498]

ich verstehe die Berechnung des Halbzeitverbrauchs nicht. 252 kWh auf 1042 km macht bei mir 24,18 kWH?

[@einfachelektrisch]

Am Ende des Videos haben wir es nochmal verifiziert

[@hausi78]

Kann immer nur ein Auto die Batterie tauschen? Ich denke an Ferienverkehr im Hochsommer und zehntausende NIO Fahrer. Da könnte es doch sein, dass man zuerst 4 Autos abwarten muss, nicht?

[@einfachelektrisch]

In China geschieht inzwischen alle 1.8 Sekunden ein Akkutausch! Selbstverständlich müssten die Swap Station analog zu Ladestationen erweitert werden, so dass bei entsprechender Auslastung mehrere gleichzeitig swappen können

[@Paul.GerhardFenzlein]

Man sollte immer spätestens 0ca. 30 Minuten vor einem Batterietausch sich über NOMI an der entsprechenden PSS anmelden. Dann weiß ja auch, wieviele NIOs or einem in der Warteposition sind und od die gewünschte Batterie vorhanden und geladen ist. Das ist normaler weise nie ein Problem. In China ist das, trotz der vielen NIOs, in 2024 wurden bis Oktober 2024 über 160,000 neue NIOs zugelassen, bei 2.700 PSS kein großes Problem. Wie gesagt alle 1-2 Sekunden wird in China eine Batterie gewechselt. Ein Problem wird es werden, wenn in den NIO PSS ab Dezember dann auch noch die neuen ONVO L 60 Modelle zu Batterietauschen kommen und BIO die Auswahl an möglichen von derzeit zwei, 75 und 100 kWh (400 v) um 4 weitere Batterien, 60, 90, 120 und 150 kWh (900 V) Batterien erweitert wird. In Chian wir die jeweilige Batteriemiete tagesgenau abgerechnet.

[@58transalp]

Selbst wenn bekommst du 90% in 20 Minuten. Aber es würden bei Bedarf sicher mehr Pss kommen.

[@einfachelektrisch]

Yep