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Пікірлер
@ぴょんすー-w4z 10 күн бұрын
昔 関越でXX2600にぶっさちぎらるた車でした、流石に2.6L マ一ク2の2600と共に侮れない車でした。
@数井隆 20 күн бұрын
PDA(ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｱｼｽﾄ) LDA(ﾚｰﾝﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰｱﾗｰﾄ) LCC (ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙetc. 他色々英語のアシスト(これも?😂)機能があり初めは訳分からんかったけど1年9ヵ月乗って随分覚えて来て、今では安全に楽しくドライブを楽しんでいる77歳のジジィです。 もうこれらが無い車には戻れません。 自動運転実現が間近に迫っている予感を感じさせ、生きてて良かったと感じる今日この頃です。 トヨタ自動車、設計スタッフの皆様有難う御座います。
@yoshi-isman 27 күн бұрын
エンブレムまだ売ってくれるんでしょうか？
@newcarcoat 26 күн бұрын
コメント頂きありがとうございます。 せっかくお問合せ頂きましたが、本製品は製造販売を終了致しました。 動画をご視聴いただきありがとうございました。m(__)m
@池田元希-i9q 2 ай бұрын
見えない所は、手を抜く よくあるパターンですね
@小栗勲-t3k 2 ай бұрын
映像の5代目クラウンは後期MS105型4ドアピラードHT2000スーパーサルーンからのもので､インパネ中央上に在るオーディオスペースがイクリプス製カーナビに交換され､スペース的にもギリギリのラインで収まりモニター稼動も可能となってます。
@audio-xr6jt 3 ай бұрын
樹脂ってバンパーの役目するの？
@taylordunasophia4957 4 ай бұрын
エンジン載せ替えすれば 使えるじゃない？ せっかくだから 三菱 パジェロミニや三菱 タウンボックスに搭載されている 4A30 ターボをスワップすれば 面白いかも
@トーキョーキャッツ 4 ай бұрын
セドリックは、歴代素晴らしい❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@tarosoba5287 4 ай бұрын
この状態でも車検が通るのですか？これだけたっぷり車検が残っていたら騙されますよねぇ。
@taylordunasophia4957 4 ай бұрын
このエンジンは 三菱 3G83 なので 三菱 ekや三菱 ミニキャブや三菱 トッポなどの廃車やヤフオクなどで探して 載せ替えすれば この古いミニキャブはまだ動きます。
@kotapachi5426 5 ай бұрын
私も今日、走行中になってかなり焦りました😢走行6千越えた程度です。軽に繊細な機能要らないって😣 放置していたらどうなるんでしょう…
@newcarcoat 5 ай бұрын
コメント頂きありがとうございます。 放置した場合でも走行は可能ですが、『一部の安全支援機能が制限されます』そのため、早めに点検修理が必要です。 たしかに最近の支援装置は非常に制度が高いため、運転の妨げになるシチュエーションもあり不要に感じる場面も多いですよね、、、 新車販売の法規制が厳しい為、今後さらに高度化が進みそうですね、、、
@kotapachi5426 4 ай бұрын
@@newcarcoat 返信ありがとうございます🙇♀️ 沢山の異常ランプがつきましたが、私の場合はスロットルボディーの異常が原因だったそうで、無償で交換して頂けました。 異常ランプが沢山ついて爆発するんじゃないかと怖かったですが、この動画にたどり着き、異常は一つであっても沢山ランプが付くということを知れたのは、ディーラーに持ち込むまでの不安解消の一つになりました😊ありがとうございました
@shirokuro857 6 ай бұрын
u44のダンプですか？まだありますか？欲しい・・・
@桑畑峰夫-g9g 7 ай бұрын
初めて乗った車18RG規制前早くて楽しかった グリルも同じ！ 良いもの見せて頂ありがとうございます。
@藤野奨平 7 ай бұрын
快適グランドツーリング創造車
@はなもも-t3w 8 ай бұрын
2600乗ってました。 良い車だったな〜😊
@senkyu1009 8 ай бұрын
亡き父親が後期型の1600セダンスーパーデラックスに乗っていました。色々連れて行ってもらいました。いい思い出です！！！
@チャースケ-b6p 9 ай бұрын
車はカッコいいしBGMもカッコいいわ～曲名教えて下さい。🎉
@きよ-b2x 9 ай бұрын
◯ーカーの策略 不安を煽って修理させて金儲け なんて事をしそうなメー◯ー いろいろあったからね 体質改善はされないのでは？ タフトは魅力はあるけど、もう２年悩んで一歩踏み切れない 今乗ってる車は１３年故障無しだし ◯ズキには燃費誤魔化され50万程燃料代余計に掛かった
@masayasui19670105 9 ай бұрын
良いクルマなんだけど。一世代で終わっちゃったのは残念😂❤エンジンが弱いらしい😂ですね。。オイル交換してなかったんじゃ？
@cavalynjp 9 ай бұрын
カリーナ前期は私が、後期はバンドのドラムが乗ってました。懐かしい
@Mario_ProOF 9 ай бұрын
いや 爺婆でも鍵は閉めるやろ あとストレートタイプのシフトも普通にあるわ
@シッポの友達 10 ай бұрын
私も地元で有名な中古車販売店でパジェロミニを結構なお値段で買いましたが、1年の内に夜間走行中ライトから白煙が上がり切れて走行不能、排気筒が突然破損し、エンジン異音など時間差で色々トラブルが起こりました。数年で手放しましたが、後の購入者が凄い状態の車だったと人伝てに聞きました😢
@user-xl5ne3vv5p 10 ай бұрын
１９８０年世代にトヨタのメカニック時代にTA451600GTカリ－ナセダンに乗っていました。その当時先輩が乗っていた。RA4018RGUエンジンソレックスの及気音に憧れていました。
@KN-jl5ob 11 ай бұрын
鉄バンパーに黒の鬼クラウンもう大人の不良仕様ですか？ガキっぽくない感じにして昔やんちゃだった人がレストアしてオートマに載せ変えていそう。
@たのうえびいち 11 ай бұрын
「口さけ女」が 乗ってましたな
@AnhNguyen-i3g Жыл бұрын
so clean,shiny skyline r30.
@電話級ダイヤル式 Жыл бұрын
プラスアースの車初めて見た！！
@amicomamigo9159 Жыл бұрын
5:28 Toyota designers continue to smoke something forbidden.... this is the most terrible combination of seat colors. Take a gynecologist's team into the design... he will tell you how to combine a black car and a red leather interior... as an option.
@石渡晃 Жыл бұрын
懐かしいクルマですね。 私の祖父が、ストレッチ版の2800スペシャルを、ショーファー・ドリヴンで使っており、後席から運転席を見ると、朱色の棒が伸びるように見えるスピード・メイターが印象的でした。父が乗っていた「スバル360」のフラフラ動く針式とは違うナ、と、幼な心に感じたものです。 また、リアに貼られた「冷房車」のシールと、冷房効率を高めるためでしょうか、リアウインドウが鮮やかな青色の染色ガラスで、細かい銀ラメが煉りこまれていたのを覚えています。 今一度、乗ってみたいし、今なら自分で運転もしてみたいですね。たぶんオリジナルは、相当ロールを残す、ふわふわの乗り心地でしょうね。 このクルマの次は、初代プレジデントに替わったのですが、ナゼか「セドリック2800スペシャル6」の印象が強いですね。
@仲鉢雄太 Жыл бұрын
ハードトップのクォーターピラーは、リアウィンドウを若干立てるデザインを採用したことで複雑な形状をしており、その為プレスが難しかったらしい。
@suma7472 Жыл бұрын
エンブレムを替えたいですが、自分でやる勇気がありません。 こちらでの工賃はいくらでしょうか？
@カイン-i3y Жыл бұрын
いいね。この車でドライブしたい。
@tonty4963 Жыл бұрын
これもう売れちゃったんですかね？
@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ Жыл бұрын
昭和43年の三億円強奪事件の時の現金輸送に使われたのが黒塗りのこのセドリックでした。
@タロスの木馬 Жыл бұрын
昔、おじさんが乗ってました。すごく懐かしいです。しかも土禁デシタ。車をちゃんと自己主張します感があります。
@ninakazu Жыл бұрын
前期と後期で印象が全然違う･･スカGジャパンもこのカリーナ同様に前期丸目で後期角目で印象が全然違う思いましたね。
@ヘソ毛ペヤング Жыл бұрын
ドアノブと静粛性能はいいと思う、それ以外はない
@エレファントマン-e2o Жыл бұрын
販売から約2年でどれくらい売れましたか？
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Жыл бұрын
プッシュスタートでキーリマインダーのピーピーピーが鳴るのをACC警告音と言う
@大山竜介 Жыл бұрын
結局、ヤフオクのは諦めて買いなおしたのね。 パテまみれとはいうけど、この時代のこの手の車で現代に残っているのは、このような状態でも普通の事です。 僕も同じような車を自力で一年かけて直しました。 部品取られたセドリックはもう、甦らないんだろうか？ そうだとすれば僕からみると勿体無い話。 修理可能な車を葬ったのですから。
@ti6687 Жыл бұрын
もはや原型維持してるだけでも貴重なクルマだけに、ドナーで余生送るとしても活きてる部位は余さず使い切るまで残しておいてほしいところですよね･･･
@浩二山口-s8f Жыл бұрын
今年還暦を迎えたお車ですね🎉
@kuto0603 Жыл бұрын
ハスラーGスタイルにXのバンパーガーニッシュを付けたいのですが、フォグランプベゼルとベゼルガーニッシュはどのように取り付けられるのでしょうか？バンパーガーニッシュはバンパーに爪で固定されると思いますが、ベゼルガーニッシュはどこに固定されますか？その際はネジ止めですか？また取り付ける順番など分かると嬉しいです。教えていただけたら幸いです。宜しくお願いいたします。
@内田照二-j9c Жыл бұрын
で総額いくら かかりますか？ そこが皆さん気になる 部分かと思いませんか？
@newcarcoat Жыл бұрын
以前のコメントで返信させていただきました。 金額に関しては、内容で変わりますのでご参考までにお願いします。 今回のリフレッシュ作業は 車検整備(リヤクランクオイル漏れ修理、タイベル、W/P、各ベルト等一式、ヒーターホース類一式、Fロアアーム×2、タイロッドエンド×2、マフラー交換(中古良品)、ホイールシリンダー交換×2、ライニング交換左右、フロントディスクローター交換左右、パッド交換、新品タイヤ、LLC、ブレーキフルード、エンジンオイル、ATF等の油脂関連一式) 鈑金塗装(左リヤドア交換、ボンネットフードパネル交換、各ドアモール交換、鈑金全塗装、下廻り防錆処理加工、ウィンドウフィルムUV＆IR透過率89％全面加工フロントガラス含む等一式)で総額60万円となりました。
@大和邪馬台国 Жыл бұрын
自分でエンブレムを着けようと思っているのですがエンブレムを付ける時、脱脂剤を使いますか？コーティングが剥がれないか心配でして。教えて頂けたら嬉しいです。
@newcarcoat Жыл бұрын
リヤエンブレムでしょうか？ 脱脂をせずに張ると剥がれる可能性があるため、脱脂はしたほうが良いです。 ボデイコーティング施工車の場合、貼り付け面のコーティングをコンパウンド等で除去、脱脂されたほうが良いと思います。 (マスキングをして最小限の範囲のみコーティング除去されるのが良いと思います。) コンパウンドの種類によっては、塗装を傷める恐れもありますので、詳しくはボデイコーティング施工店にご相談ください。
@ナナえる Жыл бұрын
スピーカー交換しようかどうか悩んでいるので参考になりました。
@熱視線 Жыл бұрын
車のローンで3万なんて出したくない。
@碧の空へ Жыл бұрын
マイナス60万くらいで
@さんななし-d7h Жыл бұрын
ありがとうございます！！ いま切れなくて困ってたら友達がくれた大きめの指人形がレバーにつけてたの気づいて外したら切れました😂本当にありがとうございます😭
@9upauto943 Жыл бұрын
めんどくさい今の電子化。
@遠山正志-m1f Жыл бұрын
相対的に単価が高すぎ・・・と感じます。
@佐藤忠満 Жыл бұрын
はじめまして。 本日タフト納車されましたが、ハンドルのセンターが少し右にズレてるんです。購入したディーラーで試乗3回しましたが試乗車もセンターが少し右にズレてました。たぶんタフト乗りの人は気がついてるのか諦めてるのかわかりませんが、私は軽自動車でも許せないのです。 以前買ったミライースは センター左にズレてたし… なんなんでしょうね💢 ダイハツ…