旧車 1964年式 ニッサン セドリック G31 完成しました！！

[@トーキョーキャッツ]

セドリックは、歴代素晴らしい❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@みゅう-c2z]

リアランプ、立て型は後期型、幼少期、叔父が乗ってました、懐かしい。

[@石渡晃]

懐かしいクルマですね。 私の祖父が、ストレッチ版の2800スペシャルを、ショーファー・ドリヴンで使っており、後席から運転席を見ると、朱色の棒が伸びるように見えるスピード・メイターが印象的でした。父が乗っていた「スバル360」のフラフラ動く針式とは違うナ、と、幼な心に感じたものです。 また、リアに貼られた「冷房車」のシールと、冷房効率を高めるためでしょうか、リアウインドウが鮮やかな青色の染色ガラスで、細かい銀ラメが煉りこまれていたのを覚えています。 今一度、乗ってみたいし、今なら自分で運転もしてみたいですね。たぶんオリジナルは、相当ロールを残す、ふわふわの乗り心地でしょうね。 このクルマの次は、初代プレジデントに替わったのですが、ナゼか「セドリック2800スペシャル6」の印象が強いですね。

[@電話級ダイヤル式]

プラスアースの車初めて見た！！

[@タナカタロー-s8g]

むかしのクルマのほうが大きく見えて貫禄があり立派そうに見えます。

[@上原智美-f5z]

この型からなのかな？L28(初期カマボコヘッド)かな？家のグランドグロリアの内装は西陣織りにメーターパネル は木目で配線はPGC10用を流用しクランクをまわしエンジンをかけるタイプからセルでエンジンをかけられるようにしてあります。フルレストア費用は約300万円かかりました！約30年前ですが！

[@若松正志]

凄い技術力ですね、あのガラクタが新車みたいになってる!恐るべし日本の物作りは凄い!🎉

[@大山竜介]

結局、ヤフオクのは諦めて買いなおしたのね。 パテまみれとはいうけど、この時代のこの手の車で現代に残っているのは、このような状態でも普通の事です。 僕も同じような車を自力で一年かけて直しました。 部品取られたセドリックはもう、甦らないんだろうか？ そうだとすれば僕からみると勿体無い話。 修理可能な車を葬ったのですから。

[@ti6687]

もはや原型維持してるだけでも貴重なクルマだけに、ドナーで余生送るとしても活きてる部位は余さず使い切るまで残しておいてほしいところですよね･･･

[@tomohikosatoh8897]

昔の『特別機動捜査隊』を思い起こしてしまいましたよ(+_+)

[@森忠義-f5g]

昭和の刑事ものテレビ映画「特別機動捜査隊」ですか、めっちゃ懐かしいですね？

[@landforest3058]

月光仮面に登場するクルマだな。

[@仲鉢雄太]

アメリカのチェッカーマラソンという車にそっくりなので、タクシーが似合いそう。

[@newcarcoat]

コメントいただきありがとうございます。 凄く似ていますね！！ このセドリックは、とてもいいお車なのでオーナー様には、大切に維持していただきたいですね。

[@千葉勝己-t9d]

黒セドリックは､より程度がよく､緑セドリックは､程度がいまいちでした｡移植部分は､前後のシート､冷房機をベストにしました｡

[@眞一横江]

はじめまして、自分も、最近セドリックを購入しました。 車検近くなり、部品に困っています。何かアドバイスいただけますか?

[@newcarcoat]

はじめまして。部品の廃番には皆様苦労されております。当社でも廃番部品の場合は、汎用出来そうな部品を調べて、現物車合わせ、加工して対応したり、OEMメーカーに加工依頼をしたりしています。いずれにしても、部品は現代の車のように取り付けて終了ではなく、調整や加工が必要な場合が多く、ヴィンテージカーを維持していくには親身になって対応してくれるショップ探しが一番かと思います。

[@眞一横江]

紹介できませんか?こちらは東京都です

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

昭和43年の三億円強奪事件の時の現金輸送に使われたのが黒塗りのこのセドリックでした。