Pero se debe de parar incluso cuando se aproxima al paso de peatones. Al menos con el coche sí. O así lo hago yo.

Hay una gran diferencia,el ciclista o el motorista que salta el semáforo o un stop,quien corre el mayor peligro es el

Fácil de conducir son las dos, pero en moto hay que ir vigilando mil cosas más.

Es más difícil pero muchísimo más divertido 😄👍🏼✌🏼

Yo le pongo el dbkiller de viernes a domingo y se lo quito de lunes a jueves 😂 (tengo una tenere que ya de por si a las trail las paran poquito)

Pues si te vas a los bmw y mercedes de los 80 ya ni te digo aun andan dando leña

Puntos de vista. Que es mas conductor, el del Lamborghini,ferrari,porche, o el del kia,seat vowagen, renault?

Es más difícil porque es más peligroso.

Llevo el mismo motor en mi Audi A3, comprado en el 2005, y efectivamente 248.000 km sin problemas. Estos vehículos bien mantenidos llegan a cualquier lado

Pero tenias la 1era marcha puesta? O la tenias en neutro?😮

triumph lleva muchos años usando motores 3 cilindros,yamaha es nueva en eso,saludos

cierto y como sea 2t ni te cuento

En el restaurante del principio del video se come muy bien 🫡

Los más quemados van en scooter 😂

Me pasó lo mismo con el verdin en una esquina

Uffffff

A ver que te estas liando.... es parte de mentira y difamación pero se desgasta más..... pues eso.... que aveces se quedan pequeñas en función de para que las vas a usar como todo

Suerte que ibas parao

Llevo con motos de 125 desde el 2008. Circulando a diario e incluso viajes. No le veo sentido a tener que hacer 3 exámenes y soltar 500€ mínimo (contando qué apruebes a la 1ª). En fin, una Mafia.

Durante 12 años tuve una Kymco quamnon de 125. Hice viajes largos, hasta de 500km , siempre la llevaba en la zona roja o al corte. Nunca se quejó. Se la vendí a mi portero porque la cambié hace 2 años, y ahí sigue dando guerra

Los motores 125 son indestructibles , los chinos sobre todo, mire a Honda y Yamaha

Aver, seamos sinceros, si no se cambia el esape es por las leyes, si fuera legal estariamos TODOS dando ruido por ahí, fin

Y la f3 pero el la marca roja esta mas arriba y suena como una R. Y mira que siempre he sido un fanboy de la r6 y le tenía muchas ganas.Pero me ha dejado algo frio

Como me decia una amiga ,yo quiero una moto motera ,y le digo y eso que es? Pues una moto con marchas😂😂😂

Todo coche que tenga lo mínimo de electrónica y que tampoco no tengan sistemas de contaminación son coches fiables y las motos pasa lo mismo

No tienen cabeza, ni conocimiento. Lo malo es que si tienen carnet.

Yo no vi ningún semáforo 😳

Hagas lo que hagas si eres ciclista no te van a parar😅

A mi lo que no me convence son los motores con mucho torque pero que revolucionan poco, creo que las deportivas, aunque sea menos "usable en el día a día" deberían poder revolucionar a 14k+ aunque pierdan ese torque inicial, pero bueno es mi opinión personal

Además de que te espones a las multas

Pues a mí me están convenciendo estos motores de 3 cilindros por el gran torke que tienen y muy buen sonido!! Saludos

Hola. He comprado un komobi donde se podría poner tengo la misma moto y estoy indeciso porque debajo del asiento es muy fácil que se pueda quitar si intentan robarmela

Qué opinas de la nueva Hornet 1000?

H O N D A

De echo al girar el manillar gira a la dirección contraria

Frase textual de un ingeniero electronico: "Cuanta mas electronica mas posibilidades de presentar fallos"

Con mi Yamaha XSR 125 y 15CV monocilindrica tengo que hacer cada día un tramo por autovía de unos 15 kms. Los hago a 100 km/h la mayor parte de ellos. A esa velocidad está en unas 7500 rpm. en sexta. De momento le he hecho a la moto 18000 kms, aceite siempre cuando toca y revisar cadena y va de lujo. La duración de un motor no solo depende de la cilindrada, también depende del tipo de conducción y mantenimiento que se haga.

En resumen, hay qué desequilibrar la moto para girar, se hace de forma tan natural que ni te das cuenta que giras en la otra dirección.

Hazlo en bicicleta sobre gravilla y ya lo entiendes sin explicar nada

LAS DOS COSAS CON EL CUERPO Y CONTRA MANILLAR.

Cómo se te ocurra poner una monocilindrica de 125 de cuatro tiempos a 10.000 revoluciones vas a sacarle las tripas en 4 días contados, no se revolucionan tanto las monocilindricas de 125 ni siquiera las bicilindricas, pero si es verdad que vas a tener que exprimirle para sacar un rendimiento mínimo, por otro lado hay 125 s qué son durísimas pero no dan un mínimo de potencia o rendimiento😅

Qué moto es la que conduces?

Por esa carretera íbamos con vespino con 2 y sin luces hace 34 años. Con el tiempo pude disfrutarla con varias monturas

más que la potencia es la cabeza para usarla, ando en una con 152 caballos y la disfruto tranquilamente en las salidas, en especial por la parte ciclo que da mucha seguridad y confianza para manejarla, perooo hay mas de uno en su moto con 20-24 caballos corriendo a lo máximo que esa moto puede dar y exigiéndole a mas no poder para decir "pase al de la 1000" 😅, no es la moto, es quien la lleva lo que realmente importa en cuanto a disfrutar de la moto sin irse a matar.

Con todos mis respetos, eso es una penca, si quieres un mínimo de sensaciones necesita tracción y potencia, esa no la tiene ni a full de vueltas.

😴🥱🥱

A mi lo que no me parece lógico es que tras dos años del A2, ponte que ni una moto limitada has conducido, luego haciendo 9 horas de cursillo en el que no demuestras nada ya puedas conducir motos de 200 cv