2 ай бұрын
3 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Harun-n6c Сағат бұрын
1 60 boy sürebilir mi acaba
@33mayko 15 сағат бұрын
Süspansiyon boya göre ayarlanmıyor. Sadece minimum,maksimum ve otomatik var. 180 altında boyunuz varsa kesin düşüyorsunuz. Ya da minimumda kullanıp eksik viraj zevki alıyorsunuz.Hatalı bilgi. Debriyaj beş para etmez. Kavram noktası ayarı yok. Ve taaa en sonda kavrıyor. Yokuşta kalkmak imkansız,acil kalkış tehlikeli. Aynaların görüş açısı çok köyü. Eğilip bakmadan manevra yapanı altına alıverirler. Motorun malzeme kalitesi şaşırtıcı. Ben bu düzeyde kaliteyi hiçbir araçta görmedim. Alışana kadar aşırı yaylanıyor,yol tutmuyormuş hissi veriyor. 2depo falan yakıt yakınca alışıyorsun. Meğer her yolda,her koşulda yola yapışıyormuş. 4 tekerlerin çoğundan bile iyi dönüyor. Çoğu virajı da farkettirmeden hesapsız dönüyor.
@33mayko 15 сағат бұрын
Motorun şanzımanında bir sorun yok. Doğru devirlerde şıkır şıkır çalışıyor. Quik şifterin kullanıcı alışkanlığını hafızaya aldığını düşünüyorum. Benim ki aşağı yönlü hiç.çalışmıyordu. yukarı yönlü de sadece 4 bin devirlerde geçiyordu. Akü değişiminden sonra bir süre vites değiştirme uyarısı falan çalışmadı. Quikşifter güçlü basarak falan çalıştı. Sonra bir hafta içinde her iki yöne çiçek oldu. Muhteşem.
@turandogan1176 9 сағат бұрын
Merhaba,yorumunuzu ekiyle birlikte iki kere okudum bilgiler için teşekkür ederim ancak; yanlış bilgi verdiğmi düşünmüyorum.Öncelikle hidrolik debriyajlı motorlarda kullanıcının müdahele edebileceği kavrama noktası ayarı olmuyor.Telli debriyajlarda mümkün olabiliyor bu durum.Diğer konu ise motorun yere olan yüksekliğnin ayarlanabilmesi, tamaniyle kullanıcının boyuna ve motorun yüküne göre kullanıcıya sağlanan bir imkan.Motorun şanzımanının çalışma şekli ile quick shifter çalışmasını aynı kefeye koymadım videoda dikkatinizden kaçmış sanırım.R1250 gs lerin tümünde vites geçişleri sert ve kemikli,sevmediğim kısmı burası.Quick shiter için hala söylediğimin arkasındayım küçük viteslerde up shift (1-2 ve 2-3) kötü hissettiriyor.2-3 geçiş devirini buldurursanız nispeten iyi.Debriyaj benim motumda gayet iyi hatta çok memnunum.Çok dik yokuşlarda bile çok kararlı çalışıyor.debriyajsız Vites küçültmeler videoda söylediğim gibi sorusuz ve güzel.Ben bu motordan önce sahibi olduğum motorlarla kıyaslama yaparak değerlendirme yaptım.Kanalımızda hangi motorlar olduğunu ve onlarla ilgili deneyimlerimi anlattığım videolara vaktiniz olursa göz atın.Ayna konusunda benim motorumda ayna genişletme aparatı olduğu için görüş sıkıntısı yok ancak 4000-5000 devirde vibrasyon nedeniyle görüntü bozuluyor.🙋🏻♂️
@sercanaydn521 16 сағат бұрын
Kıymetli büyüğüm tecrübene ve bilgine inanarak soruyorum cevaplarsan çok memnun olurum Bütçem 450-550 bin ₺ bandında Bu fiyat sıkalasına 2016-2018 Offica twin dtc düşünüyorum Öneriniz ne olur ? Düşük km 2016 almak mı Biraz kilometresi olan 2018 model mi ?
@turandogan1176 16 сағат бұрын
İmkanlar dahilinde ise 2018 servis bakımlı öneririm.
@sercanaydn521 16 сағат бұрын
@@turandogan1176 teşekkür eder saygılarımı sunarım işiniz rast gelsin
@bayramerdal3347 23 сағат бұрын
Merhaba Turan Bey, bendede 2022 BMW R 1250 GS 40 Years Modeli var bende sifir Aldim ve an itibarilye13.000Km yaptim anlatmis oldunuzTekinik avantajlari ve dezanvantajlarinin hepsine katiliyorum ön palna cikan ise Quickshifter gercekten cok sikintili yeni yeni püf noktasini cözdüm desen yerinde olur ama yinede fites 1-2 cok sikintili geciiyor Ümid ederimki sene Motorla geldigimde sizinle tanismak isterim Saygilar Sevgiler Bayram Erdal
@turandogan1176 20 сағат бұрын
Bayram bey güzel mesajınız için teşekkürler.Umarım tanışmak kısmet olur.🙋🏻♂️
@SlackSloth Күн бұрын
Merhaba. Video eski kalmış ancak bende bu intercomu almayı düşünüyorum. Müzik kalitesi önemli benim için. Önerir misiniz bu cihazı?
@sgenjjj Күн бұрын
Hayirli olsun cok guzel motor
@turandogan1176 Күн бұрын
Teşekkür ederim.Daha iyileri sizin olsun.🙏
@sgenjjj 19 сағат бұрын
@@turandogan1176 😊🖐 tesekkur ederim. Insallah nasip olur.
@huseynsahn1101 Күн бұрын
01.09.2024 hala 2017 model alınırmı
@turandogan1176 Күн бұрын
Bakımları düzgünse iyi kondisyondaysa alınır.Keyifle binilir.🙋🏻♂️
@huseynsahn1101 Күн бұрын
@@turandogan1176 peki abi 2018 model crf 1000 l adv si ile normali arasında ne fark var
@turandogan1176 Күн бұрын
@@huseynsahn1101 tekrar merhaba, yanlış hatırlamıyorsam adv nin deposu büyük, 3 sürüş modu vardı sanırım tour ,urban, gravel.Karter muhafaza, koruma demiri ve elcik ısıtma standart geliyordu diye hatırlıyorum.topcase için çanta deniri vardı ve pegler 1000l ye göre genişti.Bir de tur camı standart geliyordu.Hatırladığım kadarı ile yerden yüksekliği 2 cm civarı daha fazlaydı.unuttuklarım olabilir kusura bakmayın.🙋🏻♂️
@mehmetsaitgurses79 2 күн бұрын
Zift için, güneşli havada " sana" yağı sürüp erimesini bekleyin. Yağ ile birlikte zift te akıyor.
@turandogan1176 2 күн бұрын
Mehmet bey çözüm öneriniz için teşekkür ederiz.🙋🏻♂️
@harunsolmaz8082 3 күн бұрын
Motor baska hiçbir motorda olmayan özellikleri barındırsa da berbat otesi bir sanzimani var...11 sene japon 1 sene ingiliz motoru kullandim boyle beter bir sanziman muhtemelen Çinli motorlarda bile yoktur..Ama kalani enfes
@turandogan1176 3 күн бұрын
Merhaba, evet vites geçişleri sert ben de ilk başta yadırgadım ancak alıştım.Sizin sahibi olduğunuz Gs in model yılı nedir.1200 gs lerde daha sert geçişler varmış.Belirli devirlerde vites yükseltince hiç sorun olmuyor alışmak için biraz zaman gerekiyor.Ben alıştım.🙋🏻♂️
@harunsolmaz8082 3 күн бұрын
@@turandogan1176 2023 model.Umarım zamanla alışırım.Bilgiler ve video için teşekkürler.Selamlar
@fatihbahadir6444 3 күн бұрын
👊
@turandogan1176 3 күн бұрын
👊
@wildforest4435 3 күн бұрын
Merhaba 1250 gs tecrübenizle bu modelin sürüş dinamiklerini kıyaslayabilirmisiniz. Şuanda ikisininde fiyatları birbirine yakın. Teşekkürler. Ben Kawasaki versys 1000 kullanıcısıyım. Motorumu geçen hafta sattım. 1250Gs ve Africa twin sports İkisinide deneyimleyen kullanıcı olarak sizin değerli fikirlerinizi paylaşırsanız memnun olurum.
@turandogan1176 3 күн бұрын
Wildforest, iki advanture motor ama birbirinden çok farklı,Honda Africa Twin uzun yıllar kullandığım bir motor.2024 modelinde yapılan değişiklikleri videoda anlattım.Özünde ön teker çapı dışında çok büyük bir değişiklik yok.Ön süspansiyon çalışma aralığı uzun ve ön frende dalma yapıyor.Ben Africa Twini severim güzel motordur, konfor kısmı (genel sürüş konforu) biraz az olsa bile uzun kilometreler kullandığım için alışkınım.Malzeme kalitesi işçilik japon motorunun tam açılımı.Kesinlikle kötü değil, orta seviye üstü diyebiliriz.Bmw R1250 gs malzemesi,işçiliği ve kullanıcıya sunduğu güvenlik ve sürüş imkanlarıyla bir kaç adım önde desem yanlış söylemiş olmam.Paralever ve telelever süspansiyanu beraberinde frenleme yeteneğini de dikkate aldığınızda sonuç çok kaliteli bir noktaya geliyor.Videoda da bahsettiğim gibi vites geçişleri biraz sert ama alışılıyor.Şaft aktarma gayet güzel çalışıyor.Bence iki motoru karşılaştırmak iki modele de haksızlık olur.İki markanın ürün gamlarında bulunan en iyi Advanture motorları bunlar.Sadece teknolojileri ve yaklaşımları farklı.🙋🏻♂️
@sercanaydn521 4 күн бұрын
Bende almaliyı planlıyorum ve 2016-2019 arasında kaldım dct modelini alacağım öneriniz ne olur ? Selamlar saygılar 🙏🏻
@turandogan1176 4 күн бұрын
Merhaba, 2019 imkan dahilindeyse tercih edebilirsiniz.🙋🏻♂️
@sercanaydn521 4 күн бұрын
@@turandogan1176 teşekkür ederim pekala 2019 üstü 2024 model tercih etmeye değer bi yan görüyor musunuz ? Yoksa 2019 yeterli mi çünkü 2019 ile 2024 arası neredeyse 2 katı fiyatına yakın
@turandogan1176 4 күн бұрын
@@sercanaydn521Aslında en büyük değişiklik 2020 modelle geldi, dct güncellemesi,ikili gösterge, medya ekranı( carplay ve android auto), kendinize göre oluşturabildiğiniz sürüş modu, tubless lastik,viraj aydınlatma, hız sabitleme vs ,temiz bir 2020 model harika olurdu.🙋🏻♂️
@Bayezid66 6 күн бұрын
184 cm boyum ve normalden uzun kollarım var,yine de dirsekten sonrası yere paralel olamıyor.Tüm kol açılı şekilde uzanıyor şiddetle gidon uzatma ihtiyacı hissediliyor
@turandogan1176 5 күн бұрын
Malesef öyle oluyor hafif öne eğik oturuşu var.
@MustiHUL 6 күн бұрын
selam ben ersin uyur sogucak göyü içi pasif varmı pala emmi ramugu üstüme devürüvedü yardum da etmedi yayuk oylarım deusa bu olmayıvesun
@MustiHUL 6 күн бұрын
selam ben egemen yılar sokucak geyinden yazıyorum pala emmiyi tanıyom la öte geyden
@ersin79 6 күн бұрын
Hayırlı olsun öncelikle.Bu kadar motor degişmenin sebebi nedir .? Doyumsuzluk mu.? Aradıgın motoru bulamama mı.? Yeni motorlar denemek hoşunuzamı gidiyo.? Yada sebebi nedir :) bu kadar değişmişken malumunuz yaşınızda kemale eriyo. Daha fazla gec kalmadan bide s1000 xr deneyin derim. Bu kardeşinize dua edeceksiniz sonra 😊
@turandogan1176 6 күн бұрын
Ersin bey merhaba, sık motosiklet değiştirmenin bünyeye bir zararı mı var😅Sizin de yazdığınız gibi yaş kemale ermeye başladı her çiçekten polen almak lazım.Bu arada 2020 model s1000xr M paket motorumuz oldu çok sevdik.Hatta yeni kasasını bu sene test ettim ben ona yavaş, o bana gergin geldi.Çok severim kendisini.🙋🏻♂️
@ersin79 6 күн бұрын
@@turandogan1176 yanlış anlama abi :) hani motor işi tutku işidir ya. Sanırım siz bi bag kuramıyorsunuz motorunuzla. Herkesin kişiligi farklı tabi elbet de. Ama ne bilim o kadar kısa sürede o kadar motor degişmek sadece bana garip geldi :) ayrıca xr istendiginde gayet uysal ve rahatbi motor. Mesele o motorun üstündeyken rahat durcakmısınız :) Tabiki zevk meselesi. Neyse fazla karişdirdim 😁😁😁 güzel günlerde binin diyim. Bir sonraki Yeni motorunuzu sabırsıZlıkla bekliyor olacagım.
@turandogan1176 6 күн бұрын
@@ersin79 teşekkür ederim.Bir yenisinde görüşmek dileği ile.🙋🏻♂️
@adiltutulmaz07 6 күн бұрын
Emeğinize sağlık. Her şeyi çok güzel açıklamışsınız. Keyifle bilgi sahibi oldum. Teşekkürler.
@turandogan1176 6 күн бұрын
Teşekkür ederim.🙋🏻♂️
@motrex8613 7 күн бұрын
slm turan bey size çok az eleştiri yapacağınız (ağırlığı hariç) bir motor tavsiye edeyim izin verirseniz, honda vfr 1200 2017 dct her motorcunun ömründe bir defe kullanması lazım diye düşünüyorum
@turandogan1176 7 күн бұрын
Merhaba, 2018 yılında dct modelini kullanma imkanım olmuştu ve dediğiniz gibi ağırlığı dışında hayran olmuştum.🙋🏻♂️
@motrex8613 7 күн бұрын
kanalınız çok güzel 100 bin üzeri aboneyi hak ediyor neden değil acaba
@turandogan1176 7 күн бұрын
Teşekkürler, çok sık video yükleyemiyoruz sanırım o yüzden.😅
@tufanerenzengin7363 8 күн бұрын
Rocket 3 derken hala yüzünüz gülüyor 😅 öyle etkili bir makine
@turandogan1176 7 күн бұрын
Kesinlikle 🤗
@BulentGun-p2z 8 күн бұрын
Tanıtım için teşekkürler. Çoğu zaman aynı anda yorum yaptığınız için cümleler tam olarak anlaşılmıyor. Sonraki yayınlar için küçük bir dip not
@turandogan1176 6 күн бұрын
Uyarı için teşekkürler.
@furkansavas107 8 күн бұрын
motopixelin garaj girisine benziyo :)
@turandogan1176 8 күн бұрын
Aslında oldukça farklı en azından bizde rampa yok 😀
@furkansavas107 7 күн бұрын
@@turandogan1176 öyledir fakat kamera arkasında olduğu için bilmedik
@dogrucu_davut 8 күн бұрын
24 model adv var. İsterseniz aynaları takas yapabiliriz
@turandogan1176 8 күн бұрын
Merhaba, teklifiniz için teşekkür ederim, elbette olabilir ancak ürünlerin fiyat farkını ödemeniz gerekir 😅
@hakanturalisinirinoteyani534 8 күн бұрын
Aynı motosikletin 2021 modeline sahibim. Geçtiğimiz hafta yaptığım son yurtdışı seyahatimde 50500 km geride kaldı. Her bir km sinde çok memnun kaldığım, bugune dek hiçbir sorun yaşamadığım, gerek viraj performansı, gerek düşük yakıt tüketimi, gerekse uzun yol konforu olarak her konuda memnun kaldığım bir model. Daha önce çok çeşitli sporttouring ve touring motosikletlere sahip oldum. Bir FJR1300 ün yeri ayrıdır. Bir de bunu çok sevdim
@turandogan1176 8 күн бұрын
Güzel yorumunuz ve bilgilendirmeniz için teşekkür ederiz.🙋🏻♂️
@batuonver5495 8 күн бұрын
Cok guzel olmus elinize agziniza saglik. GS icin degil, Turkce mi guzellestirmek icin dinledim ♥️🙏🏻. Daha fazla video bekliyoruz
@turandogan1176 8 күн бұрын
Güzel mesajınız için teşekkür ederim.🙋🏻♂️
@osmanacun9291 9 күн бұрын
Güzel olmuş
@turandogan1176 9 күн бұрын
Teşekkürler🙏
@taylanmutlu1265 9 күн бұрын
Samimi yorumlarınız çok hoşuma gitti. Diğer türkçe videolardaki gibi sadece motosikleti övmeye yönelik değil de Avrupalı kullanıcıların tarafsız videolarına daha yakın sizinki. Tekerinize taş değmesin selamlar
@turandogan1176 9 күн бұрын
@@taylanmutlu1265 Teşekkür ederim 🙏
@ozgursnsy 9 күн бұрын
Turan abicim emeğine sağlık… Yine muazzam anlatım
@turandogan1176 9 күн бұрын
Teşekkürler Özgür kardeşim.🙏🙋🏻♂️
@selimcetiner783 9 күн бұрын
Can kulağına dinledim çok güzel anlattınız en sonunda vergi konusunda resmen çuvalladınız insanların ağzının suyu akarak izlediği ve beğendiği motora biniyorsunuz iş masrafa gelince üç kuruş vergiyi bahane ediyorsunuz
@turandogan1176 9 күн бұрын
İzlediğiniz için teşekkürler.Ben sadece vergisi için söylemedim servis için de söyledim.Her ortamda da söylüyorum Motosikletlerde uygulanan vergilendirme sisteminin hatalı olduğunu.🙋🏻♂️
@bayraktarltdsti 6 күн бұрын
3 kuruş vergimi 🤣🤣3 kuruşluk motora binende kendine göre bir çuval vergi veriyor şartları doğrultusunda burdada aynı durum geçerli.R 1250 GS alacak,binecek imkanı var diye her yıl bi scooter parası alınmasını 3 kuruş olarak değerlendirmek olsa olsa bu rejimi ve politikalarının hatalarına kör bir insanın yapabileceği kalitede yorum olarak görüyorum!
@turandogan1176 6 күн бұрын
@@bayraktarltdsti arabadan daha fazla olduğu konsunun altını çizdim.
@muratsetenci1079 9 күн бұрын
Triumph Tiger 1200 Rally Pro ile kıyaslarsanız, yakıt, şehiriçi kullanım kolaylığı, hafif arazi kullanım kolaylığı, motorun ayağa sıcak verme konuları açısından hangisini tercih etmem gereklidir? İşletme maliyetleri ve olası masraflar(sensor arızası, recall vs) açısından da değerlendirebilirseniz çok sevinirim. Halihazırda Triumph Tiger 900 Gt Pro kullanıcısıyım. Motorumdan çok memnunum ama şaftlı motora geçmek istiyorum. Video ve incelemelerinizi çok beğeniyorum. Saygılar, Selamlar
@turandogan1176 9 күн бұрын
Merhaba güzel mesajınız için teşekkür ederim.Triumph 1200 Rally pro sıcaklığı neredeyse hissettirmeyen şaftı ve şanzımanı çok iyi çalışan ve muadillerine göre işletme maliyeti nispeten daha iyi bir motor.Uzun boy gerektiriyor sele yüksekliği 85cm standart yüksekte ise 87 cm haliyle 1.85 cm ve üzeri boydaki sürücüler daha rahat edebiliyor.Recall sadece yazılım ile ilgili 1 kez oldu.Zaten servise gittiğinizde ücretsiz olarak güncellemeleri yükleniyor.Bence 19” jant bir motora göre kilit gidon pozisyonlarda biraz dikkatli olmak gerekiyor.Son olarak güzel güç güzel tork veren bu motor 202km de kesiciye giriyor.işletme maliyeti nispeten iyi olan bu motor ağırlık konusunda emsalleri ile hemen hemen aynı diyebilirim muadilleri tel hant olmasına karşın 19” ön jant imkanı ile kullanıcıya biraz daha güven verebiliyor.Ben tercih etmek durumunda kalsam Ducati v4 rally deim ama o da dur kalk trafikte tıpkı R120gs gibi sıcağı hissettiriyor Ama yakmıyor. Boy sıkıntısı olmayanlar için Triumph bir adım öne çıkabilir fiyat-performans motoru olarak.Yakıt konusu neredeyse aynı.İşletme maliyeti vergileri de dahil edelim R1250 Gs çok yüksek kalıyor.
@muratsetenci1079 9 күн бұрын
@@turandogan1176 Detaylı cevabınız için teşekkür ederim 🙏
@MrMelih53 9 күн бұрын
Güle güle kullanın.
@turandogan1176 9 күн бұрын
Teşekkür ederim.🙏
@eo2189 9 күн бұрын
Tecrubelerinize gore 200km ve ustu duz yol stabilitede hangi motor en iyisi?
@turandogan1176 9 күн бұрын
Merhaba, sorunuzu kullandığım advanture motorlar içinde diye anlayarak cevap veriyorum, Ducati multistrada v4 serisi.Serisi diye yazmamdaki sebep hem v4s hem v4 rally her ikiside aynı stabiliteye sahip.R1250Gs de Ducatiye yakın hissiyat veriyor ama yüksek devir çeviriyor zira limitöre yaklaşmış oluyor. Tabi elmayla armut kıyası gibi oldu bu şekli ile biri 2 biri 4 silindir ve aralarında ciddi güç farkı var.🙋🏻♂️
@eo2189 9 күн бұрын
@@turandogan1176 aynen adventure motorlar arasında kastetmiştim, açıklamanız çok yararlı oldu, teşekkür ederim
@mehmetbegec670 9 күн бұрын
Merhaba Turanbey. X-ADV de gitti galiba😉
@turandogan1176 9 күн бұрын
Evet gitti 😅
@volkannazl5041 9 күн бұрын
Abi emeğine sağlık. Güzel bir inceleme videosu olmuş.
@turandogan1176 9 күн бұрын
Teşekkür ederim 🙏
@Mrhb-b7w 10 күн бұрын
Bmw Motorları artık yatırmasın çok çirkin duruyor yada ufaltsın ağır bir motor bir benzeri yakınımda vardı sürmeye cesaret edemedim kesinlikle kurs görmeli yüksek bir motor yan çantaları yolda giderken açılıyor dediydi ilginç🤔 çok usta olmak lazım
@turandogan1176 9 күн бұрын
Yorumunuz için teşekkürler.
@ahmetbahadircan 10 күн бұрын
Turan Bey merhabalar bence AT 1100, Tiger 1200, Multi V4 ve R1250 GS'e sahip olup deneyimlemiş ülkedeki tek kişi olabilirsiniz.( Tek youtuber olduğunuz kesin:) Gerçekten bunlar arasında her yönüyle bir sıralama yaparsanız çok iyi olur.Bu motorları kullananların arazi oranı bence yüzde 5 bile değildir.O yüzden şehir içi ve uzun yol deneyimlerinizden yola çıkarak karşılaştırma hatta daha da önemlisi sıralama yaparsanız çok memnun oluruz.
@turandogan1176 9 күн бұрын
Ahmet bey merhaba, güzel mesajınız için teşekkür ederim. Sizin mesajınızı cevaplamayı akşama bıraktım evde rahatça yazmak istedim. Advanture sınıf veya ( multi purpose) çok amaçlı motorların kullanıcıları sizin de mesajınızda belirttiğiniz gibi ağırlıkta asfalt sürüşü yaptığı çok doğru ve bende o sürücülerden birisiyim. Ben sıralamayı bir kaç başlıkta yapmak isterim. Konfor Konfordan kastım sele konforu değil.Kullanıcının yaşadığı sürüş konforu.Kendini güvende hissetmesi,Motoruyla bütünleşerek sürüşün keyfini çıkarabilmesi; 1-2 sırayı Bmw ve Ducatiye, 3.Sırayı Honda AT 1100 e, 4. Sırayı Triumph Tiger 1200 e verirdim. İşletme maliyeti Bu başlıkta satış sonrası hizmetler,vergi,servis ücretleri ve yakıt ekonomisi en iyi olan motorlara göre değerlendirme yapmak isterim; 1- AT 1100 2-3 Tiger 1200 ve Ducati ms v4 rally 4 R1250Gs Paranızın karşılığını alma Bu başlıkta Ülkemizde uygulanan ithalat politikaları gereği Motorun bedelinin neredeyse iki mislini ödeyerek almak durumunda olduğumuz Bu motorları seçerken vereceğimiz paranın karşılığını almak ve satarken değerini koruyabilmesi; 1-2 AT 1100, R1250 Gs 3 Tiger 1200 4 Ducati Bu uzun cevap aslında beni hep aynı noktaya getiriyor. Motorunuzdan ne beklersiniz? Sorun çıkarmasın,arıza yapmasın,keyifli olsun,titreşimli olmasın,selesi ve süspansiyonu iyi olsun,güzel ve güvenli frenleme yapsın,yakışıklı olsun herkesin ilgisini çeksin buna bir çok ilave yapabiliriz az yaksın çok kaçsın, güncel bütün elektronik konfor ve güvenlik donanımları olsun vs gibi. Ben hiç bir motorda bunların tümünü bir arada bulamadım ama her motorun kendine has bir ruhu olduğunu keşfettim (ruh mecazi anlamda) Africa Tiwin L 1000 ve L2 1100 motorlarımda yaşadığım keyfi bir çok motorda bulamadım, yine Tiger 1200 ümde 4000 devirden sonra motorun karakter değiştirdiğinde hissettiklerimi de başka motorda hissetmedim,Ducati msv4 ile aldığım virajlarda motorumun bana hadi hadi diye fısıldadığını başka motorda duymadım ve R1250Gs ile yaptığım ve hafta sonu döndüğüm tur sonrası evime geldiğimde eşim niye gülümsüyorsun sorusunu sorana kadar gülümsesiğimi farketmediğim başka motorum olmadı. Çok uzattım biliyorum ama son olarak şunu söylemek istiyorum sizi ne mutlu edecek,kriterlerinizi belirleyin. Ne güzel motorlar gördüm öylece boynu bükük garajda bekler, ne motorlar gördüm kendini racing motor zanneder. Güzel bir ata sözüyle bitirmek istiyorum. At sahibine göre kişner. Sağlıkla kalın.🙋🏻♂️
@ahmetbahadircan 8 күн бұрын
@@turandogan1176 Detaylı cevabınız için ben teşekkür ederim
@MetinYilmaz_Of61 10 күн бұрын
Hayırlı uğurlu olsun. Kazasız, belasız sürüşler dilerim. R1300 GS otomatik vites seçeneği ile çok güzel olduğunu söyleyenler var. Transalp 750 kullancısı olarak, bende Samandıra Borusan'da GS 1300 test ettim. Sürüşü, sanki hiç motor değiştirmemişim gibi hissettirdi. Yani sizin 1300 hakkında "Japon" benzetmesi tam olarak doğru. Fakat tabiki güç, konfor üst perde de. Hele ki şu otomatik Cam indirip kaldırma, her şeye değer. 😃Şehrin içine girince camı aşağı indiriyorsunuz. Size "naked" motor hissiyatı veriyor. Otoyola çıkınca yukarı kaldırıyorsunuz. Hopp tur motosikleti. Ben tercihimi R1300 GSA' otomatik vites den yana kullan(ır)dım. Tabii beklemek gerekiyor. Fakat gerçekten sıfırdan baştan yapılmış bir motosiklet oldu. Tpininden çok şikayet edenlerde sıraya yazıldı bile. 😃
@turandogan1176 9 күн бұрын
Teşekkür ederim.R1300 Gs otomatik çok ilgi çekici.Bir test edelim belki çok severiz.🙋🏻♂️
@avnikalkanli5760 10 күн бұрын
Turan bey merhaba bindiğiniz motorları konfor başta olmak üzere her yönüyle değerlendirip sıralama yaparsanız ilk üç sırayı nasıl oluşturursunuz teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim
@turandogan1176 9 күн бұрын
Merhaba çok zor sormuşsunuz.Sadece konfor dersek 1 Gs 2 Ducati 3 Triumph Ama her yönüyle değerlendirirsek 1 Ducati 2 Gs 3 Triumph 🙋🏻♂️
@HuseyinTugrul 10 күн бұрын
Emeğiniz için teşekkürler, daha sık video rica ederiz.
@turandogan1176 9 күн бұрын
Merhaba,Gayret ediyoruz 😅
@oguzhan2004wrx 10 күн бұрын
Elinize sağlık tekeriniz tüz bassın.
@turandogan1176 10 күн бұрын
🙏
@oguzbaskan23 10 күн бұрын
Merhabalar , Ducati V4S kullanıyorum, ( Önceden beri sıralı 3 ve sıralı 4 silindiri titreşimsizlik nedeni ile tercih ediyordum ) .2 motoruda kullanmış biri olarak 1250 gs mi ? V4S mi ? 2 farklı motor tipi ama sizin güncel yorumunuz olarak soruyorum ( Aynı yıl ve aynı rakamlar olduğunu düşünürseniz tabi , çünkü aynı model yıllarında ciddi fiyat farkı oluşuyor ) Teşekkür ediyorum
@turandogan1176 10 күн бұрын
Merhaba, evet çok farklı motorlar.Şöyle söyleyeyim Ducati v4s Rally modeli derim.Ama elmayla armut kıyaslamış oluruz.Titreşim iki motorda da mevcut ama benzer ölçüde.Kullanıcıyı üzmez.🙋🏻♂️
@barakiel4384 10 күн бұрын
Sizi ilk izlediğimde NC 750 niz vardı. Nerden nereye , hayırlı olsun .
@turandogan1176 10 күн бұрын
Teşekkür ederim.Gerçekten Nc750x sonrası gelişmeler hızlı olmuş.Siz yazınca düşündüm.Ama en önemlisi sağlıkla kazasız, aksilik yaşamadan olmuş ya en önemlisi o.🙋🏻♂️
@burhangurel913 10 күн бұрын
❤
@turandogan1176 10 күн бұрын
🙏
@asimaydin2283 10 күн бұрын
Anlatım esnasında, nalet İngilizce araya sokușturmanız güzelim Türkçemizi gölgeleri, rica ile dikkat edelim. Emeğinize sağlık.
@turandogan1176 10 күн бұрын
Asım bey merhaba, ben güzel Türkçemizi özenli ve doğru kullanmayı esas alan bir kişiyim.Ancak motosiklet camiasında kullanılan bazı terim ,tabir ve kelimeler var işte az da olsa onlar arada kaçıyor.Dikkat ettiyseniz hem lanet ingilizcesini ardından Türkçe karşılığını söylüyorum.Mesajınız için teşekkür ederim .🙋🏻♂️
@asimaydin2283 10 күн бұрын
@@turandogan1176 nazik açıklamanız için teşekkür ederim. Görüşmek üzere sağlıcakla kalın.
@mesutyar8097 10 күн бұрын
Hayırlı olsun Turan abi, güzel günlerde kullanın
@turandogan1176 10 күн бұрын
Teşekkür ederim Mesut kardeşim.🙋🏻♂️
@lutfusahin3169 10 күн бұрын
Turan bey gs iniz hayırlı uğurlu olsun, tekerinize taş değmesin. Çok güzel bir motosiklet, sanırım benim gibi her motorcunun hayalidir. Şimdilik ekonomik şartlar gereği forza 2023 kullanıyorum. Çok yorum yapmasam da sizleri ilgiyle takip efiyorumediyorum Sivas tan sevgiler, saygılar...
@turandogan1176 10 күн бұрын
Lütfü bey güzel mesajınız için teşekkür ederim.Dilerim kısa zamanda çok daha iyileri size de kısmet olur🧿🙋🏻♂️ Sivasımıza sevgiler.
@mustafadegirmenci575 10 күн бұрын
Keyifli sürüşler diliyorum ağbicim
@turandogan1176 10 күн бұрын
Musti 🤗
@alptugkurul2437 10 күн бұрын
@Kemal-A 10 күн бұрын
Tarafsız bir inceleme olmuş 👍
@turandogan1176 10 күн бұрын
🙏
@Kemal-A 10 күн бұрын
Bir gün çok rahat bi motor almak istersem olabilir.
@turandogan1176 10 күн бұрын
👍