2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@losonlo2217 28 минут бұрын
可唔可以整一條片關於點解有車站幾乎全部都係牆？ 例如銅鑼灣
@paulchu753 17 сағат бұрын
根本預约不到
@xavierchan1805 Күн бұрын
點解觀塘線不駁去康城？
@ShadowsShiro 7 күн бұрын
凱詩美容
@okamandy1 7 күн бұрын
屯馬線夜晚有短途，烏溪沙至大圍
@hwlui7520 7 күн бұрын
2:16 荔景有分支?
@user-qp5ij5ho1l 8 күн бұрын
Bruh💀
@user-zu4nu8jd4p 8 күн бұрын
而家未見有呢樣嘢
@tonyuoghi 9 күн бұрын
可不可以講大埔火車站？
@paulhill5846 10 күн бұрын
多謝你呀我終於解答到多年疑問 ，我搭馬鞍山線IKK車廂， 我覺得呢架車設計非常之好燈光柔和最重要係車廂空間明顯比其他車款大好多，我一米八行入去都唔覺得侷促， 扶手位置設計正確我就算在車廂度行都完全唔覺得有問題， 仲有車廂明顯係比較寧靜和穩定， 唔知點解另一款大陸中車做的話超級焗促， 行親個扶手都頂到個頭， 講真舒適度我覺得真係好大分別，點解唔全線用日木IKK呢隻我覺得係咁多車廂中最舒服， 我想問其實IKK尺寸上大家係咪真係有分別？？ 身為每日的實際用家真係覺得大好多囉個車廂！！
@lamplights1 11 күн бұрын
落馬洲站同羅湖站宜家各佔一半班次， 如果加左北環線之後，古洞站東鐵線得一半班次去消化北環線轉車乘客， 足夠咩？
@hwlui7520 11 күн бұрын
但大家都不喜歡走路(包括我)😂😂😂😂
@hwlui7520 11 күн бұрын
6:31 56號不知為何與62號和58號連結了😂😂😂
@amberlo4078 13 күн бұрын
討厭TungChung LineA-Train
@siuchuenkwok6069 14 күн бұрын
觀塘綫可唔可以直接行荃灣綫？
@kmbatrbus260X_kmbatenu 14 күн бұрын
屯門有 "拖卡"，港島都有 "拖卡" 不過 "分卡"
@yusimon8377 15 күн бұрын
2009年的尖東站是東鐵綫喺12卡車廂第九卡車廂嘅位置封閉
@salty-Violin 16 күн бұрын
When I played the video, suddenly Japanese came out and I was scared lol. (by native japanese )
@wongyankitjeff5663 17 күн бұрын
mei foo
@user-xv2ev2hi3r 17 күн бұрын
如果當時運咗313型過嚟，咁MLR 一定會變成320/321 型
@fiscowarren4298 18 күн бұрын
good
@alanshu3900 23 күн бұрын
👍👍👍👍👏👏👏
@HareonJinghaHSR 23 күн бұрын
现在经由广深港高速线至香港西九龙站的列车还有CRH1A-A形、CR300AF形、CR400AF形、CR400AF-A形、CR400BF-Z形，主要由广铁广客、广铁广九、广铁沙客担当，另有宁局南客、南局福客、上局上客担当的列车使用CR400AF形、CRH2A形、CR400BF-A形运行
@mtrainlover6365 24 күн бұрын
請問你哋channel可唔可以介紹更多同九廣東鐵烏蠅頭有關嘅資料？
@javonhui6439 24 күн бұрын
港鐵也會保留56號機車
@HXD1D-0534 26 күн бұрын
竟然係前D201/203
@user-tv2ey9xy6n 27 күн бұрын
點解冇宋王臺站？慈雲山冇地鐵站㗎
@user-tv2ey9xy6n 28 күн бұрын
啟德係有地鐵站
@kwokkampaulyue2287 28 күн бұрын
有条中坑喺彩虹做乜？係俾德福車廠列車調道出車之用。
@shawnciu Ай бұрын
香港太落後啦，看看深圳啦
@Micmic169 Ай бұрын
On9設計，唔撚想起鐵路咪咪搵解釋
@RailicHongKong Ай бұрын
片中有答案
@MichaelJames520 Ай бұрын
林士站好猛鬼👻👻👻以前都講過🎉🎉🎉
@marcellang6281 Ай бұрын
有
@marcellang6281 Ай бұрын
白
@Kennethshek Ай бұрын
亦都將會懷念東鐵無月台閘門嘅月台
@RailicHongKong Ай бұрын
安全始終是鐵路營運最必要及優先考慮
@allezvenga7617 Ай бұрын
謝謝記錄和分享
@isotopeofadmiralty Ай бұрын
1:43 :( 車站電腦死機
@UrbanSheng Ай бұрын
1:08 Your pc has run into a problem and needs to restart
@DT-gs6mr Ай бұрын
係咪del咗條舊版？
@tsangrickykahoCh Ай бұрын
15.5.2024 rip mlr train
@R211Kawasaki Ай бұрын
1:21 BSOD 😞
@K-TrainA301 Ай бұрын
1:09 Windows 藍屏了😅😅
@user-be3hq5ru4c Ай бұрын
😂
@RonGaming Ай бұрын
20:47 你條粉腸👹☠️💀，btw個effect真係做得好流暢🫣
@hwlui7520 Ай бұрын
r Train 往金鐘:我被人忽略😢😢😢😢
@user-qx3zn8oq2z Ай бұрын
好懷念它的吊懸式的起動聲😢
@kwokhardy2512 Ай бұрын
鑽石山站plan b好大膽 甚至可以話瘋狂😂
@dodobeardos Ай бұрын
點解開頭個PIDs 出現Windows :( 😅
@isotopeofadmiralty Ай бұрын
我係數據中心工作人員，Windows作為需要長期保持開機嘅系統真係十分垃圾。呢種系統如果俾專業人員設計會用Linux系統，好少遇到Linux無故死機。
@kipperfung4621 Ай бұрын
唔知係咪我問題，我硬係覺得馬鐵以前跑得快過而家屯馬線（指同一段路段final velocity）
@RailicHongKong Ай бұрын
近年因應不同理由，例如噪音管制、行車穩定性等，全綫多個地點均實施臨時限速（TSR），即使昔日屯馬綫速度最高的大欖隧道段都已降速行駛。
@kipperfung4621 Ай бұрын
@@RailicHongKong 我覺得成件事好低能，即係港鐵花錢買咗部全球最高時速嘅通勤列車（貌似到而家都仲係全球最高速），然後因為為咗最高速度犧牲咗加速度，轉個頭一嘢撳咗佢嘅最高速度，咁買嚟托七
@kipperfung4621 Ай бұрын
@FXDJ-3 邊個叫佢跑160呀，而家係佢連達速都做唔返，而且..最高速嘅地鐵可能都仲喺香港，機場快線本身可以跑200+，只係因為要同東湧線共用路線
@kipperfung4621 Ай бұрын
@FXDJ-3 同而家一樣咁耐，當初設計條路線就係按200+去跑，當年跑測試都係用200，冇人叫你彎位唔收油！
@uu78kk Ай бұрын
@@kipperfung4621140 maximum
@shawnciu Ай бұрын
香港好落後😂
@jojowang816 Ай бұрын
YOU GO BACK CHINA LA
@winnie_the_xi Ай бұрын
加入時間：1 年前
@diegoblockmango8082 Ай бұрын
I miss MLR train