Ciao. Grazie x il video che ritengo obiettivo... mi interesserebbe sapere di più rispetto al calore, alle vibrazioni, al viaggiare in due su passi di montagna rispetto potenza e cv .... grazie gian
@ziro13576 күн бұрын
@@giancarlosemenzato6486 ciao grazie per il commento! Per il calore non saprei dirti molto perché quando l’ho provata non faceva ancora così caldo come ora ma da ciò che ho potuto vedere provandola secondo me non scalda molto. Le vibrazioni ci sono ma rispetto ad altri bicilindrici sono piuttosto contenute e anche sulle lunghe percorrenze non danno fastidio e in due si viaggia molto bene! Nonostante la poca potenza permette di divertirsi anche in due ovvio che poi dipende sempre da come si viaggia. Valigie, peso del pilota e del passeggero.
@curtisbrennan713410 күн бұрын
How much weight did you end up saving?
@ziro135710 күн бұрын
@@curtisbrennan7134 hi! this tank has the same weight as the original one if compered to the standard version.. about 6kg. Is lighter than the adventure version! But I don't know how much the tank of the Adventure version weighs!
@_cruiseship295511 күн бұрын
Siete a corsico?
@ziro135710 күн бұрын
@@_cruiseship2955 si esatto
@massimilianocardinale455326 күн бұрын
IL TFT può funzionare male se il cellulare collegato ha qualche applicazione in esecuzione
@vincenzocrea848229 күн бұрын
Per me che sono 162 è perfetta, comoda e agile e sopratutto versatile, se la cambierò è soltanto per prenderne una più potente
@francescoditroia4825Ай бұрын
Ciao dove hai preso il parafango alto?
@ziro1357Ай бұрын
@@francescoditroia4825 ciao! Scusa se ti rispondo solo ora !! Ecco qui il link diretto!! Azienda tutta italiana !! dirtbikerstore.com/collections/mst-rally-collection/products/high-fender-kit-for-honda-crf-1000-1100l
@robertolazzarin-rl6nvАй бұрын
Grazie mille bella idea✌✌🙌🙌
@Diegoroma70Ай бұрын
Si può disabilitare il quick shifter?
@ziro1357Ай бұрын
@@Diegoroma70 si volendo si! Basta entrare nel menù e oltre a decidere a quanti giri deve suggerire la cambiata si può anche mettere in off! Oppure basta usare la frizione e ovviamente lui non lavora.
@fabrizioveneziano9003Ай бұрын
Beh, con coppia massima a 7000 giri è normale dover usare il cambio. Attualmente c’è una promozione in corso e in svendita a 1049€ in meno.
@mr.blancov3297Ай бұрын
E poi ci sono io, alto come Clint Eastwood (1 e 93) e spesso come Arnold. Io devo ogni volta alzare il manubrio o la sella con le nuove moto.
@marco84ctАй бұрын
Ciao scusa potresti mettere il link del manubrio, io ho una 1000 ma penso sia uguale
@ziro1357Ай бұрын
Se intendi il link della ditta è questo! srtfactory.com/it/manubrio-honda-africa-twin-crf-1000-l Se non te lo apre da qui basta cercare srt factory. Il link che ti ho messo è quello della 1000 L
@marco84ctАй бұрын
Grazie mille l' ho ordinato, vedremo un po'
@LoX096Ай бұрын
Avrei una domanda siccome stiamo utilizzando il modello precedente per le guide della patente a3: Il freno anteriore tende ad "inchiodare" molto? So che hai detto che sono "spugnosi" ma rispetto ad un freno troppo sensibile non sarebbe meglio cosi? Mi sembra inoltre che il posto per il passeggero è quasi inesistente ma che tu sappia rimane comodo ugualmente? Grazie per le tue impressioni, sto pensando di acquistarla ma certe cose mi perplimono, soprattutto il fatto che a bassi regimi tende a saltellare tanto (nel modello precedente)
@ziro1357Ай бұрын
Ciao! Ti rispondo con molto piacere!! Partendo da ciò che ti perplime in questa versione, se sei con una marcia troppo alta rispetto alla velocità/numero di giri in cui ti trovi, la moto saltella, ma è una caratteristica comune a quasi tutti i mono e bicilindrici e a volte anche nei 4 cilindri ritrovi questa cosa. Le vibrazioni in linea generale poi in questi tipi di motore fanno parte del gioco. Il posto del passeggero su queste moto non è mai ampio e comodo, ma volendo si può rifare la sella di entrambi e un po' si migliora tutto. Per viaggiare comodi si guardano altre moto. Per il discorso freni ti posso dire che è molto modulabile e non mette in crisi. Quando si parla di freno spugnoso si intendo il comportamento del freno quando viene stressato. Se si fanno molte curve tutto l'impianto si scalda. dischi pastiglie tubazioni olio all'interno. il problema vero risiede in questi ultimi due componenti. se le tubazioni si dilatano troppo la forza frenante cala tanto e proprio quando si alza il ritmo la frenata diventa più lunga. Non mi dilungo oltre. ma ci sarebbe molto da dire. Scusa ancora il papiro.
@LoX096Ай бұрын
@@ziro1357Ti ringrazio per avermi specificato meglio la questione dei freni e delle vibrazioni del motore, da neofita queste informazioni sono importanti e ne farò tesoro. Mi dispiace un po' per la questione del passeggero ma capisco che questa tipologia di moto non sono fatte per ciò Spero che continuerai con questi contenuti perché sono molto interessanti e non ti preoccupare per il papiro
@ziro1357Ай бұрын
@@LoX096 Grazie mille! La mia speranza è proprio questa… condividere le mie esperienze e i miei pensieri con più persone e fare in modo che ognuno possa condividere le proprie! Per la moto… beh quella perfetta non esiste, altrimenti venderebbero solo quella, ma ognuna può regalare emozioni e permetterti di fare tutto! A volte i limiti sono solo nostri!!
@fauxego2 ай бұрын
E poi ci sono io, 181cm e mi viene l’ansia a pensare di guidare una bestia del genere.. che sogno
@ziro13572 ай бұрын
A volte credo sia un bene avere questa paura. Si evita di guidare da sconsiderati… forse! L’altezza poi aiuta ma non fa la differenza per tutto! È una moto che in realtà sa essere anche molto docile e anche con un filo di gas ti permette di andare senza mai metterti in difficoltà!
@albertougolotti60042 ай бұрын
Moto fantastica presa a Ottobre a un motore fantastico in sesta si riesce a tenere i 30 km orari ma basta una mansta di gas per avere un allungo gaiardo per il cambio son d'accordo in parte con te però trovo che il neo sia in scalata in quanto il cambio lavora dai 2500 giri e in frenata in curva si ci trova spesso sotto quella soglia invece in salita sarà che arrivo da una MV ma lo trovo fantastico
@ziro13572 ай бұрын
Ciao!! Grazie per il commento! Felice di vedere che alcune sensazioni sono confermate! Per il cambio io parlo di scalate prima di entrare in curva e in alcune occasioni ovviamente della frizione non si può fare a meno! Per la salita invece non ho provato mv se non tanto tempo fa e non aveva il cambio elettronico ! Però ho avuto una moto con cambio elettronico di serie e uno montato aftermarket da pista e ti posso dire che non è così performante, poi ci si abitua e non da così fastidio, su questo non si discute, ma onestamente mi aspettavo qualcosa di meglio!
@myownroad92782 ай бұрын
Belíssima.
@francoroberta13592 ай бұрын
Una sport tourer vera, tiene in considerazione anche il passeggero. Mi spiace, cbf1000f a vita
@jinx_eu2 ай бұрын
Norcia o Sibillini?
@ziro13572 ай бұрын
Proprio sopra castelluccio!! Solo qualche giorno dopo ho scoperto che girando a destra per la strada che incrocio nel video si prende un altro percorso davvero spettacolare!! Ancora più bello dal punto di vista del panorama!!
@giovannisacco46702 ай бұрын
Provata qualche giorno fà… comoda ma vibra in modo imbarazzante…
@enzotortor6620Ай бұрын
vibra???😆
@giovanniluciano232427 күн бұрын
Ma dove vibra scusa ?
@giovannisacco467027 күн бұрын
@@giovanniluciano2324 provala…
@OfficinaCafona2 ай бұрын
La sport tourer per eccellenza è solo la honda vfr
@ziro13572 ай бұрын
Sicuramente la vfr rimarrà sempre la vfr! Piuttosto che la NT1100 avrebbero dovuto andare un bel restiling del vfr!! Ma ad oggi come numero di vendite la ninja 1000 sx è la più venduta!
@OfficinaCafona2 ай бұрын
@@ziro1357 purtroppo la honda ha smesso di produrre moto, la nt 1100 andrà anche bene ma è veramente un pugno in un occhio, la kawasaki ad oggi e la più venduta perché non ha concorrenza apparte la bmw r1250rs che però costa un rene.
@robertomormino36132 ай бұрын
Buongiorno, mi chiedo come sia possibile, progettare e realizzare una simile meraviglia, nata per macinare chilometri e non provvedere a munirla di cavalletto centrale, tasti retroilluminati, poco pratico durante un viaggio effettuare l' ingrassaggio e pulizia della catena, piccolezze che nin sono a mio avviso, da sottovalutare ✌️💪💯, comunque resta un magnifico esemplare
@giuseppepeppe72012 ай бұрын
Scusa ma dove lo vuoi mettere il cavalletto centrale lì sotto? Non c’è spazio
@ziro13572 ай бұрын
La cosa divertente è che è disponibile come accessorio sulla h2 o di serie a seconda della versione scelta e non qui! I blocchetti retroilluminati sicuramente sono comodi la notte o al buio ma qui ci si abitua in fretta e il loro utilizzo rimane semplice ed immediato rispetto ad altre case!!
@valebliz2 ай бұрын
Son problemi eh… ma compratevi degli scooteroni.
@giuseppepeppe72012 ай бұрын
Come lo vedi un passaggio da una Versys 650 a questa? Troppa differenza di potenza?
@ziro13572 ай бұрын
Più che la differenza di potenza considerando che credo sia normale ad un certo punto salire di cavalli e provare qualcosa di più potente la differenza vera risiede nella tipologia di moto. La versys è più da turismo e offre una comodità globale diversa. Già solo tra manubrio e semi manubri c’è una sostanziale differenza nella guida! Però se ti piace l’idea di goderti di più le curve, in maniera più sportiva, avere più aerodinamica e fare del turismo veloce sicuramente il cambio ci sta tutto!! Quando apri e senti che si alza di potenza poi è sempre una goduria!!! Per tutto il resto poi, con la giusta pazienza e dettagli dell’elettronica vedrai che piano piano non avrai problemi a gestire la sua potenza!
@alstrom10002 ай бұрын
Ogni tanto un On board non guasterebbe mica...
@ziro13572 ай бұрын
Solitamente li metto, infatti tutti gli altri video li hanno. Qui purtroppo non li ho messi perché non erano venute bene le inquadrature. L’unico video che trovi in board è un altro che ho pubblicato!
@999fabioninja2 ай бұрын
Ciao sto ascoltando il tuo video....ti garantisco che il motore a quei km li....300 circa è legatissimo....se qualcuno prendesse questa moto che tu hai in prova e superasse i 1500 o 2000 km e poi te la riconsgnasse troveresti un moto totalmente diversa molto più pronta con molta più coppia con capacità di arrivare a velocità che prima non erano nemmeno pensabili il motore cambierà tantissimo nei prossimi 2000 km ma li deve superare i 2000..... pertanto dico anche che le marce che ora sembrano un pelino lunghe in realtà non lo sono affatto anzi potrebbe tirare una sesta anche più lunga di quella che ha e io la trovo molto cambiata e la guido sempre immagino che chi può iniziare a guidarla poi lasciarla a qualcuno per far fare un certo rodaggio e dopo 2000 km la riprende dirà subito questo moto è completamente diversa per il resto è una moto maneggevole consuma poco frena benissimo permette anche una guida abbastanza sportiva è molto stabile non sente fastidio di aria nemmeno con i venti trasversali e l’ho provata innumerevoli volte io ci ho fatto 2400 km e assicuro che la moto è migliore di quello che si può credere
@ziro13572 ай бұрын
Ciao! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza. Sicuramente il fatto che la moto abbia pochi chilometri ha inciso sulla mia prova. Nulla mi vieta di riprovarla una seconda volta, a distanza di tempo, sperando che abbia più chilometri e un tagliando alle spalle e vedere se, come direbbe il buon borghese, confermare o ribaltare il voto finale!😂😂
@999fabioninja2 ай бұрын
@@ziro1357 sì bravo se ti è possibile riprovala vedrai che la troverai diversa migliore e più fluida più pronta.... generoso come motore certo non passa da 50 a 100 cavalli quello è certo..... ma l’aumento di fluidità è cosa certa...... bel video grazie ciao
@ziro13572 ай бұрын
@@999fabioninja Grazie a te per i commenti!! Sicuramente riproverò e ti farò sapere! A presto!
@fabio_tricaricoАй бұрын
Confermo... Cambia radicalmente ma bisogna percorrere almeno i primi 2/3k km.. presa nuova quest' anno e attualmente ho circa 4500km! Confermo sesta marcia un pelino corta
@simonedigrandi81232 ай бұрын
Complimenti bella recensione, Quale sceglieresti tra questa e la Tiger Sport 660?
@ziro13572 ай бұрын
Ciao! Scusa se ti rispondo solo ora! Premetto che non ho mai provato la Tiger e per risponderti mi sono documentato un pochino. Per questo motivo parlerò solo di dati oggettivi. Sicuramente offre diversi optional rispetto alla Kawasaki ma niente che non si possa avere anche con versioni aftermarket, come ad esempio il cambio elettronico. Davanti è molto minimale che può essere bello ma è scomodo perché le prese usb o 12v non si possono avere vicino al manubrio. La forcella non è regolabile e questo può essere un grande contro se si vuole cucire la moto addosso ma soprattutto quando si viaggia magari in due e anche a pieno carico! I rapporti sono corti e a 130 sei a 6000 giri che non sono affatto pochi in virtù dei consumi! Anche se alla fine i consumi tra le due sono molto simili! Non amo il 180 come gomma al posteriore su queste moto dove secondo me il 160 è più che sufficiente e ti permette di essere più agile! Sicuramente questa cosa viene smorzata da un peso più contenuto rispetto alla versys ma che ha un serbatoio più grande! Bello il fatto di avere la manutenzione ogni 16.000 km ma ha senso se uno ci fa tanta strada, altrimenti rischi di girare per tanto tempo con un olio che non è più il massimo! In definitiva mi piacerebbe provarla e dire la mia ma onestamente così sulla carta se dovessi valutarla per me non la prenderei!
@DIRettZERO3 ай бұрын
Acquistata il mese scorso, mi trovo bene. Forse baricentro un po alto su cui farci l'abitudine.
@ziro13573 ай бұрын
Io vengo da moto alte quindi forse l’ho avvertito meno per questo motivo, ma la trovo una moto davvero ottima!! Sicuramente ti divertirai!!!
@enricogiacomello42123 ай бұрын
Il tuo amico sarà anche alto 1.70 ma evidentemente è brevilineo,ha gambe e braccia corte rispetto alla sua altezza. Io ho la sua stessa altezza,stessa moto ma tocco molto meglio
@ziro13573 ай бұрын
Il tuo ragionamento può essere corretto! Ma credo che ci possa essere anche un altro fattore che lo limita un pochettino…. Ma non diciamo niente… 🤫 🫃🏻😂😂😂😂
@andreo9543 ай бұрын
Ma quale viaggio... Moto scarna... Più povera di uno scooter... Prova a farci 5/600 km tutti insieme..
@ziro13573 ай бұрын
C’è chi prende la gold wing e fa al massimo 200km e chi con la vespa va a caponord. Sicuramente farci un viaggio lungo e magari in due è impegnativo, ma ognuno fa quello che si sente in base alle sue possibilità. Però tanto tutti in una volta causa serbatoio non si riescono a fare quindi alla fine uno spezza anche un po’!!
@aloppa76912 күн бұрын
Scarna in che senso
@andreo9543 ай бұрын
Possibile non riescono a fa un 3 cilindri 700
@ziro13573 ай бұрын
Sicuramente è un motore che andrebbe aggiornato, ma non so quanto un tre cilindri sia la soluzione migliore! Io lavorerei più sul contenere i pesi in generale piuttosto che riempirle di tante cose che poi a volte funzionano anche male! A volte less is more!!
@lucianozabot68433 ай бұрын
Ho avuto un versis 1000 gran moto per fare strada e molto comoda sembra un divano , l' unico difetto il peso 260 kg e per fare passi diventa sono tanti ma comunque gran moto
@ziro13573 ай бұрын
Sicuramente il peso, alla lunga si fa sentire e non aiuta in manovre molto strette. Non credo sia nemmeno una questione di avere qualche cavallo in più. Ormai però stare sopra i 220kg sembra essere una conditio sine qua non per queste moto. Aspetto che forse andrebbe curato di più. Sicuramente è un’ottima moto che riesce a farti divertire!
@fabiogarlandini86793 ай бұрын
Grazie per la recensione. Ti vorrei chiedere se, dato l'ampio angolo di sterzo, ci possono essere problemi con certe manovre tipo qualche tornante stretto, per qualcuno (come me) che non è un biker superesperto? Guido una naked 300cc ( Honda CB300R) Grazie
@ziro13573 ай бұрын
Ciao! Grazie a te per aver guardato il video! In realtà penso proprio che la cosa bella di questa moto sia la guida. Non è una moto fatta per correre e questo ti porta ad avere un’andatura diversa, sicuramente più rilassata! Il manubrio mi ricorda tanto quello di una Graziella😂😂 come impostazione 😂😂😂 pur essendo molto bassa ti permette di piegare e goderti la strada. Credimi, non amo questo genere di moto e non ha chissà quale potenza ma in quella giornata mi sono veramente divertito!! Magari metterò un video del giro che ho fatto dove ci sono anche dei tornanti!!
@simobeb33793 ай бұрын
Spero di trovare un buon usato
@pippopippa10623 ай бұрын
Ciao cosa consigli tra questa e tracer 7 ??
@ziro13573 ай бұрын
Ciao! Scusa se rispondo solo ora! Non posso risponderti perché non mi è ancora capitato di provare la tracer… ho visto un video molto interessante di moto.it che la racconta e ti posso dire che ci sono alcune cose che non mi fanno impazzire personalmente e che forse a prescindere non me la farebbero scegliere. La forcella classica, il mono che non ha la regolazione da remoto e altre piccole cose. Di contro nel suo segmento è la più leggera e ha più cavalli, ha la gomma posteriore da 180 ed è un progetto molto più recente! Ma andrebbe provata!!
@pippopippa10623 ай бұрын
@@ziro1357 grazie mille
@ziro13573 ай бұрын
@@pippopippa1062 figurati!! Se mi dovesse capitare di provarla sicuramente farò un video !!
@Lukediver663 ай бұрын
semplicemente invidia pura per posti cosi...liberi...qua da noi tutto vietato;
@ziro13573 ай бұрын
Beh se ti può consolare io ho dovuto fare solo 400 km per arrivarci!! E ho sfruttato il più possibile il tempo a disposizione!! Ti capisco benissimo perché anche da me non c’è molto! Li invece è un parco giochi!!
@carlotroiani3 ай бұрын
L'unico vero difetto è la rapportatura della trasmissione finale troppo corta. Si può ovviare facilmente montando un pignone da 16 e una corona da 41 come ho fatto io.
@ziro13573 ай бұрын
Lo trovo un cambio sensato! È sicuramente una di quelle spese più semplici ma che può fare tanta differenza!
@bi603303 ай бұрын
E una moto di qualità ma esteticamente sorpassata.
@ziro13573 ай бұрын
Beh più che altro direi che la stessa estetica l’hanno usata per questa, per la 650, per alcune ninja…. Insomma un po’ per tutto! Si presenta sicuramente ingombrante, soprattutto il posteriore cosa che a me non ha mai fatto impazzire! Poi quando sei su è diverso! Però sulla componentistica è sicuramente riuscita!
@gfiore9003 ай бұрын
Io sono alto 1,62 m
@ziro13573 ай бұрын
Se vuoi sapere se potresti guidarla, forse con la sella più bassa potresti farlo senza problemi, ma la certezza la puoi avere solo trovando un concessionario che ha quella sella!
@gfiore9003 ай бұрын
@@ziro1357 per me l' altezza sella ideale è 80/79cm come sulla mia Honda nc750x
@Robtorre93 ай бұрын
Grazie per aver condiviso il video con le info. La Versys 1000 è una moto che attira la mia attenzione. Deve essere molto lineare nell'erogazione e mi da l'idea di non vibrare poi molto.
@ziro13573 ай бұрын
Grazie a te per aver apprezzato il video! La Versys ha un motore molto lineare che si comporta davvero bene. L’erogazione è dolce ma ovviamente sa anche farti emozionare se si apre con decisione! Le vibrazioni sono minime e non danno fastidio. Anche il sound del motore non è affatto male contando che è tutta originale.
@farruggia253 ай бұрын
Io lo provata. Ed a differenza della mia 650/2023 nn ho trovato il freno posteriore, quasi assente e l’anteriore un pelo meno potente della 650. Questo è legato forse al peso della moto. E sinceramente dopo questo commento vorrei dare indietro la mia con 1000 km e prendere questa è tenerla per un bel po’
@ziro13573 ай бұрын
Intendi che sul 1000 che hai provato non ti sei trovato con i freni ma nonostante tutto venderesti la tua 650 per prendere questa versione? Corretto?
@giuseppe394393 ай бұрын
Bel video 🎞️ belle spiegazioni semplici e molto valide e dettagliate. Bellissima moto 🏍️ anche esteticamente.
@ziro13573 ай бұрын
Grazie mille Giuseppe!! Con una moto così fare una bella spiegazione è molto più facile!! Ahaha
@marcosanta70253 ай бұрын
È un ottima moto... Per essere perfetta mancano i soliti 10-15cv che meriterebbe alla grande
@ziro13573 ай бұрын
È un motore che rende bene, ma che dà il suo meglio verso gli alti. Più che dare solo qualche cavallo in più forse dovrebbero pensarlo in un altro modo!!
@marcosanta70253 ай бұрын
@@ziro1357 si vero si guida molto bene ed è tra le più comode... Forse anche meglio della mia vstrom1000 .. specie la sella più morbida
@ziro13573 ай бұрын
@@marcosanta7025 la sella sicuramente ha il suo perché, purtroppo non so dirti rispetto ad altre case perché ancora non le ho provate. Mi ha comunque sorpreso e considerando come risultano le selle oggi giorno non è una cosa da poco!
@ilello3 ай бұрын
A me piace tantissimo la linea però possono fare molto di più. Ad esempio i cerchi verdi e un motore più aggressivo da 700 cc con almeno 78 CV
@ziro13573 ай бұрын
@@ilello basterebbe progettare un motore nuovo. La tracer 7 alla fine è un bicilindrico con questi cv e con un peso più contenuto. La corsa all’elettronica e le normative più restringenti mettono in secondo piano a volte aspetti più semplici ma più efficaci.
@giorossi153 ай бұрын
Motore Cinese
@stefano72143 ай бұрын
Faiallo ❤
@maurizioporcellato66963 ай бұрын
Ciao, portata a casa la settimana scorsa la gran tour del 2022 10000km praticamente nuova, sono contentissimo un gioiellino comoda e divertente pienamente soddisfatto ....
@ziro13573 ай бұрын
Con questi km direi di si!! Sono contento che ti piaccia!! Sicuramente ti darà delle grandi soddisfazioni!!
@stefanocattaneo38223 ай бұрын
Ciao Ben , bravo come sempre ! Questa moto non mi dispiace a differenza di quella che hai provato in precedenza . Certo , sono due modelli completamente differenti . Pensavo però di vedere la classica prova su strada , con le tue valutazioni durante la guida . Alla prossima , ciao ✌
@ziro13573 ай бұрын
Ciao Ste!! Effettivamente ci ho ragionato un po’ sul discorso prova strada se includerle o meno, ma rispetto a quello che ho detto non voglio condizionare troppo chi può vedere questo video. Secondo me è una moto che va provata perché troppo soggettiva la guida e di conseguenza le sensazioni che si possono provare! Magari le metterò in un video a parte…
@stefanosperandio43434 ай бұрын
Ciao, bel video. I 4000 giri io da casa madre li ho trovati impostati a 3000. Il qualunque caso sono regolabili dal motociclista a suo piacimento. Il riparo dal vento è il più alto della categoria. Prova la tracer 7 o la V strom che sono splendide e poi mi sai dire. Non parliamo di marchi di non pari prestigio. Ciao e grazie x la recensione
@ziro13574 ай бұрын
Ciao! Grazie per i complimenti ma sicuramente si poteva fare ancora qualcosa di più! Ad ogni modo non ho capito la parte del cupolino…. Quello della versys è il più alto della categoria? Se si solo 650 o il 1000 o entrambe? Le altre da te citate sono peggio o meglio? Sicuramente se avrò modo le proverò! Ad ogni modo ho solo riportato le mie sensazioni riguardo al cupolino, sensazioni che sulla mia non avverto ad esempio! Indubbiamente la possibilità di regolazione e la facilità per farlo rimane un plus non da poco!
@francescol47283 ай бұрын
Con la versione Grand Tourer (la mia, my 22 ma non cambia praticamente nulla), c'è di serie il cupolino maggiorato che io trovo molto protettivo. Inoltre, dal punto di vista della protezione va detto che le gambe sono molto ben protette dalla forma del serbatoio
@danielesanson524 ай бұрын
Bel video che risulta interessante per i possessori dell’Africona con serbatoio da 18 litri . Ne possedevo una anche io in versione dct che ho cambiato con la nuova adventure sport sempre dct , questo cambio é unico e impareggiabile , e ho giá percorso in un anno 13.000 km e con mia grande soddisfazione usandola al 90% nelle statali mi permette percorsi ben oltre i 600 km logicamente montagna perché vado spesso in Slovenia Croazia Austria Germania Repubblica Ceca , vi consiglio di visitare Cesky Krumlov, e Ungheria dove da Bratislava siamo andati sul Balaton . Buona strada a tutti . DaniSan52
@uerti40134 ай бұрын
c'è chi vuole mettersi la camicia slim, ma se i bottoni non si chiudono...non si chiudono!! Guidare con un mezzo non adatto al proprio fisico è pericoloso per il pilota, figuriamoci per il passeggero e con i bagagli (non ditemi che si va meglio perche la oto si "abbassa"). A mio avviso, un ragazzo alto 170 cm dovrebbe acquistare unn mezzo differente, almeno tutela la propria persona
@boostertuning4ever4 ай бұрын
Ciao, bel video hai riscontrato problemi di on/off
@ziro13574 ай бұрын
Ciao! Grazie mille!! No nessun on/off, l’ho trovato un motore molto lineare!
@giorgioc.66734 ай бұрын
eeeee..........eeeemmmmmmm + voce monotono = pessimo video
@ziro13574 ай бұрын
Non piace nemmeno a me quando succede, ma (non so come funziona per i professionisti) io non ho nessun copione, le cose le penso e le dico mentre registro. Cerco solo di dire qualcosa che magari normalmente non viene detta, oppure di dare una visione più semplice. Non cerco ne fama ne gloria, lo faccio per passione personale. Consapevole che in tutto si può sempre migliorare! Grazie per il feedback in ogni caso!
@alessiocerquatti5764 ай бұрын
Si può adattarlo alla crf1000? Qualcuno ha avuto moto di farlo?
@ziro13574 ай бұрын
Ciao! Non credo perché è disegnato con le geometrie della 1100, ma se non sbaglio anche da cliente finale dovresti riuscire a sentire acerbis e avere delle risposte nel caso nessuno dovesse risponderti qui.