Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@yuriysuvalskiy3587 4 күн бұрын
Это прекрасная штука)
@edfffgfgg243 5 күн бұрын
Соликс фигня
@damir8543 4 күн бұрын
Скажи что дааз лучше
@culone1940 6 күн бұрын
Автор сам торохтит как паровая лошадь!
@user-ng7jo1ji3c 7 күн бұрын
Очень жаль бы Я бы заказал бы восмиклоп на жигу 😂😂😂
@grigoriitrambickii7197 8 күн бұрын
А ведь это копейки.Я про 10 млн долларов, спустя 30 лет. Они это применили не только в дворниках и покупка к примеру патента им бы стоила намного дороже Хотя, хотя бы что-то выплатили
@Serg15021989 8 күн бұрын
Ну и дурак он раз потратил на это всю свою жизнь, почему не изобрел ничего более ? Без него и так бы это придумал кто то другой
@leshik_up 8 күн бұрын
Как обычно, за минуту всё не уместить, и финалка чутка неоднозначной получилась. Последним кадром пытался показать разочарование Кернса, потому что он требовал $380 млн. Также в ходе процесса Форд хотел пойти на «мировую» и просто заплатить $30 млн (без лицензий, т.е. права на изобретение они оставляли за собой). Кроме того, пока Кернс бодался с Фордом, другие автопроизводители также позаимствовали эту идею, и опять ни о каких лицензионных отчислениях не было и речи. И Кернс разочаровался даже не из-за денег, а то, что у него украли мечту. Он считал, что это изобретение позволит создать свою конструкторскую конторку, где он и дальше будет заниматься любимым делом. А так ему пришлось значительную (продуктивную) часть своей жизни потратить, чтобы просто добиться правды. И да, кстати, на основе этих событий сняли фильм «Проблеск гениальности / Flash of Genius», сам ещё не смотрел, поэтому ничего сказать не могу.
@loplop9527 Күн бұрын
Капитализм, гои, класс 😂👍
@user-vl7ve6md2l 9 күн бұрын
Интересная инфа, познавательно.
@user-tr7dh4lc9g 15 күн бұрын
ну-у-у, тупые! М.Задорнов
@killr69 16 күн бұрын
теперь полностью понятно,в чем была суть конфликта.Жаль машины,могли бы продать их и пустить деньги на ветеранов,а официально сообщить что уничтожили
@Alex_You 17 күн бұрын
Непальские чвк? Что за бред, Гуркхи являются частью ВС Великобритании.
@gus22847 17 күн бұрын
Увидел что человек после гонки начинает кататься по полу кобуд то горит
@loplop9527 18 күн бұрын
Ну и пох, пусть горят
@kirillvaxrushev9946 18 күн бұрын
наконец то, я нашел ответ на этот вопрос. без сарказма
@user-yt2uw1dk6c 19 күн бұрын
Жалко что это неправда Коней оставили потому что так проще Чем квт
@user-pf4ru7hn1b 19 күн бұрын
В Патагонии служба пограничного контроля сама выдала им эти номера и отправила под мясо. Просто насколько придурков решили поиздеваться над иностранцами.
@Snowie750 21 күн бұрын
Надо обновиться и начать измерять силу не в лошадиных а в тойтах каролах
@Grand.mobile.1 22 күн бұрын
Хорошо не расскажу о канале Если бы сделать шеснарь из этого пластика это было бы хорошо 😮
@KuVaLdA___ 25 күн бұрын
Сейчас мощность в киловаттах измеряют
@B.Ruslan1978 26 күн бұрын
Нихрена себе??? Я такого детального видоса коробочки ещё не видел. Молодца!!!!!!
@AndrewSpoda 27 күн бұрын
Главное, что брызговики выдержат огонь целых 10 секунд 🤣
@MineralWater0000 27 күн бұрын
11*
@adzkii_satana 28 күн бұрын
У меня есть такой, для компьютера😂
@user-cb2nf9qs5z 28 күн бұрын
Без ЯКОБЫ
@lyaisma1731 28 күн бұрын
11 секунд, ору 😂😂😂😂😂
@doktordizzel9261 27 күн бұрын
Это немало, ткань загорается очень быстро.
@sn-vd3dw 28 күн бұрын
Брызговики на легковых авто самая всратая и без полезная вещь
@freeugolnik9248 29 күн бұрын
Презервативы СПАРКО , теперь на 11 секунд дольше😂
@Redaft Ай бұрын
Бриты смачно плюнули в рожу «трагичным» аргентинцам. Ну база.
@diov2081 Ай бұрын
Совпадение? не думаю
@user-sh6fg5yw7r Ай бұрын
ЕКХ. Чтоб не останавливали)
@blacknight21 Ай бұрын
Во первых картинг был создан механиками ф1 для передвижения в питлейне, во вторых проффесиональный картинг нихрена не доступный вид спорта (новый карт в сборе стоит больше миллиона)
@leshik_up Ай бұрын
1) Для этих целей использовали велосипеды или мопеды, так появились "питбайки"; 2) Доступный в рамках "любительских покатушек" по картодрому (может быть, даже дешевле, чем зимой дрифтить на убитой "Жиге" по парковке). А если говорить прям про "профессиональный уровень" - само собой, что и бюджет будет соответствующий. В таком формате и велосипеды под несколько лямов будут стоить ;)
@user-cp3ps5pi4b Ай бұрын
Карт по сравнению с другими классами автоспорта дешевле всего. С карта можно пробиться почти везде, иногда даже в ралли
@vasik2560 Ай бұрын
под такую дикцию засыпать хорошо
@grismanmihmed6862 Ай бұрын
скоро от танка тепловоза на мотоцикл сьавить будут
@kot_iko Ай бұрын
Велики? Кэмон ссылку на велики)
@leshik_up Ай бұрын
solex.world/
@askask9789 Ай бұрын
Ты бы лучше рассказал про эксплуатационные качества автомобиля. Почему он стал таким популярным и продаваемым. Это и интересует людей, в первую очередь, а не интерьер твоего сортира.
@user-zc8no7et2b Ай бұрын
Интересно, но чуть подправить дикцию
@RealD8990 Ай бұрын
Конюшня баварцев би лайк
@ChuchaCat Ай бұрын
тайно дёрнул
@RealD8990 Ай бұрын
ЕКХ Хм?
@danpo2549 Ай бұрын
А голову вы на прокладку клали или на что, и закручували все как ? Каким ключом ?
@demolastrix5711 Ай бұрын
Пасхалко?
@BU_BULK Ай бұрын
Интересно, а что с ним сейчас?
@Soa-mc2gc Ай бұрын
Я думал, что будет про Ники Лауду
@vitaxa8711 Ай бұрын
Первая моя машина Пежо 306 1.8 АТ хэчбэк.Была мной купленна в 2015 году, 3 года я на ней ездил и кайфовал, на роль первой машины я незнаю лучших претиндентов!Потом я решил её довести до идеального состояния и поставил на капитальную реставрацию. Вторая быта 306 1.6МТ хэчбэк.Ее я взял как подменную на время ремонта первой, но она была по самому низу рынка и намучался я с ней соответственно, через пол года продал.Третья Пежо 306 1.6МТ универсал, её заменила и помогала мне по работе, её отдал зятю, до сих пор ездит 420тысяч уже перевалила.А я взял четвёртую Пежо... но уже 307 2.0МТ sw отличная машина, очень вместительная, очень любил её, достойное продолжение 300-ой серии пежо.Паралельно с ней была купленна Пежо 406 3.0 v6 coupe , это просто ракета, тут одно могу сказать, таких уже не будет...И сейчас у меня Пежо 3008 2.0 АТ дизель 2-го поколения, это уже технологическая ракета.Люблю её. А первую свою 306, которая привила мне любовь к PSA, я по-немногу востанавливаю до сих пор...Жду с нетерпением когда на ней опять прокачусь!
@O4ilsin Ай бұрын
Имба голос И видио имба
@Shodjo Ай бұрын
У моей приоры 2013 нет автомата, пздц
@user-yy8ww9ju9q Ай бұрын
Хреново ты показываешь, по морде б настучать!
@ggm-n Ай бұрын
В этом видео расказывают чуть неправильно,лошадиная сила это не то,что может сделать лошадь,а то что что-то может передвинуть 75 кг на высоту в виде 1-го метра Надеюсь вы поняли:)
@user-cd8sz9cw3c Ай бұрын
말을 못 알아듣기에 모습을 보고 이것이 변속기에 대한 것이라 추정할 뿐이다. 그럼에도 불구하고 이건 정확히 내 교수님만큼 나를 이해시켰다.
@leshik_up Ай бұрын
안녕하세요! 이것은 자동 변속기의 탄생 이야기입니다. 먼저 유성기어가 나왔습니다. 기어 변속은 처음에는 벨트(Ford Model T)를 잠그고 나중에는 클러치(트랙터 및 탱크)를 통해 이루어졌습니다. 별도로 "유압 제어"가 사용되었습니다. (Chrysler???) 크라이슬러는 또한 클러치 대신 토크 컨버터를 사용했습니다. 그리고 1939년에 General Motors는 이러한 모든 개별 요소를 하나의 시스템으로 통합했습니다. 이 "Hydramatic" 자동 변속기는 Oldsmobile에 처음 설치되었습니다. 이 자동 변속기는 Oscar Banker(실명 - Asatur Sarafyan, 국적별 아르메니아인)가 제작했다는 의견도 있었습니다. 추신 구글 번역해서 미안해
@user-cd8sz9cw3c Ай бұрын
@@leshik_up Спасибо за вашу доброту. Я знаю только принцип автоматической трансмиссии, но я не знал об этой истории. P.S. Я сделал перевод, но не уверен, что это правильно!
@user-vj7ix9yc4l Ай бұрын
Поздравляю с сотым лайком;)
@leshik_up Ай бұрын
Благодарочка!
@richardshow7639 Ай бұрын
Привет. Какой порядок регулировки клапанов?
@leshik_up Ай бұрын
Здравствуйте! Честно, не знаю. Просто аккуратненько двиг прокручивал, какой клапан "освобождался", тот и регулировал.