10 ай бұрын
Пікірлер
@pawelgoliatowski6148 50 минут бұрын
Citroen c5 przebieg 325.000 km i padł w połowie wyświetlacz bo dół świeci na biało. Pierw pokazały sie pojedyńcze paski po czym tak umarł ze tylko połowa działa. Jestem ciekaw czy idzie dostać zamiennik samej matrycy bo uzywane wyświetlacze chodzą prawie po 1000 zl a też nie są pierwszej młodości . Wiem ze na alliexpres są całe radia z dotykowym ale jeżeli mam najwyższy model radia z twardym dyskiem i BT to nie chce chinola ładować i tylko sam ekran mnie interesuje . Ma ktoś jakieś pomysły ?
@piotrp1990 12 сағат бұрын
Jak miałem BE4 to urwał sie ten dzyndzel na wybieraku skrzyni. Złapałem go na szybko spawarką, po jakimś czasie zmieniłem skrzynie na ML5. Spaw już pęknięty był jak wyciagnąłem skrzynię. Z linkami nigdy problemów nie było.
6 күн бұрын
Jestem w trakcie wymiany. Wydaje mi się że miałem Oryginalne jeszcze. Pytanie o uszczelkę. Po zdjęciu starego w środku była uszczelka. W nowej sferze uszczelka jest większa i do środka nie wejdzie. Czy stara zostawić? Zostawić obie? Ta większą dochodzi do czoła ale się skręca i wyłazi poza obszar. Zamiennik sfery to ifhs
@sylwesterpowierza6145 11 күн бұрын
I Co rozgryzleś temat komfortu?
@bartekbartek2142 28 күн бұрын
Dlaczego argon? Tak poprostu posiadasz czy jakieś inne względy?
@joaovasconcelos7239 Ай бұрын
Olá, Fiz em uma, porém vazou óleo, indica que membrana furou.
@mioszkotek6361 Ай бұрын
To auto jest takie fajna że nigdy go nie sprzedam bo go też mam
@tomaszmazur9379 Ай бұрын
Kierownica z c5 mk2?
@kamilstryjek Ай бұрын
Nie, oryginalna mk1.
@iskandarzulkarnain2943 Ай бұрын
can you still use the steering radio stalk to control it ? is yes, please tell me how 🙌🏻
@grze_chu-pl Ай бұрын
Siema. Mam identyczną cytrynę🤘 Posiadam 1.8 i mam pytanie. Czy twoja też jest dosyć zmulona? Mam też Xsarę picasso 1.6 hdi i przyzwyczajony byłem np. do dosyć zrywnego ruszania. A w 1.8 to tak leniwie 😂 pod górę muszę ją rozbujać, żeby zmienić bieg
@kamilstryjek Ай бұрын
Diesle z turbiną mają o wiele większy moment obrotowy i dlatego są dynamiczniejsze. To normalne. 1.8 faktycznie trochę zbyt słaby motor na c5 w szczególności jak ktoś ma kombi. W każdym razie porównanie benzyniaka do diesla nie ma żadnego sensu.
@grze_chu-pl Ай бұрын
Jeżeli nie posiadam lexii to jak mogę inaczej spuścić cisnienie? Mam do wymiany tylne węże bo trochę korozja je wzięła i diagnosta ma problem 😂 rocznik 2004
@kamilstryjek Ай бұрын
Wystarczy podnieśc tylną oś tak, aby oba tylne koła były w górze. Jeśli oba koła jednej osi są w górze, nie mamy ciśnienia w układzie.
@grze_chu-pl Ай бұрын
@kamilstryjek Czyli auto stoi normalnie i tylko podnieść go np. na samych lewarkach? Dosyć prosto😂 myślałem, że trzeba jakoś spuścić ciśnienie, żeby w razie co łba mi nie urwało 😂
@kamilstryjek Ай бұрын
@@grze_chu-pl Całą tylną oś podlewarować, ewentualnie całą operację zrobić na podnośniku. Jaką masz wersję? Hydractive 3 (4sfery), czy hydractive 3 plus (6sfer)? Pytam, bo w wersji z 6cioma sferami do odkręcenia tylnych przewodów idących do siłownika potrzeba klucza oczkowego przeciętego calowego (bodajrze 3/8"). Po całej operacji może być tak, że auto nie będzie chciało się podnieść (zapowietrzona pompa BHI) Trzeba wtedy dolać płynu do zbiorniczka na maxa pod sam korek i wtedy go sobie ładnie zaciągnie. Teoretycznie można podać ciśnienie do zbiorniczka, ale kto by się w to bawił. W razie czego trzeba delikatnie pomóc mu się podnieść np lewarkiem. Po całej operacji zrobić kilka pompek (max góra - max dół) i gitara. BTW dzięki za suba ;)
6 күн бұрын
Jestem w trakcie wymiany. Wydaje mi się że miałem. Oryginalne jeszcze. Pytanie o uszczelkę. Po zdjęciu starego w środku była uszczelka. W nowej sferze uszczelka jest większa i do środka nie wejdzie. Czy stara zostawić? Zostawić obie? Ta większą dochodzi do czoła ale się skręca i wyłazi poza obszar. Zamiennik sfery to ifhs
@grze_chu-pl Ай бұрын
Kolego jak spuściłeś cisnienie?
@kamilstryjek Ай бұрын
W przypadku awarii i wycieku płynu, najpewniej ciśnienie samo zejdzie. Niemniej, jeśli nie masz lexii, nie możesz odkręcić odpowietrznika z trójnika, lub poprostu jesteś leniwy i nie lubisz robić rzeczy na około, wystarczy, że podniesiesz np na lewarku tylną oś tak, żeby oba tylne koła były w górze i tym samym likwidujesz ciśnienie w układzie oś tylna- pompa BHI. Patent nadal działa wyśmienicie, nic nie cieknie i nic nie ubywa. Samochód jest eksploatowany codziennie (dojazdy do pracy ok 25km w jedną stronę)
@OleksaRemont Ай бұрын
Колхоз😂
@Konopniak. 2 ай бұрын
No to teraz pytanie za 100 pany i panewki, co jak mi w automacie dzieje sie wlasnie to? Tyle ze nic nie szarpie, czasem sie przydlawi, reakcja na gaz tez opóźniona, na lpg ten problem zanika
@piotrchmielewski6888 2 ай бұрын
A jak będzie dmuchać klima jak nawiewy zakryte?
@grzesio1712 2 ай бұрын
Dwoma bocznymi, albo nawiewem szyby. Chyba że lubisz jak bezpośrednio na Ciebie wieje z nawiewów. Poza tym ekran przysłania trochę, ale to nie znaczy że z tych kratek zimne powietrze się nie wydostanie
@scrapycoco6308 3 ай бұрын
Witam mam C5 z 2010 r czy jest mozliwosc wymiany sfery bez komputera ? pozdrawiam
@79maciek79 3 ай бұрын
Czy najzwyklejszy 2t podnośnik butelkowy wystarczy, czy potrzeba coś większego?
@gk75b 3 ай бұрын
Cześć czy mógłbym prosić o Twój adres mail do kontaktu? pozdro
@sopla4everLC 3 ай бұрын
Dziękuję za pomysł odnośnie testera sfer i ich napełniania. Powoli kompletuję akcesoria i przymierzam się do regeneracji sfer w c5x7. Kupiłem w sklepie oringi FPM/Viton 80 ShA. Polecono mi takie do wysokich ciśnień. Sprawdziłem specyfikację ich zakres temperaturowy, to -25*C - + 250*C. Oringi NBR 70 ShA mają w zaleźności od pruducenta -30*C - + 100*C lub -50*C - + 120*C . Pomyslałem, że kupując twardsze, będą mniejsze ubytki azotu. Czy będą dobre, czy powinienem je wymienić?
@kamilstryjek 3 ай бұрын
Jeśli chodzi o oringi, to wiem, że niektórzy w ogóle ich nie wymieniają (zostawiają oryginalne zielone) i też jeżdżą na tym patencie. Ja robiłem bardzo dużo testów i te zielone puszczały, jeśli ponownie nabijałem sfery lub dobijałem. Też się zastanawiałem nad twardszymi, ale jest to tak mała średnica, że siła również przy tych 60barach nie będzie taka duża. Możesz oczywiście spróbować z innymi. Polecam kupić używki sfery na podmiankę. Ważne jest zastosowanie dobrej jakości kleju do gwintów, bo kolega użył biedniejszego i miał wycieki powietrza. Jeżdżę obecnie na jednej sferze napompowanej powietrzem, a resztę mam zrobioną na argonie. W zasadzie nie widzę różnicy, ale wiadomo, że w powietrzu jest też woda, dlatego myślę, że azot czy argon będzie bardziej odpowiednim gazem to takich rzeczy. Pozdrawiam.
@sopla4everLC 3 ай бұрын
@@kamilstryjek kupiłem szczeliwo Wurth. Właśnie tak zamierzam zrobić, żeby przetestować która jest do regeneracji i mieć coś na podmiankę i między czasie regenerować własne. Wóz z 2017 roku ale jakby coś niedomagało. Jak skończę tester, to okaże się która jest do regeneracji.
@Blas551 4 ай бұрын
Gracias por esta música tan bonita de Vivaldi.
@hdawidd502 4 ай бұрын
Ładna robota
@kamilstryjek 4 ай бұрын
Dzięki ;) Pozdrawiam serdecznie
@piotrchmielewski6888 4 ай бұрын
Zobaczyłem filmik się dowiedziałem nie wiele a wiem więcej dzieki jego serwisowaniu na bieżąco.Mam C5 i jest prosty w obsłudze a zdejmowanie deski by naprawić nawiewy świadczy o nie wiedzy.Wykonano to inaczej bez żadnego cięcia.Fachowo szybko/ok 30 min/ i działa do dzisiaj.A le szacunek za chęć pomocy posiadaczom takich aut.Pozdrawiam
@kamilstryjek 4 ай бұрын
Co do naprawy nawiewów, to po pierwsze zależy od tego co się zepsuje. W przedliftach wystarczy zamontować motoreduktor napędu klapek z przedłużoną ośką, ale w poliftach ułamywała się ośka klapki i bez cięcia lub zdjęcia deski nie da rady tego zrobić. I tu nie chodzi o żadną wiedzę tajemną, to jest proste jak drut.
@tomaszsowa100 4 ай бұрын
Ok
@arrturo75 4 ай бұрын
Czy na tym wyświetlaczu pokazuje dane z komputera samochodu typu spalanie bledy itp
@kamilstryjek 4 ай бұрын
Ponoć można jakoś to dodać, ale nie wiem jak. Dla mnie najwazniejszy jest yanosik i nawigcja, więc temat odpuściłem
@dawidsiek8921 4 ай бұрын
Też tak mam do tego kopci mi na szaro niebiesko jak ruszam spod świateł mam nadzieję że to przez to egr nowy
@wujekdamian5922 4 ай бұрын
W polifcie jest ten sam system montażowy osłon progów?
@kamilstryjek 4 ай бұрын
W poliftach jest wszystko dokładnie tak samo
@arturstepien6757 4 ай бұрын
Jaki producent tego radia?
@embejik 4 ай бұрын
Masz link do zakupu? Bo ja kupiłem bardzo podobny wężyk i szybkozłączka jest za duża … teraz mi piszą że może portem wysokiego ciśnienia z adapterem ? Zgłupiałem szczerze :(…
@embejik 4 ай бұрын
Mam taką samą cytrynkę.
@kamilstryjek 4 ай бұрын
Najpierw proszę upewnij się, czy próbowałeś go podłączyć do odpowiedniego zaworu. W starszych wersjach C5 mk1 była zmieniona lokalizacja portu ładowania klimy. Zawór znajdował się gdzieś przy sprężarce i dojście do niego było pod spodem auta. Obejrzyj przewody biegnące do sprężarki. Zlokalizuj przewód szerszy i obejrzyj go zaczynając od samej sprężarki jak biegnie i czy nie ma tam po drodze zaworu. Te przewody są bardzo popularne i bardzo dziwne by było, gdyby nie pasował.
@embejik 4 ай бұрын
Mam 2 przewody, wysokiego i niskiego cisnienia, na niskiego złączka jest za duża, na wysokiego za mała, i tak jak Ty wpinales na filmie, u mnie również niskiego cisnienia jest bliżej dołu, wszystko tak samo, może mi podesłać link do aukcji, w której wężyk będzie pasował?
@mateuszzwirski4580 5 ай бұрын
Obecnie robią takie same uchwyty, tylko że na silny magnes. Lepszy komfort użytkowania pozdrawiam
@ghryka 5 ай бұрын
Kupiłem C5 rok temu, podzielę się tą ciekawą historia. Podczas zakupu auto przekroczyło 20 stkę. Cudów się nie spodziewałem. Był komfortowy, ale po każdym przejechanym tysiącu było odrobinę gorzej, z początku niezauważalnie ale jednak po każdej nierówności zaczynał trząść się i brzęczeć, jak standardowy wag albo inny niemiec. Dochodziły małe usterki. Opornik dmuchawy tylna szyba, zamki drzwi. ogólnie duperelki. Pierwszą silnikową małą usterką był nierówny zapłon (benzyna 1.8) wymineiłem świeczki, przeszło. Jadł trochę oleju. wykręciłem świeczki, po 100 ml płukanki do gara. Przestał brać olej. Około miesiąc temu strzelił przewód hamulcowy. Myślę - i tak resztka klocków i tarcz, zrobię generalkę hamulców i przy okazji zdniagnozuje co stuka. Mocowania zawieszenia zdrowe, łączniki stabilizatora zdrowe. Pewnie ciśnienie w sferach,. albo siłownik hydro - taki mam wniosek. Z jednym zaciskiem miałem problem z ręcznym, ale to sam popsułem i ogólnie uważam, że ręczny w tym modelu nie działa bo psuty jest przez niewiedzę, dużo błędnych filmików o tym jest w necie, złych porad. Po wymianie tarcz, klocków przewodów i regeneracji zacisków w końcu mogłem poszaleć na wyższych prędkościach. Odkryłem, że powyżej 90 km/h coś telepie. Przy 130 już bardzo wyraźnie. Wcześniej to olewałem, bo zwalałem winę na stare tarcze. Zabawa z przyśpieszaniem i hamowaniem silnikiem. Diagnoza - Przegub wewnętrzny. Tak PRZEGUB WEWNĘTRZNY odpowiadał za spadek komfortu. Po wymianie - poduszkowiec. Przemyślenia: Przy sprawnym hydro przegub nie ma lekko bo musi giąć się w wyższych zakresach. luzy na tym przegubie spowodują odczuwalny brzęk przy każdym pokonywaniu nierówności, a przez to że zawieszenie chodzi z założenia miękko ta wibracja będzie wyraźniejsza. Czyli moim zdaniem to zawieszenie dobija w C5 przeguby. Następnie jeździ się z tymi walniętymi przegubami bo przeguby wewnętrzne diagnozuje się trudno. Spadek komfortu w C5 kazdy obwini jakieś sfery czy siłowniki bo to przecież wadliwy element tego "skomplikowanego francuza". Ogólnie uważam ten samochód za cud techniki. Pod każdym względem. Zero rdzy, łatwe naprawy (nie jestem zawodowym mechanikiem, a praktycznie wszystko w nim wiem jak rozłozyć), łatwe dojścia, ogólnie szczytowy produkt motoryzacyjnej ewolucji. Psują się naprawdę drobnostki, jeśli ktoś brak masy w którymś światełku uważa za awarie to niech nie kupuje używanych samochodów
@kamilstryjek 5 ай бұрын
Bardzo proszę o info za powiedzmy miesiąc, czy komfort się utrzymuje. W przypadku napraw przy zawieszeniu możliwe, że doszło do zapowietrzenia układu, co skutkuje chwilową poprawą komfortu, ale po tygodniu "objawy" ustępują, jak już układ z powrotem się odpowietrzy.
@ghryka 5 ай бұрын
@@kamilstryjek nie robiłem nic w zawieszeniu. Chyba ktoś nie czytał. Nie tknąłem palcem zawieszenia, tylko szykowałem się na to. Jak już byłem pod samochodem z racji naprawy hamulców posprawdzałem wszystkie tuleje i stwierdziłem, że wszystko zdrowe. Stukanie miałem przez przegub. Co do odpowietrzania to było robione przez poprzedniego właściciela czyli ponad jakiś rok temu. Ktoś reklamuje jakiś warsztat z odpowietrzaniem i puszcza bota komentującego?
@kamilstryjek 4 ай бұрын
Witam. Czy z perspektywy czasu komfort się nie pogorszył? Bo jeśli nie, to może wreszcie rozwiązana by została zagadka tych dużych odchyłek w komforcie w tych wozach. Pozdrawiam serdecznie
@ghryka 4 ай бұрын
. powiedziałbym nawet że coraz lepiej nie gorzej. Tak jakby dopiero coś sie rozruszało właściwie i czuje jak to hydro pracuje. Być może to dlatego że dopiero po wymianie lewego przegubu zacząłem widzieć inne rzeczy, np łącznik stabilizatora też mi stukał lekko stukał co przy wibracjach z przegubu było niesłyszalne. Tak, u mnie był przegub, a skoro to pomyliłem z zawieszeniem, to chyba częściej się to zdarza.
@rikardandersson4599 5 ай бұрын
Hi, great work fixing that cylinder. Do you have any link where i can buy that galvanised seal?
@viktoraniperov4763 5 ай бұрын
Руко....оп
@ghryka 6 ай бұрын
Zdziwiko bedzie jak przewód elastyczny będzie wkręcany. ciekawe w którą stronę pan ze spokojnym glosem wywali powietrze z tego wężyka. Dodam że najpierw się go wkręca w zacisk. Gwinty smarem... Przypomina mi mojego brata. Wszystko spokojnie przemyślane itd. a później i tak wszystko od nowa. Pusty zacisk odpowietrza się tak samo bez problemu po montażu.
@dronespeak9261 6 ай бұрын
Jedno z lepszych aut jakie mialem. W moich rekach od 17 lat kupiony jako nowy w 2004 roku 23 grudnia, to byl czwartek :) do dzis wymieniam tylko to co naturalnie sie zuzywa. Obecnie przejechane 280 kkm. Fakt ze lakier juz nie taki, ale nadal jest calkiem niezle. Rownoczesnie rodzice kupili VW Bora, tyle, ze tydzien wczesniej. Po VW juz nawet slad nie pozostal.Ocene pozostawiam do przemyslenia :)
@kamilstryjek 6 ай бұрын
No samochód jest wyjątkowo trwały i niezawodny, ale nie zmienia to faktu, że, gdybym miał kasy jak lodu, to raczej na niego bym nawet nie spojrzał. Na szczęście jestem zwykłym biedakiem, który cieszy się z 20sto letniego trupa, bo i nie stać go na nic innego, a naprawy robię sam, bo nie stać mnie nawet na utrzymanie tego 20letniego szrota. Zresztą w naszym śmiesznym Państwie nie jestem jakimś wyjątkiem, a jednak nikomu to nie przeszkadza wprowadzać najbardziej rogorystyczne strefy czystego transportu. Przecież ta warszawka powinna już dawno się palić cała. Wkurzone tłumy ludzi powinny już dawno wynieść tego trzaskowskiego po kawałku z ratusza
@dronespeak9261 6 ай бұрын
@@kamilstryjek poczekaj , jeszcze beda te strefy transportu wycofywac tak szybko jak wprowadzaja. Ja po mechanikach tez nie jezdze robie co trzeba sam, za dwa tyg bede zmienial sfery na nowe. Czy szrot? Nie zgodzilbym sie. Nigdy nie zawiódł. A jezdzi mi sie naprawde wygodnie. Na dniach zmieniam poszycie boczków w drzwiach bo sie material odkleil. Blacharsko nie moge mu nic zarzucic. Korozje powierzchowną pod spodem na belce i innych elementach usunalem i zakonserwowalem. Mysle ze on jeszcze drugie tyle przejezdzi.
@rafaurbanski1228 6 ай бұрын
Witam posiadam C5 z 2005 i chciałbym zamontować takie radio proszę o wskazówki gdzie szukać poszczególnych elementów montażowych
@kamilstryjek 6 ай бұрын
W poliftach jest troszkę inaczej, bo na radiu jest jeszcze sterowanie menu w komputerze. Podobno ktoś to ogarnął, ale szczegółów nie znam, więc nie mogę pomóc niestety
@rafaurbanski1228 6 ай бұрын
Dzięki za info
@kamilstryjek 6 ай бұрын
Hej. Film zrobiony na prośbę jednego z widzów. Mała sfera w pompie BHI służy tylko do wyciszenia jej pracy i złagodzenia udarów przepływu płynu (niestety). Nie może mieć wpływu na komfort i nie ma takiej kurde możliwości. (Amortyzacja krótkich i ostrych nierówności odbywa się między sfera a siłownikiem, bo wymusza chwilowe duże przepływy płynu lds. Niemożliwe jest więc przepłynięcie szybkie płynu od samego siłownika aż do małej sfery w pompie (po drodze są trójniki i nawet wykluczają to przekroje przewodów, dlatego w wersjach z plusem są większe przekroje od rozdzielacza do poszczególnych sfer). Długo myślałem nad tą sferą, ale moim zdaniem można by ją jednak wykluczyć z podejrzanych o osłabianie komfortu. W hydractive 3 z plusem mamy jeszcze elektrozawory w tych rozdzielaczach, które można sprawdzić lexią. Jeżeli by się nie otwierały, nie angażowały by środkowej sfery, więc komfort musiał by być niższy. druga sprawa, to wysokość prześwitu (wachacze przy prawidłowym ustawieniu powiedzmy, że były by równoległe do płaszczyzny nawierzchni i podczas przyłożenia udarowej siły na koniec wachacza nie przenosiła by się ona tak, jak gdyby wachacz był by ustawiony pod kątem do płaszczyzny nawierzchni (chodzi tu o zbyt wysoko ustawiony prześwit). To też może wpłynąć na komfort. I po trzecie (najważniejsze). W sferze są te zasrane zawoeki jednokierunkowe otwierające duże średnice dla przepływu płynu przy udarowych krótkich wybojach. Jeżeli one nie otwierają tych dużych kanałów przy odpowiednim naporze, to mamy efekt tłuczenia na właśnie takich małych nietównościach. U mnie natomiast po wywaleniu tej gumki z korka komfort moim subiektywnym zdaniem jest na tyle duży, że jeszcze może pozwolę sobie sprawdzić lexią te elektrozawory i wysokość, ale to jak będę miał chwilę na spokojnie, bo jednak te samochody mają już swoje lata za sobą i mimo, że są w pełni sprawne i bezpieczne, to wystarczy jedna decyzja naszych ukochanych zielonych z UE i takim samochodem conajwyżej będziemy mogli jeździć, ale u siebie na podwórzu
@AlCabanas 6 ай бұрын
Pierdu pierdu, kiedy wracamy do tematu tej małej sfery w pompie hydro? 😊
@gizmo-piotrekprocek2986 6 ай бұрын
CO TY FACET TAK GADASZ JAK BYŚ MIAŁ CIĘŻKIE SRANIE?
@Apokalipsik 6 ай бұрын
Ktoś się może orientuje na co zwrócić uwagę przy zakupie Citroena c5 ale tej ostatniej wersji (2009 rocznik 2.0 silnik w benzynie mam na oku).
@ghryka 5 ай бұрын
Maglownica . Ten model ma wadliwą. Sam robilem i znajomi co maja też. Reszta to samo co w każdym dieslu. Dwumas dpf turbo.
@Apokalipsik 5 ай бұрын
@@ghryka po pierwsze to miał być samochód dla żony a ta nie chce c5 a dwa, że pisałem o benzynie a nie dieselu.
@ghryka 5 ай бұрын
@@Apokalipsik słyszę francuz myślę diesel, nic na to nie poradzę.
@slawomirgierczak561 7 ай бұрын
Witam;) mam C5 II z 2004r i strasznie tył mam sztywny, jakby zero amortyzacji, to będzie objaw tylnych sfer?
@kamilstryjek 7 ай бұрын
Tak, jest to najczęstszy objaw pustych sfer, ale może być również tak, że łożyska tylnych wachaczy się skończyły.
@slawomirgierczak561 7 ай бұрын
@@kamilstryjek Hej;) powiedz jest opcja żeby odkupić od Ciebie 3 te zaworki? i końcówke do napełniania?
@kamilstryjek 7 ай бұрын
@@slawomirgierczak561 Hejka. Zaworki są na aliexpress w śmiesznych pieniądzach Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 10,59zł | 1PC M8 gwint męski przejściówka Adapter uniwersalny 8mm szybkiego rozłączania przejściówka Adapter konwersji cylindra złącza żeńskie ze stali nierdzewnej a.aliexpress.com/_EJvHgkR przewód też zaraz poszukam jak można by to tanio wykąbinować
@slawomirgierczak561 7 ай бұрын
@@kamilstryjek Hej;) dzięki za link, ale kiedy one do mnie przyjdą...miałem nadzieje że zamówiłeś sobie kilka sztuk więcej i Ci zostały po udanej naprawie;) a wężyk to nawet nie wiem jak do tych zaworków dobrać:( będę bardzo wdzięczny jakby Ci się jakiś udało znaleźć;)
@kamilstryjek 7 ай бұрын
@@slawomirgierczak561 Znalazłem coś takiego. Możnaby wykorzystać sam ten przewód z manometrem i podłaczyć do sfery. Tylko proponuję wymienić manometr na bardziej dokładny z zakresem powiedzmy 100bar i bardzo ostrożnie operować zaworem butli przy napełnianiu sfer. I oczywiście dobrać odpowiedni gwint do gwintu butli zasilającej gazem
@romecho73 7 ай бұрын
Zapomniałem dopisać, że w sprawie testera sfer 😁
@romecho73 7 ай бұрын
Witam, jak można sie z Toba skontaktować ?
@Opressor-zi6ev 7 ай бұрын
Silnik mi przerywa czasem tak jakby chodził na 3 gary a potem znów wraca do normy i tak w kółko.....
@ghryka 5 ай бұрын
u mnie była cewka. Na zimnym wchodził w tryb pralki na parę chwil.
@arjurediw4824 8 ай бұрын
Cześć. Podasz jakiś kontakt do siebie, bo mam kilka pytań odnośnie wymontowania tego siłownika? Dzięki
@kamilstryjek 8 ай бұрын
Siema. Jeśli nie ma potrzeby, to nie demontuj tego siłownika. Na filmie przedstawiłem sposób naprawy nie wymagający ich demontażu. Natomiast, jeśli naprawdę musisz wyjąć siłownik, to bez indukcji ciężko będzie to zrobić. Pierwszy problem będzie z zablokowaną zawleczką tłoka w wachaczu, a potem jeszcze jeśli masz hydractive3 plus, to niezbędny będzie też klucz bodajże 3/8" oczkowy otwarty, żeby móc wogóle jakkolwiek złapać nakrętkę przewodu zasilającego siłownik w lds
@arjurediw4824 8 ай бұрын
@@kamilstryjek Ok, mnie najbardziej interesował fakt, czy odkręcając sferę nic się nie stanie? Rozumiem, że ten gaz, którym ona jest napełniona, dzięki membranie, zostaje w sferze? Pooglądałem sobie Twoje filmiki i muszę stwierdzić, że są kopalnią wiedzy. Kupiłem MK1 na próbę i stwierdzam, że to całkiem fajny samochód, prosty w naprawach, bo tam jest wszędzie dużo miejsca. A czy masz jakiś patent na ciężko pracujące linki od lewarka biegów? Jak je zdjąć, żeby może nasmarować jakąś oliwą?
@konputr 8 ай бұрын
Fajny film instruktażowy bez zbędnego pier......a. szacun.
@damiankedzierawski1120 8 ай бұрын
U mnie na nakretce z tego podnośnika butelkowego, nie ma tak jak u cb otworu tylko na tym gwincie na nakretce co wkreca sie w lewarek jest ok 5 mm nie ma giwntu. Do okola jest nagwintowane a na tym nie ma. Czy bedzie mialo to wplyw? Probuje nabijać i nie pokazuje cisnienia. Jeszcze tego nie robilem na klej do giwntow ale nie wiem czy to zadziala
@michaelgrudniov4510 9 ай бұрын
Fajny śrubokręt do dłubania w komorach
@grze_chu-pl 9 ай бұрын
Aż zaraz pójdę i sprawdzę 😮
@atolyegenc 9 ай бұрын
elinizdeki pompa ile 60 bar basamazsınız. ayrıca normal hava değil azot gazı basmanız gerekiyor. yaptığınız işlem yanlış. ayrıca kullandığınız sibopta amacına uygun değil. basınca dayanmaz.
@kamilstryjek 9 ай бұрын
You don't have idea what are You talking about ;)
@AAnonymous123 9 ай бұрын
Hejka. Czy po takim czasie użytkowania od regeneracji coś puszczają Ci sfery, zaworki? Czy coś poprawiałeś od momentu wrzucenia tego filmu. Planuje u siebie przeprowadzić taka regeneracje na wszystkich sferach 🙂
@kamilstryjek 9 ай бұрын
Siemanko. Zaworki nie puszczają, jeżdżę na sferze napełnionej powietrzem (środkowa z przodu) do dziś. Jednak wprowadziłem kilka zmian. Napompowałem resztę argonem (powietrze zmienia swoją objętość w zależności od temperatury otoczenia i samochód zachowuje się nie zawsze identycznie. Argon ma większe cząsteczki niż azot, więc powinien wystarczyć na dłużej). Przed jakimkolwiek rozwiercaniem sfer gorąco polecam najpierw wykonać tester sfer (film jak to zrobić również znajdziesz na moim kanale) Ubytek do 5bar pominął bym i odstąpił bym od regeneracji takiej sfery. Zdarzają się takie sfery w dwudziestoletnich cytrynach bardzo często. Ważne, żeby użyć zaworków z jak najmniejszą średnicą gwintu, jaki będziemy musieli wkręcić w sferę (im mniejsza powierzchnia, tym łatwiejsze uszczelnienie), dlatego wybrałem gwint M8x1. Słyszałem, że kolega ma problemy z uszczelnieniem tego połączenia, a wybrał on gwint M10. Chciałbym również zwrócić uwagę na użycie dobrej jakości kleju do gwintów (ja użyłem niebieskiego wurtha i działa elegancko) Dałem niebieski, gdyż, kiedy chceny ponownie np napełnić, to przy spuszczaniu ciśnienia oring uszczelniający iglicę się podwija i trzeba wykręcać zaworek. (Niebieski klej jest stosunkowo miękki i pozwala odkręcić zaworek niczego nie urywając) Nie polecam bić większego ciśnienia niż zalecane (samochód robi się twardszy a i miałem przypadek, że membrana sfery stukała mi o dno sfery) Aa i jeszcze jeden powód, dla którego zrezygnowałem z pompki, to jest taki, że manometr tam użyty był bardzo nieprezycyjny. Bardzo proszę o przejrzenie innych moich filmików związanych z hydropneumatyką w citroenach np ryzyko wyszczerbienia się tylnego siłownika przy odkręcaniu sfer w wersjach mk1 i poliftach, oraz łatwej metody ich naprawy ;) Pozdrawiam i w razie jakichkolwiek pytań proszę pisać.
@AAnonymous123 9 ай бұрын
Dzieki za info. Jestem po wymianie siłownika i akurat sfera pusciitka. Jak ktoś jest zainteresowany to mam na wydanie przedni siłownik nieszczelny. Kapie. Może ktoś chce się pobawić w regenerowanie go