Citroen C5 mk1 mk2 2001-2008 wymiana sfery przedniej środkowej easy change sphere middle front DIY

[@Paprotka-r4c]

Super ,że ci się chciało ale jeśli już ci się chce to fajniej by było nagrać to w dużo lepszej jakości niż teledyski disco polo 😁 Nie mniej jednak , poradnik przydatny.

[@kamilstryjek]

No właśnie taki był zamysł, ale niestety nie mam dobrego światła, żeby było coś widać. Bicie przecinakiem każdy wie jak wygląda a i odkręcenie 3 śrub jest chyba mało porywające. Chodziło mi o to, żeby, jeśli ktoś ma zamiar wymienić tą sferę i się trochę cyka (tak, jak ja miałem), miał jakikolwiek ogląd na sytuacje i wiedział, że wystarczy odchylić ten rozdzielacz i sfera wyjdzie. Sam długo się zbierałem z jej wymianą właśnie dlatego, że nie miałem za bardzo wizji jak to zrobić, skoro jest tam tak mało miejsca. Moim jedynym zamysłem jest ułatwiać życie innym ludziom, bo sam też bardzo dużo zawdzięczam innym. Pozdrawiam.

[@Paprotka-r4c]

@@kamilstryjek dzięki i czekam na następne filmy mam c5 2.2 biturbo MK1 lift.

[@jozefminski2530]

@@kamilstryjek Ciekawe czy tak samo się wyjmuje w przypadku C5 III X7? Nigdzie nie widziałem procedury dla C5 III X7 (a mam taki). Pozdr.

[@kamilstryjek]

​@@jozefminski2530 kwestia, czy jest tam podobny dostęp. Z tego, co się orientuje, to nie mam pojęcia xD. Trzeba wejść pod samochód i zobaczyć czy będzie miejsce na odkręcenie sfery i czy trzeba będzie jeszcze może coś demontować. W sensie procedury, że spuszczamy ciśnienie lexią i odkręcamy sferę, to w każdym hydrolocie jest tak samo, chyba, że odkręcamy tylne sfery, to na ich poluzowanie podnosimy samochód celem zablokowania pozycji siłowników tylnych, ale to jeszcze nagram filmik, bo też miałem niezłą z tym przygodę. Pozdrawiam.

[@DiiNOo]

​​@@jozefminski2530 w x7 do tej środkowej ponoć najlepszy dostęp jest po poluzowaniu/opuszczeniu sanek, ewentualnie jeśli masz manual to od góry idzie jakoś się do nie dobrać, jest ciasno ale się da

[@kreonband7221]

Co by się stało jakby odkręcać sfery bez spuszczania ciśnienia tylko na odłączonym akumulatorze ?

[@kamilstryjek]

Można bez spuszczania, tylko trzeba podnieść oba przednie koła w górę, wtedy nie będzie ciśnienia

[@piotrbanasiak4275]

I jak poprawił się komfort po wymianie ?

[@kamilstryjek]

Cześć. Komfort się mega poprawił, ale czasami jest idealnie, a czasem jeszcze wygląda, że to jeszcze nie to. Wydaje mi się, że jednak do uzupełniania sfer trzeba używać tego azotu, bo powietrze jednak ma tą swoją rozszerzalność i w zależności może jaka jest temp sfera działa elegancko lub nie do końca. Zauważyłem, jak je napełniałem, że tylko ta wartość ciśnienia, która była oryginalnie najlepiej tłumi nierówności. Próbowałem do sfer 44bar ładować i 30 i 65bar, ale najlepiej było 45bar czy tam 44 dokładnie. w innych przypadkach ostre nierówności nie zawsze były elegancko tłumione. teraz mam w środkowej 70 bar a też powinno być 62 i czasem jest dosłownie idealnie, a czasem prawie. Zostawiam tak, jak jest, bo już naprawdę wydaje się że jest super, ale ,gdybym robił to od początku napewno już teraz użył bym jednak azotu. Pozdrawiam.

[@piotrbanasiak4275]

A powiec mi czy przednia oś powinna byc tak samo mieciutka jak tyl czy troche twardsza?

[@kamilstryjek]

​@@piotrbanasiak4275 Przód musi być twardszy. Przy jeździe na autostradzie nie dało by rady utrzymać wieloryba na drodze.