Citroen C5 mk1 mk2 uwaga przy wymianie tylnych sfer attention change rear spheres

[@slawomirgierczak561]

Witam;) mam C5 II z 2004r i strasznie tył mam sztywny, jakby zero amortyzacji, to będzie objaw tylnych sfer?

[@kamilstryjek]

Tak, jest to najczęstszy objaw pustych sfer, ale może być również tak, że łożyska tylnych wachaczy się skończyły.

[@slawomirgierczak561]

@@kamilstryjek Hej;) powiedz jest opcja żeby odkupić od Ciebie 3 te zaworki? i końcówke do napełniania?

[@kamilstryjek]

​@@slawomirgierczak561 Hejka. Zaworki są na aliexpress w śmiesznych pieniądzach Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 10,59zł | 1PC M8 gwint męski przejściówka Adapter uniwersalny 8mm szybkiego rozłączania przejściówka Adapter konwersji cylindra złącza żeńskie ze stali nierdzewnej a.aliexpress.com/_EJvHgkR przewód też zaraz poszukam jak można by to tanio wykąbinować

[@slawomirgierczak561]

@@kamilstryjek Hej;) dzięki za link, ale kiedy one do mnie przyjdą...miałem nadzieje że zamówiłeś sobie kilka sztuk więcej i Ci zostały po udanej naprawie;) a wężyk to nawet nie wiem jak do tych zaworków dobrać:( będę bardzo wdzięczny jakby Ci się jakiś udało znaleźć;)

[@kamilstryjek]

​​@@slawomirgierczak561 Znalazłem coś takiego. Możnaby wykorzystać sam ten przewód z manometrem i podłaczyć do sfery. Tylko proponuję wymienić manometr na bardziej dokładny z zakresem powiedzmy 100bar i bardzo ostrożnie operować zaworem butli przy napełnianiu sfer. I oczywiście dobrać odpowiedni gwint do gwintu butli zasilającej gazem

[@ЕрнестоЧеГевара-з7т]

Mam pytanie: jak zmienić sfery, jeśli nie ma lexii, jak rozładować Ciśnienie? Czy są jakieś inne opcje?

[@kamilstryjek]

Witam. Bardzo dobre pytanie ;) Niedawno wymieniałem sfery przy C5 polifcie. Jest to taki sam układ, jak i przedlift. W celach eksperymentalnych nie użyłem lexi ani nawet nie opuściłem samochodu na dół, ale podniosłem tylko koła w górę, żeby swobodnie zwisały. Przy odkręcaniu sfer nie pojawiło się żadne ciśnienie. Nawet kiedy luzowałem odpowietrznik, nie wyciekła kropelka płynu. Tak więc można na spokojnie odkręcać sfery bez lexii, trzeba tylko pamiętać aby podnieść oba koła osi, przy której będziemy odkręcać sfery. Musimy się oczywiście liczyć z ubytkiem LDS, ale ok szklanki nam się wyleje. Pozdrawiam.

[@ЕрнестоЧеГевара-з7т]

@@kamilstryjek Czyli podniosłeś auto maksymalnie do pozycji maksymalnej a następnie podniosłeś tylne koła?

[@kamilstryjek]

​@@ЕрнестоЧеГевара-з7т Nie. Auta nie podnosiłem przyciskiem. Autko było ustawione w pozycji normalnej. Podłożyłem lewarki pod jedną oś i ją podniosłem tylko za pomocą lewarków. W innym razie występowały by naprężenia gum wachaczy, które i tak wytworzyły by jakieś ciśnienie

[@audiostereo2928]

Ajjj to lipa, przetoczyc mozna w zaleznosci od typu uszkodzenia, u siebie w koncu doszedlem co tak tlucze z przodu, pominelem pewne tuleje ktore sa zerwane😢 nawazniesze ze znaleziona przyczyna sama wymiana nie bedzie trudna😊

[@kamilstryjek]

Hej. A ja sie w końcu zebrałem na wymianę środkowej sfery i wreszcie mam chyba ten komfort, który powinien być w C5 😊 A można wiedzieć jakie to tulejki były? czy to od stabilizatora, wachacza, czy może poducha silnika? Pozdrawiam serdecznie. PS. w niedługim czasie postaram sie wrzucić filmik, na którym pokaże jak łatwo i tanio można napełnić sfery. Trzeba: - Kupić zaworki zwrotne używane w PCP (ja użyłem z gwintem M8X1 (ok 20zł/szt na aliexpres) - Kupić Pompkę ręczną do PCP - Kupić i wymienić oringi 2x1 NBR70 (wymienić je w tych zaworkach zwrotnych. Oryginalne są o kant dupy potłóc) - Odciąć nit, rozwiercić na początku wiertłem 1mm, potem M7 - Nagwintować otwór gwintownikiem M8x1 - Zrobić małą fazkę na oring zaworka zwrotnego - Wydmuchać dobrze sferę w środku oraz można zakonserwować jakimś miękkim woskiem - Wkręcić zaworek zwrotny na klej do gwintów niebieski - Poprostu napompować sferę używając pompki do PCP. Najlepiej jest pompować sfery przy temperaturach ujemnych (jest wtedy najmniej wody w powietrzu) Sfery tak pompowane użytkuję juz co najmniej pół roku (bo nie wymieniłem odrazu wszystkich na raz, tylko po kolei) i nic się z nimi, jak narazie nie dzieje. Ciśnienie, jakie nabijałem, to tyle, ile było oryginalnie. Próbowałem bić więcej o 10-15bar, ale wręcz powodowało to twardszą pracę zawieszenia. Pozdrawiam serdecznie

[@audiostereo2928]

@@kamilstryjek poduszki silnika wymienialem juz dawno zaraz po kupnie auta, 3 sztuki pod maska i ta jedna pod silnikiem, ta przez ktora przechodzi polos, i wkrecane sworzenie w zwrotnice, a teraz maja luz tuleje te dwie na wachaczach przednich, wiecej niema na wachaczu, dwie tuleje i sworzen, bede sie dopiero bral za wymiane jak narazie pada a niemam zadaszenia, mysle chyba ze odrazu wymienie tez łaczniki i gumy stabilizatora, za jednym zamachem jak juz bede działac, to tanie jest to po co zostawiac, zeby potem wracac do łacznikow, aha i jak dynamicznie przyspieszam to auto lekko sciaga na prawo, oczywiste skoro tulejka ma luz to prz przyspieszaniu skreca delikatnie wachacz. Tez juz jestem ciekaw jak bedzie sie jechalo po wymianie bo tlucze sie przod teraz na kazdej dziurce małej, a mam swiezo zalozone nowe wszystkie sfery ifhs komfort, chce zeby bylo w koncu sprawne 100% zeby ocenic komfort, choc te slynne gadanie ze nic nie czujesz w c5 bo plynie, uwazam ze jest przesadzone za bardzo, choc niepowiem milo sie buja, ale dziwna szrywnosc jest na uskokach, jechalem ostatnio chryslerem 300c i zakochalem sie w tym aucie, to ma komfort dopiero i ma sprezynach jest, polecam sie przejechac jak bedziesz mial okazje, moje nastepne auto marzy sie 300c 3.0diesel automat😍 narazie tylko marzenie moze kiedys uda sie kupic innego starucha😜

[@kamilstryjek]

​​@@audiostereo2928 Dzięki, zwrócę uwagę, może mi się uda kiedyś nim bryknąć. Ja, przy wyborze auta kierowałem sie przede wszystkim zabezpieczeniem antykorozyjnym (oddałem już kilka samochodów na złom z powodu właśnie korozji: polonez, maluch, nissan sunny, ford escort, lanos, opel astra f) W C5 jest tylko nalot na podwoziu przy podłużnicach i tylnym pasie ale nie jest to nic poważnego. Posmarowałem smarem litowym i bede obserwował. Toć nic nie trwa wiecznie. Z tulejami na wahaczach zrobiłem tak, że kupiłem używane wahacze, wymieniłem te tuleje a potem tylko podmieniłem całe wahacze. 30zł/szt używany wahacz, a robota idzie o wiele sprawniej. Wahacz wymieniałem gdzieś w lesie bez problemu ;) przydatne: grzechotka oczkowa M10 i ściągacz sworzni.

[@audiostereo2928]

@@kamilstryjek dobry pomysl z tymi wachaczami👌

[@kamilstryjek]

​@@audiostereo2928 Wysokość zawieszenia u mnie to 70cm (+-5mm) od ziemi do rantu nadkola z przodu i z tyłu tak samo. Felgi 16, opony kurde nie pamietam jaka wysokość.